Аккумулятор - Страница 31

**кук** · 06.12.2011, 12:59

На конвейер всегда получше ставили,хоть и не всегда,а может и по блату досталась...
Жить в Запорожье и не иметь своей дыры в заборе???

magistr · 06.12.2011, 15:15

Цитата:

Сообщение от кук

Жить в Запорожье и не иметь своей дыры в заборе???

Не поверите, почти ниукаво нету!!!

**Вовкулак** · 06.12.2011, 13:31

Никакого блата. Пришли в салон, вібрали красивій цвет, и... пошли баксі менять. Ровно 3000 уе моя ласточка стоила, спасибо Юле, временно отменившей НДС на отечественніе тачки

Цитата:

Сообщение от кук

На конвейер всегда получше ставили

на конвейер всегда ставили и ставят, что подешевле.

**кук** · 06.12.2011, 13:33

Теперь передачку ей на зону- чай,колбаску...

**Вовкулак** · 06.12.2011, 14:26

Шутки шутками, а тогда штуку уе сэкономил.

Out_law · 06.12.2011, 14:38

Вовкулак, в чем секрет долголетия этой исты?

**Вовкулак** · 06.12.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от Out_law

Вовкулак, в чем секрет долголетия этой исты?

Цитата:

Сообщение от Вовкулак

Просто надо уметь пользоваццо аккумулятором

Регулярный долив дист. воды и каждую осень - подзарядка.

SergS · 06.12.2011, 16:41

Цитата:

Сообщение от Вовкулак

Регулярный долив дист. воды и каждую осень - подзарядка.

+1000
Сам такой. Шестой год стоит Оберон истовский с завода.

**Storag** · 14.12.2011, 15:52

Цитата:

Сообщение от Вовкулак

Регулярный долив дист. воды и каждую осень - подзарядка.

Моя Иста работает с осени 2006 года. Воду доливал пока только раз.

SergeySK · 14.12.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Storag

Моя Иста работает с осени 2006 года. Воду доливал пока только раз.

А Я когда буду менять то куплю самый дорогой которые есть в наших магазинах главное что бы размер был стандартный, честно ненавижу дешевку и пусть жаба задушит тех кто в унитаз заглядывает!!!

Vadim_k · 16.12.2011, 18:22

Цитата:

Сообщение от SergeySK

А Я когда буду менять то куплю самый дорогой которые есть в наших магазинах главное что бы размер был стандартный, честно ненавижу дешевку и пусть жаба задушит тех кто в унитаз заглядывает!!!

Точно мои мысли, когда я покупал себе Медалист. А сейчас я бы пошел другим путем.

СБорисов · 15.12.2011, 00:38

На днях делал ремонт авто, припаял к клеммам провода, были на болтиках, а за одно и в АКБ заглянул: уровень минимум, проверил плотность: в допуске 1,25-1,28. Долил водички больше литра, поставил на заряд, на следующий день проверил плотность: о-о 1,20-1,21, забил через дня три пришел завел и поехал. Так ни свет не мигает, ни МПСЗ не глючит по чему то. Надо на днях еще разок плотность проверить.
Вывод не покупайте клеммы на болтиках, а если купили то надо хороший контакт чтоб был. На холодную хватало секунд на 10-15 покрутить стартер и падали обороты, а сейчас после 20 секунд крутит так же.

DiGiTaL · 16.12.2011, 15:53

Вчера снял акб с авто, принес домой, открутил пробки, а на пластинах белый налет (сульфат), причем, думаю, не мало, это все из-за недозаряда ... Кто проводил десульфатацию и каким способом ? Длительной зарядкой малыми токами, около 1а, длительной разрядкой тем же током, с последующей зарядкой.
В наличии есть зарядка полуавтомат, возможность регулировать силу тока 1-4а, автоматическое отключение заряда при полной зарядке. С помощью такого зарядного, думаю, десульфатацию не проведешь, т.к. электроника отключает зарядку после достижения 100% заряда?

