Вакуумный усилитель тормозов. Есть ли в нем смысл?

Сообщение от ivg

Возьму и я лопату
Вот езжу я без вакуумника, все ок, только заинтересовала меня такая вещь:
Как водитель авто с вакуумником не съезжает с сидухи во время торможения?
знакомые или не могут ответить на вопрос или говорят что упираются руками в руль.
Спрашивается - нафига вакуумник если без него при интенсивном торможении нормально и удобно упираешься ногой в педаль тормоза, а с ним получается велика вероятность разбить нос?

улыбнуло ну по Жванецкому внатуре))

[Leonsev]

Сообщение от Lexa

[ стоковых в поворотах болтаешся как г.. в ополонке

Может дешевле шкурку наждачную ( 40-ковку ) на сидение пришить ?
В Формуле 1 вакуумника нет !

[Lexa]

Сообщение от Leonsev

Может дешевле шкурку наждачную ( 40-ковку ) на сидение пришить ?

мож и дешевле, но с боковой поддержкой таки удобней

[DenweR]

Покатался недавно на Таврии без вакумника. Садился в машину не подозревая об этом. Аааа ! В ней нет тормозов :shock: . В город на этой машине я бы даже за деньги не выехал !
Люди, вакумный усилитель не для комфорта, и не для изнеженых буржуев придуман, он для безопасности. Ану попробуйте на машине без усилителя хорошо затормозить в пол, и так раз 5 подряд. В Таврославуте и так тормоза с низкой эфективностью, а если на них еще давить со всей дури нужно, нуиенафик иакую машину .

П.С. Ни кого не пытаюсь обидеть, это мое мнение основаное на личном водительскрм опыте, не более.

[Lexa]

Сообщение от DenweR

П.С. Ни кого не пытаюсь обидеть, это мое мнение основаное на личном водительскрм опыте, не более.

дело просто в привычке.

[Sympson]

У меня на старой тавре вакуума не было...тормозила нормально...сел на новую с вакуумом и сразу почувствовал большую эффективность тормозов.....а привычки они уходят...я привыкал гдето дня три не больше....Вакуум нужен и деньги на его установку - однозначно не на ветер выброшены...

[Out_law]

а мне аж интересно прокатиться без усилителя... помню у меня на спуске небольшом заглоха машина, я сразу не заметил и тормозить начал - чуть не поседел --- впереди тянучка началась. Я думал сиденье сломаю так уперся в педаль, потом сообразил передачу быстро воткнул Больше теперь такие эксперименты не провожу :twisted:

[Lexa]

Сообщение от Out_law

а мне аж интересно прокатиться без усилителя... помню у меня на спуске небольшом заглоха машина, я сразу не заметил и тормозить начал - чуть не поседел --- впереди тянучка началась. Я думал сиденье сломаю так уперся в педаль, потом сообразил передачу быстро воткнул Больше теперь такие эксперименты не провожу :twisted:

ну нерабочий вакуум и вообще без вакуума - это разные вещи :wink:

да уж, тоже было. на спуске тянучка, не подумав заглушил двигло для экономии, сразу ничё, пока держался вакуум, а потом... и сразу ж не сообразил в чём дело, придавлюю педальку - котимся, давлю! - ноль реакции, за доли секунд пролетели минуты бешенных мыслей. и когда уже почти поцеловал иномарку впереди я давил педаль до хруста сиденья...
я иногда думаю, а шо же будет, если шланг вакуумника вдруг лопнет во время экстренного/интенсивного торможения?

[ivg]

Сообщение от DenweR

Покатался недавно на Таврии без вакумника. Садился в машину не подозревая об этом. Аааа ! В ней нет тормозов :shock: . В город на этой машине я бы даже за деньги не выехал !
Люди, вакумный усилитель не для комфорта, и не для изнеженых буржуев придуман, он для безопасности. Ану попробуйте на машине без усилителя хорошо затормозить в пол, и так раз 5 подряд. В Таврославуте и так тормоза с низкой эфективностью, а если на них еще давить со всей дури нужно, нуиенафик иакую машину .

