Поставил диод на генератор - Страница 3

-=BANDIT=- · 11.01.2011, 17:11

Цитата:

Сообщение от temych_p

странно, в тавроне работало

потмоу что генераторы разные,у тебя старого образца,а у меня уже нового образца поэтому и не работало))))

Rostracer · 11.01.2011, 17:25

Цитата:

Сообщение от temych_p

странно, в тавроне работало

По правде, я не считал, какой ток там проходит, и хватает ли штатной проводки. Но думаю, чем-то КБ на заводе-то занимается?

в том-то и дело, что КБ расчитало только на пару лямпачег в салоне!

11.01.2011, 17:25

Цитата:

Сообщение от ParSer

Темыч, документ есть? Или это пурга от "зачотного электрика из 113 гаража"? Я как-то офф сайт мидака наизнанку вывернул-ничего подобного не нашел.

идем на сайты Варты
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
где четко прописано, что
"НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня."

Еще, смотрим регуляторы напряжения новых машин к примеру

9444.3702

ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 "Chevrolet Niva" с генератором 9402.3701-04. Многофункциональный регулятор напряжения. Напряжение регулирования 14,5 В. Все защиты, индикация повышенного напряжения миганием.

http://www.vtnauto.com/ru/9444.html

Регулятор напряжения 5102.3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108i, ВАЗ-2109i, ВАЗ-2110i, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и др. с генератором 5102.3771 и его модификациями.
_Применяется с кальциевыми и др. аккумуляторными батареями, требующими повышенное напряжение заряда._

Как видим, напряженние 14,4 +/- 0,1. а никак не 12В. На иномарках еще выше напряжение регулировки. Так что 14,4-14,6 вполне нормальное напряжение.

В свою очередь, с удовольствием гляну на твои документы, где сказано, что при 14В аккумулятор выкипит. К тому же, эти вольты не постоянны, с нагрузкой, на холостых напруга уменьшается.

11.01.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от Rostracer

в том-то и дело, что КБ расчитало только на пару лямпачег в салоне!

Какого сечения штатный провод?
Для салона там сделано все нормально. Дальше, для своих нужд, надо тянуть отдельную проводку от АКБ в салон. А не нагружать штатную. ибо толстый провод от гены к АКБ ничего не решит - в салон на блок предохранителей идет достатоно тонкий провод (2,5-4 квадрата, вроде идет в салон). Это на нагрузку 40-50А. А нафига там больше, с другой стороны?

Rostracer · 11.01.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от temych_p

Какого сечения штатный провод?
Для салона там сделано все нормально. Дальше, для своих нужд, надо тянуть отдельную проводку от АКБ в салон. А не нагружать штатную. ибо толстый провод от гены к АКБ ничего не решит - в салон на блок предохранителей идет достатоно тонкий провод (2,5-4 квадрата, вроде идет в салон). Это на нагрузку 40-50А. А нафига там больше, с другой стороны?

Да этот провод НА ВСЮ НАГРУЗКУ АВТО!!!!!!!

ParSer · 11.01.2011, 17:37

Темыч, принято.

Цитата:

Сообщение от temych_p

а никак не 12В.

Про 12 я и не говорил

Бандитег, ставь такую хню и зокрываем тему

-=BANDIT=- · 11.01.2011, 17:40

Цитата:

Сообщение от ParSer

Темыч, принято.

Про 12 я и не говорил

Бандитег, ставь такую хню и зокрываем тему

покажите где купить и я без проблем поставлю и куплю,на лоске спрашивал нету((((

11.01.2011, 17:57

Цитата:

Сообщение от Rostracer

Да этот провод НА ВСЮ НАГРУЗКУ АВТО!!!!!!!

ну да! на всю _заводскую_ проводку - фары, печку, обогрев стекла, прикуриватель, если он есть. не так уж там и много.
Фары 10А, габариты - не знаю, пусть 0,5А. ПЕчка 7,5А. Вентялятор радиатора - 10А. Думаю за 40А и не перевалит. Так и гена макс. 55 может дать. А еще иногда пытаются к штатной проводке добавить - мафун, саб, обогрев сидлух и зеркал, прикуриватель, холодильник, и прочую хрень

Цитата:

Сообщение от -=BANDIT=-

покажите где купить и я без проблем поставлю и куплю,на лоске спрашивал нету((((

Закажи почтой с сайта. Если нет, я тебе летом/весной привезу - магазинчик недалеко от моего места базировния в Винице

Цитата:

Сообщение от -=BANDIT=-

покажите где купить и я без проблем поставлю и куплю,на лоске спрашивал нету((((

http://www.vtnauto.com/ru/sales.html
ООО "Омега-Автопоставка" http://www.omega-auto.biz/
Украина, г.Харьков
+38 (057) 713-68-85

Цитата:

Сообщение от ParSer

Темыч, принято.

У меня 2 диода стоит, иначе имею недозаряд, и после месячного простоя не заведусь

Надо глянуть какой у меня гена и поискать ВТН ский регултор на 14,5В. Там они были для новых ген, 6 диодных и надо было немного менять проводку в гене, выкусывать 3 диода и мудрить.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2881602#2881602
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209005 немного ВАЗовсикх аналогичных проблем и путей решения.

