продам Запуск авто одной кнопкой (старт-стоп) - Страница 3

Andrey1.2Li · 18.01.2015, 17:42

Evgen911,тоже вариант))Надо пошурупать на досуге)А ктонить еще катается на тавро/славуто/сенсе с такой системой зажигания?))

Supersonic · 18.01.2015, 17:49

Цитата:

Сообщение от Andrey1.2Li

Evgen911,тоже вариант))Надо пошурупать на досуге)А ктонить еще катается на тавро/славуто/сенсе с такой системой зажигания?))

конечно. Только мало кто отчёты делает. И не только на тавриях

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MnPiDNonKhE[/youtube]

Andrey1.2Li · 18.01.2015, 17:59

у меня чего то не видит видео)дайте ссыль!

Supersonic · 18.01.2015, 18:05

https://www.youtube.com/watch?v=MnPiDNonKhE

Andrey1.2Li · 18.01.2015, 22:46

Та я спросил еще чьё то мнение,а не одного и того же)))это видео я видел)

Supersonic · 19.01.2015, 00:29

Цитата:

Сообщение от Andrey1.2Li

Та я спросил еще чьё то мнение,а не одного и того же)))это видео я видел)

https://www.youtube.com/watch?v=9Npyc0PevfA

ссылка на описание - http://www.drive2.ru/l/4873545/

Pilot · 19.01.2015, 11:17

Цитата:

Сообщение от Supersonic

С RFID точно немогу сказать. Сильно много проблем с считыванием. То там неудобно, то расстояние считывания мало и т.д. Есть задумки по радиобрелкам на базе чипа NRF2401. Развиваться есть куда. Да и с новыми чипами есть ещё свободные ножки.
По уму систему можно при желании развить до уровня GSM сигналок с GPS трекингом.
Очень много интересных и относительно дешёвых модулей GPS GSM появляется. Но это в будующем - насколько далёком- не буду загадывать.

Новая старт стоп система - постараюсь протестировать на следующей неделе. Много проблем связано с расположением системы и силовых реле в наименьшем корпусе, в который они лезут. Но это вроде решил. Просто пора уже выходить на не только работающий надёжно уровень. Но и на красивый уровень

На "англичанинах" MG сделана система старт-стоп следующим образом:
в "замочную скважину" (отверстие на торпедо) суется ключ-коробочка, который является чем-то наподобие RFid метки/ Поскольку расположение строго регламентировано, то проблем со считыванием кода нет.
При воткнутом ключе включается зажигание.
Чтоб завести машину, нужно нажать на этот самый ключ.
чтоб ее заглушить - так-же нужно на него нажать.

так вот, почему б не сделать что-то подобное?
на "ключе" с меткой установить эту самую кнопку старт-стоп и разъем, который бы замыкал цепь ACC, и подключал бы кнопку к системе для включения зажигания и стартера?
Соответственно, вынутый ключ отключает цепи питания и отключает метку.
размер "замка зажигания", который нужно будет врезать в любое удобное место можно уместить в размеры спичечного коробка.
А вот чип, который за это все отвечает (сравнение кодов, выход на реле...) нужно делать удаленным, хотя-бы на 1-1,5 метра от замка (на проводах), чтоб выдрав замок нельзя было замкнуть контакты для запуска мотора.

Supersonic · 19.01.2015, 13:09

Цитата:

Сообщение от Pilot

На "англичанинах" MG сделана система старт-стоп следующим образом:
в "замочную скважину" (отверстие на торпедо) суется ключ-коробочка, который является чем-то наподобие RFid метки/ Поскольку расположение строго регламентировано, то проблем со считыванием кода нет.
При воткнутом ключе включается зажигание.
Чтоб завести машину, нужно нажать на этот самый ключ.
чтоб ее заглушить - так-же нужно на него нажать.

так вот, почему б не сделать что-то подобное?
на "ключе" с меткой установить эту самую кнопку старт-стоп и разъем, который бы замыкал цепь ACC, и подключал бы кнопку к системе для включения зажигания и стартера?
Соответственно, вынутый ключ отключает цепи питания и отключает метку.
размер "замка зажигания", который нужно будет врезать в любое удобное место можно уместить в размеры спичечного коробка.
А вот чип, который за это все отвечает (сравнение кодов, выход на реле...) нужно делать удаленным, хотя-бы на 1-1,5 метра от замка (на проводах), чтоб выдрав замок нельзя было замкнуть контакты для запуска мотора.

