Выбор радиатора охлаждения - Страница 3

**кук** · 13.04.2012, 12:18

Магнит помогает отделить железо и его производные от цветных металлов. Там-люмень скорее всего...

Vadim_k · 13.04.2012, 13:44

Цитата:

Сообщение от кук

Магнит помогает отделить железо и его производные от цветных металлов. Там-люмень скорее всего...

Как все просто! А я до такого простого и не додумался. Туплю однако.
Спасибо за подсказку, сегодня же проверю и о результатах обязательно отпишусь. Самому интересно.

**Storag** · 13.04.2012, 14:19

Я как-то царапал латунное изделие, покрытое белым металлом. На свежей царапине цвет был визуально неотличим от покрытия. Через недельку, когда металл слегка окислился - царапина стала темной и стало видно шо там за металл. Но вряд ли из латуни делать будут радиаторы, теплопроводность гораздо хуже чем у меди и стоимость сплава всегда больше чем отдельно взятых металлов.

Vadim_k · 15.04.2012, 08:28

Проверил, магнит не берет. Значит не сталь.
Наверно действительно напыление.

**кук** · 15.04.2012, 08:31

Или люмень...

15.04.2012, 16:06

народ а нафига вы вобще миняете радиаторы?

Vadim_k · 18.04.2012, 08:07

Цитата:

Сообщение от rabbs

народ а нафига вы вобще миняете радиаторы?

Мне на шару достался б\у со служебной Славуты. Мне его подпаяли за 50грн. Менял ГБЦ, помпу. За компанию радиатор и расширительный бачок поменял. Показометр чуть меньше показывает чем на люминии было.

Цитата:

Сообщение от кук

Или люмень...

Да тяжеловатый он для люмени. Если взять радиатор с люмени и типа медный, то медный раза в 3 тяжелее. Не думаю что за счет латунных боковых бачков.

**кук** · 15.04.2012, 16:15

Забава такая народная.

Greep · 19.04.2012, 22:28

Цитата:

Сообщение от rabbs

народ а нафига вы вобще миняете радиаторы?

Цитата:

Сообщение от кук

Забава такая народная.

Меня уже третью зиму посещает мысля про замену "канализации" под капотом... в морозы мокрые АБСОЛЮТНО ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ, включая вальцовку на радиаторе охлаждения и радиаторе печки, летом всё сухо и комфортно... вот по теплу патрубки поменяю точно, а что с радиаторами делать х.з

19.04.2012, 22:36

Цитата:

Сообщение от Greep

Меня уже третью зиму посещает мысля про замену "канализации" под капотом... в морозы мокрые АБСОЛЮТНО ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ, включая вальцовку на радиаторе охлаждения и радиаторе печки, летом всё сухо и комфортно... вот по теплу патрубки поменяю точно, а что с радиаторами делать х.з

и большие потери тосола зимой? поменяеш на такоеже.
вопщем я догадывался шо радиаторы менят бо давно ничо не ламалось

Greep · 19.04.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от rabbs

и большие потери тосола зимой? поменяеш на такоеже.
вопщем я догадывался шо радиаторы менят бо давно ничо не ламалось

Потери тосола почти не заметны, но вот запотевшее зимой лобовое стекло, сука, раздражает... плюс потеки на пассажирском коврике, которые не высыхают, и мысль о том, что приходится дышать испарениями тосола/антифриза тоже не восторгают...

23.04.2012, 23:10

Цитата:

Сообщение от Greep

Потери тосола почти не заметны, но вот запотевшее зимой лобовое стекло, сука, раздражает... плюс потеки на пассажирском коврике, которые не высыхают, и мысль о том, что приходится дышать испарениями тосола/антифриза тоже не восторгают...

так. а это у тебя основной радиатор в салон течет?

**кук** · 18.04.2012, 08:16

Нуу,если там и бачки латунные,тогда канешношож...Повезло с шарой такой.

пепелацевод · 23.04.2012, 22:26

так какой таки радиатор брать? Лузер?

пепелацевод · 24.04.2012, 19:48

так лузер тык 50 хоть ходит? жду отзывы

Michurin · 24.04.2012, 22:20

Нащо вам той Лузар? Знайдіть ось такий http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=385 і буде вам щастя.

пепелацевод · 25.04.2012, 15:58

купил бы. Да где ж его найти

29.04.2012, 23:12

Цитата:

Сообщение от пепелацевод

купил бы. Да где ж его найти

http://detali.zp.ua/shop/zaz/4/

VladimirNN · 29.04.2012, 22:58

У меня Лузар стоит. Нормально всьо. Карлсон редко включается.

