Настройка гбо4. - Страница 3

Yurasvs · 04.03.2016, 16:16

Вечером гляну какой-нибудь лог, отпишу, на сколько у меня гуляет.

Yurasvs · 04.03.2016, 16:43

Да, идеальных редукторов не бывает, при резком отпускании педали подскок давления есть по любому (сам видел на логе), но это не мешает ему работать.

.Walkman. · 04.03.2016, 16:55

Если ставить давление не 1,2, тогда не хватает газа при "тапке в пол" на 1-2 передачах, особенно после 3-х тысяч. Наверно, чтобы добиться идеала на попарном впрыске нужен еще и стабильный редуктор. Нашел по хорошей цене BRC Genius MB 80. На формах пишут, что он какой-то "штоковый", да и производитель дает гарантию 200 тык. Или все таки взять более распостраненный Bigas Ri21?

ivg · 04.03.2016, 21:17

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Если ставить давление не 1,2, тогда не хватает газа при "тапке в пол" на 1-2 передачах, особенно после 3-х тысяч. Наверно, чтобы добиться идеала на попарном впрыске нужен еще и стабильный редуктор. Нашел по хорошей цене BRC Genius MB 80. На формах пишут, что он какой-то "штоковый", да и производитель дает гарантию 200 тык. Или все таки взять более распостраненный Bigas Ri21?

Ну так поставь переход на бензин после 3.5 тыс. На расходе не скажется

Yurasvs · 04.03.2016, 21:31

У меня сейчас номинальное давление 1.3, посмотрел по логу, при сбросе газа с больших оборотов нередко кратковременно подскакивает до 1.5.

soladko · 04.03.2016, 21:45

так это при сбросе, а просто на холодную при постоянной нагрузке?

Yurasvs · 04.03.2016, 21:54

Среднее давление на холодную и на горячую одинаково, 1.3 бара. Правда при сильных морозах логи не снимал, ноутбуку могло поплохеть. Колеблется вокруг этой точки в небольших пределах. При резком сбросе с большой нагрузки горбы до 1.5 и даже больше.

soladko · 04.03.2016, 22:06

вот...а у вопрошающего на холодную одно не равно тому, что на горячую, а больше на 0,3. Баг, получается....

ivg · 04.03.2016, 22:53

Цитата:

Сообщение от soladko

вот...а у вопрошающего на холодную одно не равно тому, что на горячую, а больше на 0,3. Баг, получается....

не забывайте что давление регулируется вукуумом.
А на прогревочных оборота на холодном моторе и на нормальных оборотах на горячем разрежение может быть разным

Yurasvs · 04.03.2016, 22:59

Программа показывает дифференциальное давление, оно в идеале не должно зависеть от вакуума. В реальности немного зависит при резких изменениях оного.

ivg · 05.03.2016, 10:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Программа показывает дифференциальное давление, оно в идеале не должно зависеть от вакуума. В реальности немного зависит при резких изменениях оного.

Программа показывает избыточное давление.
Ваккум к редуктору подключен зачем?
Чтобы менять давление в полтора - два раза в зависимости от разрежения.

Yurasvs · 05.03.2016, 11:09

В редукторе давление меняется, но относительно давления в коллекторе нет. Датчик дифференциальный, он показывает разность редуктор-коллектор, в идеале она должна быть постоянной.

andreybelov · 05.03.2016, 20:50

У меня тоже на холодную на пару десятых выше давление чем на прогретую. Имхо нормально.

.Walkman. · 06.03.2016, 20:51

Сегодня психанул и купил редуктор новый и пластиковую магистраль. Взял Versus VR-L Standart. Он до 200 сил, надеюсь теперь давление будет стабильным. Завтра заинсталю...

andreybelov · 07.03.2016, 07:44

Да уж) чепочем?
Старый продаешь?

.Walkman. · 07.03.2016, 23:10

Цитата:

Сообщение от andreybelov

Да уж) чепочем?
Старый продаешь?

