Перегрев двигателя - Страница 3

new_alfa · 09.04.2011, 14:32

Цитата:

Сообщение от Out_law

термостат работает?

Термостат я не дивився, але подивлюсь і зроблю його щоб працював тільки по великому колу. А взагалі думаю що термостат працює.

**кук** · 09.04.2011, 14:41

Який же це капремонт? Ви так і не сказали,скільки це-ГРІЕТЬСЯ, а нам тут не видно нічого.
Думати і точно знати-різне,я так думаю і знаю...Важко перевірити?

Out_law · 09.04.2011, 14:42

Цитата:

Сообщение от new_alfa

Термостат я не дивився, але подивлюсь і зроблю його щоб працював тільки по великому колу.

+1

Цитата:

Сообщение от new_alfa

А взагалі думаю що термостат працює.

не факт

Michurin · 09.04.2011, 14:43

А скільки двигун пройшов після ремонту? Зразу завівся легко, чи важко крутився?

**кук** · 09.04.2011, 14:45

Який же це капремонт? Це-половина КР.Розточували,шліфували?

new_alfa · 09.04.2011, 14:49

Цитата:

Сообщение от Michurin

А скільки двигун пройшов після ремонту? Зразу завівся легко, чи важко крутився?

Після ремонта я протянув Таврію декілька кілометрів без запуска двигуна, щоб втерлось все. Крутиться він не важко, і заводиться без проблем. А взагалі я проїхав після ремонта двигуна десь біля 350 кілометрів.

**кук** · 09.04.2011, 14:51

Здається мені,дані про температуру треба буде чекати ще 350 км...

new_alfa · 09.04.2011, 15:04

Цитата:

Сообщение от кук

Який же це капремонт? Це-половина КР.Розточували,шліфували?

Нічого не розточували і не шліфували. Не було в цьому необхідності. Кольца поставили стандартні 72.00 і вкладиші теж стандартні.

**кук** · 09.04.2011, 15:08

Так для чого ж тягали?

new_alfa · 09.04.2011, 15:21

Цитата:

Сообщение от кук

Здається мені,дані про температуру треба буде чекати ще 350 км...

Але я вже написав про температуру раніше. Машина на трасі гріється всередньому 80 градусів, це нормально. Але в міському циклі, на світофорах, в пробках, при повільному русі температура піднімається до 100 градусів, а це до закіпання води у двигуні. А тягали для профілактики, так радять старі водії і мотористи.

Michurin · 09.04.2011, 15:54

Цитата:

Сообщение от new_alfa

Але я вже написав про температуру раніше. Машина на трасі гріється всередньому 80 градусів, це нормально. Але в міському циклі, на світофорах, в пробках, при повільному русі температура піднімається до 100 градусів, а це до закіпання води у двигуні. А тягали для профілактики, так радять старі водії і мотористи.

А вентилятор шо, не включається?

new_alfa · 09.04.2011, 15:57

Вентилятор включається і працює.

**кук** · 09.04.2011, 16:06

А сто градусов- правильно? Откуда же они берутся,если пропеллер дует? Может,не туда дует?

Michurin · 09.04.2011, 16:10

Тоді я б в першу чергу дивився термостат.

**кук** · 09.04.2011, 16:23

Если включается пропеллер,значит термостат открылся,иначе от чего ему работать? Но падать температура таки должна.

Витала · 09.04.2011, 16:28

Есть такая проблемка как воздушная пробочка... может она виновата...

**кук** · 09.04.2011, 16:33

Может и она,но там же старые водители и мастера советуют...
Только почему они не сказали,что в герметичной системе охлаждения ОЖ не кипит при 100 градусах.

Витала · 09.04.2011, 16:39

Они побоялись ....сказать правду...

**кук** · 09.04.2011, 16:40

Или не знали...

Michurin · 09.04.2011, 16:41

Цитата:

Сообщение от кук

Если включается пропеллер,значит термостат открылся,иначе от чего ему работать? Но падать температура таки должна.

