ТОРМОЗА

[Joker]

Сообщение от soladko

Перед попыткой перебрать я сходил в магазин и убедился в наличии нормального суппорта, шлангов, металлических трубочек. И вам так советую. А то при разборке сломаете - а собрать будет нечем. Правда у меня провинциальный городок поменее вашего....осторожно крутите штуцер прокачки, он мягкий, причина выброса многих суппортов часто в невозможности его открутить и сворачивании головы этому штуцеру. Попшикайте ведешкой, пусть покиснет, потом еще попшикайте....Начинайте разбирать только после того, как удастся открутить штуцер прокачки.

Тормозные трубки поменял, прокачку тоже естессно производил.
МОжет КУК и прав, после зиму посмотрим, может и не стоит лезть, может из-за неровностей диска подклинивает немного... Спасибо!

[кук]

Сообщение от soladko

Перед попыткой перебрать я сходил в магазин и убедился в наличии нормального суппорта, шлангов, металлических трубочек. И вам так советую. А то при разборке сломаете - а собрать будет нечем. Правда у меня провинциальный городок поменее вашего....осторожно крутите штуцер прокачки, он мягкий, причина выброса многих суппортов часто в невозможности его открутить и сворачивании головы этому штуцеру. Попшикайте ведешкой, пусть покиснет, потом еще попшикайте....Начинайте разбирать только после того, как удастся открутить штуцер прокачки.

Зачем ВДшкой пшикать там, где есть ТЖ, которая проникает не хуже? А если закисло- греть- алюминий сильнее расширяется, чем сталь, и вообще, имейте привычку все такие места периодически мазать любым консервантом, хоть чем, тогда и проблем не будет. Славуте 12 лет и 110 т.к. и любой штуцер отворачивается без проблем, как и все гайки ходовой. Секрет простой- на чистую резьбу пшикнуть/мазнуть Мовиль и т.п.

[кук]

Не течет, поршень двигается? Не трогайте! Лучшего, чем было с завода на базарах нет и не будет. А если внутри поршня соль, следовательно и раковины, толку от такого ремонта?

[soladko]

у меня раковин в рабочей зоне не было. было небольшое начало коррозии за зоной работы колечек. Цилиндр при этом без следов коррозии. Я сейчас вот вообще думаю где б выточить с нержавейки поршни....ибо корродируют только они изза некачественного покрытия хромом(или что там), а цилиндр цел и невредим. Мои поршни двигались, но слабо назад возвращались, немного притирало, потом сильнее притирать начало, вот потому и разбирал. Что именно у вопрошавшего - не знаю, ему решать. В любом случае заглянуть под пыльник не вредно. Можно наполовину выдвинуть поршень, посмотреть на его зеркало и сделать выводы.

[soladko]

Зачем ВДшкой пшикать там, где есть ТЖ, которая проникает не хуже? А если закисло- греть- алюминий сильнее расширяется, чем сталь, и вообще, имейте привычку все такие места периодически мазать любым консервантом, хоть чем, тогда и проблем не будет. Славуте 12 лет и 110 т.к. и любой штуцер отворачивается без проблем, как и все гайки ходовой. Секрет простой- на чистую резьбу пшикнуть/мазнуть Мовиль и т.п.

После ревизии именно мовилем все и смазал и сверху тоже пшикнул)))следующего раза не боюсь теперь. Тормозная жидкость до резьбы при нормальнозакрученном штуцере не достает, в ведешке есть смысл.

[Sarafan]

Коллеги, подскажите пожалуйста.
Собираюсь на следующей неделе перебирать тормоза, как всегда больной вопрос штуцера для стравливания воздуха. На всякий случай хочу купить пару штук, чтоб потом не бегать. Но в магазине есть штуцера под ключ 10 и 8. Какие посоветуете брать?
И еще подскажите впереди и сзади эти штуцера одинаковые? а то меня пугают что длина у них разная...
Машина - стандарная таврия 1991 года ).

[кук]

Вы берите штуцера не по ключу, а по резьбе. Ключ лучше иметь накидной и правильный, есть такие специально для этого.Что значит- перебирать?

[Sarafan]

Сообщение от кук

Вы берите штуцера не по ключу, а по резьбе. Ключ лучше иметь накидной и правильный, есть такие специально для этого.Что значит- перебирать?

Ключ вы имеет ввиду такой? тогда есть.

