Ремонт мегапанели - Страница 30

kaliha · 06.07.2017, 10:15

Цитата:

Сообщение от Володимир

Дивись схему, на ній все є.

Спасибо, провода найдены в основном жгуте. Подключено и покатано

kaliha · 05.07.2017, 21:09

Спасибо, вечером начал делать провода - но оказалась 3 провода (чек, тахо, дс) уже есть в жгуте.

**Storag** · 07.07.2017, 11:48

Поставить правильный пробег не мешало бы

kaliha · 07.07.2017, 12:23

Цитата:

Сообщение от Storag

Поставить правильный пробег не мешало бы

Знать бы как

Саныч · 07.07.2017, 12:32

Цитата:

Сообщение от kaliha

Знать бы как

Знать бы пробег

Evgen911 · 07.07.2017, 15:30

Цитата:

Сообщение от kaliha

Знать бы как

Легко.

kaliha · 07.07.2017, 17:07

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Легко.

Надо приехать в определенное место и заплатить денег?

Саныч · 07.07.2017, 19:23

Цитата:

Сообщение от kaliha

Надо приехать в определенное место и заплатить денег?

Кто-то платит за отмотку, а ты за домотку?

Evgen911 · 09.07.2017, 11:00

Цитата:

Сообщение от kaliha

Надо приехать в определенное место и заплатить денег?

Если умеешь паять и сам впаяешь микросхему памяти, то отдашь только за саму память(около 10 грн). Если впаивать мне, то договоримся по цене.

**Storag** · 11.07.2017, 19:26

Я помнится кому-то высылал калькулятор для пересчета пробега, шоб правильный вписывать...

Evgen911 · 12.07.2017, 09:35

Цитата:

Сообщение от Storag

Я помнится кому-то высылал калькулятор для пересчета пробега, шоб правильный вписывать...

Мне.

**Storag** · 17.07.2017, 12:26

Zaz 968 1975 · 10.09.2017, 11:14

А в чем может быть проблема, неработает подсветка ЖК дисплея одометра и суточника ма мегапанели

**кук** · 10.09.2017, 11:23

Например, в перегоревшей лампе.

Zaz 968 1975 · 10.09.2017, 16:01

Я не знаю как там подсветка реализована, вот и спросил

**кук** · 10.09.2017, 16:19

В той схеме панели, что доступна была, 6 ламп светят вообще и одна- подсвет ЖКИ через какую-то схему управления. Вариант один- вынимать панель и проверять.

Zaz 968 1975 · 10.09.2017, 21:39

Короче говоря решилось само слабой перепрыгнул трамвайные рельсы и все заработало, спасибо за ответ вседующий раз если повторится буду знать где искать причину

Irzi · 14.09.2017, 14:32

Аналогично, спидометр работал тут да/тут нет. Почистил контакты, подогнул клемки... Заработало. А вот стрелочку левого поворота показывает через раз -- не вылечилось. Хотел разобрать, посмотреть. Снял панель, раскрутил. Оказывается, что бы подобраться до подсветки поворотов нужно чуть ни весь блок разбирать. Решил оставить как есть

.

**Storag** · 22.12.2017, 19:56

Перед снятием стрелок надо было вынуть ограничители и отметить положение стрелок карандашом. При сборке стрелки совместить с отметками, а после этого уже вставлять штырьки-ограничители.

Yurasvs · 26.12.2017, 22:32

2 импульса на оборот. 12 Вольт, насколько я помню. Когда делал тахометр, сделал вход так, чтобы ему было пофиг, сколько вольт, работает от 3х и выше.

**кук** · 30.12.2017, 13:15

Ну да- отрицательная полярность понятнее? А соль ща дорогая- оттуда, с войны, можно и жменей обойтись, тем более, что вы с вами ее уже употребили- и внутрь, и на раны.

**Storag** · 09.01.2018, 16:57

Для 4-х тактного движка, если импульсы брать с катушки зажигания, 2 импульса на оборот. Вот и считайте исходя из этого. И математику учить надо: 2000/60=33,3333333... Тройка в периоде никак не даст округление до 4, посему не 34 а 33 герца

А вот вопрос по переднему или по заднему фронту идет считывание - абсолюно монопенисуально в данном случае. На обороты никак не влияет

**кук** · 09.01.2018, 17:04

Не вливает, но нормальная электроника и логика всегда по срезу работает, начиная с ДХ в трамблере и далее. Даже и в КСЗ ВВ-напряжение именно при обрыве цепи является на свет божий. Сиречь- по срезу, а не фронту. Правда, у крутых спецов есть и "передний", и "задний фронт" в обороте, электроника про это не знает, а жаль.

**Storag** · 09.01.2018, 17:16

Передний/задний фронт - это стандартная терминология электронщиков. И в институте так учили, но это неважно в данном случае.
По поводу катушки зажигания - при разрыве цепи в результате самоиндукции на вторичной обмотке возникает импульс гораздо большего напряжения, чем при замыкании. Поэтому и в электронном зажигании задний фронт используется, хотя там пофигу, сигнал всегда в схеме можно проинвертировать, чтобы катушка срабатывала при запирании ключевого элемента.
В батарейной системе, кстати, еще и конденсатор включается в работу, при резонансе амплитуда импульса резко возрастает. Оторви конденсатор и мотор работать не будет - на вторичке не хватит напряжения для нормальной работы свечей.