**Buzyan** · 16.12.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Вчера снял акб с авто, принес домой, открутил пробки, а на пластинах белый налет (сульфат), причем, думаю, не мало, это все из-за недозаряда ... Кто проводил десульфатацию и каким способом ? Длительной зарядкой малыми токами, около 1а, длительной разрядкой тем же током, с последующей зарядкой.
В наличии есть зарядка полуавтомат, возможность регулировать силу тока 1-4а, автоматическое отключение заряда при полной зарядке. С помощью такого зарядного, думаю, десульфатацию не проведешь, т.к. электроника отключает зарядку после достижения 100% заряда?

Для десульфатации пластин пользоваться зарядным с импульсными токами.

СБорисов · 16.12.2011, 23:55

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Вчера снял акб с авто, принес домой, открутил пробки, а на пластинах белый налет (сульфат), причем, думаю, не мало, это все из-за недозаряда ... Кто проводил десульфатацию и каким способом ? Длительной зарядкой малыми токами, около 1а, длительной разрядкой тем же током, с последующей зарядкой.
В наличии есть зарядка полуавтомат, возможность регулировать силу тока 1-4а, автоматическое отключение заряда при полной зарядке. С помощью такого зарядного, думаю, десульфатацию не проведешь, т.к. электроника отключает зарядку после достижения 100% заряда?

А Вы уверены что это сульфатация?
Специально открыл книгу: В.И. Болотовского и З.И. Вайсганта "Эксплуатация обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов", так по поводу сульфатации они пишут: размер кристаллов может быть от 10 в -3 степени до 10 в -5 степени сантиметров и только 7-10% могут быть 10 в -2 степени сантиметров, так что это что то другое, а не сульфатация и подвержены этому явлению в основном только минусовые пластина в аккумуляторах. Скорее всего это грязный электролит или контрафакт.
Надо проверить плотность, провести несколько тренировочных циклов, потом смотреть на Ваши пластины.
Покупайте аккумуляторы кальциевые они не подвержены сульфатации, не имеют такого большого саморазряда и не требуют такого количества воды.
Если интересно могу накидать схему простого зарядного вроде как для десульфатации.

DiGiTaL · 17.12.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от СБорисов

А Вы уверены что это сульфатация?

...потом смотреть на Ваши пластины.

Я ни в чем не уверен, я только строю догадки, сами по фото судите.

**Storag** · 11.01.2012, 18:57

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Покупайте аккумуляторы кальциевые они не подвержены сульфатации, не имеют такого большого саморазряда и не требуют такого количества воды

Что есть "кальциевый" аккумулятор? Это тот же свинцовый. Единственное отличие в составе сплава - в свинец пластин добавлено немного больше чем обычно кальция. Для большей жесткости. Только и всего.

Yurasvs · 11.01.2012, 21:26

Цитата:

Сообщение от Storag

Что есть "кальциевый" аккумулятор? Это тот же свинцовый. Единственное отличие в составе сплава - в свинец пластин добавлено немного больше чем обычно кальция. Для большей жесткости. Только и всего.

Не только. Кальциевый почти не кипит даже полностью заряженый при напряжении 15 вольт. С ним рекомендуют повышать напругу на авто до 14.8.

DiGiTaL · 16.12.2011, 18:29

Каким, какой бы вы купили аккум сейчас и почему?

Vadim_k · 16.12.2011, 19:48

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Каким, какой бы вы купили аккум сейчас и почему?

Ну во первых это проверка нагрузочной вилкой при покупке любого АКБ (я этим, к сожалению, пренебрег).
Во вторых (уже выше писали) проверка плотности во всех банках (должна быть одинаковой).
Ну и в третьих, не нужно вестись на цену(чем выше цена, тем лучше).

З.Ы. При покупке Медалиста я повелся на фразу НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ (для лентяев). Ну думаю поставил и забыл. Вроде и не лентяй, а купился.

**кук** · 16.12.2011, 19:51

Ну нет там,сверху пробок,и как вы все банки проверите? А мало таких АКБ? А захочет продавец ковырять крышку?
А где написано,что АКБ при продаже должна полностью быть заряженной,что вы ее вилкой пугаете?

DiGiTaL · 16.12.2011, 19:54

так на что ориентироваться при покупке? на дату выпуска, еще на что?

skipper · 16.12.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

так на что ориентироваться при покупке? на дату выпуска, еще на что?

