Задняя независимая подвеска - Страница 3

andreybelov · 29.12.2011, 09:07

тавра короче

29.12.2011, 16:16

Цитата:

Сообщение от andreybelov

тавра короче

да. жопа вообще не загруженна. я както поездил недельку с мотором жиговским в багажнике, так машина миняется заметно, тока тормозит и разгоняется хуже

Tranz · 29.12.2011, 16:32

Ты пару человек посади - она сразу это почувствует =(

The_splinter · 31.12.2011, 04:43

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

не большая, 50 кг, но блин срывает в занос ну очень резко, поймать стоковым мотором не реально(при этом и передачу тоже уже включённой иметь)
( ( ( (

Стокового 1.2 хватает за глаза чтоб выйти из заноса. Даже лучше не на полном дросселе выходить, а открыть на столько, чтоб машина удерживала скорость, а не разгонялась. Ну и самое главное быстрая и точная рулежка, чтоб не перейти в ритмический занос и не поставить машину под еще больший угол, чем был до этого. На сухом асфальте перекладывается очень резко. Скорость руления необходима настолько большая, что в случае неправильного хвата можно легко сломать палец.

Вот примерчик на 2:12. Раскачкой на мокром асфальте пускаю в критический занос ( чтоб удержать на дуге, руль выкручиваю до упора и кратковременно открываю дроссель на всю) и на мокром асфальте при ужасной задней резине (155\80), а также буксующей передней росаве - выходим из заноса. На сухом асфальте конечно все намного сложнее и тяжелее.
http://www.youtube.com/watch?v=gno6q...v2JtDDGNaeAyDo

Цитата:

Сообщение от rabbs

да. жопа вообще не загруженна. я както поездил недельку с мотором жиговским в багажнике, так машина миняется заметно, тока тормозит и разгоняется хуже

И поворачивает хуже...

Женя1102 · 01.01.2012, 21:56

кто и насколько витков укорачивал передние пружины? И на сколько задние?

andreybelov · 02.01.2012, 09:47

просто порезать пружины не вариант. энергоемкость уменьшится и подвеску начнет пробивать. я ставил на перед задние 2111 порезанные, а передние наши с одной насечкой назад.

The_splinter · 02.01.2012, 11:30

Цитата:

Сообщение от andreybelov

просто порезать пружины не вариант. энергоемкость уменьшится и подвеску начнет пробивать. я ставил на перед задние 2111 порезанные, а передние наши с одной насечкой назад.

Ничего подобного. Из-за обрезания пружин, они становятся жестче, а не мягче.

andreybelov · 02.01.2012, 11:43

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Ничего подобного. Из-за обрезания пружин, они становятся жестче, а не мягче.

чего ничего?
я не говорил про жесткость пружин ничего я говорил про энергоемкость. я надеюсь ты не станешь спорить с тем что порезанную пружину сжать до 20 см легче чем целую

cvetocheck · 02.01.2012, 11:44

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Ничего подобного. Из-за обрезания пружин, они становятся жестче, а не мягче.

Он имел в виду не жестко-мягко. а запас хода

**Storag** · 09.01.2012, 12:49

Цитата:

Сообщение от vadozz

Советую взять задний мост в сборе
рычаги с подрамником и пр

Ищи с япошек в одессе, их там много используют

Под подрамник кузов усилить квадратными трубами, и к нему подраник крепить

А почему бы не взять от запора? Там отличная независимая подвеска, да и рычаги дешевле иномарочных.

**vadozz** · 09.01.2012, 18:38

Ни разу она не отличная. От балки почти не отличается.

Корячить так корячить. Кроме того намного проще мост в сборе поставить, а не варить уши для сайлентов аж 4 штуки

lend · 09.01.2012, 23:47

Как то болел мыслью взять заднюю подвеску от Мазды 323 BF. Конструкция как раз то, что надо... Она шире на 10 см, но эт не беда вырезать кусок, сделать уже. Стаб пришлось бы перегнуть, зато стала отлично по нашим лонжеронам, и передние тяги пошли бы на место крепления балки. Бак пришлось бы двигать вперед, еще вопрос со стаканами, у 323-й они заканчиваются на уровне верхней спинки седения, тоесть почти под стеклами...