Rostracer · 11.01.2011, 18:16

Цитата:

Сообщение от temych_p

ну да! на всю _заводскую_ проводку - фары, печку, обогрев стекла, прикуриватель, если он есть. не так уж там и много.
Фары 10А, габариты - не знаю, пусть 0,5А. ПЕчка 7,5А. Вентялятор радиатора - 10А. Думаю за 40А и не перевалит. Так и гена макс. 55 может дать. А еще иногда пытаются к штатной проводке добавить - мафун, саб, обогрев сидлух и зеркал, прикуриватель, холодильник, и прочую хрень

прикуриватель идёт с завода!

Цитата:

Сообщение от -=BANDIT=-

покажите где купить и я без проблем поставлю и куплю,на лоске спрашивал нету((((

Ну у мну стоит ВТН с диодом. Покупал на Лозге, в чём проблем?

-=BANDIT=- · 11.01.2011, 19:19

Цитата:

Сообщение от Rostracer

прикуриватель идёт с завода!

Ну у мну стоит ВТН с диодом. Покупал на Лозге, в чём проблем?

та я тоже купил втн на лоске но помойму не тот который вы давали по ссылке,а обычный сейчас с диодом который дает прирост 0,7 вольт нормально все,правда бортовик иногда пищит что пониженное напряжение при заводке))))так что думаю до кипения еще далеко))))

буду на лсоке поспрашиваю этот на 14,5 вольт

11.01.2011, 20:17

Цитата:

Сообщение от Rostracer

прикуриватель идёт с завода!

У меня в тавроне не было прикуривателя. Это в люксе есть

ParSer · 11.01.2011, 21:41

Бандитег, в там

Цитата:

Сообщение от temych_p

http://www.vtnauto.com/ru/sales.html

есть два Лосковских ЧПшника, у одного из них я как-то брал РН с доп обратной связю для 08 гены. Баг ЧПшника в том, что она работает на лоске исключительно только в четверг.

ParSer · 11.01.2011, 21:51

Темычу, и всем остальным хочу со всей ответственностью заявить, что основное поглощение зарядного тока кальцинированным аккумулятором происходит при напряжении 13.8в.
Это мои наблюдения на батарейку Мидак сильвер 55 ач 4х летней давности и годовалой реноЛоганРоднаябатарейка 40ач. Зарядный ток 3а.
Т.е. батарейки были сильно разряженные и заряжались 3амперами долго и нудно а я заа ними подглядывал. Так основную часть времени напряжение находилось на отметке 13.8в потом очень быстро добегало до 15 в и начиналось бурное кипение электролита.

-=BANDIT=- · 11.01.2011, 22:10

постараюсь в попасть походить поискать,если не найду Темычу закажу))))

ParSer · 11.01.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от -=BANDIT=-

постараюсь в попасть походить поискать,если не найду Темычу закажу))))

ЧЕТВЕРГ!!! И где-то юх знает где... Почти возле комазов....

-=BANDIT=- · 11.01.2011, 22:19

Хорошо спасибо тебе огромное за подсказки ParSer

Dimon · 11.01.2011, 23:18

По поводу втн-овских регуляторов, я себе на днях заказывал 1702.3702-01 с доп обратной связью на этом сайте: http://iptrade.vn.ua/shop/index.php?cPath=21_47, отправляют любым перевозчиком. По сравнению со стоковым напруга реально стала стабильнее, на стоковом рр было 13,8 без нагрузки и 12,6 под нагрузкой на хх а сейчас 14,3 и 13,6 соответсвенно.

11.01.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от ParSer

Бандитег, в там

есть два Лосковских ЧПшника, у одного из них я как-то брал РН с доп обратной связю для 08 гены. Баг ЧПшника в том, что она работает на лоске исключительно только в четверг.

Ряд, место?

Цитата:

Сообщение от ParSer

Темычу, и всем остальным хочу со всей ответственностью заявить, что основное поглощение зарядного тока кальцинированным аккумулятором происходит при напряжении 13.8в.
Это мои наблюдения на батарейку Мидак сильвер 55 ач 4х летней давности и годовалой реноЛоганРоднаябатарейка 40ач. Зарядный ток 3а.
Т.е. батарейки были сильно разряженные и заряжались 3амперами долго и нудно а я заа ними подглядывал. Так основную часть времени напряжение находилось на отметке 13.8в потом очень быстро добегало до 15 в и начиналось бурное кипение электролита.

При 15В постоянным током может и будет кипеть. Не знаю, не спорю. Я и не говорил что надо 15В на машине, а вот 14,5-14,7 самый раз для таких акумуляторов. К тому же все равно будет просадка на ХХ, когда гена не сможет дать достаточный ток для подключенных потребителей.
Я свой осталвля на ночь в гараже, зарядка у меня умная, микропроцессорная, поэтому нифига не кипело. Юзайте современные зарядки, а не зарядки позапрошлого верка из транса и 4 диодов

Цитата:

Сообщение от Dimon

По поводу втн-овских регуляторов, я себе на днях заказывал 1702.3702-01 с доп обратной связью на этом сайте: http://iptrade.vn.ua/shop/index.php?cPath=21_47, отправляют любым перевозчиком. По сравнению со стоковым напруга реально стала стабильнее, на стоковом рр было 13,8 без нагрузки и 12,6 под нагрузкой на хх а сейчас 14,3 и 13,6 соответсвенно.