Под перебирать понимаю устранение выявленных вчера косяков
- цилиндр суппорта левого переднего перестал двигаться - не растормаживает колесо. Струбциной стронуть получилось. Десятка два раз туда-сюда его погонял, но толку нет.
- в правом заднем тормозном цилиндре закис один из поршней полностью. Второй вроде шевелится
- пыльнички на обоих задних цилиндрах - вхлам.
- гибкие тормозные шланги передние оба в оооочень сильных трещинах - требуется срочная замена.

А что вы имеете ввиду "брать по резьбе"? диаметр штуцеров тоже разный у них? Какой штуцер ставился с завода?

[Storag]

Трещины на внешней оболочке шланга еще не повод для замены.

[wint]

Ждать, пока лопнет.

[Storag]

Сообщение от wint

Ждать, пока лопнет.

Смотри в мануале, на каком пробеге предписано менять шланги эти. А трещины на них появляются уже через полгода-год эксплуатации, но пока не порвется корд - эти шланги не лопаются и не раздуваются.

[wint]

Сообщение от Storag

Смотри в мануале, на каком пробеге предписано менять шланги эти. А трещины на них появляются уже через полгода-год эксплуатации, но пока не порвется корд - эти шланги не лопаются и не раздуваются.

Зачем мне мануалы, с качеством наших запчастей? Если трещины появляются через полгода-год, то нафиг такой шланг. У меня и через 4 года трещин не наблюдалось. Просто это может вылезти боком, при резком торможении. Так что лучше поменять пересохший шланг и ездить спокойно, чем потом ездить и боятся.

[кук]

Сообщение от wint

Зачем мне мануалы, с качеством наших запчастей? Если трещины появляются через полгода-год, то нафиг такой шланг. У меня и через 4 года трещин не наблюдалось. Просто это может вылезти боком, при резком торможении. Так что лучше поменять пересохший шланг и ездить спокойно, чем потом ездить и боятся.

Если вы на все 100500 уверены в новом, базарном шланге- меняйте, кто против? только практика говорит немного другое- все, что с конвейера служит дольше. А решать вам.

[wint]

Сообщение от кук

Если вы на все 100500 уверены в новом, базарном шланге- меняйте, кто против? только практика говорит немного другое- все, что с конвейера служит дольше. А решать вам.

Все, что не поставили на конвеере, отбраковка, которая идет на базар.
Шланги отечественных производителей не беру.

[Storag]

Сообщение от wint

Зачем мне мануалы, с качеством наших запчастей? Если трещины появляются через полгода-год, то нафиг такой шланг. У меня и через 4 года трещин не наблюдалось. Просто это может вылезти боком, при резком торможении. Так что лучше поменять пересохший шланг и ездить спокойно, чем потом ездить и боятся.

А у меня через год шланги были все в трещинках. Машина покупалась из салона. И ничего, пока не перешел на восьмую ходовку шланги эти не менял, а это 10 лет таки. Тормозная трубка на задней балке прогнила раньше.

[soladko]

угу, внутри потресканого шланга идет нитьевый корд, под кордом неармированная резиновая трубочка из совсем другого материала, которая совсем без намеков для трещин, идеальная.

[soladko]

трещины - это оболочка. Ее назначение банальная если хотите грязевая защита корда, и только. Нет никакой необходимости в этом месте ставить озоностойкую резину.

[wint]

Сообщение от soladko

трещины - это оболочка. Ее назначение банальная если хотите грязевая защита корда, и только. Нет никакой необходимости в этом месте ставить озоностойкую резину.

Тогда почему на сорокалетнем форде родные в идеале без трещин?
Если наружная резина сделана с говна, то не думаю, что внутри поставили что-то лучше.

[soladko]

По крайней мере один шланг я разрезал потрескавшийся, внутри было целое и на ощупь как новое. Значит Форд наружу поставил озоностойкую, так ему захотелось.

[Демьян_Dnepr]

я ставлю венгерский. с гужилей. говорят нормально ходит.

[wint]

Все зависит от интенсивности торможения.

[Storag]

Считаеш, что при езде в городе резкие торможения отсутствуют?

[Дачник]

Сторожу!Ты бы хоть смайлик притулил, или забанил сам себя для порядку!

[Storag]

Система говорит что модераторов наказывать я не могу

[кук]

Истории не нужны, есть опыт- личный у каждого, и опыт других, много раз тут перетертый, поэтому таки не стоит начинать снова.