фото или видео есть?

Lambert · 19.01.2015, 13:39

Цитата:

Сообщение от Pilot

так вот, почему б не сделать что-то подобное?

+1, мне нравится
точно так же реализовано на более ранних Bentley

Pilot · 19.01.2015, 13:52

Цитата:

Сообщение от Supersonic

фото или видео есть?

нет, но могу попробовать сделать.
что именно запечатлеть?

Supersonic · 19.01.2015, 16:29

Ну как это всё выглядит, и если есть видео как там и куда ключ вставляется, выкладывайте.

Sokhol · 20.01.2015, 15:22

А возможно сделать отдельно канал автозапуска, чтоб проще алгоритм был? Интересует реализация запуска от сигнализации.

Supersonic · 20.01.2015, 18:09

Цитата:

Сообщение от Sokhol

А возможно сделать отдельно канал автозапуска, чтоб проще алгоритм был? Интересует реализация запуска от сигнализации.

Если каким то образом реализовать возможность выбора функции или турботаймера или автозапуска, то я думаю можно. Это всё на данный момент зависит только от - влезет ли и эта функция в память микроконтроллера. Но сразу предупреждаю, если данная функция и будет, то возможности реализовать проверку условий что машина на нейтрали, на ручнике и т.д. - нет. Тут уж надо будет не забывать ставить машину на ручник и нейтралку....

Odessit · 20.01.2015, 18:40

https://www.youtube.com/watch?v=Vxurej1q1dk

Supersonic · 20.01.2015, 18:59

Цитата:

Сообщение от Odessit

https://www.youtube.com/watch?v=Vxurej1q1dk

Если на заставке видео (пока видео не запущено) точно 40А релюшки то норм, но только судя по ширине дорожек, можно будет на них жарить яичницы. Просто объясняю сразу - на большинстве иномарок - все силовые цепи отделены от замка зажигания, соответственно даже 15А релюшки справляются. На тавария, вазах - замок это силовая часть, и если попобовать что то китайское и малоамперное туда всунуть - то горит всё очень эффектно. Это уже испробовано эксплуатацией в течении больше года некоторых блоков. Так как всё тестировалось на личной машине модно было всё это замечательно пронаблюдать.

Поэтому в новой системе - силовые реле - 2 штуки по 40 Амепр на выводы 15\1 и 15\2, и 10А для вывода АСС с предохранителем.

Игорёня · 20.01.2015, 20:55

http://www.google.com/url?sa=t&sourc...83829542,d.d24 мне такой вариант понравился. Купил бы себе.

Игорёня · 21.01.2015, 23:00

Так что можно такую систему собрать??? И сколько она будет стоить???

Supersonic · 22.01.2015, 17:26

Цитата:

Сообщение от Игорёня

Так что можно такую систему собрать??? И сколько она будет стоить???

Система старт стоп с карточками и брелками RFID будет стоить не менее 500- 600грн
Сделать можно конечно.

Игорёня · 22.01.2015, 19:59

С такой кнопкой??? И таким алгаритмом работы???и двумя ключами??? И гарантии.Если так хочу видить окончательный ценник пожалуйста.

Supersonic · 23.01.2015, 02:02

Это Будет стоить только сам блок с считывателем и картой или брелком RFID. Кнопка отдельно. Под заказ - такие кнопки около 300грн
Итого с кнопкой система в сборе выйдет не менее 800грн. Гарантия - пол года. И с таким алгоритмом.

Pilot · 24.01.2015, 13:15

сделал ролик о ключе
http://www.ex.ua/352261393941
качество не лучшее, снимал впервые.
в ключе смонтировано помимо метки пульт ЦЗ и спрятан механический ключ для замка двери (на случай выхода из строя ЦЗ, брелка, разряда аккумулятора)

Supersonic · 24.01.2015, 14:27

Цитата:

Сообщение от Pilot

сделал ролик о ключе
http://www.ex.ua/352261393941
качество не лучшее, снимал впервые.
в ключе смонтировано помимо метки пульт ЦЗ и спрятан механический ключ для замка двери (на случай выхода из строя ЦЗ, брелка, разряда аккумулятора)

Очень интересная система. Никогда о такой не читал не видел. И прикольно реализована. Можно было бы и попробовать взяться реализовать, но блин немогу даже прикинуть как реализовать такую конструкцию с разъёмом который постепенно будет принимать ключ.

