-11, кто всё таки НЕ смог?

[Заэць]

Сообщение от Vale_RU

Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

Валера, смотри сюда:
осенью себе переделал так: поставил 08 термос (правда, на 85 град., горячее не нашел), и слив с бачка завел на него. Результат: прогревается при нынешней температуре за бортом до 60 град. по показометру за 15 минут. Но! Температура движка в движении не больше 80 и печка холодноватая.
Перед морозами "усовершенствовал" по твоему методу: пережал малый круг хомутом с деревячками почти полностью. Результат: при движении двиг набирает рабочую температуру 90 - 95 град. и печка сразу погорячела.
Мое имхо: по весне буду переделывать на термостат от Сенса 1,4 и малый круг кину через печку (и, возможно, организую параллельно подогрев дросселя). А управление кину на заслонки. Так видит художник...

[dddm]

если будет малый круг через печку, летом ноги будут поджарены ))

[Заэць]

Сообщение от ParSer

Если Вы и так все знаете, зачем спрашивать?

Хочется услышать различные версии и либо подтвердить, либо опровергнуть свои догадки. Ваша версия имеет место быть (ибо все перечисленные бока тоже приводят к трудному пуску) - но в данном конкретном случае это не то.
Ради интереса пример: на моей жульке (она у отца) до сих пор вот такая задрочка (проявляется при низкой температуре или холодной сырой погоде): заводится с полоборота, работает минут 10, потом начинает троить (вплоть до остановки). Потроив минуты две-три отдупляется и работает, как ни в чем не бывало.
Было в течение полугода постепенно заменено ВСЕ, начиная от катушки и заканчивая свечами. (разные провода, комплекты свечей, новый трамблер, не помогло даже электронное зажигание). Чистки и замены карбюратора тоже не принесли эффекта. Эта хрень не прошла даже после капиталки двигателя.
Ни один мастер до сих пор не победил эту шнягу, или предложил более-менее логичное объяснение происходящему.
А Вы знаете, в чем причина?

[Заэць]

Сообщение от dddm

если будет малый круг через печку, летом ноги будут поджарены ))

Коим образом? Заслонки закрыты, вентилятор выключен - поток воздуха через радиатор не идет - откуда жар? Большинство иномарок сделаны именно так - малый круг через печку напрямую, управление заслонками. И ниче, не жарятся...
Тут наоборот, думаешь, как бы побольше воздуха через печку пустить.

[ParSer]

Сообщение от Заэць

Хочется услышать различные версии и либо подтвердить, либо опровергнуть свои догадки.

А в Вашей 1.2i ЭБУ случайно не перепрошивался какой-нибудь модной прошивкой?

Сообщение от Заэць

А Вы знаете, в чем причина?

Я с карбюраторами мало общался, но симптоматика подходит к обледенению чего-нибудь в карбюраторе. Как там обстоит дело с его подогревом?

[politik]

ахтунг! заклинило/не работает замок зажигания - соответсвено не крутиться рулевое колесо!
хто чего может подсказать или помочь????

[Vale_RUA]

Сообщение от politik

ахтунг! заклинило/не работает замок зажигания - соответсвено не крутиться рулевое колесо!
хто чего может подсказать или помочь????

Начать стоит с самого простого: пшикнуть в замок смазки из баллончика.

[politik]

Сообщение от Vale_RU

Начать стоит с самого простого: пшикнуть в замок смазки из баллончика.

вариант - но думаеца - что дело не в этом, он просто не проварачиваеться.
и колонку разобрать не могу - два винтика находяться за рулем, которывй не крутиться(((

[$4ebyr$]

Сообщение от Vale_RU

Завелся нормально, но кумарят долгие прогревы. Сегодня до первой отметки показометра грелась 15 минут. Надо к следующей зиме тюнинговать СО.

попробуй меньше ждать на месте. чуть прогрелся и рушай. В движении быстрее прогрев будет

[Заэць]

Сообщение от ParSer

А в Вашей 1.2i ЭБУ случайно не перепрошивался какой-нибудь модной прошивкой?


Я с карбюраторами мало общался, но симптоматика подходит к обледенению чего-нибудь в карбюраторе. Как там обстоит дело с его подогревом?

Прошивки там аж две (машина то Евг Славуты), и это таки подтверждает версию Sergey_K! Насчет модности прошивок не уверен, но в остальном все устраивает...

При плюсовой температуре что может обледенеть? Да и подогрев присутствует...
Кстати, можно на ты, так проще...

[cvetocheck]

Сообщение от Заэць

Перед морозами "усовершенствовал" по твоему методу: пережал малый круг хомутом с деревячками почти полностью. Результат: при движении двиг набирает рабочую температуру 90 - 95 град. и печка сразу погорячела.

Мля, я так же сделал, только толстой медной проволокой перетянул. Оказывается не один я такой )

[Заэць]

Сообщение от politik

ахтунг! заклинило/не работает замок зажигания - соответсвено не крутиться рулевое колесо!
хто чего может подсказать или помочь????

Если замерз - возьми у жены фен и отогрей. А если просто заклинил и никак не исхитрится открутить - то болгарка в помощь.
Зы: а пошатать руль тудой-сюдой и вращать одновременно ключ пробовал? (Это я так, на всякий случай...)

