Пыльники на ШРУСах

[atlas]

Сообщение от SenSei

"Справедливости ради надо отметить, что силиконовые пыльники не боятся некачественных смазок, которые разьедают обычную резину."

Вот это прикол - большего гонива, не видел. Смазка может быть качественная и некачественная, но к разъеданию она не имеет никакого отношения.

Может быть только некачественный пыльник который просто разъедается нефтепродуктами. Для решения проблемы нужен просто маслостойкий пыльник и все. И проверить это можно до установки. Намаж, положи на батарею, через 2 часа еще раз разотри смазку и еще на батарею - вот и все. Зачем ставить на машину и проверять там??? Можно наверное и солярой проверить - тоесть любой нефтью.
По практике на наружный шрус ставлю от 08ки. Только его нужно на валу ставить не в штатное место, а ближе подвинуть к шрусу - ходит вечно. Внутренний не пробовал от оки но по размеру должен подходить.

Когда меняю людям или себе то чаще вообще беру шрус Славуты или Таврии и иду в магазин или рынок. Говорю, что мне вот сюда нужно и только не украинские и не русские и не на Славуту (это важно - что бы попались АТ и прочая вуйня). Меня спрашивают - а какой диаметр вала. Я в ответ - не ваше дело, любой.
Покупаю и несу в гараж. По дороге покупаю шлангу с тосола с охлаждающей ситемы таврии - она маслостойкая. Отрезаю 3-4 см и надеваю на вал, а потом уже самый дешевый импортный и вечный пыльник с нужным размером для шруса и конечно подогнанным с помощью трубки размером вала (так как большинство импортных пыльников на валу имеют больше диаметр). Тогда на валу нет проблем с хомутом (держит мертво!) и пыльник ходит по 100 000 км.
Это радикальное решение которое исключает этот топик на 40ка страницах. Просто качественный пыльник на какой нибудь форд 1982 года явно маслостойкий и дешевле таровского. Он лучше и герметичнее держится на валу и не изнашивается. Он из толстой (стараюсь взять именно толстую) резины не стирается. перебрал гранату смазал и опять его же на место. В общем пока не проколишь проволокой или не сгниет ваша машинка. По снегу, по сугробу со льдом езда не доставляет неудобств - с пыльником ничего не будет, ибо порвать его еще не удавалось никому (кроме проволоки - сука делает дырочку и потом рвет его или в дырочку сочится литол..., не приятно но на 1000-2000 км его хватает так как резина грубая и плотная).
Поменяв таким образом я еще ни разу не дожил ни на одной машине до замены пыльника на новый по причине его старения, разбухания, разрыва. Только старый на место и все. Бывает конечно если пережмешь на валу пыльник сильно то края его на 5-7 год трескаются и как то стремно его ставить на место, но за не имением нового и такой нормально потом ходит - ну или заменить тогда уже.
Если шрусу уже за 100 000км то использовать "смазка для изношенных шрусов" даже если он еще не трещит на поворотах.
Иногда пыльник рвется через месяц из за "поднимания" машины. Тогда пыльник на валу просто закрепите ближе к шрусу, что бы не было сильного натяга гармошки (это по любому относится к пыльникам от 08 так как они короче тавровских).
Так же хорошо ходят заводские пыльники, но купленные в авторизованных магазинах УКРАВТО.
"Заводские пыльники" на рынке - такого понятия не существует.
Или с иномарки с трубочкой или с Укравто (они такие себе ....херовые, мягкие из тонюсенькой почти пористой резины, но ходят - не очень долго, но ходят по два года точно - но сташно - как представишь что за этой соплей шрус стоимостью....грн так и плохо становится и не спишь по ночам - совесть мучает и ссышь, ссышь и ссышь), наружный можно и с 08 (пробовал - отлично. Он правда тоже из прочной резины но она тоньше импортного в два раза) - третьего не дано.