Ні, якщо вентилятор включився, весь час дує, а температура не падає, тоді термостат дійсно ні при чому. А якщо включається, подує, виключається і т. д., а температура при цьому не падає, тоді може бути, що термос просто мАло (не повністю) відкривається у велике коло.

Sashok · 09.04.2011, 16:51

откудова вы знаете что 100 градусов чем измеряли ? и датчик включения вентилятора может стоять 99-94 вот в пробках и греется ....

I-II-OB · 09.04.2011, 17:13

А еще зажигание может быть сильно в минус вкручено, едит-то, заводиться, но при этом может приводить к приличному перегреву, темболее на откапиталенном моторе.

Vadik78135 · 09.04.2011, 17:17

Может пробка бачка? Я имею ввиду выпускной клапан! Нет давления,вот она и кипит!

**кук** · 09.04.2011, 17:24

Что-пробка? Течет,не пускает,не держится?

primuss · 09.04.2011, 17:33

После того, как собрали движок, карб настраивали? Если бедная смесь, то будет перегреваться - у бедной смеси температура горения выше, и разность температур горения бедной и нормальной смеси может легко достигать 500 град.

Свечи какого цвета?

09.04.2011, 15:57	#62
new_alfa ♂ Адрес: Ивано-Франковск Возраст: 50 Сообщений: 100 Машина: Таврия 11027 94 р.в Длина: 1320мкм Диаметр: 0мм	Вентилятор включається і працює. __________________ Настоящий друг познаётся в беде!

09.04.2011, 16:28	#66
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Есть такая проблемка как воздушная пробочка... может она виновата... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

09.04.2011, 16:39	#68
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Они побоялись ....сказать правду... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

09.04.2011, 16:51	#71
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 39 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 30мм	откудова вы знаете что 100 градусов чем измеряли ? и датчик включения вентилятора может стоять 99-94 вот в пробках и греется .... __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

09.04.2011, 17:13	#72
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	А еще зажигание может быть сильно в минус вкручено, едит-то, заводиться, но при этом может приводить к приличному перегреву, темболее на откапиталенном моторе. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

09.04.2011, 14:41	#52
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Який же це капремонт? Ви так і не сказали,скільки це-ГРІЕТЬСЯ, а нам тут не видно нічого. Думати і точно знати-різне,я так думаю і знаю...Важко перевірити?

09.04.2011, 14:43	#54
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	А скільки двигун пройшов після ремонту? Зразу завівся легко, чи важко крутився?

09.04.2011, 14:45	#55
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Який же це капремонт? Це-половина КР.Розточували,шліфували?

09.04.2011, 14:51	#57
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Здається мені,дані про температуру треба буде чекати ще 350 км...

09.04.2011, 15:08	#59
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так для чого ж тягали?

09.04.2011, 16:06	#63
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А сто градусов- правильно? Откуда же они берутся,если пропеллер дует? Может,не туда дует?

09.04.2011, 16:10	#64
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Тоді я б в першу чергу дивився термостат.

09.04.2011, 16:23	#65
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если включается пропеллер,значит термостат открылся,иначе от чего ему работать? Но падать температура таки должна.

09.04.2011, 16:33	#67
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Может и она,но там же старые водители и мастера советуют... Только почему они не сказали,что в герметичной системе охлаждения ОЖ не кипит при 100 градусах.

09.04.2011, 16:40	#69
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Или не знали...

09.04.2011, 17:17	#73
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 44 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Может пробка бачка? Я имею ввиду выпускной клапан! Нет давления,вот она и кипит! Последний раз редактировалось Vadik78135; 09.04.2011 в 17:36.

09.04.2011, 17:24	#74
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,518 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Что-пробка? Течет,не пускает,не держится?

09.04.2011, 17:33	#75
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,895 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	После того, как собрали движок, карб настраивали? Если бедная смесь, то будет перегреваться - у бедной смеси температура горения выше, и разность температур горения бедной и нормальной смеси может легко достигать 500 град. Свечи какого цвета? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой