Не ставится шаровая на своё место! - Страница 3

Владимир_FoXX · 24.12.2011, 01:25

не могу затянуть палец шаровой в поворотном кулаке. телепается как палка в проруби. 3 болта сломал.
или я такой сильный, или болты такие качественные.
подозреваю что разбито посадочное под палец, но он как то туго выбивался из кулака.

шаровые в сети видел:
стандарт 15 мм
ремонтные 15.5 и 16 мм

советуйте что делать, что покупать?
что с кулаком делать?

Дачник · 24.12.2011, 13:46

В зависимости от величины овала, разворачивать под 15.5 или 16мм, соответственно такую ремонтную и покупать.

Игнат · 26.12.2011, 10:53

В случаях когда шаровою невозможно зажать, я советую менять кулак и ставить шаровую оригинальную. В моей практике, была такая же проблема решил поставить ремонтную шаровую. Развернул отверстие в кулаке согласно диаметра пальца шаровой, всё собрал в кучу затянул. Счастье длилось не долго через з недели езды у меня сломался палец на шаровой, в следствии колесо уехало в сторону, благо что это случилось когда я трогался со светофора. После этого купил новый кулак, шаровую оригинальную и новые болты (калёные). На новых деталях катался без проблем полтора года, потом поставил себе ВАЗ ходовую.

I-II-OB · 26.12.2011, 11:31

Игнат, крыло не помяло??? У меня 2 раза такое было, но у меня с болтом проблема была. Менял кулак и ставил шаровую оригинал.

26.12.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от Игнат

В случаях когда шаровою невозможно зажать, я советую менять кулак и ставить шаровую оригинальную. В моей практике, была такая же проблема решил поставить ремонтную шаровую. Развернул отверстие в кулаке согласно диаметра пальца шаровой, всё собрал в кучу затянул. Счастье длилось не долго через з недели езды у меня сломался палец на шаровой, в следствии колесо уехало в сторону, благо что это случилось когда я трогался со светофора. После этого купил новый кулак, шаровую оригинальную и новые болты (калёные). На новых деталях катался без проблем полтора года, потом поставил себе ВАЗ ходовую.

и что? не повезло с шаровой. с говнолина оказалась. езжу на ремонтной более полугода, за 20 тыков уже. тугая как при покупке

кстати в минске имеет смысл поискать иномарочные шаровые. их не мене трех видов- с опеля, с ауди и с рено (кажись рено 21 или 19). поискать в тырнете- все было. как раз и палец толще и найти проще. тока с отверстиями надо мудрить, но жоподелаеш

Владимир_FoXX · 26.12.2011, 22:09

поменял. как менял можно посмотреть Здесь

Дачник · 26.12.2011, 22:24

Лучше бы назвали шаровую за 35 гр и болты по трюльнику. У Вас тама что, ужо коммунизм? Хотя чему я удивляюсь? Кстати, кулак мог бы и не снимать.

Владимир_FoXX · 26.12.2011, 22:43

я кулак снимал для наглядности, посмотреть на "выработку".
+ гаража нет, ямы нет.
+ снег валил как из ведра.
з.ы. удобнее собирать оказалось в таком порядке:
шаровая + кулак, потом бутерброд (шаровая, рычаг, клюшка), потом только кулак + стойка амортизатора.

за цены молчу)))

Дачник · 27.12.2011, 12:26

В "порядке" сборки про полуось забыл упомянуть. Имя отчество то хоть у шаровой имеется?

Владимир_FoXX · 27.12.2011, 22:09

имя ей SBR

**fsv** · 27.12.2011, 22:17

пыльник сразу на замену, у мну тык 5 откатал

yuran · 21.04.2013, 16:29

Вопрос тот же, по теме, но немного о другом.

Помогите советом - а то уже совсем запутался:
в правом рычаге сильно разбиты отверстия под шаровую, гуляет где то сантиметр, то есть шаровую можно выдвинуть наружу в строну колеса и в таком положении зажать болтами, или наоборот, засунуть до конца в сторону коробки и так же зажать.
в левом разбито совсем немного, гуляет от силы пару мм. или возможно это заводской допуск?

