Продам УПГС

[STIG]

У самого машина сейчас не на ходу, стоит в гараже... И мне не к спеху

[Shakur]

расскажу ка я свою историю...
1.1л, мпсз
взял упгс "спорт" в первую камеру
жиклеры 165/95
поначалу понравилось
спустя несколько дней появились симптомы забитого топливного жиклера
разобрал карб, увидел в поплавковой камере на дне жижу, откачал ее
после этого машина поехала нормально, но недолго, симтомы повторились
если забить и ездить, то провал то есть, то пропадает
если вытащить/поставить топливный жиклер: едет норм, но опять же - недолго
дошло до того, что я каждый день лажу в карб, причем ничего постороннего там нет, и провал остается
сегодня поставил топл. жиклер 97,5
посмотрим, что изменится

[primuss]

У меня была та же фигня. Так вот, жижа на дне поплавкового канала не может засорить жиклер - она находится ниже точки забора бензина. А если засоряет, то забивает. А у тебя скорей всего под топливным жиклером плавает что-то, что не может пролезть в отверстие жиклера, но время от времени снизу перекрывает доступ топливу. У меня было такое летом, я перебрал все, что мог - поменял бензонасос, думал перегревается, катушку. Чуть сдуру карб не поменял.

Короче, что надо сделать. Берешь шланг какой-нибуть, например, снимаешь с вакуумного регулятора зажигания. Снимаешь верхнюю часть карба. Вытаскиваешь диф с первой камеры. Пальцем затыкаешь топливный канал в стенке первой камеры. Один конец трубки в рот, другой свободной рукой прижимаешь к отверстию воздушного жиклера первой камеры (да, топливный и воздушный жиклеры первой камеры надо выкрутить) и дуешь в тубку. Долго и упорно. Бензин с поплавковой камеры не сливаешь!!

Таким образом я выдул наружу что-то типа куска слипшейся паутины. Которая в жиклер не пролазила, но при надавливании на газ потоком топлива закрывала отверстие жиклера снизу. На газ не давишь - можно ехать. Только резко надавил - машину как будто кто за зад держит. Бросил - работает на холостых.

Долго разбирался )))))

[ivan83]

Взял сначала один УПГС в 1 камеру поставил, понравилась работа мотора, покаталса недельку решил взять ещё один
При установке УПГС был снят карб и крапаль доработан а именно:1 Убраны дефекты литья и заполированы дифузоры. 2 Заточены и заполированы дросельные заслонки и оси,подобраны болтики чтобы не выступали. 3 Носик насосоускорителя загнут в 1 камеру, установлена пружинка в кулачок, второй носик заглушил. 4 Выкинут жиклёр с клапана ЭПХХ, с жиклёром не могу добитса нормальных холостых 5 Один УПГС заточил заполировал и поставил в 1 камеру, второй без доработок стоит во второй.
6 Выставлены зазоры на дросельной заслонке 1 камеры 1мм, воздушная 2мм



Теперь что получилось после проделанной работы:1 Мотор стал крутитса на много легче и веселее, нету детонаций:
2 Разгон сал на МНОГО веселее на второй передаче с 20 до 80 км/ч выстреливает как пуляна третей передаче машинка ускоряетса с 40 до 80км/ч вообще без проблем. 3 Расход ещё не мерял.
Жиклёры 155/95, 145/95
Фото свечей и трамблёра, кто что скажет по цвету свечей, не бедная смесь?????

[ivan83]

Взял сначала один УПГС в 1 камеру поставил, понравилась работа мотора, покаталса недельку решил взять ещё один
При установке УПГС был снят карб и крапаль доработан а именно:1 Убраны дефекты литья и заполированы дифузоры. 2 Заточены и заполированы дросельные заслонки и оси,подобраны болтики чтобы не выступали. 3 Носик насосоускорителя загнут в 1 камеру, установлена пружинка в кулачок, второй носик заглушил. 4 Выкинут жиклёр с клапана ЭПХХ, с жиклёром не могу добитса нормальных холостых 5 Один УПГС заточил заполировал и поставил в 1 камеру, второй без доработок стоит во второй.
6 Выставлены зазоры на дросельной заслонке 1 камеры 1мм, воздушная 2мм



Теперь что получилось после проделанной работы:1 Мотор стал крутитса на много легче и веселее, нету детонаций:
2 Разгон сал на МНОГО веселее на второй передаче с 20 до 80 км/ч выстреливает как пуляна третей передаче машинка ускоряетса с 40 до 80км/ч вообще без проблем. 3 Расход ещё не мерял.
Жиклёры 155/95, 145/95
Фото свечей и трамблёра, кто что скажет по цвету свечей, не бедная смесь?????

[Shakur]

Сообщение от primuss

...дуешь в тубку. Долго и упорно...

пробовал этот способ - только бензин в поплавковой помутнел... трабл не ушел (то тупит, то летает)... , грешу теперь на экономайзер

[Shakur]

спасибо за совет

я делал по-другому: набирал в 10куб. шприц бензин, вытаскивал жиклеры и шприцем туда под напором впорскувал бенз

[primuss]

Попробуй сделать так - когда машина начинает тупить, сними крышку кастрюли, погазуй, нажимая на сектор дроссельной заслонки, и посмотри, есть ли распыление. Если распыления с СПИРТов нет - 100% что-то под жиклером плавает.