Смотреть в глаза дистрибьютора или бырыги с гарантией, у которого Вы собираетесь купить, опуская вопросы бренда и технологию изготовления.

**кук** · 16.12.2011, 20:12

Ха,да любой из них,есть землю с электролитом будет,но не признается,что Варта хуже Топлы,или наоборот. Правда,пару лет назад блар для Фиат Медалист,в этом же году спросил на Славуту-предложил Мутлу. В другом месте- Инци Аку предложили. И судя по гуглям-обе неплохие,и цена примерно одна.
А самый большой торговец АКБ АКУМСЕРВИС,по сведениям,рекомендует Варту...Но там я не покупец,сильно жирные и ленивые они стали.

SergeySK · 16.12.2011, 20:30

Варта круто но дорого себе возможно такой куплю

06.12.2011, 14:26	#5
Вовкулак Смотрящий ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 53 Сообщений: 3,000 Машина: Renault Scenic 2 Длина: 46750мкм Диаметр: 41мм	Шутки шутками, а тогда штуку уе сэкономил. __________________ Неважно, что вам говорят - вам говорят не всю правду. Неважно, о чем идёт речь - речь всегда идёт о деньгах.

06.12.2011, 14:38	#6
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 41 Сообщений: 50,524 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493580мкм Диаметр: 71мм	Вовкулак, в чем секрет долголетия этой исты? __________________ 25%

06.12.2011, 12:59	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	На конвейер всегда получше ставили,хоть и не всегда,а может и по блату досталась... Жить в Запорожье и не иметь своей дыры в заборе???

06.12.2011, 13:33	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Теперь передачку ей на зону- чай,колбаску...

15.12.2011, 00:38	#12
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	На днях делал ремонт авто, припаял к клеммам провода, были на болтиках, а за одно и в АКБ заглянул: уровень минимум, проверил плотность: в допуске 1,25-1,28. Долил водички больше литра, поставил на заряд, на следующий день проверил плотность: о-о 1,20-1,21, забил через дня три пришел завел и поехал. Так ни свет не мигает, ни МПСЗ не глючит по чему то. Надо на днях еще разок плотность проверить. Вывод не покупайте клеммы на болтиках, а если купили то надо хороший контакт чтоб был. На холодную хватало секунд на 10-15 покрутить стартер и падали обороты, а сейчас после 20 секунд крутит так же.

16.12.2011, 15:53	#13
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Вчера снял акб с авто, принес домой, открутил пробки, а на пластинах белый налет (сульфат), причем, думаю, не мало, это все из-за недозаряда ... Кто проводил десульфатацию и каким способом ? Длительной зарядкой малыми токами, около 1а, длительной разрядкой тем же током, с последующей зарядкой. В наличии есть зарядка полуавтомат, возможность регулировать силу тока 1-4а, автоматическое отключение заряда при полной зарядке. С помощью такого зарядного, думаю, десульфатацию не проведешь, т.к. электроника отключает зарядку после достижения 100% заряда?

16.12.2011, 18:29	#19
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Каким, какой бы вы купили аккум сейчас и почему?

16.12.2011, 19:51	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну нет там,сверху пробок,и как вы все банки проверите? А мало таких АКБ? А захочет продавец ковырять крышку? А где написано,что АКБ при продаже должна полностью быть заряженной,что вы ее вилкой пугаете?

16.12.2011, 19:54	#22
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	так на что ориентироваться при покупке? на дату выпуска, еще на что?

16.12.2011, 20:12	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ха,да любой из них,есть землю с электролитом будет,но не признается,что Варта хуже Топлы,или наоборот. Правда,пару лет назад блар для Фиат Медалист,в этом же году спросил на Славуту-предложил Мутлу. В другом месте- Инци Аку предложили. И судя по гуглям-обе неплохие,и цена примерно одна. А самый большой торговец АКБ АКУМСЕРВИС,по сведениям,рекомендует Варту...Но там я не покупец,сильно жирные и ленивые они стали.

16.12.2011, 20:30	#25
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Варта круто но дорого себе возможно такой куплю