Ищу сбежавшую искру! Часть 2 - Страница 3

Sokhol · 13.05.2014, 19:03

Цитата:

Сообщение от кук

А при чем генератор, если на АКБ не стартует? Мертвый? Так не крутил бы, написали бы.

Мож перезаряд......? Хотя я свою когда покупал - там из лампочек в живых осталась только лампа давления масла

Перезаряд был дикий, лампы все (кроме Н4) ВЗОРВАЛИСЬ

Но машина работала, а у клиента одного после замены РРН на браковый, в девяточном генераторе, коммутатор вылетел при 18 В вместе с ДХ

Таврия вроде и "велосипед", но иногда такие загадки бывают шо ппц

Забыл дописать... Если есть грамотный эллектрик, то он сможет примерно (а может и точно) определить поломку сделав вскрытие мёртвому коммутатору.

Шурикен · 13.05.2014, 19:25

Цитата:

Сообщение от Sokhol

... Если есть грамотный эллектрик, то он сможет примерно (а может и точно) определить поломку сделав вскрытие мёртвому коммутатору.

Установить причину смерти комутатора можно,имея знания в области электроники,а они не всегда есть даже у грамотного автоэлектрика.

Sokhol · 14.05.2014, 01:06

Цитата:

Сообщение от Шурикен

Установить причину смерти комутатора можно,имея знания в области электроники,а они не всегда есть даже у грамотного автоэлектрика.

Каждый электрик должен частично знать электронику!!!!! Если электрик при установке сигнализации (допустим), непонимаючи (!) подключит вместо сирены дудку сигнала (без реле), или вместо 10 А диода поставит 1 А - то он не электрик, а дибил !!!! Нормальный электрик ОБЯЗАН знать электронику, хотя бы чтоб не курочить провода если дело в, мать её, электронике

Арт.13 · 13.05.2014, 19:11

Всегда коммутатор и катушку в паре меняю. По тому, как фокусы такие мы давно уже проходили.

Пианист · 14.05.2014, 02:37

Разобрался с замком, поменял еще одну катушку, провода, свечи - завелась, но, сильно греется пластина основания коммутатора (после 20-30мин. работы руку долго не подержишь), сама "коробочка" теплая. Прикручен как следует, масса надежная. Вот уже не знаю, так должно быть, или непорядок?

**Storag** · 15.05.2014, 12:10

Эта пластина является теплоотводом для коммутирующего через катушку ток транзистора. Она и должна греться. Некоторые автолюбители прикручивают коммутатор так чтобы обеспечить максимальный тепловой контакт с кузовом авто, типа шоб меньше грелось.
При температуре воды 45 градусов руку в ней долго не продержиш - получиш ожог. А транзистору и 70 пофиг.

BJi9MSik · 01.07.2014, 18:44

Цитата:

Сообщение от Пашка

Вынужден продублировать чужую темы, т.к. она закрыта, а у меня на неделе случилась такая же проблема. Очень прошу помощи и не проходить мимо.
Предистория: короткое время на машине не ездил, прогревал, прокатывал вокруг, чтоб не застаивалась. Последний раз завел на прогрев - закончился бенз. Бог с ним, через пару дней принес канистру - залил. Заводится - не тут то было. Не хватает. Стал разбираться - нет искры на свечи. Подключил свечу на центральный провод - кручу стартером, не искрит, а вот когда выключаю зажигание - проскакивает слабенькая искра. Сегодня поменял: катушку, коммутатор, бегунок, д. ХОЛЛА, прозвонил ВВ провода (новые БОШ) - новыми и остались. В общем все поменял - а суть осталась - искры на свечи нету, с центрального на свечу - искра проскакивает при выключении зажигания (в момент поворота ключа назад).
Помогите кто чем может! Нервы здают.

Посмотри метки Грм,провода на коммутатор пошевели, у меня всегда так, не заводится-значит тут проблема

**кук** · 01.07.2014, 19:09

Цитата:

Сообщение от BJi9MSik

Посмотри метки Грм,провода на коммутатор пошевели, у меня всегда так, не заводится-значит тут проблема

Смысл вашего поста-совета спустя ДВА года в чем? Думаете- сидит и ждет совета не уехамши?

olmax · 27.12.2014, 18:57

Попал и я на "искру".Уже самому и смешно и тошно.Завелась ,заглохла....поменяны:коммут атор,катушка,датчик холла....и всё,что откручивается.
На центральном проводе искра появилась ,на свечных нет.Бегунки поменяны два,крышки три (провереная,АТ,фирма).Посов� �туйте ,что делать?