Pilot · 26.01.2015, 18:31

упростить конструкцию.
Вариант 1
использовать разъем, который при "втыкании" ключа замыкает АСС,
так-же на ключ поставить кнопку, которая при нажатии замыкает еще одну пару контактов и работает на зажигание и стартер.
+ ко всему этому поставить метку.
разъем - 3 контактные пластинки на ключе и соответственно им пружинные пластинки в замке.
так-же можно магниты

Вариант 2
вмастырить в ключ 2 метки.
одна будет действовать на определение ключа в замке и включать АСС
вторая будет передавать импульс только при нажатии кнопки на этом самом ключе, вместо механического разъема
чтоб не было недоразумений у электроники, организовать одну антенну и 2 метки, переключаемые кнопкой:
кнопка не нажата - питается одна метка, нажата - другая.

mrbmc · 26.01.2015, 19:48

Цитата:

Сообщение от Игорёня

Так что можно такую систему собрать??? И сколько она будет стоить???

Схема попсовая, свободно лежит в тырнете. Если дружите с паяльником и микроконтроллерами, сами за день соберете.

Supersonic · 14.04.2015, 14:47

Новый блок Старт-Стоп версия 2.0.
Вот что изменено\добавлено по сравнению с прошлой версией.

1)Теперь у нас появился режим АСС (аксессуары). Данный выход рассчитан на нагрузку до 15 Ампер (если кому то нужно больше, то всегда можно применить реле помощнее, подключив его к этому выводу. Данный режим отключается на время работы стартера чтобы не нагружать во время запуска двигателя аккумулятор магнитолами и прочим Веселый.
2)Появился вход автозапуска. Да, это конечно не очень умный вход, так как не имеет возможности контроля на ручнике вы стоите, и не включена ли у вас передача. Но при чётком осознании что вы хотите использовать автозапуск- придётся следить за своими действиями, чтобы машина не начала по гаражу дрифтовать без вас).
3.Встроенный турботаймер. Время программируется кнопкой на блоке. Ну и соответственно вы его или активируете, либо нет.
4.Силовые реле теперь встроены в блок. По 1 реле (40Ампер) на канал. Из блока теперь выходят только уже силовые провода, которые вы подключаете к вашему разъёму зажигания.
5.Появился контроль работы двигателя по оборотам (тахометру)
6.Появился выход на реле обходчика иммобилайзера.

Итак по алгоритму. Машина на сигналке, у нас кнопка не активна, сколько её не нажимай. Снимаем с охраны, садимся в машину, нажимаем первый раз кнопку. У нас включится режим АСС. Далее, если мы нажимаем кнопку без нажатия педали тормоза\сцепления, то у нас включаться оба канала зажигания 15\1 и 15\2. Следующее нажатие — выключит всё. И так по кругу. Чтобы запустить двигатель нужно нажать педаль тормоза\сцепления, и удерживая её нажать кнопку старт-стоп. Если двигатель на момент нажатия не запущен, то неважно в каком режиме мы находимся — Всё выключено, АСС, либо зажигание — у нас включиться алгоритм запуска мотора. Разница только в том, что если мы пытаемся завести мотор из режима -Всё выключено и АСС — то у нас перед включением стартера будет 2 секундная задержка для того чтобы бензонасос подкачал топливо, а если пытаемся из режима Зажигание то этой задержки не будет. Алгоритм запуска таков — Включиться выход на реле иммобилайзера, включиться вывод зажигания 15\1, отключиться вывод 15\2 и включиться на 4 секунды стартер. Стартер отключиться или как только у нас генератор выдаст +12В, либо обороты мотора превысят 500 об\мин, либо если ничего з этого не произошло, то через 4 секунды стартер сам отключиться. Далее удерживая педаль, если мотор не завёлся, можно включить ещё раз алгоритм запуска, и ещё. Надоело?, ну тогда убираем ногу с педали тормоза\сцепления и нажимаем кнопку — у нас всё выключиться.
Если у нас мотор завёлся, то его работа постоянно контролируется (что блокирует работу стартера во время работы мотора) и разрешает его включение в случае если мы допустим заглохли в движении. Мотор работает, всё хорошо- теперь его нужно заглушить — зажимаем кнопку на секунду, и у нас всё выключается.

Алгоритм автозапуска впрнципе повторяет выше описанный алгоритм запуска, с той лишь разницей что если у нас мотор не завёлся за 4 секунды, то у нас все выводы выключаться. ЧТобы машина выключилась после неудачного автозапуска и дальше ждала или прихода хозяина, либо следующей команды на автозапуск.

