![]() |
|
![]() |
#1 |
CrowHunter
|
![]()
Не знаю как там зубило, но шестерка явно тугое сцепление имеет
![]()
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
Незнаю почему там такая выработка была, мне машину с буксующим сцеплением продали, я как купил первым делом это вскрыл, а там такое.
В шестерке привод выжима сцепления гидравлический, а у нас тросовый их жосткость зависит от состояния цилиндров сцепления и завоздушенности системы. А у нас от силы затяжки гайки на рычаге выжима и состояния педального блока, кроме самой арзины и мы это тут же ногой очущаем.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
В Таврии прежде всего-правильная регулировка троса,по книге, а не по понятиям- ...берет вверху,внизу,посрединке...
Постоянно имею возможность сравнивать гидропривод Фиата и механику Славуты.Нет особой разницы. |
![]() |
![]() |