К этому всему приложилась бы куча болезней, таких как геморойный ручник, точнее его механизмы как правило до наших дней уже износились, дорогой набор сайлентов и из замена, задние стойки, которые живту не на много дольше наших, переделка передней ходовки на ступицу со 114-й разболтовкой, выгнивающая внутрянка стаканов...

И знатете что самое веселое, сейчас у меня эта самая 323-я как рабочая машина, и могу сказать точно, похеру какая у Вас подвеска сзади, балка или независимая...просто похеру, кардинальных различий в поведении машин именно из за задней подвески я не замтил, зато единственный гемор у родной таврической, с которым сталкнулся, это отгнивающие крепления балки...

cvetocheck · 10.01.2012, 10:35

Цитата:

Сообщение от vadozz

Ни разу она не отличная. От балки почти не отличается....

Не надо гнать на советский порш

andreybelov · 10.01.2012, 11:33

чтото мне подсказывает что барабаны будет несложно заменить на тавровские под 3 шпильки, или передние дисковые назад прилепить)))
ото меня понесло)

Antonyo · 10.01.2012, 11:46

Цитата:

Сообщение от cvetocheck

Не надо гнать на советский порш

+ полный привод можно замутить))))

andreybelov · 10.01.2012, 12:12

Цитата:

Сообщение от antonyo

+ полный привод можно замутить))))

какую коробку и раздатку будем ставить?

ROCKER · 10.01.2012, 12:21

Реально поставь от Запорожца. Как по мне самый дешевый вариант. И довольно надежный будет, т.к. вез у Запорожца сзади намного больше чем у Таврии.

cvetocheck · 10.01.2012, 14:54

Цитата:

Сообщение от andreybelov

какую коробку и раздатку будем ставить?

А зачем? Дайош два двигла!!11расрас

Tranz · 10.01.2012, 15:51

Вот ведь расфлудились.

Подвеска от Чарлика фуфел т.к. важно не просто название "независимая", а и нагрузка на неё и углы под которыми эти рычаги стоят. Я на Чарлике вообще водить учился, поэтому смело говорю, что на его подвеске что-то строить - гиблое дело.

Antonyo · 10.01.2012, 15:52

Цитата:

Сообщение от cvetocheck

А зачем? Дайош два двигла!!11расрас

неее, жертвовать багажником которого так мало низя. ну разве что 2 двигла от ямахи р1)

andreybelov · 10.01.2012, 16:22

Цитата:

Сообщение от antonyo

неее, жертвовать багажником которого так мало низя. ну разве что 2 двигла от ямахи р1)

дайош габажнег на крышу!

ROCKER · 10.01.2012, 16:45

Цитата:

Сообщение от Tranz

Вот ведь расфлудились.

Подвеска от Чарлика фуфел т.к. важно не просто название "независимая", а и нагрузка на неё и углы под которыми эти рычаги стоят. Я на Чарлике вообще водить учился, поэтому смело говорю, что на его подвеске что-то строить - гиблое дело.

Видать вы не особо ездили на Запорожце. Там сзади двигатель есть

И нагрузка на задние рычаги довольно большая. Мой дедушка проехал более 100 тыс. км. половина по бездорожью. И с рычагами ничего не случилось. Какие вам надо углы установки задней подвески?

Tranz · 10.01.2012, 17:02

Плз, не надо меня на Вы. Мне 20, поэтому на Вы я ещё не заработал уважения =)

Вот, подвеска там рассчитывалась на другие нагрузки. У Таврии жопа менее нагружена. И его подвеска создавалась, чтоб по говну лазить, а моя цель - управляемость.

В зависимости от угла и длинны рычагов, на ухабах подвеска будет вести себя по разному, а на скорости это становится критично.

ПС. Ко мне уже едет подвеска от Лачетти. Там рычаги крепятся к подрамнику, а он уже к кузову, короче правильная компоновка.

