Замучала детонация!

locos
Куда заливал редекс,в цилиндры или в бак?

locos
Куда заливал редекс,в цилиндры или в бак?

locos
Куда заливал редекс,в цилиндры или в бак?

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Пророк

locos
Куда заливал редекс,в цилиндры или в бак?

и туда и туда
и туда и туда
и туда и туда
и туда и туда
RTFM
RTFM
RTFM
RTFM

[orion_DM]

А тогда у меня появляется вопрос. РЭДЕКС получается универсальный? Потому как в цилиндры заливают жидкость для раскоксовки колец. Или очистка камеры сгорания и есть раскоксовка? Я чуток в замешательстве. :roll:

А что есть раскоксовка?

[locos]

nikk[Slavuta]
сорри, очепятка, конечно до 1000...

[locos]

Сообщение от orion_DM

А тогда у меня появляется вопрос. РЭДЕКС получается универсальный? Потому как в цилиндры заливают жидкость для раскоксовки колец. Или очистка камеры сгорания и есть раскоксовка? Я чуток в замешательстве. :roll:

есть же сайт, кстати очень небольшой, чтобы весь прочесть совсем немного надо времени - там все описано http://www.redex.com.ua/
Пророк
заливал в цилиндры, в каждый по 1у флакону 50мл - итого 4х15= 60 грн.

nikk[Slavuta]
Ты же тоже из Запорожья?Где ты его у нас покупал,я нигде не могу найти(только для дизелей)???

[locos]

Кук
вот тут неплохо описано, хотя ссылка не для Вас скорее, а для всех остальных 8)
[hide:6ec1a94f16=Раскоксовка]http://subscribe.ru/digest/auto/advice/n100531538.html[/hide:6ec1a94f16]

[orion_DM]

Я видал Рэдекс в "ОКее", которого уже нет. Пророк попробуй в АТЛ заедь.

[+Oleg+]

А коммутатор не пробовал менять? Они глючные, сцуко) Я как-то вначале истории долго не мог понять - что не дает машине (моему экземпляру) ехать больше 110 км/ч - начинается какая-то хрень - резко и несистематически начинает тупить, появляется детонация... если постоит выключенная- все проходит, потом опять... Оказалось- коммутатор. Глючил, че-то у него было с временными интервалами - не так раздавал импульсы гад, и проявлялось это нерегулярно. Я его давно-давно заменил на АД-3, еще году в 2004, и с тех пор что такое детонация- я ваще не знаю. При том что езжу всегда на 92 бензине- зверская тачка летает как самолет )

Когда это коммутатор начал "раздавать" импульсы? Раздают их в другом месте-в прерывателе-распределителе.
Просто тот мог быть поджаренный,"подуставший".

orion_DM
А где АТЛ??? :oops:

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Пророк

nikk[Slavuta]
Ты же тоже из Запорожья?Где ты его у нас покупал,я нигде не могу найти(только для дизелей)???

Нет, я просто у вас часто бываю. А редкс сам уже не могу купить (для профилактики).

Брал в АШАН по 20 грн.
Эксклюзивный представитель на территории Украины — ООО «СТМ-плюс»
г. Киев, ул. Соломенская, 3-Б
тел.: +38 (044) 246-34-78
+38 (044) 246-36-79
факс: +38 (044) 245-35-05
e-mail: office@stm-plus.com
Может у аффтарав спросить?

Я купил сегодня только не для карбюраторов,а для топливной системы(с зелёной этикеткой),но я думаю если в цилиндры залить хуже не будет!Буду пробовать!

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Пророк

Я купил сегодня только не для карбюраторов,а для топливной системы(с зелёной этикеткой),но я думаю если в цилиндры залить хуже не будет!Буду пробовать!

С зеленой для инжектора.

А какая разница? Будет хуже?

[+Oleg+]

Сообщение от Кук

Когда это коммутатор начал "раздавать" импульсы? Раздают их в другом месте-в прерывателе-распределителе.
Просто тот мог быть поджаренный,"подуставший".

Кук, зрите в корень вопроса!) Прежде чем прерыватель начнет "прерывать" - ему надо чтобы сверьху спустили то, что он будет прерывать. То есть именно импульсы, сформированные по амплитуде и длительности. Цитирую литературу: " Электронным коммутатором бесконтактной системы зажигания называется устройство, выполняющее следующие основные функции:
- формирование выходного токового импульса необходимой амплитуды и длительности, подаваемого к первичной обмотке катушки (или катушек) зажигания для обеспечения заданного уровня высокого напряжения и энергии искры;
- обеспечение момента искрообразования в соответствии с заданным фронтом управляющего импульса, поступающего на вход коммутатора;
- стабилизация параметров выходного токового импульса при колебаниях напряжения бортовой сети автомобиля и воздействии внешних факторов."
Ферштейн? Если коммутатор изначально неправильно формирует импульсы зажигания, то стоящий дальше по функциональной цепи прерыватель-распределитель уже регулируй- не регулируй... Эта ситуация и назвается "подуставший и поджаренный" коммутатор, Вашими словами...

Каюсь,тридцать лет имею дело с автоэлектрикой,а такого не знал...
Я же не зря написал- поджаренный.Поджаривается в коммутаторе мощный резистор в эмиттере ключа,потом поджаривается и пайка.Итог- при необходимости "дать газу" а значит и от коммутатора потребовать большей энергии на искробразование и начинается чехарда. Только не стоит забывать,что после коммутатора есть еще и КЗ,ПР,провода,плохие контакты...

[+Oleg+]

Я тоже не знал, что коммутатор может быть причиной плохой работы системы зажигания. Не знал- не знал, аж пока мой собственный коммутатор меня не допек. Все мы примерно одинаково пробуем наладить зажигание- проверяют трамблер, угол/пружинки, провода, свечи и так далее. Ну проверили- а результата нет... значит- надо подниматься по функционалу выше - ремень ГРМ, датчик холла, катушка ? нет- еще выше ? там только коммутатор. Причем, у меня валяется их два- я подозревал что это он, и купил новый. Было лучше, но все равно траблы зажигания донимали. Они полностью исчезли когда выкинул все свои оба коммутатора и втулил вместо - АД-3. Теперь только свечи иногда меняю- расходный материал, и ничего в системе зажигания уже не нужно регулировать - лет 5 как. Я не то чтобы агитирую ) но обращаю внимание на такой момент по теме топика...

Не знаю,что есть АД-3 и пр.,ездил преспокойно и без него на Таврии с электронным корректором,но все равно там без коммутатора не обошлось.И какой-бы он ни был вумный,достаточно пару раз забыть прописную истину и прокрутить КВ при снятых ВВ проводах,ну,типа-проверка мокрессии, и успех-не за горами.

[Sergey_K]

Сообщение от Кук

Не знаю,что есть АД-3 и пр.,ездил преспокойно и без него на Таврии с электронным корректором,но все равно там без коммутатора не обошлось.И какой-бы он ни был вумный,достаточно пару раз забыть прописную истину и прокрутить КВ при снятых ВВ проводах,ну,типа-проверка мокрессии, и успех-не за горами.

Надо снимать разъём с ДХ перед проверкой мокресии и компресии и колупании с валами

[locos]

это что, когда я крутил КВ стартером без свечей с этой бодягой внутри и не снял разъем с ДХ - означает что мутатору скоро присниться зверек?

[Lexa]

Сообщение от locos

это что, когда я крутил КВ стартером без свечей с этой бодягой внутри и не снял разъем с ДХ - означает что мутатору скоро присниться зверек?

скажем так - не исключено