![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: полтавська обл.
Сообщений: 212
Машина: пікап 1.2
Длина: 100мкм
Диаметр: 0мм
|
а реально поставити задні стійки із вазівки на наш тазік
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 27мм
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
CrowHunter
|
Ну так поставил ничего не переделывая под другие размеры? То так и должно было получиться.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 1,132
Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок.
Длина: 710мкм
Диаметр: 0мм
|
День добрый, ремонтируя Таврию тестя - снял обе передние стойки. Разобрав увидел, что штоки разной длины. Насколько критична разница в 11мм?
Оба штока вдавливаются плавно с небольшим усилием, вытягиваются с значительным усилием. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
При сжатии или выходе штоков вверх? Буферы целые на штоках? Я бы не обращал внимания, работают же не на предельных значениях.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 1,132
Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок.
Длина: 710мкм
Диаметр: 0мм
|
Разница в длине на полностью вытянутых штоках.
На стойке где длиннее - буфер разбит и половина пыльника осталось. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Адрес: Краматорск - Украина
Возраст: 65
Сообщений: 1,024
Машина: Опель (своя) Тойота (служебн), СкифМ2, Кнаус
Длина: 8300мкм
Диаметр: 36мм
|
Ни при каком ходе подвески амортизаторы не вытягиваются до конца.
__________________
самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Я бы поискал размер выхода штока по заводу.
Если выход штока меньшего укладывается в данный размер, то, думаю, ничего страшного, что на другом будет больше ход. Я бы не был так категоричен. К этому высказыванию, я бы добавил фразу "при нормальном использовании автомобиля". А то может люди автоспортом занимаются и с трамплина прыгают
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Адрес: Краматорск - Украина
Возраст: 65
Сообщений: 1,024
Машина: Опель (своя) Тойота (служебн), СкифМ2, Кнаус
Длина: 8300мкм
Диаметр: 36мм
|
Ход рычага вниз не даст полностью вытянуться штоку. Ну при стоковой подвеске ессно.
__________________
самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
главбух АО
|
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Краматорск - Украина
Возраст: 65
Сообщений: 1,024
Машина: Опель (своя) Тойота (служебн), СкифМ2, Кнаус
Длина: 8300мкм
Диаметр: 36мм
|
Я снимал откручивая нижнее крепление стойки ну и естественно - верхнюю гайку. В таком виде оно вылазит легко независимо от того насколько вытянут шток. А вот в установленом на штатные места - ход рычага подвески меньше хода амортизатора. Во-первых по другому быть не может. Во-вторых - это легко видно когда меняете переднее колесо. В третьих - подбирайте выражения.
__________________
самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
главбух АО
|
Что значит ход рычага меньше хода амортизатора?
Вы что имеете ввиду, что поддомкратив машину амортизатор не вытянется полностью, а рычаг куда то упрется? |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 12мм
|
Рычаг ограниченного действия, я бы так назвал.
![]() Не, в теории может там резина такой дубак, что амплитуда хода рычага по оси сайлента- 15 градусов. но по факту, это бред какой-то. Пока, за свою жизнь я встречал обратное: ход рычага всегда больше хода аммортизатора.
__________________
100% |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
главбух АО
|
Цитата:
Ну дубак резина, и что? Провернется в металле и все |
|
|
|
|