Редуктор с магистралью вышел 1550 грн. Поставил сегодня на машину. Давление 1.1 и после.откатки карт первое что заметил, перестала расходится карта в режиме газ в пол на оборотах близких к переходу. Теперь переход на бензин после 4800 оборотов почти не заметен. Значит давление на аляске в этом моменте проваливалось, и причём с самого начала... Осталось дождаться утра и посмотреть как будет работать при переходе на газ на холодную. Если все будет ок - тогда точно станет ясно, что томас гавно и ставить его на машину врагу не посоветую... Действительно "редуктор случайного давления"

А за сколько его возможно продать? Есть мысля его откапиталить и поставить на мою бывшую таврию вместе с форсами рэйл... Надо найти стаг за недорого )))

.Walkman. · 08.03.2016, 00:33

Не выдержал, пошел к машине. Редуктор успел остыть до 14 градусов. После перехода на газ при 35 давление 1.2 и идеальная работа двигателя. Что и требовалось доказать...
Вывод - не хотите становится газовщиками, ставьте сразу нормальные наборки у нормальных установщиков. Томасетты и всякое валтекоподобие или взорвет мозг через 40-50 тысяч пробега или будете постоянным клиентом газовщиков.

**Buzyan** · 08.03.2016, 00:33

Цитата:

после 4800 оборотов почти не заметен.

Наш рабочий ланос хоть и крутани его за пять тык на бенз не соскакивает. Хотя я х/з настраивал его газовщик. И редуктор томас аляска.

.Walkman. · 08.03.2016, 00:41

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Наш рабочий ланос хоть и крутани его за пять тык на бенз не соскакивает. Хотя я х/з настраивал его газовщик. И редуктор томас аляска.

Я могу отключить переход, но не хочу

Ради интереса отключал на время. Если газ в пол на 1-2 передаче не давить - все едет, а с газом в пол тупил, как будто за зад держат после 4000 тыс. Теперь этого нет. А на Вашем Ланосе какой ЭБУ бензиновый стоит?

**Buzyan** · 08.03.2016, 01:10

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Я могу отключить переход, но не хочу

Ради интереса отключал на время. Если газ в пол на 1-2 передаче не давить - все едет, а с газом в пол тупил, как будто за зад держат после 4000 тыс. Теперь этого нет. А на Вашем Ланосе какой ЭБУ бензиновый стоит?

Уж я х/з могу на нем промчаться как наездник когда в руки дадут.

VDM · 10.03.2016, 17:29

Тема вроде про настройку, а что никто по коррекциям не настраивал? Кратковременная и долговременная?

ivg · 10.03.2016, 19:50

Цитата:

Сообщение от VDM

Тема вроде про настройку, а что никто по коррекциям не настраивал? Кратковременная и долговременная?

Лучше всего получается когда при настройке сдвигаешь график так, что при переходе на газ и обратно на бенз показания лямбды не уходят в ноль или +, а остается меандр.

Yurasvs · 10.03.2016, 20:39

Цитата:

Сообщение от VDM

Тема вроде про настройку, а что никто по коррекциям не настраивал? Кратковременная и долговременная?

Да, конечно по коррекциям правильней, но у меня бомжацкий Стаг200, там такого нет. А переключаться между двумя программами не очень удобно. Может займусь все-таки, как тепло станет. Самому интересно.

VDM · 11.03.2016, 01:13

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Да, конечно по коррекциям правильней, но у меня бомжацкий Стаг200, там такого нет. А переключаться между двумя программами не очень удобно. Может займусь все-таки, как тепло станет. Самому интересно.

Я делаю так: на ноуте газопрограмма, кстати стаг-200 я кажется смотрел-есть кривая пересчета как у всех, на телефон под андроидом с помощью ТОРКа и ЕЛМки выводим эти коррекции.
Путем коррекции кривой вывожу коррекции бензомозга +-5%. На ХХ можно самому. На остальных режимах лучше в двоем.

smart_f · 12.03.2016, 20:40

В даш комманд пишеш лог, потом по приезду в экселе делаешь сводную таблицу и радуешься.

