езда с выключенным двигателем - это хорошо?

[Lambert]

Сообщение от Алекс Шульц

-С какого перепугу? Что там можно ремонтировать? такое может произойти при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, но не вынутом ключе. При включенном не клинит никак, не пугайтесь сам был бы удивлен, если бы не столкнулся с этим несколько раз...

По мануалу: блокирование руля должно происходить только при вынутом ключе из замка. Так оно у меня работает в обеих тавриях. И даже в mitsubishi colt, растуды его в японскую родину, оно работает так же. И, если верить докам на оба рыдвана, только так оно должно работать. Считаю это логичным.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Lambert

По мануалу: блокирование руля должно происходить только при вынутом ключе из замка. Так оно у меня работает в обеих тавриях. И даже в mitsubishi colt, растуды его в японскую родину, оно работает так же. И, если верить докам на оба рыдвана, только так оно должно работать. Считаю это логичным.

-я тоже много чего считал логичным, пока не столкнулся с курьезами нашего автопрома.
ОФФТОП

[Lambert]

Сообщение от Алекс Шульц

-я тоже много чего считал логичным, пока не столкнулся с курьезами нашего автопрома.

Я думаю, списывать на "курьезы" какого-либо автопрома не стоило бы. Если что-то работает не так, в любом автомобиле - нужно это ремонтировать, менять по гарантии и т.д. И в первую очередь - узлы, прямо или косвенно связанные с безопасностью движения.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Lambert

Я думаю, списывать на "курьезы" какого-либо автопрома не стоило бы. Если что-то работает не так, в любом автомобиле - нужно это ремонтировать, менять по гарантии и т.д. Тем более - узлы, прямо или косвенно связанные с безопасностью движения.

-Знаю. Нужно просто поменять авто.
Ламберт, спешу вас уверить, проблема с замком не настолько серьезна чтобы стоило ее культивировать. Я ведь зажигание в пути не выключаю . Меня больше волнует все остальное, прямо связанное с безопасностью - изменение местоположения запаски так, чтобы "никого не обидеть", менять ли ходовую на 8-рочную, капризность карбюратора...

[Lambert]

-Знаю. Нужно просто поменять авто.

Радикальный способ. Но - эффективный, соглашусь. Я так и сделал.

Ламберт, спешу вас уверить, проблема с замком не настолько серьезна чтобы стоило ее культивировать. Я ведь зажигание в пути не выключаю .

Я тоже. Заглушить двигатель можно и по-другому. Хотя в последнее время я и от этого отвык. Лениво

Меня больше волнует все остальное, прямо связанное с безопасностью - изменение местоположения запаски так, чтобы "никого не обидеть",

Были прецеденты? Со вторым моем тавром когда-то случилсянегаразд с финалом в виде дловольно сильного фронтального удара. Капот сложился домиком, но не сорвался и запаска тоже на месте. Но о проблеме наслышан.

менять ли ходовую на 8-рочную, капризность карбюратора...

Ходовку я б точно не менял. Безопасности это не добавит, как минимум. Хотя оно комфортней получается - согласен. А карбюратор... а что - карбюратор? С ним проблем минимум.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Lambert

Радикальный способ. Но - эффективный, соглашусь. Я так и сделал.

Я тоже. Заглушить двигатель можно и по-другому. Хотя в последнее время я и от этого отвык. Лениво

Были прецеденты? Со вторым моем тавром когда-то случилсянегаразд с финалом в виде дловольно сильного фронтального удара. Капот сложился домиком, но не сорвался и запаска тоже на месте. Но о проблеме наслышан.

Ходовку я б точно не менял. Безопасности это не добавит, как минимум. Хотя оно комфортней получается - согласен. А карбюратор... а что - карбюратор? С ним проблем минимум.

-Карб я сам вылечил, хотя и помаялся. У многих кстати проблем хватает неприятно, когда глохнет на ХХ, например

Прецедентов не было, но не хотелось бы "думать потом"
То что сложился правильно - это хорошо, наверное крюки хорошо уже приваривают.

[Lambert]

Бензин у нас такой. Где хороший - там дорого. А где дешевле - потом компенсируем разницу до хорошего, за счет возросшего расхода и визитов к карбюраторщику
А крюки.. вряд-ли. Машина-то 1994 года, подустала маленько. Видать, не так уж ее и сильно.. Но и на том спасибо - восстановили, катается себе..

[Алекс Шульц]

Сообщение от Lambert

Бензин у нас такой. Где хороший - там дорого. А где дешевле - потом компенсируем разницу до хорошего, за счет возросшего расхода и визитов к карбюраторщику
А крюки.. вряд-ли. Машина-то 1994 года, подустала маленько. Видать, не так уж ее и сильно.. Но и на том спасибо - восстановили, катается себе..

-да я свой отрегулировал и прочистил так чтобы "надолго". На свечи плюнул - бесполезно. Бензин нужно выбирать чуть ли не через химлабораторию.
"...налоги, смерть и засранные свечи - это неизбежно"

[Lambert]

Сообщение от Алекс Шульц

-да я свой отрегулировал и прочистил так чтобы "надолго". На свечи плюнул - бесполезно. Бензин нужно выбирать чуть ли не через химлабораторию.
"...налоги, смерть и засранные свечи - это неизбежно"

Я когда-то боролся, а потом плюнул и газ поставил. Понравилось и бензобак с одного тавра снял совсем. Ну а в Кольта, в угоду егойным форсункам, по праздникам заливаю литров 10 с УкрАвтовской заправки. Приятно конечно... но, зараза, недешево.