**Storag** · 07.05.2012, 16:21

по ссылке нет ни одного радиатора "Зліт"

07.05.2012, 21:23

Цитата:

Сообщение от Storag

по ссылке нет ни одного радиатора "Зліт"

пофиг, зато много других хороших

DiGiTaL · 08.05.2012, 08:07

Цитата:

зато много других хороших

Человек, я так понимаю, спрашивал именно про злит, я сам по ссылке глянул, нету. А мне тоже бы пригодился.

08.05.2012, 08:34

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Человек, я так понимаю, спрашивал именно про злит, я сам по ссылке глянул, нету. А мне тоже бы пригодился.

Неужто медный двухрядный похуже будет?

**Storag** · 08.05.2012, 11:18

Который из них медный?

пепелацевод · 10.05.2012, 22:21

Вот этот я так думаю и есть пр-во з-да Взлет (Луганск)
http://detali.zp.ua/shop/zaz/4/4s_47178.html
Кстати в Укравтовском магазине как заводской продают лузар обычный за 240 грн.
Был на базаре: есть тот же Лузар за 200 и ЛСА за 190.
Взял Лузар, но потом вернул - пароотводящий патрубок там только с левой стороны, у меня же шланг только до правой достает да и смотрится эстетичней. Поменял на ЛСА, заглушил левый штуцер винтом М5 (или М4 не помню) на герметике. Вощем поставил этот ЛСА, все нормально. Но кулер включается чаще и дольше, чем на старом немытом родном радиаторе (кстати пр-во з-да Взлет). Выходит что теплоотдача на нем не очень, хотя визуально что лузер что ЛСА одинаковы, ЛСА даже поаккуратней сделан. Так что вариант не самый лучший - правда самый дешевый

13.04.2012, 14:19	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Я как-то царапал латунное изделие, покрытое белым металлом. На свежей царапине цвет был визуально неотличим от покрытия. Через недельку, когда металл слегка окислился - царапина стала темной и стало видно шо там за металл. Но вряд ли из латуни делать будут радиаторы, теплопроводность гораздо хуже чем у меди и стоимость сплава всегда больше чем отдельно взятых металлов. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.04.2012, 22:58	#19
VladimirNN ♂ Адрес: Донбасс Возраст: 36 Сообщений: 154 Машина: ЗАЗ Славута 1103 Длина: 1120мкм Диаметр: 26мм	У меня Лузар стоит. Нормально всьо. Карлсон редко включается. __________________ Начинающий славутовод

07.05.2012, 16:21	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	по ссылке нет ни одного радиатора "Зліт" __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

08.05.2012, 11:18	#24
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Который из них медный? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.05.2012, 22:21	#25
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	Вот этот я так думаю и есть пр-во з-да Взлет (Луганск) http://detali.zp.ua/shop/zaz/4/4s_47178.html Кстати в Укравтовском магазине как заводской продают лузар обычный за 240 грн. Был на базаре: есть тот же Лузар за 200 и ЛСА за 190. Взял Лузар, но потом вернул - пароотводящий патрубок там только с левой стороны, у меня же шланг только до правой достает да и смотрится эстетичней. Поменял на ЛСА, заглушил левый штуцер винтом М5 (или М4 не помню) на герметике. Вощем поставил этот ЛСА, все нормально. Но кулер включается чаще и дольше, чем на старом немытом родном радиаторе (кстати пр-во з-да Взлет). Выходит что теплоотдача на нем не очень, хотя визуально что лузер что ЛСА одинаковы, ЛСА даже поаккуратней сделан. Так что вариант не самый лучший - правда самый дешевый Последний раз редактировалось пепелацевод; 10.05.2012 в 22:24.

13.04.2012, 12:18	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Магнит помогает отделить железо и его производные от цветных металлов. Там-люмень скорее всего...

15.04.2012, 08:28	#4
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 34мм	Проверил, магнит не берет. Значит не сталь. Наверно действительно напыление.

15.04.2012, 08:31	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Или люмень...

15.04.2012, 16:06	#6
rabbs Гость Сообщений: n/a	народ а нафига вы вобще миняете радиаторы?

15.04.2012, 16:15	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Забава такая народная.

18.04.2012, 08:16	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нуу,если там и бачки латунные,тогда канешношож...Повезло с шарой такой.

23.04.2012, 22:26	#14
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	так какой таки радиатор брать? Лузер?

24.04.2012, 19:48	#15
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	так лузер тык 50 хоть ходит? жду отзывы

24.04.2012, 22:20	#16
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Нащо вам той Лузар? Знайдіть ось такий http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=385 і буде вам щастя.

25.04.2012, 15:58	#17
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	купил бы. Да где ж его найти