П.С. Ни кого не пытаюсь обидеть, это мое мнение основаное на личном водительскрм опыте, не более.

Бред.

раз 5 подряд

я могу давить ногой с усилием 70 кг. Для полной блокировки колес достаточно усилия в 10-15 кг на пустой машине и 25-30 кг в загруженой под завязку, т.е. заблокировать колеса очень легко.
С вакуумником безопасности меньше, т.к. он менее информативен без АБС, на нем очень сильно скачет усилие в зависимости от загрузки и водитель не всегда может сразу начать хорошо тормозить если загрузится пассажирами, ну и тормозить удобней - не надо руками упираться

[DenweR]

Бред - это когда люди с таким отношением к безопастности выезжают на дорогу.

А теперь сам прочитай что выше написал, и вдумайся, а не бред ли ?

Все автопроизводители в мире - идиоты, они ставят вакумные усилители на машины, а этож ОПАСНО

[ivg]

Таврия - это кагбе граница. Для машин с большей массой он уже нужен полюбому, с маньшей - не нужен.
Современные машины с каждым годом становятся все тяжелее, им без вакуумника никак. Сейчас средний автомобиль весит уже 1400 кг против 800 тавра.
+ индивидуальные особенности - мне проще вдавить педаль чем хрупкой девушке

[Lexa]

Сообщение от DenweR

Все автопроизводители в мире - идиоты, они ставят вакумные усилители на машины, а этож ОПАСНО

вы ездили на тавре без вакуума?
привыкаеш достаточно быстро, но первое впечатление - "А гиде тормоза?" :shock: :roll:

[DenweR]

Выше я уже писал. Ездил. Экстримально.

Помню как когда-то после поездки в 2103 сел в хорошо знакомую Волгу (М24). На первом же перекрестке спрашиваю у сидящего справа бати : "Блин, а шо с тормозами ?!".

Усилитель это не роскошь, а один из необходимых узлов влияющих на безопастность автомобиля.
И если в небольшом городке, где по улице редко одновременно проезжает больше 2 машин, и дороги такие что быстрее 50 не поедешь (родители в таком живут), еще можно обходиться без него, то в Киеве без этого узла ездить уже ОПАСНО. Перед Таврией и так норовят всякие лексусы с хондами выскакивать, а без усилителя разоришься ремонтах :!:

...................

П.С.: да и быстро ездить без этой "приблуды" нельзя. Ведь давно известно, что тормоза для быстрой езды важнее чем двигатель.

[Дачник]

О какой эффективности спор??? У Таврии без вакуума элементарно блокируются колёса (сначала задние, потом передние). Разница в усилии нажатия на педаль, любой среднестатистический, здоровый водитель элементарно справляется с этой задачей.
Вопрос - как изменится аварийность, если внезапно изъять вакуумники, абс-ы и т. п. устройства???
Ответ - придурки раздолбают свои тачки, вумные начнут ездить шагом и снизайдут на дороги городов мир и благоденствие

[Out_law]

Сообщение от Дачник

У Таврии без вакуума элементарно блокируются колёса (сначала задние, потом передние).

этого впринципе не должно быть чтоб задние первыми блокировались!!!!!!!!!!!!! её ж развернуть может!!!!

[Дачник]

Колдуна нет. Зависит от загрузки.

Сообщение от Дачник

О какой эффективности спор???
Вопрос - как изменится аварийность, если внезапно изъять вакуумники, абс-ы и т. п. устройства???
Ответ - придурки раздолбают свои тачки, вумные начнут ездить шагом и снизайдут на дороги городов мир и благоденствие

+1
DenweR на моей катался :smt031
В прбках и на горках чувствую себя просто замечательно)))

[streba]

Ездил я без усилителя долгое время, после капитального ремонта поставил и не нарадуюсь, так вот хочу сказать сторонником не ставить усилитель, вы наврное на машине раз в месяц на дачу сьездите и все, а если 200 км за день по городу наматаете, то все равно тут будете распинаться , а сами откладывать деньги на установку. В первую очередь - это комфорт, хотяяя зачем он нужен , трушным мужЫкам не нужен комфорт , они будут херячить по педали и не признаваться, что вечером ногу ели разгинают.