Вопрос:
какое расстояние должно быть? и откуда куда мерять? то есть какая должна быть длина рычага в сборе с шаровой, от начала рычага со стороны кузова и до кончика шаровой? или на что ориентироватся?

Совсем сбивает с толку что с разных сторон расстояния между головкой болта шаровой и клемником поворотного кулака разное! ( ниже на фото) 8.5 и 12 мм соответственно, это что выходит? в шаровых дырки как попало насверлены? шаровые zollex, в принцыпе нареканий нет, уже год отходили.

21.04.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от yuran

Вопрос тот же, по теме, но немного о другом.

Помогите советом - а то уже совсем запутался:
в правом рычаге сильно разбиты отверстия под шаровую, гуляет где то сантиметр, то есть шаровую можно выдвинуть наружу в строну колеса и в таком положении зажать болтами, или наоборот, засунуть до конца в сторону коробки и так же зажать.
в левом разбито совсем немного, гуляет от силы пару мм. или возможно это заводской допуск?

Вопрос:
какое расстояние должно быть? и откуда куда мерять? то есть какая должна быть длина рычага в сборе с шаровой, от начала рычага со стороны кузова и до кончика шаровой? или на что ориентироватся?

Совсем сбивает с толку что с разных сторон расстояния между головкой болта шаровой и клемником поворотного кулака разное! ( ниже на фото) 8.5 и 12 мм соответственно, это что выходит? в шаровых дырки как попало насверлены? шаровые zollex, в принцыпе нареканий нет, уже год отходили.

это капец товарищи. рычаги меняйте, поздно их зажимать.
рычаги стоят недорого

**кук** · 21.04.2013, 20:09

Бедный рычаг, сколько же он стучал-вопил?

yuran · 21.04.2013, 22:30

2кук, дедушка был инвалид, царство ему небесное, видать не до стуков ему было.

2 rabbs, вы меня только что послали за новой машиной, рычаги надо менять, за рычагами идут шаровые которые тоже не фонтан, потом колёса с резиной хуже не сыскать и так далее.

а какая разница какой рычаг если он намертво зажат между бутербродом: шаровая опора-реактивная тяга.

не хотите ли вы сказать что в новом рычаге люфт будет полностью отсутствовать? при том что в самой шаровой болты гуляют как №№й в проруби.

все привыкли катится по накатанной дорожке, рычаг долой, развал схождение и проблемы как ни бывало - а как же инженерная мысль? ну ниужели нельзя всё решить с помощю молотка(рулетки) и какой то матери?

21.04.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от yuran

2кук, дедушка был инвалид, царство ему небесное, видать не до стуков ему было.

2 rabbs, вы меня только что послали за новой машиной, рычаги надо менять, за рычагами идут шаровые которые тоже не фонтан, потом колёса с резиной хуже не сыскать и так далее.

а какая разница какой рычаг если он намертво зажат между бутербродом: шаровая опора-реактивная тяга.

не хотите ли вы сказать что в новом рычаге люфт будет полностью отсутствовать? при том что в самой шаровой болты гуляют как №№й в проруби.

все привыкли катится по накатанной дорожке, рычаг долой, развал схождение и проблемы как ни бывало - а как же инженерная мысль? ну ниужели нельзя всё решить с помощю молотка(рулетки) и какой то матери?

ну раз вопрос творческий- мож туда шайбы приварить?

yuran · 22.04.2013, 00:06

К рычагу притензий нет!

вопрос в каком положении шаровую к нему крепить? что бы на развал можно было ехать? отверстия то в рычаге элипсные, и шаровая ездит туда сюда пока не зажата.

не знаю как ещё объяснить, проще нарисую.

с другой стороны, отверстия в рычаге можно намеренно распилить, что бы расширить или заузить колию.

SKcorp · 22.04.2013, 01:45

Цитата:

Сообщение от yuran

К рычагу притензий нет!

вопрос в каком положении шаровую к нему крепить?

По книжке:

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E2%E5%F1%EA%E8

**кук** · 22.04.2013, 08:25

Если вы утверждаете, что к рычагу претензий нет???, то регулируйте его длину по второму, менее разбитому, хоть это все- штопание презерватива...

yuran · 22.04.2013, 12:38

В отличае от презерватива - тут в итоге на езде ни как не скажется.