Aleks78 · 27.12.2014, 19:24

Цитата:

Сообщение от olmax

Попал и я на "искру".Уже самому и смешно и тошно.Завелась ,заглохла....поменяны:коммут атор,катушка,датчик холла....и всё,что откручивается.
На центральном проводе искра появилась ,на свечных нет.Бегунки поменяны два,крышки три (провереная,АТ,фирма).Посов� �туйте ,что делать?

Вы крышку трамблера снимите, проверните двигатель и гляньте бегунок - проворачивается, да еще пусть помощник рукой придержит бегунок, а то кроме этого и ВВ проводов, по ходу копать негде, но провода, шоб вот так все четыре отказали, быть не может.

wolffik · 27.12.2014, 20:11

Цитата:

Сообщение от Aleks78

Вы крышку трамблера снимите, проверните двигатель и гляньте бегунок - проворачивается, да еще пусть помощник рукой придержит бегунок, а то кроме этого и ВВ проводов, по ходу копать негде, но провода, шоб вот так все четыре отказали, быть не может.

На бегунке шлиц, который не позволяет бегунку прокручиваться. При его отсутсвии бегунок живет своей жизнью.
Не давно была история.
Заглянул под капот в темное время суток: а там провода в искрах. Силиконовые "Мастер"
лет им 5-6.Тисч 60-70
Думаю грязные, вытру их растворителем. Чисто и самому приятно.
После протирки стали как з завода. Но 3 провода выкинул, видать искра только по грязи пробивала

olmax · 27.12.2014, 20:24

Цитата:

Сообщение от wolffik

На бегунке шлиц, который не позволяет бегунку прокручиваться. При его отсутсвии бегунок живет своей жизнью.
Не давно была история.
Заглянул под капот в темное время суток: а там провода в искрах. Силиконовые "Мастер"
лет им 5-6.Тисч 60-70
Думаю грязные, вытру их растворителем. Чисто и самому приятно.
После протирки стали как з завода. Но 3 провода выкинул, видать искра только по грязи пробивала

Когда то ,поверив в водоотталкивающий эффект WD-40, побрызгал на крышку и провода.Да было красиво ,но через километр все 4-ре провода отгорели.

рустэмАРК · 02.01.2015, 20:31

Цитата:

Сообщение от wolffik

Не давно была история.
Заглянул под капот в темное время суток: а там провода в искрах. Силиконовые "Мастер"
лет им 5-6.Тисч 60-70
Думаю грязные, вытру их растворителем. Чисто и самому приятно.
После протирки стали как з завода. Но 3 провода выкинул, видать искра только по грязи пробивала

На одной девятке на высоковольтные провода одеты защитные гофрированные пластиковые шланги, ну такие черные, что на авторынках продаются. Есть смысл так сделать?

**Storag** · 20.01.2015, 12:46

Цитата:

Сообщение от рустэмАРК

На одной девятке на высоковольтные провода одеты защитные гофрированные пластиковые шланги, ну такие черные, что на авторынках продаются. Есть смысл так сделать?

Если есть подозрение на провода то лучше поставить наконечники свечей от таврий старого выпуска (экранированые и со встроеным резистором) а сами провода взять те, что используют рекламщики для запитки неоновых газорязрядных трубок. Они в прозрачном силиконе, а сопротивление у них практически нулевое. Провода будут вечные.

**кук** · 27.12.2014, 19:15

Что, совсем нет, или нет в нужное время в нужном месте?

olmax · 27.12.2014, 19:39

Цитата:

Сообщение от кук

Что, совсем нет, или нет в нужное время в нужном месте?

Нет совсем.Нужное время и место потом бы подстроил.

**кук** · 27.12.2014, 19:47

Ну так не бывает- путь искры от КЗ к бегунку и потом к выводу на свечу имеет одно проблемное место- зазор между бегунком и контактом на крышке, больше некуда. И если выставить правильно КВ и РВ по меткам и поворачивать немного трамблер вправо/лево, искра просто обязана быть. Пробовали?

olmax · 27.12.2014, 19:55

КВ и РВ уже прошли несколько раз.Теперь кручу трамблёр за "хвост" центральный на свечу свечу на корпус - искрит.Любой другой провод из обоймы -тишина.

Aleks78 · 27.12.2014, 20:04

Цитата:

Сообщение от olmax

КВ и РВ уже прошли несколько раз.Теперь кручу трамблёр за "хвост" центральный на свечу свечу на корпус - искрит.Любой другой провод из обоймы -тишина.