Отправка Новой Почтой . тел для связи О95-42--709--8ОЗ, (О96) 157 7З 54 Или пишите в личку .
Стоимость - 400грн.

Вот видео работы "на столе" данной системы - https://youtu.be/OXF7kYCHaG8

Фото блока старт-стоп

18.01.2015, 18:05	#54
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 31мм	https://www.youtube.com/watch?v=MnPiDNonKhE __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!

19.01.2015, 16:29	#61
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 31мм	Ну как это всё выглядит, и если есть видео как там и куда ключ вставляется, выкладывайте. __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!

20.01.2015, 15:22	#62
Sokhol ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102; 1,1; 91год; стандарт; ГБО2; ЭБН; МПСЗ 1 Длина: 350мкм Диаметр: 0мм	А возможно сделать отдельно канал автозапуска, чтоб проще алгоритм был? Интересует реализация запуска от сигнализации. __________________ Автоэлектрик О5О70888Ч6, О9З8ОО7ОО5

20.01.2015, 18:40	#64
Odessit ♂ Адрес: Odessa mama, Славный Город-Герой Севас Сообщений: 24 Машина: ЗАЗ 110217 "Silver Arrow" Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	https://www.youtube.com/watch?v=Vxurej1q1dk __________________ http://ne-kurim.ru/ncounter/87423-10.png

20.01.2015, 20:55	#66
Игорёня Адрес: Днепропетровск Сообщений: 15 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	http://www.google.com/url?sa=t&sourc...83829542,d.d24 мне такой вариант понравился. Купил бы себе. Последний раз редактировалось Игорёня; 20.01.2015 в 20:58.

18.01.2015, 17:42	#51
Andrey1.2Li ♂ Адрес: г.Николаев Возраст: 36 Сообщений: 215 Машина: Slavuta 1.2Li Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	Evgen911,тоже вариант))Надо пошурупать на досуге)А ктонить еще катается на тавро/славуто/сенсе с такой системой зажигания?))

18.01.2015, 17:59	#53
Andrey1.2Li ♂ Адрес: г.Николаев Возраст: 36 Сообщений: 215 Машина: Slavuta 1.2Li Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	у меня чего то не видит видео)дайте ссыль!

18.01.2015, 22:46	#55
Andrey1.2Li ♂ Адрес: г.Николаев Возраст: 36 Сообщений: 215 Машина: Slavuta 1.2Li Длина: 260мкм Диаметр: 0мм	Та я спросил еще чьё то мнение,а не одного и того же)))это видео я видел)

21.01.2015, 23:00	#67
Игорёня Адрес: Днепропетровск Сообщений: 15 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Так что можно такую систему собрать??? И сколько она будет стоить???

22.01.2015, 19:59	#69
Игорёня Адрес: Днепропетровск Сообщений: 15 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	С такой кнопкой??? И таким алгаритмом работы???и двумя ключами??? И гарантии.Если так хочу видить окончательный ценник пожалуйста. Последний раз редактировалось Игорёня; 22.01.2015 в 20:02.

23.01.2015, 02:02	#70
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 31мм	Это Будет стоить только сам блок с считывателем и картой или брелком RFID. Кнопка отдельно. Под заказ - такие кнопки около 300грн Итого с кнопкой система в сборе выйдет не менее 800грн. Гарантия - пол года. И с таким алгоритмом. __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!! Последний раз редактировалось Supersonic; 23.01.2015 в 02:05.

24.01.2015, 13:15	#71
Pilot Адрес: Киев Сообщений: 335 Длина: 5700мкм Диаметр: 33мм	сделал ролик о ключе http://www.ex.ua/352261393941 качество не лучшее, снимал впервые. в ключе смонтировано помимо метки пульт ЦЗ и спрятан механический ключ для замка двери (на случай выхода из строя ЦЗ, брелка, разряда аккумулятора) __________________ Надейся на лучшее, расчитывай на худшее Люблю Таврооргию. Такого пох№зма и подъ№балова нигде не встретишь! (c) Lusi