Епс ,я год езжу без вакуумника, по городу за месяц 3 000 наездил в часы обычных загрузок дорог. С самого начало их небыло, потом когда поменял все колодки и передние диски, блокировать колеса вообще не составило труда. С вакумником не чувствуется что там с тормазами, неоднократно вижу авто с скрепящими тормазами - скрепят уже изношеные колодки, звук метала, но некоторый народ тупо этого не чувствует, ведь тормозит же авто . Дело привычки - вот это да.

[Sympson]

VALDAYML

Епс ,я год езжу без вакуумника,

. А до этого ездил с вакуумом?...Если да то я не понимаю...а если никогда его не пробовал - попробуй сначала...
Т.е. ты хочешь сказать что вакуум ухудшает информативность?...Чушь...я торможу не по свисту колодок или блокировке колес а по замедлению машины и интуитивному расчету расстояния до остановки....А стертые колодки точно так же пищат и у старых корчей, где вакуумом и не пахло никогда...Я колодки меняю на звук - когда начинали пищать...(ну или когда при очередной разборке увидал что уже менее 2-3 мм осталось)...

[Lexa]

Сообщение от Sympson

Т.е. ты хочешь сказать что вакуум ухудшает информативность?...

в принципе да.
но с вакуумом таки удобней, так что спор неясен.

[alkalin]

Ни с кем спорить не буду, а просто выскажу своё мнение и ощущения от езды с вакуумником и без.
У меня на тавре вакуумника нет, и я привык усилием своей ноги и ощущением сопротивления педали полностью контролировать процесс торможения в разных ситуациях - от простой до экстремальной.
а вот когда садился на тавры и славуты с вакуумниками, то всегда был такой прикол - еду, нажимаю на педаль, а она мягкая!!!!!! ёмаё, думаю, тормозов нет, и начинаю давить резче со всей дури, и как результат - все пассажири по инерции клюют носами вперёд., т.е. вакуумник не давал мне информативности о действительном усилии сжатия в колодках
а вот когда езжу с вакуумником на ГАЗ-3110 и её подобных - то там обратная реакция на ногу в норме.
Из этого тоже сделал для себя выводы, что таврия - очень легкий по весу и в управлении автомобиль, и мне этот вакуумник только мешает на ней (просто я не дистрофик, а чел с очень сильными ногами ) а вот на солидных (по весу и классу автомобилях) без него нельзы, так как силы инерции при торможении очень серьёзные.
А следовательно , каждый сам решает - нужен или не нужен вакуумник на наших ЗАЗиках :wink:

[wint]

Сообщение от E.N.G.I.N.E.E.R.

Ни с кем спорить не буду, а просто выскажу своё мнение и ощущения от езды с вакуумником и без.
У меня на тавре вакуумника нет, и я привык усилием своей ноги и ощущением сопротивления педали полностью контролировать процесс торможения в разных ситуациях - от простой до экстремальной.
а вот когда садился на тавры и славуты с вакуумниками, то всегда был такой прикол - еду, нажимаю на педаль, а она мягкая!!!!!! ёмаё, думаю, тормозов нет, и начинаю давить резче со всей дури, и как результат - все пассажири по инерции клюют носами вперёд., т.е. вакуумник не давал мне информативности о действительном усилии сжатия в колодках
а вот когда езжу с вакуумником на ГАЗ-3110 и её подобных - то там обратная реакция на ногу в норме.
Из этого тоже сделал для себя выводы, что таврия - очень легкий по весу и в управлении автомобиль, и мне этот вакуумник только мешает на ней (просто я не дистрофик, а чел с очень сильными ногами ) а вот на солидных (по весу и классу автомобилях) без него нельзы, так как силы инерции при торможении очень серьёзные.
А следовательно , каждый сам решает - нужен или не нужен вакуумник на наших ЗАЗиках :wink:

поддержую

[Ray]

купил таврюшу с ваакумом.... до этого был москвич и таврия соответственно без оного.....Намного удобней было и такое что полностью сломался главный тормозной... тормоза стали плохо тормозить или частями.... вобщем информативность это не ухудшает...я проверял))))))