[SenSei]

Atlas, это не моя цитата, а alexandr38! SenSei этого не говорил! Исправьте

Насчет того, чтобы намазать и положить на батарею - резина может не изменить объем, а изменить свойства, Вы ничего не увидите. Да и не так быстро. К слову говоря, одной маслостойкости недостаточно. Еще и нужна озоностойкость. То есть, как Вы ее называете, МБС-резина для пыльника ШРУС не подойдет. Двигаясь в сторону озоностойкости, люди забывают о маслостойкости, об этом я как раз и сказал, что силикон - не то. Насчет УКРАВТОвских пыльников ШРУС - у меня сомнения в том, что именно они стоят на оригинальных гранатах, которые в сборе поставляются на ЗАЗ из той же Словакии, или откуда-то еще. Потому что одно дело компонент в сборе, другое - его часть в запчасти. Им оригинальный пыльник тупо могут не продавать дешево, и клепают они его уже где-нибудь в Чайне.

[Zazik-sens]

Сообщение от SenSei

...Насчет УКРАВТОвских пыльников ШРУС - у меня сомнения в том, что именно они стоят на оригинальных гранатах, которые в сборе поставляются на ЗАЗ из той же Словакии, или откуда-то еще. Потому что одно дело компонент в сборе, другое - его часть в запчасти. Им оригинальный пыльник тупо могут не продавать дешево, и клепают они его уже где-нибудь в Чайне.

Полуоси на конвейер для Таврий, в зависимости от годов выпуска, поступали немецкие или итальянские (Даже если на заводе и появлялись какие-либо еще полуоси - их в запчасти не давали и на машины не ставили, что можно объяснить только желанием быть в курсе всего производящегося на рынках мира). В запчасти ЗАЗ всегда давал пыльники один-в-один как на полуосях - другое дело, что из заводских прайсов они уже года с два как исчезли... а если где ещё и встречаются, то это или старые запасы, или подделка, да и цена на них, на сегодняшний день, должна быть того-же порядка, что и на пыльники (CR) из Кременчуга
П.С. Обращаю Ваше внимание на то, что внутренние и наружные гранаты ZZ-1001 / ZZ-2001, даваемые в запчасти ЗАЗом - всегда шли в к-тах, но без пыльников, т.к. пыльники всегда продавались отдельно

[Storag]

Сообщение от atlas

делает дырочку и потом рвет его или в дырочку сочится литол

Прошу пояснить почему вместо смазки ШРУС используется литол.

[Maxspirit]

а на внутренние гранаты тавры подходят с чего-то пыльники ,кроме тавры?
ну к примеру восьмёрочные там или какие ещё?
на наружные вроде восьмёрочные канают?
а то выбор щапчастей печалит, летом купил на наружные гранаты пыльники autofren типа для тавры - один уже лопнул пополам, а цена на них - 43 рубля штучка, как и на кременчуг

[Lexa]

Сообщение от Maxspirit

а на внутренние гранаты тавры подходят с чего-то пыльники ,кроме тавры?
ну к примеру восьмёрочные там или какие ещё?
на наружные вроде восьмёрочные канают?
а то выбор щапчастей печалит, летом купил на наружные гранаты пыльники autofren типа для тавры - один уже лопнул пополам, а цена на них - 43 рубля штучка, как и на кременчуг

тему перечитать не судьба?

[Maxspirit]

Сообщение от Lexa

тему перечитать не судьба?

31 страницу посреди рабочего дня за чужим компом чтобы успеть вечером в магазинза пыльниками, после работы?

[кук]

Это все- отговорки традиционные. Всем лень, а хочется сразу и быстро. К тому же, строго согласно тем же традициям, вы не писали, какие у вас ШРУСы.

[Lexa]

Сообщение от Maxspirit

31 страницу посреди рабочего дня за чужим компом чтобы успеть вечером в магазинза пыльниками, после работы?

вы с правилами ознакамливались?

[Maxspirit]

Сообщение от кук

Это все- отговорки традиционные. Всем лень, а хочется сразу и быстро. К тому же, строго согласно тем же традициям, вы не писали, какие у вас ШРУСы.

возможно. шрусы таврические, нового образца

Сообщение от Lexa

вы с правилами ознакамливались?

правила запрещают вроде-как темы плодить дублирующие, а не в прифильной теме вопрос задавать?
или я чёто путаю?


З.Ы. начитал пока не уволили что от ОКИ и внутренний от ВАЗ 08 на наш наружный подходит, только не понял на наш внутренний какой именно от ОКИ, наружный или внутренний.
и правильно ли я понял что ВАЗ 08 только внутренний на нашу наружную гранату налезает?