А вообще скорее всего прийдётся именно так и сделать, выставить и зажать левую шаровую в какое то среднее положение, потому что тоже люфтит пару мм.
замерять и дать столько же справа, а затем на развал.

NeoN4ik · 22.04.2013, 13:04

В общем поставил мотор, коробку, полуось правую, вставил в ступицу и теперь шаровая не достаёт до рычага, отверстия не сходятся на пару сантиметров, второй день парюсь не могу найти причину почему так сталось??
ЗЫ двиг с коробкой и полуосями снимался на ремонт!

Alex_E · 22.04.2013, 14:41

внутренний шрус старого образца имеет стопорное кольцо, оно село на место? там при установленной лыже почти не видно зазора между шрусом и коробкой, надо на яме из-под кулисы зырькнуть туда

второй момент с которым я сталкивался болт на пироге туговато заходит туда, вставляем болт который ближе к колесу в штаншу потом в рычаг после вставляем снизу отвертку в шаровую в дальнее от колеса отверстие, и дальше в пустое отверстие на рычаге, отверткой выравниваем а второй рукой болт пихаем, он там сильно в пыльник шруса упирается но самому вставить можно, у меня получалось.

NeoN4ik · 22.04.2013, 16:07

всё, вставил, спасибо!

Андрейко · 16.05.2013, 23:38

Проще ремонтную шаровую купить чем кулак снимать и одевать.

RAVC · 17.05.2013, 07:07

Розсверлил под болт на 10 - все затянулось! Ничего не болтается. А родные болты пластелиновые...

24.12.2011, 01:25	#1
Владимир_FoXX ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 146 Машина: lanos 1.5 Длина: 1240мкм Диаметр: 0мм	поворотный кулак + шаровая не могу затянуть палец шаровой в поворотном кулаке. телепается как палка в проруби. 3 болта сломал. или я такой сильный, или болты такие качественные. подозреваю что разбито посадочное под палец, но он как то туго выбивался из кулака. шаровые в сети видел: стандарт 15 мм ремонтные 15.5 и 16 мм советуйте что делать, что покупать? что с кулаком делать?

26.12.2011, 11:31	#4
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Игнат, крыло не помяло??? У меня 2 раза такое было, но у меня с болтом проблема была. Менял кулак и ставил шаровую оригинал. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

27.12.2011, 22:09	#10
Владимир_FoXX ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 146 Машина: lanos 1.5 Длина: 1240мкм Диаметр: 0мм	имя ей SBR Последний раз редактировалось Владимир_FoXX; 27.12.2011 в 22:12.

21.04.2013, 20:09	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Бедный рычаг, сколько же он стучал-вопил? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.04.2013, 22:30	#15
yuran ♂ Адрес: Киевская обл. Клавдиево Возраст: 46 Сообщений: 154 Машина: заз 1102,1.1,98г. Длина: 1140мкм Диаметр: 28мм	2кук, дедушка был инвалид, царство ему небесное, видать не до стуков ему было. 2 rabbs, вы меня только что послали за новой машиной, рычаги надо менять, за рычагами идут шаровые которые тоже не фонтан, потом колёса с резиной хуже не сыскать и так далее. а какая разница какой рычаг если он намертво зажат между бутербродом: шаровая опора-реактивная тяга. не хотите ли вы сказать что в новом рычаге люфт будет полностью отсутствовать? при том что в самой шаровой болты гуляют как №№й в проруби. все привыкли катится по накатанной дорожке, рычаг долой, развал схождение и проблемы как ни бывало - а как же инженерная мысль? ну ниужели нельзя всё решить с помощю молотка(рулетки) и какой то матери? Последний раз редактировалось yuran; 21.04.2013 в 22:35.

24.12.2011, 13:46	#2
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	В зависимости от величины овала, разворачивать под 15.5 или 16мм, соответственно такую ремонтную и покупать.