[politik]

Сообщение от Заэць

Если замерз - возьми у жены фен и отогрей. А если просто заклинил и никак не исхитрится открутить - то болгарка в помощь.
Зы: а пошатать руль тудой-сюдой и вращать одновременно ключ пробовал? (Это я так, на всякий случай...)

фен на батарейках???)))
болгарка однако это жестоко....

пошаталь и трубу уже и руль)))

[kurt1983]

Сообщение от Заэць

Коим образом? Заслонки закрыты, вентилятор выключен - поток воздуха через радиатор не идет - откуда жар? Большинство иномарок сделаны именно так - малый круг через печку напрямую, управление заслонками. И ниче, не жарятся...
Тут наоборот, думаешь, как бы побольше воздуха через печку пустить.

Сделай так как хочешь, прокатись в Крым или куда то в другое место чтобы подальше, а потом расскажешь нам откуда жар!
Проверено на личном опыте, жар есть и еще какой. А у меня просто краник недозакрывается малость. + никто не отменял такое понятие как конвекция, и правильно ты подметил "в иномарках" - там поплотнее все жалюзи и воздуховоды устроены.

[kurt1983]

Сообщение от politik

вариант - но думаеца - что дело не в этом, он просто не проварачиваеться.
и колонку разобрать не могу - два винтика находяться за рулем, которывй не крутиться(((

Тогда руль снимать ...

[politik]

Сообщение от kurt1983

Тогда руль снимать ...

вопрос как это сделать? я поснимал нижние кожухи, а вокруг руля нихрена - добраться до двух шурупчиков не могу

[Spowen]

Я завелся

[Заэць]

Сообщение от politik

фен на батарейках???)))
болгарка однако это жестоко....

пошаталь и трубу уже и руль)))

А в зоне видимости розеток никаких не видно?
Болгарка да, жестоко - но это, если нельзя (или лень) снять руль. А вообще в этой ситуации все одно замок менять придется. Поэтому снимай неспеша руль, откручивай сам замок и ставь новый.
Ведь повторения такого, опять же, не хочется и в этом смысле ремонтить старый замок не комильфо... (Если он не замерз...)

[politik]

нету розеток, щас там обещались в обозримом будущем приехать хлопцы с СТО - на знаю на скоко этьо затянеться....
щас будет третий раунд - пойду еше покручу эту байду

[Sergey_K]

Сообщение от Заэць

Хочется услышать различные версии и либо подтвердить, либо опровергнуть свои догадки. Ваша версия имеет место быть (ибо все перечисленные бока тоже приводят к трудному пуску) - но в данном конкретном случае это не то.
Ради интереса пример: на моей жульке (она у отца) до сих пор вот такая задрочка (проявляется при низкой температуре или холодной сырой погоде): заводится с полоборота, работает минут 10, потом начинает троить (вплоть до остановки). Потроив минуты две-три отдупляется и работает, как ни в чем не бывало.
Было в течение полугода постепенно заменено ВСЕ, начиная от катушки и заканчивая свечами. (разные провода, комплекты свечей, новый трамблер, не помогло даже электронное зажигание). Чистки и замены карбюратора тоже не принесли эффекта. Эта хрень не прошла даже после капиталки двигателя.
Ни один мастер до сих пор не победил эту шнягу, или предложил более-менее логичное объяснение происходящему.
А Вы знаете, в чем причина?

Возможно и обледенение, и мусор по бензопроводу.
Обледенение от потока Влажного воздуха (охлаждение) заслонок то ли воздушной, толи дроссельной, то ли жиклерчиков. Если ставился карб такой же модели - то ничего и не изменилось. Вот если добавить подогрев ВСЕГО Карба по входу от автономного аккумултора и проверить - мы б узнали про обледенеин - оно или не оно.
може и некий мусор по бензопроводу, потом немного забивает канал ХХ в карбе. потому электрика другая и не помогла, что дело в подаче топлива или воздуха.

[Заэць]

Сообщение от kurt1983

и правильно ты подметил "в иномарках" - там поплотнее все жалюзи и воздуховоды устроены.

При наличии желания и рук все делается плотно, как "в иномарках".
А вообще, на вкус и цвет - ... Как говорит мой тесть: "Лучше маленький Ташкент, чем большая Сибирь!"

[UzzzVer]

Сообщение от Spowen

Я завелся

Мужиг блиа!

[kurt1983]

Сообщение от $4ebyr$

попробуй меньше ждать на месте. чуть прогрелся и рушай. В движении быстрее прогрев будет

Очень долго! У меня без переделок минут за 7-10 такой результат.

[Spowen]

Кстати вопрос такой: больше бенза расходуется при езде или при стоянии на месте до момента разогрева к примеру до 60 градусов? А то вот иногда стою, греюсь и думаю, а иногда еду и тоже себе такой вопрос задаю. Что лучше - не ясно. Может то на то и выходит?

Стоишь долго - столько же спалишь как если едешь и быстро спаливаешь столько же бенза сколько нужно до нормального разогрева.

[kurt1983]

Сообщение от Заэць

При наличии желания и рук все делается плотно, как "в иномарках".
А вообще, на вкус и цвет - ... Как говорит мой тесть: "Лучше маленький Ташкент, чем большая Сибирь!"

Попробуй сделать! Кстати конвекцию таки никто не отменял! Будет всеравно грется заслонка та которая на ноги. Поэтому кран ставить крайне желательно! + прогрев будет быстрее, а следовательно топливо экономится.