Подскажите по установки ГБО 4 поколения

[.Walkman.]

Сообщение от Zaz 968 1975

Есть разные мнения на счёт подключения лямды к газоблоку, у меня подключена

На многих иномарках газоблок к лямбде подключать категорически не рекомендуется, т.к. после этого загаживаются бензиновые карты авто. Видимо, какие-то импульсы лишние по лямбде блок видеть начинает.

[dimasldo]

Сообщение от VICTOR777

что надо для гбо 4 ? я так понимаю - балон с клапаном , магистраль, ВЗУ, редуктор, мозги, проводка, кнопка, МАП сенсор, форсунки, фильтр, шланги, ввертыши в коллектор, датчик уровня газа, ......вроде все ? или чтото забыл ?....... на авто есть лямбда , надо подключать к мозгам ? или емулятор нужен ?

Ставить будешь сам?
1. газовые мозги, советую поставить КМЕ нево, они получаютса по цене стага гоцфаст, но на 2 голывы выше, кнопка зуммер идет в к-т с мозгами, ДУТ датчик уровня газа также может идти в к-т нужно уточнить при покупки.
2. Редуктор на какую машину планируется ставить?
3. Форсунки желательно вальтеки не ставить хотя бы ОМВЛ
4. магистраль термоплатик фаро отличная, + фитинги фаро или гомет.
5. Бал он можно б\у мультиклапан только новый, катушка это +, но можно и без нее обойтись.
6. врезки под форсунки 6 мм с дешовыми они идут обычно в к-т
7. тосольные тройники на 16
8. шланг тосольный 16мм 1м, шланг газовый 12мм 1м, ноакс и симферит не рекомендую, шланг для газовых форсунок 5 мм 1м, шланг вакуумный 4мм 1м в идеале все шланги кроме вакумной взять паркер, если финансы позволяют
в нево нет провода на лямбду.
9. хомуты на 16мм, на 12мм, на 5 мм

[VICTOR777]

с б\у мозгами и редуктором наверное не стоит связиватся ?

[Zaz 968 1975]

Конечно, если ставить то только новое

[Yurasvs]

Сообщение от VICTOR777

что надо для гбо 4 ? я так понимаю - балон с клапаном , магистраль, ВЗУ, редуктор, мозги, проводка, кнопка, МАП сенсор, форсунки, фильтр, шланги, ввертыши в коллектор, датчик уровня газа, ......вроде все ? или чтото забыл ?....... на авто есть лямбда , надо подключать к мозгам ? или емулятор нужен ?

Есть готовые комплекты подкапотки на 4 поколение. Баллон, ВЗУ и магистраль такие же, как и на первом. Обычно газоблок не использует информацию с лямбды для рассчета времени впрыска, но подключить очень желательно для удобства настройки, чтобы сигнал лямбды был виден одновременно с остальными графиками. Форсунки выбирать исходя из того, какой у Вас впрыск , фазированный или нет. Ни в коем случае не ставить на попарный впрыск медленные форсунки! Если неохота брать комплект, можно взять отдельно электронику комплектом, а отдельно редуктор, форсунки, штуцера, фильтры, шланги.

[Yurasvs]

Сообщение от VICTOR777

с б\у мозгами и редуктором наверное не стоит связиватся ?

Ну почему? Электроника ломается редко и износа не имеет, а редуктор 4 поколения намного проще и надежнее, чем первого. Тем более возможные косяки будут видны сразу (диагностировать 4 поколение легче, чем 1е).

[Zaz 968 1975]

я когда себе покупал подкапотку 4го поколения, б/у стоило 2500 новое 3500, в итоге купил новое

[dimasldo]

Сообщение от VICTOR777

с б\у мозгами и редуктором наверное не стоит связиватся ?

все зависит от многих факторов. Состояния, как снимали, вообщем нужно смотреть, если редуктор с небольшим пробегом и снят был недавно, то почему бы и нет.

[VICTOR777]

Сообщение от dimasldo

все зависит от многих факторов. Состояния, как снимали, вообщем нужно смотреть, если редуктор с небольшим пробегом и снят был недавно, то почему бы и нет.

как ето проверить , если покупаеш на Олх ? ))

[PavelZT]

Редуктор пока не поставишь на авто толком и не проверишь.
Если это Томасетто Аляска, то основные проблемы со стабильностью давления при резких ускорениях проваливается, а в режиме торможения двигателя (режим Cut-off) давление наоборот повышается. Еще одна проблема у редукторов со значительным пробегом, возможна утечка газа через трещины газовой мембраны и заполнение впускного коллектора газом, потом плохой, длительный пуск двигателя.

[Володимир]

Сообщение от PavelZT

Если это Томасетто Аляска, то основные проблемы со стабильностью давления при резких ускорениях проваливается,

Тут думаю все залежить від довжини тонкого вакумного патрубка і місця врізки до ресивера. В мене тонкий патрубок довжиною приблизно 15 см, врізка в товстий патрубок що йде до ВУТ, ніколи не відчував браку тиску, навіть коли ще не було датчика тиску і корекція по тиску не робилась.

Сообщение от PavelZT

а в режиме торможения двигателя (режим Cut-off) давление наоборот повышается.

Думаю що так працюють всі редуктора 4-го покоління, так як нема куди стравити накопичений газ.

Сообщение от PavelZT

Еще одна проблема у редукторов со значительным пробегом, возможна утечка газа через трещины газовой мембраны и заполнение впускного коллектора газом, потом плохой, длительный пуск двигателя.

При покупці БУ редуктора потрібно міняти мембрани, в результаті кінцева ціна мало відрізняється від нового редуктора, тому раджу брати тільки новий редуктор. Я брав редуктор з пробігом 15 тисяч, то мембрани вже були пластмасові.