**кук** · 09.01.2018, 19:19

Цитата:

Сообщение от Storag

Передний/задний фронт - это стандартная терминология электронщиков. И в институте так учили, но это неважно в данном случае.
По поводу катушки зажигания - при разрыве цепи в результате самоиндукции на вторичной обмотке возникает импульс гораздо большего напряжения, чем при замыкании. Поэтому и в электронном зажигании задний фронт используется, хотя там пофигу, сигнал всегда в схеме можно проинвертировать, чтобы катушка срабатывала при запирании ключевого элемента.
В батарейной системе, кстати, еще и конденсатор включается в работу, при резонансе амплитуда импульса резко возрастает. Оторви конденсатор и мотор работать не будет - на вторичке не хватит напряжения для нормальной работы свечей.

Передний фронт это масло масляное, задний- НІСЕНІТНИЦЯ= задній перед.

07.07.2017, 11:48	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Поставить правильный пробег не мешало бы __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.07.2017, 19:26	#10
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Я помнится кому-то высылал калькулятор для пересчета пробега, шоб правильный вписывать... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.07.2017, 12:26	#12
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	__________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.09.2017, 11:23	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Например, в перегоревшей лампе. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.09.2017, 16:19	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В той схеме панели, что доступна была, 6 ламп светят вообще и одна- подсвет ЖКИ через какую-то схему управления. Вариант один- вынимать панель и проверять. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.07.2017, 21:09	#2
kaliha ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 2,357 Машина: Ravon R2 Elegant AT Длина: 3560мкм Диаметр: 19мм	Спасибо, вечером начал делать провода - но оказалась 3 провода (чек, тахо, дс) уже есть в жгуте.

10.09.2017, 11:14	#13
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	А в чем может быть проблема, неработает подсветка ЖК дисплея одометра и суточника ма мегапанели

10.09.2017, 16:01	#15
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Я не знаю как там подсветка реализована, вот и спросил

10.09.2017, 21:39	#17
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Короче говоря решилось само слабой перепрыгнул трамвайные рельсы и все заработало, спасибо за ответ вседующий раз если повторится буду знать где искать причину

14.09.2017, 14:32	#18
Irzi ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 291 Машина: было: Славута 1,3Li/ стало: Renault Kangoo 1, 1.5dci Длина: 5420мкм Диаметр: 26мм	Аналогично, спидометр работал тут да/тут нет. Почистил контакты, подогнул клемки... Заработало. А вот стрелочку левого поворота показывает через раз -- не вылечилось. Хотел разобрать, посмотреть. Снял панель, раскрутил. Оказывается, что бы подобраться до подсветки поворотов нужно чуть ни весь блок разбирать. Решил оставить как есть . __________________ В прошлой жизни Atos.

22.12.2017, 19:56	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Перед снятием стрелок надо было вынуть ограничители и отметить положение стрелок карандашом. При сборке стрелки совместить с отметками, а после этого уже вставлять штырьки-ограничители. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.12.2017, 22:32	#20
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	2 импульса на оборот. 12 Вольт, насколько я помню. Когда делал тахометр, сделал вход так, чтобы ему было пофиг, сколько вольт, работает от 3х и выше. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.12.2017, 13:15	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну да- отрицательная полярность понятнее? А соль ща дорогая- оттуда, с войны, можно и жменей обойтись, тем более, что вы с вами ее уже употребили- и внутрь, и на раны. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 30.12.2017 в 13:24.

09.01.2018, 16:57	#22
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Для 4-х тактного движка, если импульсы брать с катушки зажигания, 2 импульса на оборот. Вот и считайте исходя из этого. И математику учить надо: 2000/60=33,3333333... Тройка в периоде никак не даст округление до 4, посему не 34 а 33 герца А вот вопрос по переднему или по заднему фронту идет считывание - абсолюно монопенисуально в данном случае. На обороты никак не влияет __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

09.01.2018, 17:04	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не вливает, но нормальная электроника и логика всегда по срезу работает, начиная с ДХ в трамблере и далее. Даже и в КСЗ ВВ-напряжение именно при обрыве цепи является на свет божий. Сиречь- по срезу, а не фронту. Правда, у крутых спецов есть и "передний", и "задний фронт" в обороте, электроника про это не знает, а жаль. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.01.2018, 17:16	#24
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Передний/задний фронт - это стандартная терминология электронщиков. И в институте так учили, но это неважно в данном случае. По поводу катушки зажигания - при разрыве цепи в результате самоиндукции на вторичной обмотке возникает импульс гораздо большего напряжения, чем при замыкании. Поэтому и в электронном зажигании задний фронт используется, хотя там пофигу, сигнал всегда в схеме можно проинвертировать, чтобы катушка срабатывала при запирании ключевого элемента. В батарейной системе, кстати, еще и конденсатор включается в работу, при резонансе амплитуда импульса резко возрастает. Оторви конденсатор и мотор работать не будет - на вторичке не хватит напряжения для нормальной работы свечей. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!