Доработка стандартного щитка приборов.

Сообщение от Gutkin

Из 7 тахометров только 3 попались оттарированными, а в одном даже транзисторы были впаяны наоборот и при подключении питания он просто зашкаливал.

О так вообщем было не плохо расказать как его можно отторировать?
А то если я потому буду по такому тахометру матор строить то я уже знаю что из этого получится

[Gutkin]

В наличии имеется цифровой БК-03. В соответствии с его показаниями я и производил тарировку. Поворотом волоска задается чуствительность на низких оборотах, а при помощи подстроечного резистора на плате тахометра задается линейность во всем диапазоне частот вращения.

Сообщение от Gutkin

В наличии имеется цифровой БК-03. В соответствии с его показаниями я и производил тарировку. Поворотом волоска задается чуствительность на низких оборотах, а при помощи подстроечного резистора на плате тахометра задается линейность во всем диапазоне частот вращения.

Какого волоска? Про волосок можно поподробнее пожалуйста.

[Gutkin]

Если смотреть со стороны стрелки, то плата к тахометру крепится при помощи "стопорного кольца", под которым находится волосок (провода от этого волоска подходят к плате). Вращением по или против часовой стрелки добиваешься правильных показаний на малых оборотах.
ЗЫ. Каждое смещение этого волоска надо корректировать подстроечным резистором.

Сообщение от Gutkin

Если смотреть со стороны стрелки, то плата к тахометру крепится при помощи "стопорного кольца", под которым находится волосок (провода от этого волоска подходят к плате). Вращением по или против часовой стрелки добиваешься правильных показаний на малых оборотах.
ЗЫ. Каждое смещение этого волоска надо корректировать подстроечным резистором.

Страшновато крутить волосок, можно и дров наломать.

Сообщение от батя

Страшновато крутить волосок, можно и дров наломать.

Вот вот резюк не так страшно

Народ вопрос по торировке:
1. Как отторировать показатель уровня топлива? (Что то мне ничего лучше чем изкатать бензин до 0я в голову не приходит

2. А как торрировать прибор показывающий темпиратуру?

Вобщем то у меня такая проблема снял стрелки и не пометил как они стояли до этого

[Gutkin]

Элементарно, Ватсон!
1. Заливаешь полный бак и ставишь стрелку.
2. Дожидаешься включения карлсона и ставишь стрелку.

Сообщение от Gutkin

Элементарно, Ватсон!
1. Заливаешь полный бак и ставишь стрелку.
2. Дожидаешься включения карлсона и ставишь стрелку.

На тему полного бака эт не интересно. Так как при прилижении к 0 в баке еще будет 5-9 литров


А на тему температуры не совсем правельно. Лучше ставить сразу после отключения карлсона. Или я не прав?

[Gutkin]

Ну, знаешь-ли, тебе не угодишь
1. Ну и пусть себе остаются. ИМХО лучше иметь запас бензина и показания 0, чем пустой бак и показания 5 литров.
2. Температура включения карлсона нормируется, а температура выключения нет.

Подкрутил Тахометр.
Вроде в отдалённом приближении кажет правду но как только выкручиваю мотор до 5000 то стрелка на тахометре начанает прыгать от 0 до 7000 чего делать то?

Ти маєш на увазі на шкалу приборів?

классно красиво ... но что то я не понимаю в электронике как ето все делаеться как тахометр подсоединить к торпеде

[forlife]

Сообщение от chillik

классно красиво ... но что то я не понимаю в электронике как ето все делаеться как тахометр подсоединить к торпеде

кстати да, на фуруме много рассказывалась про конструкцию встроенного ВАЗовского тахометра в стандартную панель, с применением вроде, игл от шприца, но это всё на словах было , а нагляднее то интереснее я вот лично смотрел в магазине на шестерочный тах, разбирал свою приборку не однократно, и после этого представить себе совсем не могу как их можно соединить :shock: ТАХ он же очень большой!

И себе сделаю такое - по мне просто супер, разве что расположение элементов помняю

http://analarc.narod.ru/hobby/panel/panel.html

Сообщение от Green_Kroco

по мне просто супер, разве что расположение элементов помняю

Мда, прикольно ни че не скажешь....

Только с цветами контрольных ламп - как-то все очень зеленое...