Помогите идентифицировать ЗУ

[softm]

Сообщение от jonix

а у меня старая зарядка бархат. снял аккумулятор 43ач с машины разряжен до 10.5 вольт поставил на зарядку - при 14.4 вольтах ток идет 0.2А. когда даешь 4-5 ампер напряжение поднимается до 17.2. но вроде таким напряжением никто не заряжает - в чем проблема не пойму, внутреннее сопротивление зу? и как с этим бороться?

Не "виват" называется, часом? Тогда в топку, он такой ...

[Romeo75]

Вопрос от новичка.
В эти морозы не езжу, стоит тачанка во дворе под сигнализацией. Стало страшно за аккумулятор. Решил купить зарядку и подзарядить аккумулятор дома.
Нашёл в интернете такой подходящий мне вариант (для скутера ещё подойдёт) - 0,7А. Что скажете, автомобильный зарядится, нормальный вариант? И за какое время?
http://aida.prom.ua/p196470-zaryadno...stvo-12ai.html

[Khrap2008]

Если с нуля, то за 44/0,7*1,5=94 часа, а так меньше...

[Romeo75]

Cенкс. Буду брать. Дешевле вроде б не нашлось.

А что,проще нет ничего,да с нормальным током? Четверо суток заряжать АКБ можно только на зоне-все равно срок идет,торопиться некуда...

[Romeo75]

Дык, машина ж всё равно стоит, торопиться некуда...
В такую погоду ну его нафиг ездить...

Дело в том,что бывают ситуации,когда АКБ быстро нужно и можно(это не запрещено) привести в чувство,а тут- деньги уже выброшены на безделушку,а зарядить быстро низззя.
Впрочем...

[skipper]

Сообщение от Romeo75

Дык, машина ж всё равно стоит, торопиться некуда...
В такую погоду ну его нафиг ездить...

Если уже собрался платить деньги, так лучше немного доложить и взять что-то стоящее, а не полумерок. ИМХО

[softm]

Сообщение от skipper

Если уже собрался платить деньги, так лучше немного доложить и взять что-то стоящее, а не полумерок. ИМХО

тем более в к/п за 150 продавался 5.5 зарядный ... правда какой-то пласмасовый весь. А вообще без пускового ус-ва, зарядник - это ненужная трата денег.

Ладно,пускозарядное при наличии гаража(правда,если есть гараж,зачем пусковое?) еще объяснимо,или нормальной стоянки с розеткой,но если машина-БОМЖ,что с ним делать,за что деньги отдавать? Ну АКБ можно припереть домой и зарядить,а прикурить как от него?
Как по мне-нормальное ЗУ и нормальное обслуживание АКБ,а не ждать,когда петух клюнет...

[softm]

Сообщение от Кук

правда,если есть гараж,зачем пусковое?)

Это, обслуживание - правильно. И желательно на майами бич.

[Romeo75]

Сообщение от skipper

Если уже собрался платить деньги, так лучше немного доложить и взять что-то стоящее, а не полумерок. ИМХО

Такой вы имеете в виду? http://aida.prom.ua/p196552-zaryadno...jstvo-fil.html
Как по мне, то дорого.

[Khrap2008]

А сахар уже по 11 грн. Тоже дорого. Зато он подходит. Можно поискать другого производителя, в частности Китайпром - будет дешевле. Хочется ещё дешевле - сделайте сами.

Если этот дорог,искать совсем простой,без кибернетики,с ручным переключением тока заряда.
Пользуюсь таким уже лет двадцать,ничего не отсохло.
А про обслуживание- имел в виду то,что всегда есть у всех нормальных производителей в мануале да и просто в любом нормальном справочнике по АКБ- в таких условиях: город,короткие пробежки,неполный заряд,вначале зимы делать хоть один цикл заряда. Ни разу не слышал про вред от этого.

[skipper]

Проведение контрольного цикла заряд-раряд-заряд раз в год очень полезен для здоровья аккумулятора, при этом не допуская глубокого разряда, выходящего за допустимые нормы. Иначе можна обратно и не поднять

[Khrap2008]

Только не для свинцовых аккумуляторов

[skipper]

Сообщение от Khrap2008

Только не для свинцовых аккумуляторов

Обоснуйте Ваше утверждение.

[Khrap2008]

Эффект памяти присущ только щелочным аккумуляторам, т.е. их рекомендуют периодичеки разряжать в нуль и полностью заряжять для сохранения ёмкости.
Свинцово-кислотные формуют ещё на заводе и в процессе жизни он должен быть поятоянно заряжен. Разрядка действует губительно.
Тренировояные циклы для умирающих аккумов - как мёртвому припарка - если и помогают, то очень не на долго.
А смерть вполне живого аккума (к нему претензий не было) после глубокого разряда наблюдал два раза, в частности когда ехали на жигульке и ослаб ремень. Об этом узнали по потусклевшим фарам. Естественно ремень подтянути, после этого ехали ещё 2 часа по трассе (новый аккум бы естественно зарядился), а этому даже зарядное уже не помогло. Утром он уже крутить не мог...
Если очень интересно, где-то имел книгу по аккумам. Могу поискать.

А кто сказал- глубокий разряд,зачем крайности? Нормальный цикл и подразумевает нормальный,контролируемый разряд/заряд.

[Khrap2008]

Если мы на аккуме ехали и с фарами, то там глубокого и близко не было...

[Khrap2008]

А второй сконачался через пару недель после забытых на 5 часов габаритов...

[skipper]

Сообщение от Khrap2008

А второй сконачался через пару недель после забытых на 5 часов габаритов...

Если через пару недель, то не факт.

[Khrap2008]

Да, но он умер не от потери ёмкости, а от посыпавшейся банки... Что и есть причиной переразряда. Почитайте химию...

[Khrap2008]

Впрочем, почитайте статистику по аккумумляторам - долгожителям (>6 лет): регулярный контроль плотности=уровень зарядки, правильное напряжение зарядки,... и нигде ни о каках профилактических экстримах для батарейки...
Вывод: сделайте оптимальным режим работы батарейки (=следите за плотностью - в наше время легче, потому что есть индикторы на самих батарейках) и ничто им не угрожает.

[Storag]

Родной Делькор (необслуживаемый) 2 раза разряжался в полный ноль. Стрелка тестера не отклонялась вообще при замере напряжения. Несколько раз до состояния когда приборка еще светилась но втягивающее уже не срабатывало. Отработал у меня 7 лет с гаком, теперь уже 3 года стоит у бати на шохе - как-то его полностью помер так он мой старый поставил.
Емкость его подупала, но тем не менее стартер крутит исправно. Никакой профилактики ему не делал, кроме подзаряда в случаях сильной разрядки. Это в твою статистику как-то вписывается?