ROCKER · 10.01.2012, 17:05

В подвеске 968 при изменении высоты угол развала не меняется, а вот у 965-меняется.

Tranz · 10.01.2012, 17:06

У горбатого со временем колёса всегда домиком стоят =)

01.01.2012, 21:56	#55
Женя1102 ♂ Адрес: Николаев Возраст: 31 Сообщений: 395 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 1150мкм Диаметр: 26мм	кто и насколько витков укорачивал передние пружины? И на сколько задние? Последний раз редактировалось Женя1102; 02.01.2012 в 02:53.

29.12.2011, 09:07	#51
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	тавра короче

29.12.2011, 16:32	#53
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Ты пару человек посади - она сразу это почувствует =(

02.01.2012, 09:47	#56
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	просто порезать пружины не вариант. энергоемкость уменьшится и подвеску начнет пробивать. я ставил на перед задние 2111 порезанные, а передние наши с одной насечкой назад.

09.01.2012, 18:38	#61
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 42мм	Ни разу она не отличная. От балки почти не отличается. Корячить так корячить. Кроме того намного проще мост в сборе поставить, а не варить уши для сайлентов аж 4 штуки

09.01.2012, 23:47	#62
lend Адрес: Днепропетровск Возраст: 38 Сообщений: 1,147 Машина: Дана 1,1 Длина: 5320мкм Диаметр: 31мм	Как то болел мыслью взять заднюю подвеску от Мазды 323 BF. Конструкция как раз то, что надо... Она шире на 10 см, но эт не беда вырезать кусок, сделать уже. Стаб пришлось бы перегнуть, зато стала отлично по нашим лонжеронам, и передние тяги пошли бы на место крепления балки. Бак пришлось бы двигать вперед, еще вопрос со стаканами, у 323-й они заканчиваются на уровне верхней спинки седения, тоесть почти под стеклами... К этому всему приложилась бы куча болезней, таких как геморойный ручник, точнее его механизмы как правило до наших дней уже износились, дорогой набор сайлентов и из замена, задние стойки, которые живту не на много дольше наших, переделка передней ходовки на ступицу со 114-й разболтовкой, выгнивающая внутрянка стаканов... И знатете что самое веселое, сейчас у меня эта самая 323-я как рабочая машина, и могу сказать точно, похеру какая у Вас подвеска сзади, балка или независимая...просто похеру, кардинальных различий в поведении машин именно из за задней подвески я не замтил, зато единственный гемор у родной таврической, с которым сталкнулся, это отгнивающие крепления балки...

10.01.2012, 11:33	#64
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	чтото мне подсказывает что барабаны будет несложно заменить на тавровские под 3 шпильки, или передние дисковые назад прилепить))) ото меня понесло)

10.01.2012, 12:21	#67
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 36 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 33мм	Реально поставь от Запорожца. Как по мне самый дешевый вариант. И довольно надежный будет, т.к. вез у Запорожца сзади намного больше чем у Таврии.

10.01.2012, 15:51	#69
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Вот ведь расфлудились. Подвеска от Чарлика фуфел т.к. важно не просто название "независимая", а и нагрузка на неё и углы под которыми эти рычаги стоят. Я на Чарлике вообще водить учился, поэтому смело говорю, что на его подвеске что-то строить - гиблое дело.

10.01.2012, 17:02	#73
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Плз, не надо меня на Вы. Мне 20, поэтому на Вы я ещё не заработал уважения =) Вот, подвеска там рассчитывалась на другие нагрузки. У Таврии жопа менее нагружена. И его подвеска создавалась, чтоб по говну лазить, а моя цель - управляемость. В зависимости от угла и длинны рычагов, на ухабах подвеска будет вести себя по разному, а на скорости это становится критично. ПС. Ко мне уже едет подвеска от Лачетти. Там рычаги крепятся к подрамнику, а он уже к кузову, короче правильная компоновка.

10.01.2012, 17:05	#74
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 36 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 33мм	В подвеске 968 при изменении высоты угол развала не меняется, а вот у 965-меняется.

10.01.2012, 17:06	#75
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	У горбатого со временем колёса всегда домиком стоят =)