Ручное управление для инвалидов

[Грин]

в таком случае поиск блока продолжается, предлагайте такой как мне нужен!

[Storag]

А разве они не взаимозаменяемые? Вряд ли на разных партиях авто ставили несовместимые блоки.

[кук]

Взаимо..., но с чем, тем, что было при румынах в 95-м?

[Грин]

куплю блок, предлагайте

[Грин]

куплю блок, предлагайте

[кук]

Грин, я понимаю ваше положение, но не плодите одно и то же в разных разделах. К тому же, есть Купипродайка.
Пысы- обе темы собрал в одном месте.

[Николаш]

Ремонт блока управления сцепления для инвалидов
Днепр 01 (гарантия пожизненная)
Изготовление блоков управления сцепления
Я с Украины - пересылка Новая почта (за ваш счет)

[кук]

Николаш, а для рекламы есть свой раздел, в курсе?

[Trkua]

Здравствуйте, есть 2008 1.2 инжекторная Славута 110377. Диагностический разъём OBD2
Приобрел заводской(полный) набор электро-вакуумного сцепления и естественно крайне скудная инфа по подключению.
Методом тыка и осколков информации всё установилось и даже как-то подключилось. Но вот работает это всё не так как должно. Из чего вывод что что-то подключилось не так.

как должно работать:
рычагом кпп включаем первую, при этом сцепление автоматом подключается и держится на первой передаче пока не нажать акселератор по мере подъема оборотов отключается сцепление машина начинает плавное движение. При отпускании газа на первой или торможении\снижении оборотов на других передачах сцепление обратно выжимается.

По факту:
Включаю кнопку эл.вакуумника сцепление выжимается и около минуты держит. После когда отпустит, включаю первую, оно держит сцепление секунд 30 а потом просто его пускает. От сюда первая проблема не возможность медленно подъехать и маневрировать. При движении на трассе передачи переключаются, но после включения передачи долго не отпускает сцепление секунд 10. И при торможении и падении оборотов сцепление не выжимается.

Что есть в наличии:
Всё тут https://drive.google.com/drive/folde...H4?usp=sharing
схема на вакуумник
https://drive.google.com/open?id=1BO...SPCJ83CP-HBd4t
не ясно куда подключать контак х3.4 он серый на фото
https://drive.google.com/open?id=1bm...VpB8ZNbD_hcrSE

колодку на 3 пина подключил в диагностический разъем под бардачком. Правда при заводской компоновке контачил только один из трех. Из диагностического идет 4 пина и только один схожей раскраски(красный с синей полоской) https://drive.google.com/open?id=1Vk...2v3AUtBEWTS7yU

[кук]

Единственное, что есть, схема ЗАЗ-11028 с таким управлением, все. Интересно- завтра сброшу фото.
Но там вариант с карбюратором, что и как с инжектороным- впервые слышу здесь за много лет. Т.е.- больше трех.

[Trkua]

Сообщение от кук

Единственное, что есть, схема ЗАЗ-11028 с таким управлением, все. Интересно- завтра сброшу фото.
Но там вариант с карбюратором, что и как с инжектороным- впервые слышу здесь за много лет. Т.е.- больше трех.

Буду признателен, может появиться косвенная ясность) Правда насколько мне известно там совсем другой принцип подключения.
Был тут нашел человека владевшего инжекторной с вакуумним сцеплением и даже один скрин схемы, что показал в посте. Но увы, с инструкцией и машиной они расстались.
Надеюсь кто-то найдется с такой машиной, что б на очно можно было разобраться

[кук]

Не вопрос, сделаю фото схемы, сканера нет. Правда- там гулькин нос. А про последнее предложение- не, не было такого.