26.12.2011, 10:53	#3
Игнат Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 90 Машина: Таврия 1.3 карб+ГБО, Astra G z1.4xep Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	В случаях когда шаровою невозможно зажать, я советую менять кулак и ставить шаровую оригинальную. В моей практике, была такая же проблема решил поставить ремонтную шаровую. Развернул отверстие в кулаке согласно диаметра пальца шаровой, всё собрал в кучу затянул. Счастье длилось не долго через з недели езды у меня сломался палец на шаровой, в следствии колесо уехало в сторону, благо что это случилось когда я трогался со светофора. После этого купил новый кулак, шаровую оригинальную и новые болты (калёные). На новых деталях катался без проблем полтора года, потом поставил себе ВАЗ ходовую.

26.12.2011, 22:09	#6
Владимир_FoXX ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 146 Машина: lanos 1.5 Длина: 1240мкм Диаметр: 0мм	поменял. как менял можно посмотреть Здесь

26.12.2011, 22:24	#7
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Лучше бы назвали шаровую за 35 гр и болты по трюльнику. У Вас тама что, ужо коммунизм? Хотя чему я удивляюсь? Кстати, кулак мог бы и не снимать.

26.12.2011, 22:43	#8
Владимир_FoXX ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 146 Машина: lanos 1.5 Длина: 1240мкм Диаметр: 0мм	я кулак снимал для наглядности, посмотреть на "выработку". + гаража нет, ямы нет. + снег валил как из ведра. з.ы. удобнее собирать оказалось в таком порядке: шаровая + кулак, потом бутерброд (шаровая, рычаг, клюшка), потом только кулак + стойка амортизатора. за цены молчу)))

27.12.2011, 12:26	#9
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	В "порядке" сборки про полуось забыл упомянуть. Имя отчество то хоть у шаровой имеется?

27.12.2011, 22:17	#11
fsv без ГМО ♂ Адрес: Винница Возраст: 40 Сообщений: 6,822 Машина: Славута 1.3Lи Тавроид почти 1.3L Длина: 31410мкм Диаметр: 35мм	пыльник сразу на замену, у мну тык 5 откатал

22.04.2013, 08:25	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если вы утверждаете, что к рычагу претензий нет???, то регулируйте его длину по второму, менее разбитому, хоть это все- штопание презерватива... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.04.2013, 12:38	#20
yuran ♂ Адрес: Киевская обл. Клавдиево Возраст: 46 Сообщений: 154 Машина: заз 1102,1.1,98г. Длина: 1140мкм Диаметр: 28мм	В отличае от презерватива - тут в итоге на езде ни как не скажется. А вообще скорее всего прийдётся именно так и сделать, выставить и зажать левую шаровую в какое то среднее положение, потому что тоже люфтит пару мм. замерять и дать столько же справа, а затем на развал.

22.04.2013, 13:04	#21
NeoN4ik ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 37 Сообщений: 70 Машина: Газ 31029 Длина: 1140мкм Диаметр: 0мм	Не ставится шаровая на своё место! В общем поставил мотор, коробку, полуось правую, вставил в ступицу и теперь шаровая не достаёт до рычага, отверстия не сходятся на пару сантиметров, второй день парюсь не могу найти причину почему так сталось?? ЗЫ двиг с коробкой и полуосями снимался на ремонт!

22.04.2013, 14:41	#22
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 40 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	внутренний шрус старого образца имеет стопорное кольцо, оно село на место? там при установленной лыже почти не видно зазора между шрусом и коробкой, надо на яме из-под кулисы зырькнуть туда второй момент с которым я сталкивался болт на пироге туговато заходит туда, вставляем болт который ближе к колесу в штаншу потом в рычаг после вставляем снизу отвертку в шаровую в дальнее от колеса отверстие, и дальше в пустое отверстие на рычаге, отверткой выравниваем а второй рукой болт пихаем, он там сильно в пыльник шруса упирается но самому вставить можно, у меня получалось. __________________ Авео 1,5

22.04.2013, 16:07	#23
NeoN4ik ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 37 Сообщений: 70 Машина: Газ 31029 Длина: 1140мкм Диаметр: 0мм	всё, вставил, спасибо!

16.05.2013, 23:38	#24
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	Проще ремонтную шаровую купить чем кулак снимать и одевать.

17.05.2013, 07:07	#25
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 44 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Розсверлил под болт на 10 - все затянулось! Ничего не болтается. А родные болты пластелиновые...