04.03.2016, 16:16	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Вечером гляну какой-нибудь лог, отпишу, на сколько у меня гуляет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.03.2016, 16:43	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Да, идеальных редукторов не бывает, при резком отпускании педали подскок давления есть по любому (сам видел на логе), но это не мешает ему работать. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.03.2016, 16:55	#3
.Walkman. ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Сообщений: 2,953 Машина: Mondeo 2.0 TDCI Длина: 14390мкм Диаметр: 33мм	Если ставить давление не 1,2, тогда не хватает газа при "тапке в пол" на 1-2 передачах, особенно после 3-х тысяч. Наверно, чтобы добиться идеала на попарном впрыске нужен еще и стабильный редуктор. Нашел по хорошей цене BRC Genius MB 80. На формах пишут, что он какой-то "штоковый", да и производитель дает гарантию 200 тык. Или все таки взять более распостраненный Bigas Ri21? __________________

04.03.2016, 21:31	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	У меня сейчас номинальное давление 1.3, посмотрел по логу, при сбросе газа с больших оборотов нередко кратковременно подскакивает до 1.5. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.03.2016, 21:45	#6
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	так это при сбросе, а просто на холодную при постоянной нагрузке? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

04.03.2016, 21:54	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Среднее давление на холодную и на горячую одинаково, 1.3 бара. Правда при сильных морозах логи не снимал, ноутбуку могло поплохеть. Колеблется вокруг этой точки в небольших пределах. При резком сбросе с большой нагрузки горбы до 1.5 и даже больше. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.03.2016, 22:06	#8
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	вот...а у вопрошающего на холодную одно не равно тому, что на горячую, а больше на 0,3. Баг, получается.... __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

04.03.2016, 22:59	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Программа показывает дифференциальное давление, оно в идеале не должно зависеть от вакуума. В реальности немного зависит при резких изменениях оного. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

05.03.2016, 11:09	#12
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	В редукторе давление меняется, но относительно давления в коллекторе нет. Датчик дифференциальный, он показывает разность редуктор-коллектор, в идеале она должна быть постоянной. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

05.03.2016, 20:50	#13
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	У меня тоже на холодную на пару десятых выше давление чем на прогретую. Имхо нормально.

06.03.2016, 20:51	#14
.Walkman. ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Сообщений: 2,953 Машина: Mondeo 2.0 TDCI Длина: 14390мкм Диаметр: 33мм	Сегодня психанул и купил редуктор новый и пластиковую магистраль. Взял Versus VR-L Standart. Он до 200 сил, надеюсь теперь давление будет стабильным. Завтра заинсталю... __________________

07.03.2016, 07:44	#15
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Да уж) чепочем? Старый продаешь?

08.03.2016, 00:33	#17
.Walkman. ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Сообщений: 2,953 Машина: Mondeo 2.0 TDCI Длина: 14390мкм Диаметр: 33мм	Не выдержал, пошел к машине. Редуктор успел остыть до 14 градусов. После перехода на газ при 35 давление 1.2 и идеальная работа двигателя. Что и требовалось доказать... Вывод - не хотите становится газовщиками, ставьте сразу нормальные наборки у нормальных установщиков. Томасетты и всякое валтекоподобие или взорвет мозг через 40-50 тысяч пробега или будете постоянным клиентом газовщиков. __________________ Последний раз редактировалось .Walkman.; 08.03.2016 в 00:37.

10.03.2016, 17:29	#21
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	Тема вроде про настройку, а что никто по коррекциям не настраивал? Кратковременная и долговременная? __________________ vdm289@gmail.com

12.03.2016, 20:40	#25
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 31мм	В даш комманд пишеш лог, потом по приезду в экселе делаешь сводную таблицу и радуешься.