Увод вправо при нажатии педали газа

[fsv]

Экперимент: меряю рулеткой расстояние от низа бампера до колеса с левой и правой стороны. Затягиваю ручник, завожу двигатель, 1-я передача и медленно отпускаю сцепу. В момент когда авто потянуло немного, резко ногу с газа на тормоз, глушу мотор, тормоз держу. Напарник меряет те же расстояния. Смещение колёс составило по 4-5 мм.

[ivg]

Сообщение от Ромео

только колесо при старте, при разбитых салейнтблоках крабов, уходит назад!

нет, вперед. Против физики не попрешь!

[ivg]

Сообщение от fsv

...резко ногу с газа на тормоз.....

Как бы резко ногу не переставлял колеса могут успеть назад вернуться.

ИМХО в эксперимент надо внести коррективы.
1. Напарник должен поочередно промерять расстояния в момент когда приотпускаешь сцепление, без перестановки на тормоз.
2. Сделать повторное измерение с включением задней передачи.

ЗЫ: может съездить к другому развальщику?

[fsv]

ivg
согласен.

Сообщение от ivg

ЗЫ: может съездить к другому развальщику?

Ты хотел сказать к четвёртому...

[Storag]

Поменяй передние колеса местами. Проверь не затирают ли тормозные колодки (если одна сторона не расторможена полностью будет увод, если резина изношена неравномерно тоже может уводить. Кстати, наклон дороги вправо тоже приводит к уводу вправо

[fsv]

В ходе модифицированого експеримента удалось установить, что колёса уходят на одинаковое расстояние, что вперёд, что назад.

[Storag]

Та пофигу куда они уходят, поменяй их местами и проверь не начало ли уводить машину в другую сторону!

[fsv]

Storag
Почему тогда на нетрале и при отпущеной педали газа ничего никуда не уводит?

Сообщение от Storag

наклон дороги вправо тоже приводит к уводу вправо

Эт мы тоже знаем.

[fsv]

Сообщение от Storag

Та пофигу куда они уходят, поменяй их местами и проверь не начало ли уводить машину в другую сторону!

Ничего не поменялось... Заодно проверил давление в колёсах...

[ZSN]

Попробуй как уже рекомендовали - вывесить передок и при запущенм моторе и включенной передаче усилие необходимое для притормаживания правого и левого колеса. У меня например было при убитом диффе правое еле еле мог удержать, хотя левое останавливалось легким прикосновением.
Один домкрат + шесть кирпичей и 15 минут времени

[Khrap2008]

Затянуть ручник и трогаться вперёд/взад. Если проблема смещении колёс - это станет очевидным

[fsv]

Смещение колёс одинаково для левой и правой стороны. Также мерял смещение задних. Тоже одинаково (разница в мм).

Хочу искючить вариант "плохих" стоек. Может гдето подклинивает... :? Кстати чем больше загружена машина, тем больше проявляется увод.

[fsv]

Да ещё вопрос. Все развальщики делали развал на пустой машине. Правильно????

[ivg]

Лично у меня делали на пустой. Развал-схождение задних колес проверяли?

[fsv]

неа. Отпиши что к чему.

[fsv]

прочитал соседнюю тему про лопнувшую заднюю балку, ушёл смотреть свою....

[fsv]

Полностью сам прощупал монтировкой заднюю и переднюю подвеску, осмотрел заднюю балку, проверил подушки двигателя. Ничего не нашёл.

[ivg]

Сообщение от fsv

неа. Отпиши что к чему.

нуу...ээээ... вот когда мне делали компьютерный развал - схождение там на все колеса вешаются датчики и комп показывает нормальный ли сход - развал задних колес. Еще показывает находятся ли колеса по углам идеального четырехугольника (геометрия). По идее хороший мастер может сделать это и на оптическом стенде.
Честно говоря я не совсем понимаю как развал задних колес может давать увод при нажатии газа, но ты вроде уже все в ходовке проверил.
А не пробовал поехать на СТО и попросить чтоб устранили именно эту проблему?

[fsv]

ivg
В том и дело, что если бы кто-то знал чё за х...ня, то уже б сделали. Куда ни поедь, кого не спроси никто не в курсе...

[Storag]

Забей. Я на своей проверил - тоже есть увод при быстром наборе скорости.

[fsv]

Storag

Я говорю не об этом. Постараюсь сформулировать более чётко. При движении автомобиля на 4-5 передаче требуется производить корректировку направления движения постоянно, чем больше тапка в пол, тем больше руль в лево. При отпускании педали газа машина "выравнивается".

[alx008]

Всем привет,
У меня таже фигня, довно заметил что при "тапке в пол" машину тянет вправо, а при отпускании тапки (именно торможении дрыгателем) влево - это на асфальте.
А зимой - в гололед, пару раз буксовал, причем буксовало именно правое колесо, а как-то раз на льду вдруг заглох мотор и машинку шибко кидануло влево, в смысле боком развернуло через левую сторону.
Думал, что дифференциал подустал немного, но после прочтения данной темы, решил что вопрос скорее к конструкторам авто нежели к СТОшникам.

[Storag]

Сообщение от fsv

Storag

Я говорю не об этом. Постараюсь сформулировать более чётко. При движении автомобиля на 4-5 передаче требуется производить корректировку направления движения постоянно, чем больше тапка в пол, тем больше руль в лево. При отпускании педали газа машина "выравнивается".

У меня было так что при движении надо было руль держать несколько влево, независимо от того ровная дорога или наклон вправо. Но увода при нажатии на педаль газа не замечал. После регулировки на СТО (Героев Обороны 4) руль стал прямо. Теперь при разгоне замечаю слабый увод. При равномерном движении увода нет.

[fsv]

Storag

Что регулировали?

[Storag]

На рулевых тягах есть гайки регулировки расхождения. Обычно регулируют только с одной стороны (лазерный метод), а при правильной регулировке (компьютерная, когда датчики цепляют одновременно на все колеса) руль закрепляется прямо и регулируется каждая сторона отдельно. Вот мне и подрегулировали как надо, левая сторона никак не хотела крутиться, еле сдвинули.