Сообщение от Алекс Шульц

Насчет старт-стоп - в Гугль. Дабы вам было проще:
http://www.autoreview.ru/news/detail.php?ID=5167

Не путайте Божий дар с яичницей. БМВ выключает двигатель ради улучшения экологии (возможно в ущерб двигателю), а наши автовладельцы - ради экономии топлива.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Dima_gaz

Не путайте Божий дар с яичницей. БМВ выключает двигатель ради улучшения экологии (возможно в ущерб двигателю), а наши автовладельцы - ради экономии топлива.

-Спасибо что цитируете нас Это уже обсудили вдоль и поперек.
Дмитрий_газ, читайте, пожалуйста, внимательнее все посты.

А кто-то считал сколько бензы можна сэкономить таким макаром? Хотя бы в процентном отношении? Или тот товарищ думает, что когда он заводит снова движок и дает газу, то бенза в нормальном режиме уходит?
И вообще рисковать жизнью ради копеек не стоит. Это касается не только экономии бензы, а и состояния ходовой, тормозной системы, рулевой и т.п.
Ведь помните тавропанство(и не только) , когда вы выезджаете на дорогу и делаете такие вещи, то это не только ваша безопастность а безопастность и окружающих участников движения. Не дай Бог быть беде и еще кого-то зацепить. Любую тачку новую можно купить(на крайняк ездить трамваем) , а жизнь и здоровье не купишь.
Это ИМХО, но думаю оно правильное.

ездил на ваз 2110 с маршрутником, если отпускаешь педаль газа и обороты больше 1400, то мгновенный расход-0

Согласно ПДД, на длинных спусках нужно тормозить двигателем, во избежании перегрева тормозов. Из этого следует что, по-хорошему, ни двигатель, ни передачу выключать нельзя.

Но на хорошо знакомых дорогах, в хороших погодных условиях можно позволить себе покататься на нейтралке...

Вот и я решил поднять из небытия тему.
Вчера смотрел передачку одну на эту тему - вот и заинтересовался вопросом.
Передача была про мероприятие под названием Шел еко марафон. Там народ на суперекономичных машинках ездит как раз в режиме наката.
Рекорд пробега - дахрена тыщ км на 1 галоне бенза.
Потом показывали чела, который на обычной хонде ездит таким макаром и проезжает около 200 км на том же галлоне.
И якобы у них там целое сообщество таких.

Мож кто пробовал ставить свои рекорды?

Ха!!! Запросто! Особенно на Таврии-дайте их дороги,их бензин и пусть они подавятся своим галлоном!

[Slavan]

и теме скоро уже четыре года будет
БОЛЬШАЯ!

[Zazotavr]

Сообщение от Slavan

и теме скоро уже четыре года будет
БОЛЬШАЯ!

Совершеннолетняя!

[Sympson]

ГГГГ...некрофилия неискоренима))))...вставлю и свой пятак...
У нас на заводе был один такой водила (ныне покойный.....по старости)...и вы знаете, ежедневные поездки за 120км в Запорожье на заводской тавре приносили ему порядка 5 литров шарового бенза в неделю....как раз хватало для заправки личной машины)))..При этом нужно учесть что горки по пути в Запорожье всего на пол дороги (от Васильевки), остальное -равнина....Вот ток не знаю, ИМХО, экономия на спуске все равно перекрывается повышенным расходом на подъеме (хотя не полностью перекрывается)....но факт остается фактом, за 20 лет езды, он НИ РАЗУ не заправлял личную машину на заправках!!!!

Если в авте ВУТ,водило к нему привык,выключение мотора и необходимость резкого торможения могу значительно увеличить торм. путь,вплоть до торможения двигателем...

[Evil]

Вопрос вот напрашивается, имеем газированый авто (клапана ЭПХХ ведь нету для газа):
1. Спускаемся с горки.
2. Выключаем зажигание
3. Тормозим двигателем путем включения передачи (3-5)
Имеем рабочие тормоза т.к. разрежение во впускном создаваться будет.
Так же имеем один плюс - а именно поворот ключа до вкл. зажигания и мотор ожил.
Здесь присутствует экономия топлива и тормозов мы не лишаемся но это действует при спуске
когда требуется торможение двигателем.
Если не прав поправьте.
пы.сы я так делал в крыму до пляжа 2км с горки по прямой.
Вобщем я надеюсь Вы меня поняли

Поняли.Главное,чтоб это понял впереди едущий.Вы уверены,что хватит времени на запуск мотора всегда и везде,тем боле в Крыму?

[Evil]

3. Тормозим двигателем путем включения передачи (3-5)
Имеем рабочие тормоза т.к. разрежение во впускном создаваться будет.

[Дачник]

У кого нет вакуума, у того и нет проблем.

[alx008]

а ключик то выпасть может!