26.01.2015, 18:31	#73
Pilot Адрес: Киев Сообщений: 335 Длина: 5700мкм Диаметр: 33мм	упростить конструкцию. Вариант 1 использовать разъем, который при "втыкании" ключа замыкает АСС, так-же на ключ поставить кнопку, которая при нажатии замыкает еще одну пару контактов и работает на зажигание и стартер. + ко всему этому поставить метку. разъем - 3 контактные пластинки на ключе и соответственно им пружинные пластинки в замке. так-же можно магниты Вариант 2 вмастырить в ключ 2 метки. одна будет действовать на определение ключа в замке и включать АСС вторая будет передавать импульс только при нажатии кнопки на этом самом ключе, вместо механического разъема чтоб не было недоразумений у электроники, организовать одну антенну и 2 метки, переключаемые кнопкой: кнопка не нажата - питается одна метка, нажата - другая. __________________ Надейся на лучшее, расчитывай на худшее Люблю Таврооргию. Такого пох№зма и подъ№балова нигде не встретишь! (c) Lusi

14.04.2015, 14:47	#75
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 31мм	Новый блок Старт-Стоп версия 2.0. Вот что изменено\добавлено по сравнению с прошлой версией. 1)Теперь у нас появился режим АСС (аксессуары). Данный выход рассчитан на нагрузку до 15 Ампер (если кому то нужно больше, то всегда можно применить реле помощнее, подключив его к этому выводу. Данный режим отключается на время работы стартера чтобы не нагружать во время запуска двигателя аккумулятор магнитолами и прочим Веселый. 2)Появился вход автозапуска. Да, это конечно не очень умный вход, так как не имеет возможности контроля на ручнике вы стоите, и не включена ли у вас передача. Но при чётком осознании что вы хотите использовать автозапуск- придётся следить за своими действиями, чтобы машина не начала по гаражу дрифтовать без вас). 3.Встроенный турботаймер. Время программируется кнопкой на блоке. Ну и соответственно вы его или активируете, либо нет. 4.Силовые реле теперь встроены в блок. По 1 реле (40Ампер) на канал. Из блока теперь выходят только уже силовые провода, которые вы подключаете к вашему разъёму зажигания. 5.Появился контроль работы двигателя по оборотам (тахометру) 6.Появился выход на реле обходчика иммобилайзера. Итак по алгоритму. Машина на сигналке, у нас кнопка не активна, сколько её не нажимай. Снимаем с охраны, садимся в машину, нажимаем первый раз кнопку. У нас включится режим АСС. Далее, если мы нажимаем кнопку без нажатия педали тормоза\сцепления, то у нас включаться оба канала зажигания 15\1 и 15\2. Следующее нажатие — выключит всё. И так по кругу. Чтобы запустить двигатель нужно нажать педаль тормоза\сцепления, и удерживая её нажать кнопку старт-стоп. Если двигатель на момент нажатия не запущен, то неважно в каком режиме мы находимся — Всё выключено, АСС, либо зажигание — у нас включиться алгоритм запуска мотора. Разница только в том, что если мы пытаемся завести мотор из режима -Всё выключено и АСС — то у нас перед включением стартера будет 2 секундная задержка для того чтобы бензонасос подкачал топливо, а если пытаемся из режима Зажигание то этой задержки не будет. Алгоритм запуска таков — Включиться выход на реле иммобилайзера, включиться вывод зажигания 15\1, отключиться вывод 15\2 и включиться на 4 секунды стартер. Стартер отключиться или как только у нас генератор выдаст +12В, либо обороты мотора превысят 500 об\мин, либо если ничего з этого не произошло, то через 4 секунды стартер сам отключиться. Далее удерживая педаль, если мотор не завёлся, можно включить ещё раз алгоритм запуска, и ещё. Надоело?, ну тогда убираем ногу с педали тормоза\сцепления и нажимаем кнопку — у нас всё выключиться. Если у нас мотор завёлся, то его работа постоянно контролируется (что блокирует работу стартера во время работы мотора) и разрешает его включение в случае если мы допустим заглохли в движении. Мотор работает, всё хорошо- теперь его нужно заглушить — зажимаем кнопку на секунду, и у нас всё выключается. Алгоритм автозапуска впрнципе повторяет выше описанный алгоритм запуска, с той лишь разницей что если у нас мотор не завёлся за 4 секунды, то у нас все выводы выключаться. ЧТобы машина выключилась после неудачного автозапуска и дальше ждала или прихода хозяина, либо следующей команды на автозапуск. Отправка Новой Почтой . тел для связи О95-42--709--8ОЗ, (О96) 157 7З 54 Или пишите в личку . Стоимость - 400грн. Вот видео работы "на столе" данной системы - https://youtu.be/OXF7kYCHaG8 Фото блока старт-стоп __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!