ГКВ китайчик

[ppostal]

Сообщение от кук

Если честно, не верю в аццкую проводимость этой тряпочки- не х/б и не сукно, впитывающие влагу. Но это- мое мнение.

ну я честно говоря и сам бы не додумался, на форуме какомто по ремонту гамнитол, чел до меня раскурил эту тему. Важно то что это подтвердилось на практике. Тряпочки снял, кнопка заработала. Тряпки не выбросил пока кстати, есть желание могу отправить письмом для проверки проводимости

[кук]

Сами проверьте, это просто. И убедитесь.

[arshulja]

обычно глючит не от тряпочки, а от мусора (пыли) которая налипает на липкую сторону и при высокой влажности коротит смдшки. Встречал такое не раз в телефонах, причем наклейкы были точно диэлектрические.

[ppostal]

Затарился подарками

[Konstantin Kopeykin]

А зачем защиты покупал?

[ppostal]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

А зачем защиты покупал?

Кажуть кетайский пластик на таком пробеге уже коробится и рассыпается, лучше купить новые

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

[GidraM]

Сообщение от ppostal

Ну помудрить шото всетаки попробую, по сути то конструкция стойки как у ваза, значит оно может быть мягче. Просто тряску чувствуешь буквально спиной даже, на казалось бы ровной дороге.
Ну и всеравно подвеску корчнуть можно и дома в гаражике, это ж не коробас сенса раз в гот перебирать).

СК до 2008року були жорсткі в ходу. Моїм теж не сподобалося, казала як в дев'ятці. Тому заміна пружин. І шини теж вносять своє. Я як поміняв рідну резину (60 тищ відкатала і ще б тищ 20 відходила б) на Фулду, зразу стало краще. Сайленти на задню підвіску і передні важелі випускає Біла Церква BCGuma. Стук зверху - скоріше за все опорники.

[ppostal]

Ну шо. каюсь, но сегодня нарушил свой принцип все корчевать сам. Возбуждался-возбуждался но так и не возбудился, и поехал на сто .
В итоге все ремни ролики помпа всыпаны, промыта система охлаждения, к списку выше добавилось:
5 кг розового вампа - 330 грн,
сальник выпускного распредвала - 95 грн,
работа вместе с диагностикой (С) ходовки(!!) - 1000 грн.
Диагностика надиагностила пыльники передних стоек и один сайлент рычага. И якобы ланосопружины сзади. Кароч ниче необычного.
Причины нарушить обед безбрачия -
1) для замены грм нужно домкратить и снимать мотор.
2) я бы потратил на это выходной, а выходной щас жалко впринципе, кроме того даже финансово, если я выходной поработаю на работе, рисуя в компе всякую херню, а не по уши в говне в гаражике - заработаю 1500. Sad but true. Неужели наконецто инженегрить выгоднее чем корчевать.
Но, подвеску пожалуй всетаки уже перетрушу сам, там вроде не так все геморозатратно .
PS: в работе мотора нихера не поменялось, ни тише ни громче, не валит 150 на третьей

[ppostal]

Один из минусов ремонтов на сто - эти ребята никогда не выходят за рамки оговоренных работ.

Сегодня доглядел случайно разлезшуюся гофру которая проходит сверху по клапанной крышке. Ничего ещё не замкнуло, но... зачем то она там была, значит нужна. Чуваки на сто не могли её не видеть, так как снимали эту самую клапанную крышку. Но кого ипет, протрется проводок сгорит корч заглохнет, потом приедет ещё на ремонт. Мало того, гофру перекрутили ещё так, чтоб не видно было .
Всыпал новую, взял сразу 2 метра с запасом, мож еще где надо будет поменять.
Из мелких приятностей - случайно обнаружил на водительской сидухе крутилку которая регулирует угол наклона подушки, и попутно её приподнимает. Теперь сижу выше, вижу капот, бедро лежит на подушке а не на весу, и руль не перекрывает полприборки .

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Один из минусов ремонтов на сто - эти ребята никогда не выходят за рамки оговоренных работ.

То просто такие ребята... Мне пока масло в КПП меняли, указали на мокрый насос ГУРа и на потеющий пыльник полуоси, попутно еще, по моей просьбе, проверили подвесы выхлопа и зазоры его от кузова...