Может массы нет.

olmax · 27.12.2014, 20:10

Цитата:

Сообщение от Aleks78

Может массы нет.

Хоть и не логично,но сбегал померял - есть.

olmax · 27.12.2014, 20:20

Из "криминала" только вот это. И перегоревший (а скорее сгнивший) провод 1-го цилиндра.

wolffik · 27.12.2014, 20:23

На бегунке шлиц, который не позволяет бегунку прокручиваться
Сори. Бегунок проверили?
не ту
сторону показали.
И свердлишком почистите контакты

olmax · 27.12.2014, 20:27

Цитата:

Сообщение от wolffik

На бегунке шлиц, который не позволяет бегунку прокручиваться
Сори. Бегунок проверили?
не ту
сторону показали.

Бегунки проверял заменой на Новые.Крышка с "не той стороной" уже в мусорном ведре.Стоит третья -фирменная.

wolffik · 27.12.2014, 20:26

Сори. Бегунок проверили?

wolffik · 27.12.2014, 20:37

Бегунки проверял заменой на Новые.
Вы можете утверждать на все 100% , что бегунок вращаеться и не останавливаеться ?
Вы можете утверждать на все 100% , что Все свечные провода вставленые в катушку дают искру.
Устройство "Аварийное зажигание вам в помощь"АЗ-1
http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31929

14.05.2014, 02:37	#5
Пианист ♂ Адрес: Киев, Дарницкий р-н. Возраст: 33 Сообщений: 168 Машина: Таврия Нова -'0247,1.2S Длина: 1910мкм Диаметр: 26мм	Разобрался с замком, поменял еще одну катушку, провода, свечи - завелась, но, сильно греется пластина основания коммутатора (после 20-30мин. работы руку долго не подержишь), сама "коробочка" теплая. Прикручен как следует, масса надежная. Вот уже не знаю, так должно быть, или непорядок? __________________ Кто людям помогает, тот тратит время зря - хорошими делами прославиться нельзя...

15.05.2014, 12:10	#6
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Эта пластина является теплоотводом для коммутирующего через катушку ток транзистора. Она и должна греться. Некоторые автолюбители прикручивают коммутатор так чтобы обеспечить максимальный тепловой контакт с кузовом авто, типа шоб меньше грелось. При температуре воды 45 градусов руку в ней долго не продержиш - получиш ожог. А транзистору и 70 пофиг. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.12.2014, 19:15	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Что, совсем нет, или нет в нужное время в нужном месте? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.12.2014, 19:47	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну так не бывает- путь искры от КЗ к бегунку и потом к выводу на свечу имеет одно проблемное место- зазор между бегунком и контактом на крышке, больше некуда. И если выставить правильно КВ и РВ по меткам и поворачивать немного трамблер вправо/лево, искра просто обязана быть. Пробовали? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.12.2014, 20:37	#25
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	Бегунки проверял заменой на Новые. Вы можете утверждать на все 100% , что бегунок вращаеться и не останавливаеться ? Вы можете утверждать на все 100% , что Все свечные провода вставленые в катушку дают искру. Устройство "Аварийное зажигание вам в помощь"АЗ-1 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31929 Последний раз редактировалось wolffik; 27.12.2014 в 20:46.

13.05.2014, 19:11	#4
Арт.13 Забанен Адрес: Донецкая обл. Сообщений: 219 Длина: 2340мкм Диаметр: 0мм	Всегда коммутатор и катушку в паре меняю. По тому, как фокусы такие мы давно уже проходили.

27.12.2014, 18:57	#9
olmax Адрес: Подполтавье Сообщений: 141 Машина: Daihatsu Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	Попал и я на "искру".Уже самому и смешно и тошно.Завелась ,заглохла....поменяны:коммут атор,катушка,датчик холла....и всё,что откручивается. На центральном проводе искра появилась ,на свечных нет.Бегунки поменяны два,крышки три (провереная,АТ,фирма).Посов� �туйте ,что делать?

27.12.2014, 19:55	#18
olmax Адрес: Подполтавье Сообщений: 141 Машина: Daihatsu Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	КВ и РВ уже прошли несколько раз.Теперь кручу трамблёр за "хвост" центральный на свечу свечу на корпус - искрит.Любой другой провод из обоймы -тишина.

27.12.2014, 20:23	#22
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	На бегунке шлиц, который не позволяет бегунку прокручиваться Сори. Бегунок проверили? не ту сторону показали. И свердлишком почистите контакты

27.12.2014, 20:26	#24
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	Сори. Бегунок проверили?