Я лечу так - беру кабель в фторопластовой оплетке (например, виброкабель). Отверстие забора топлива в первой камере сделано под углом, в отличие от вертикального отверстия второй камеры. Засовываешь кабель в отверстие первой камеры до упора, и шуруешь им там несколько раз. А потом продуваешь.

[locos]

primuss
ты же вроде новый карб купил?
Shakur
не пожалей времени, сними карб на пару дней и налей туда ( в переходной канал между поплавковыми камерами) ацетона на пару деньков откиснуть. а потом хорошо продуй, желательно компрессором. иначе если карб сильно старый будут эти шкарлупки еще долго откалываться

[ivan83]

Фото свечей, кто что скажет по цвету свечей, не бедная смесь?????

[primuss]

Да, купил. Но это было пол-года спустя. Достал плавающий холостой из-за подсоса в оси дроссельной заслонки.

[Shakur]

сегодня имел продолжительный секс с карбом...
залил канал соединяющий секции поплавковой камеры аброшкой для карбов
была жуткая реакция (похоже на кипение)
все оттуда выдул
полез в ЭМР - там все закисло намертво и давно (были забиты воздушный канал и жиклер)
собрал
ездил, тупение все-равно немного проявлялось

[primuss]

Сообщение от Shakur

сегодня имел продолжительный секс с карбом...
залил канал соединяющий секции поплавковой камеры аброшкой для карбов
была жуткая реакция (похоже на кипение)
все оттуда выдул
полез в ЭМР - там все закисло намертво и давно (были забиты воздушный канал и жиклер)
собрал
ездил, тупение все-равно немного проявлялось

Насколько я помню с нашего телефонного разговора, тупление появилось не сразу после установки СПИРТа, а примерно через неделю. Склоняюсь к мысли, что все-таки нужно иметь немного более продолжительный секс в плане купания его на сутки в 100% растворе ацетона, с последующей продувкой его компрессором.

Потому как СПИРТ изменен кардинально - отверстия опущены ниже, чем в старых вариантах, их диаметр увеличен, увеличен также топливный канал в самой втулке, что позволяет топливу лучше его заполнять. Да и я когда новый вариант себе в машину поставил, вроде немного лучше стала ехать. Хотя вполне может быть самовнушение. Или параноя

[Shakur]

как раз УПГС я и не обвиняю! пишу здесь, ибо в этой теме истинные знатоки карбов сидят! все-таки придется купать... последний (и первый) раз купал где-то в 2002 г. но купал тогда в каком-то растворителе ядреном, что лучше подойдет? ацетон, растворитель, или еще что-то?

СПАСИБО всем за помощь

[primuss]

Знакомый купал в растворителе 628 или как-то так. Просто залил на сутки, а потом хорошенько продул.

[Shakur]

наверное 647

[SeregaTavrija]

сколько стоит УПГС?
на двигатель 1.1 есть смысл ставить?

[primuss]

Полированный 120 грн/шт, неполированный - 100. Смысла нет Экономия ничтожна в сравнении с объемами 1500-1700. Вот разве что мощности немного прибавится, но я так понимаю, увеличение мощности в данный момент дорожания топлива народ интересует все меньше и меньше.

[SeregaTavrija]

Сообщение от primuss

Полированный 120 грн/шт, неполированный - 100. Смысла нет Экономия ничтожна в сравнении с объемами 1500-1700. Вот разве что мощности немного прибавится, но я так понимаю, увеличение мощности в данный момент дорожания топлива народ интересует все меньше и меньше.

дада сейчас реально и гонять меньше надо, ездить плавно
а мпсз стоит ставить?
я упгс поставлю себе но когда встану на ноги более уверенно,

плюс думаю расточить немножко двигатель летом, там думаю может уже и стоит будет ставить упгс

[primuss]

А вот МПСЗ ставить не советую - экономии точно не будет Я, когда поставил - был наивен, до неприличия. Думал - вот теперь-то я добьюсь экономии.

Шиш там.

В первые 2-3 месяца гонял как угорелый, особенно нравилось на горке какую-то иномарочку наказать. Просто не мог удержаться, чтобы не придавить тапку. Какая там экономия...

Сейчас уже немножко успокоился. Экономлю то, что "наэкономил" в первые 2-3 месяца

[SeregaTavrija]

вообщем я так понял что это все для мощности двигателя и т.д. но некак не экономии)
значит надо мне просто перебрать движок и все) а потом уже думать)

[primuss]

Ну да. Можно и без СПИРТа с обычными диффузорами уменьшить потребление топлива, а можно и со СПИРТОм поднять расход. Тут, как говорится, дело случая. Но МПСЗ не дает экономии - у нас не инжекторный авто, сколько двигатель засосет, столько и его. А мой СПИРТ благодаря более гомогенной смеси позволяет при той же скорости меньше давить на тапку. Отсюда и экономия.

[locos]

SeregaTavrija
Весь прикол в том, что самым экономным можно считать такой мотор, с которого сняли наибольший КПД. Грубо говоря из всего поступившего в цилиндры бензина сгорело по максимуму, и минимум вылетел в трубу.
МПСЗ и УПГС позволяют добиться повышения КПД мотора.

А экономия бензина это только от стиля вождения зависит.

[SeregaTavrija]

ну тогда откладываю приобритение МПСЗ И УПГС до лучших времен)

[primuss]

Эх... будут ли они - лучшие времена??