[ppostal]

Дошли сегодня руки и глаза посмотреть что за летнюю резю отдал мне предыдущий китаевод.
Итак, передняя пара KUMHO power star какието, а задние, барабанная дробь:

год выпуска 07й как я понимаю

хотя, как сказал бы Аутлав - еще пару сезонов можно откатать


Итого, плюсы от увиденного:
1) Где вы ещё видели 12тилетний корч, с пробегом 100+, на родной, заводской резине. Это показатель какчества и аккуратного водителя, я щетаю .
2) Даже такая резя, может скоро пригодиться, правда, не для установки на авто .
Минусы:
На лето придется брать чтото новое, причем желательно с дисками.
PS: зимка оказуется стоит 185/60R14, заводской размер 175/65R14, но всыпать поидее можно 175/70R14, и сделать сразу корч чуть выше и чуть мягче

[кук]

Мелкие трещины на боковине? Пустяк против мелкого протектора. Есть 2 мм? Лето до 1,6 мм прокатите, если денег нет. Но лучше- эти на клумбу.

[ppostal]

Сообщение от кук

Мелкие трещины на боковине? Пустяк против мелкого протектора. Есть 2 мм? Лето до 1,6 мм прокатите, если денег нет. Но лучше- эти на клумбу.

Та без вариантов на выходных поеду за новыми, даже не хочу 2 раза тратить время на шиномонтаж, темболее выше писали, что родная резина даже с новья дубовая, а теперь так точно в музей китайской техники только.

[Konstantin Kopeykin]

Забарыжь Аутлаву))))

[ppostal]

2 летних китайских катка Aplus a606 175/70 r14
суперультраспортпро
https://autoshini.com/shop/Shiny-Apl...c28992#p354444
1600 грн.
переобувка 350 за 4 колеса
старая зимка была 185/60.
По ощущениям стало както помягче на колдобинах.
Из неприятных наблюдений в процессе - передние стойки нежные эротичные потные влажные.
торохтим дальше.

[ppostal]

Ну вобщем, радиатор печки всьо. Начал откровенно-нагло сцать кипятком. Поскольку это не форд, проблема решилась за 5 минут

сантехническими уголками на полдюйма. Тупо глушить не стал, хрен его малоли, вдруг там нужна циркуляция.
Морально готовлюсь снимать торпеду руль приборку итд, если верить инету, там не просто меняется радиатор печки, ещё и есть разные варианты, тоесть сначала надо разобрать, потом покупать .
Еще попутно сфотал ДПДЗ. Иногда бывают мелкие подергивания при очень плавном разгоне, особенно чувствуется на второй-третьей. OBD так и не купил, но инет каже что это в первую очередь этот датчик. Там вроде по сути обычный переменный резистор, готов поверить что мог и стереться за 100 с лишним тыщ, особенно в зоне малого газа.

пишуть что такой же на на змз 406 на волгах/гозелях, и на чери амулетах, хотя есть и бош, но аццки дорого, если сровнить с россиянскими из арзамаса/пекарами итд. Пока не решил какой взять попробовать. Оригинал жили стоит ваще 1500

[PavelZT]

ДПДЗ от Волги/Газели можно ставить, но качество их не ахти. Сосед занимается диагностикой и ремонтом продукции ГАЗа, так их постоянно меняет. К примеру на экзисте Бош 750 грн., китай от 250 грн.

[ppostal]

Сообщение от PavelZT

ДПДЗ от Волги/Газели можно ставить, но качество их не ахти. Сосед занимается диагностикой и ремонтом продукции ГАЗа, так их постоянно меняет. К примеру на экзисте Бош 750 грн., китай от 250 грн.

та это я уже все увидел, а москальские аналоги у нас вообще 80-90 грн. Но бери сразу десяток и перекидуй по очереди. В инете пишут что есть еще какойто вариант бесконтактного датчика, но он мало где есть. Но поскольку пока проблема не очень сильно выражена, не парюсь, может найду еще адекватный вариант.

[PavelZT]

Бесконтактного аналога 0280122001 не видел, можешь взять на пробу российский, большого урона для бюджета не будет.

[Konstantin Kopeykin]

Сыжь, а может для начала дроссель снять помыть?

[Out_law]

Сливай увольня

[ppostal]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Сыжь, а может для начала дроссель снять помыть?

ваще по хорошему для начала видимо надо блютузную приблуду купить и ошибки глянуть

[Nafanja]

Могу дать побаловаться с приблудой OBD

[Evil]

есть кабель vagcom для obd2 и еще есть vagcom+can

[ppostal]

О сколько откликнулись, спасибо. Но такое наверное пусть будет свое, темболее инет пишет, там китайцы нестандартную распайку разьема запилили, надо перепаивать или разьем на корче или на кабеле