[кук]

Если у вас нового образца оба, то там посадочный под резину около 69 мм, от этого и танцуйте.

[Lexa]

поиск в теме работает

[Maxspirit]

Сообщение от кук

Если у вас нового образца оба, то там посадочный под резину около 69 мм, от этого и танцуйте.

та я понимаю... но в интернет-магазине detali.zp.ua куда я поеду после работы - мне по диаметру ничё не подберут

[кук]

Так и скажите им, что у вас ШРУСы нового образца, дайте диаметры, а если они не в курсе, в чем я сомневаюсь сильно, тогда пусть картошкой торгуют.

[SenSei]

Условная размерность:

ZAZ SENS/CHANCE/Таврия/Славута
наружный 20х79х100 мм (КрРТ-628)
внутренний 20х66х93 мм (КрРТ-629)

PS:
2110-2215030 наружный 20х76х87 (КрРТ-828)
2110-2215068 внутренний 20х76х84 (КрРТ-829)

Размерность по пыльникам на Ланос 1.5 смысла публиковать в этом форуме не вижу.

[Maxspirit]

Сообщение от кук

Так и скажите им, что у вас ШРУСы нового образца, дайте диаметры, а если они не в курсе, в чем я сомневаюсь сильно, тогда пусть картошкой торгуют.

та они часто не в курсе
там сидят операторы, в основном нужно самому понимать что заказываешь
в общем форс-мажор вышел и был рядом с ними ,заехал и купил на внутренние гранаты кременчугские пыльники , на наружные - внутренние 2108 БРТ , купил хомуты и смазку ШРУС ELF с молибденом.
гранаты брал восьмёрочные пустые, без лишака всякого , ибо смазку всёравно эльфовскую брал

по ощущениям - 2108 БРТшные твердоваты , но при перегибе не белеют и микротрещин нету. может твердоваты потому что у нас сейчас около нуля и снежок срывается
кременчугские не вскрывал ибо опаздывал возвращаться обратно на работу , а они в коробочках
итак летел под 100 всю дорогу обратно

[alex_zp_ua]

во_внутренние_нельзя_смазк� �_с_молибденом

[кук]

Почему? Всегда там шла ШРУС-4 именно с молибденом! И чем внутренний отличается от внешнего?

[Maxspirit]

Сообщение от кук

Почему? Всегда там шла ШРУС-4 именно с молибденом! И чем внутренний отличается от внешнего?

тоже интересно, кроме габаритов вроде-как ничем

[кук]

Еще- конструкция разная, но ПОЧЕМУ???

[SenSei]

С дисульфидом молибдена MoS2, если быть точным. Добавка, ЗНАЧИТЕЛЬНО снижающая трение. В некоторых спец. изделиях мы применяем тоже. Очень дорогая, зараза, 800 грн килограмм. Может на внутреннем ШРУСе необходимо трение, поэтому туда нельзя такую?

[кук]

Да ничего подобного, и там, и сям дисульфид, просто лень выговаривать, вот и пишем все- молибден. Трение там не необходимо, как и везде. Просто несколько меньше углы, и соответственно- контактные нагрузки.

[SenSei]

Сообщение от кук

Да ничего подобного, и там, и сям дисульфид, просто лень выговаривать, вот и пишем все- молибден. Трение там не необходимо, как и везде. Просто несколько меньше углы, и соответственно- контактные нагрузки.

Так почитайте, может в мануале на авто написано, что применять при ремонте?

[кук]

Да сколько же читать? Начиная с первых там всегда был именно ШРУС-4. Даже если и отдельно они в каталоге шли как единая сборочная единица- привод- палка и два ШРУСа.

[alex_zp_ua]

не_критично_конечно,но_я_пе� �естраховался_и_взял_без_мо� �ибдена

перед_заменой_внутреннего_� �руса_и_выбором_смазки_долг� �_гуглил.Пишут,что_молибден_ при_окислении(читайте_разр� �в_пыльника)превращается_в_� �ксид_молибдена,что_являетс я_сильным_абразивом

по_запросу_"смазка_шрус_вну� �ренний"_выдает_достаточное _кол-во_форумных_обсуждений.Яко� �ы_трипод_чувствительнее_к_� �мазке

личное_имхо,на_каноны_не_пр� �тендует