Ну вот, а заявлено 14,4 +/- 0,1. А имеем почти на 1 вольт меньше.

Dimon · 11.01.2011, 23:53

а на стоковом заявлено 14.0, а имеем 12,6. Так что втн все таки на много лучше.

ParSer · 12.01.2011, 00:05

Цитата:

Сообщение от temych_p

Ряд, место?

нашел!!!
18ряд 50 место ----ЧЕТВЕРГ!!!
Я аж протащился как поиск сейчас рулит

2007 гододнака

Ветал · 12.01.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Dimon

а на стоковом заявлено 14.0, а имеем 12,6. Так что втн все таки на много лучше.

в точке измерения, т.е. внутри гены и будет 14, а на нагрузке, через кучу клем зажимов реле и т.д. 13 с копейками. есси точку измерения вынести из гены и прицепить на клему акб то недозаряда не буит.

Славка · 12.01.2011, 00:58

Цитата:

Сообщение от Ветал

в точке измерения, т.е. внутри гены и будет 14, а на нагрузке, через кучу клем зажимов реле и т.д. 13 с копейками. есси точку измерения вынести из гены и прицепить на клему акб то недозаряда не буит.

вот об этом я и говорил на первой странице

*Брюс* · 12.01.2011, 08:06

Цитата:

Сообщение от Ветал

в точке измерения, т.е. внутри гены и будет 14, а на нагрузке, через кучу клем зажимов реле и т.д. 13 с копейками. есси точку измерения вынести из гены и прицепить на клему акб то недозаряда не буит.

А у мну так и сделано.
Кроме того, отдельно выведен вольтметр, который нюхает напругу на самой батарейке.
Обычно напруга в пределах от 13,8 (летом) до 14,2 (в лютые прошлогодние морозы).
На хх со включенными всеми потребителями напруга опускаеццо и ниже 13 В. Но я это контролирую вручную, и, чтобы не насиловать батарейку, поднимаю обороты подсосом. Это касается только города и только зимой.

12.01.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от ParSer

нашел!!!
18ряд 50 место ----ЧЕТВЕРГ!!!
Я аж протащился как поиск сейчас рулит

2007 гододнака

Там в 16 или 18 большой контейнер по середине по
лектрике, там тетки работают. Он? Спасибо, завтра поеду...

Rostracer · 13.01.2011, 11:36

Цитата:

Сообщение от ParSer

Бандитег, в там

есть два Лосковских ЧПшника, у одного из них я как-то брал РН с доп обратной связю для 08 гены. Баг ЧПшника в том, что она работает на лоске исключительно только в четверг.

10-й ряд и 15-й???

11.01.2011, 21:51	#63
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Темычу, и всем остальным хочу со всей ответственностью заявить, что основное поглощение зарядного тока кальцинированным аккумулятором происходит при напряжении 13.8в. Это мои наблюдения на батарейку Мидак сильвер 55 ач 4х летней давности и годовалой реноЛоганРоднаябатарейка 40ач. Зарядный ток 3а. Т.е. батарейки были сильно разряженные и заряжались 3амперами долго и нудно а я заа ними подглядывал. Так основную часть времени напряжение находилось на отметке 13.8в потом очень быстро добегало до 15 в и начиналось бурное кипение электролита. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

11.01.2011, 23:18	#67
Dimon Адрес: Kiev, Borschagovka Сообщений: 71 Длина: 1190мкм Диаметр: 0мм	По поводу втн-овских регуляторов, я себе на днях заказывал 1702.3702-01 с доп обратной связью на этом сайте: http://iptrade.vn.ua/shop/index.php?cPath=21_47, отправляют любым перевозчиком. По сравнению со стоковым напруга реально стала стабильнее, на стоковом рр было 13,8 без нагрузки и 12,6 под нагрузкой на хх а сейчас 14,3 и 13,6 соответсвенно. Последний раз редактировалось Dimon; 11.01.2011 в 23:23.

11.01.2011, 22:10	#64
-=BANDIT=- ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 1,127 Машина: Славута Заз 1103 Длина: 2320мкм Диаметр: 32мм	постараюсь в попасть походить поискать,если не найду Темычу закажу))))

11.01.2011, 22:19	#66
-=BANDIT=- ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 1,127 Машина: Славута Заз 1103 Длина: 2320мкм Диаметр: 32мм	Хорошо спасибо тебе огромное за подсказки ParSer

11.01.2011, 23:53	#69
Dimon Адрес: Kiev, Borschagovka Сообщений: 71 Длина: 1190мкм Диаметр: 0мм	а на стоковом заявлено 14.0, а имеем 12,6. Так что втн все таки на много лучше.