![]() |
|
Автозвук Как сделать так, чтоб Ваш автомобиль "зазвучал" |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#51 | |
![]() Цитата:
(если производители начнут писать в своих доках подробное описание всех ТТХ, вроде как 4*50 ватт и иже с ними - окажется тогда, что и нафиг не нужен внутренний унч окажется. потому что на 4*17 народ вестись не будет, маркетологи взвоют в панике ![]()
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
4*50Вт - это при питании 14,5 В на 4 Омах прямоугольный сигнал - гипотетически возможно, но практически не бывает. Зато в этом режиме усел практически не греется - выходные транзюки то в ключевом режиме оказываюся.
4*17Вт - это тот же усел при 12 В на 4 Ом синус - тоже маловероятно, зато греется изрядно. По рельному звуку и заглушеному мотору получается ещё меньше. А маркетологам чем больше, тем лучше. Припоминается как на китайских магнитолах-мыльницах с 0,5-В Вт динамиками писали 90W, 120W. Так эти ватты означали сколько выдержит динамик на протяжении 0,ххх1 с. |
![]() |
![]() |