Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.

[Melman]

bereznoy
ты лучше доступ к странице открой,или ссылку на альбом выложи

[bereznoy]

по многочисленным просьбам, извиняюсь что не вымыто все, но думаю разглядеть можно будет, скоба пиленная "по месту"




пока эти лучшие фото, летом буду пружины ставить другие, тогда и сфоткаю в крупном плане и на фотик нормальный

[htg]

судя по фото. ты на супартах отрезал заводские крепления насверлил новые отверстия и нарезал резьбу. я правильно понял??????

[htg]

если у тебя в контакте более подробней то открой доступ к странице своей.

[bereznoy]

правильно понял, в контакте подробнее нет, все сюда выложил по просьбе форумчан

[Серега GTi]

bereznoy
не обращай на sashok&s у него чет в последнее время не так с одним местом!

[mod:2a91231d15="OMAR"]за переход на личности получишь по заднице![/mod:2a91231d15]

Серый, ты поконкретне о моих местах, что и с каким именно не так, я всего лишь пишу свое мнение, основываясь в основном на личном опыте, вот седни отпустил еще одну клубную машину на 08 ходу, Костя (ТАВР&Я) отпишет и фотосет выложит

bereznoy
А сам суппорт 08 или десяточный?

[bereznoy]

Сообщение от Dimos-ka

bereznoy
А сам суппорт 08 или десяточный?

ВАЗ 2108 суппорт, неподвижная скоба тоже, можно и 2110, но там ладошку и неподвижную от десятки надо, ну естественно и тормозной диск вентилируемый от 2110

[DirectiV]

что-то не вызывает доверия данный вид переделки!!! а именно то что суппорт держится на двух рогаликах толщиной примерно в 12мм!! идея конешно супер, позволяет сэкономить на переходниках, но себе бы не стал так делать.... ибо итак ездить страшно и не хочется делать так чтоб было еще страшнее

Это что-то я не понял,это без переходников чтоль,прямо к самим рогам крепится.

Ага, напрямую

А что разве скоба суппорта отверстиями совпадает с размером рогов.

ХЗ, сделал же как-то!

надо будет штангель циркулем померить.

Что-то не могу найти чертежей переделок! Фотки вещь хорошая, за них спасибо, но чертежи луТЬЧе! Если есть у кого полный комплект (передок и зад), киньте, пжалста, ссылочку в личку!
:roll:

Если с переходниками то есть на avtotema.ru, если не ошибаюсь

[bereznoy]

Сообщение от DirectiV

что-то не вызывает доверия данный вид переделки!!! а именно то что суппорт держится на двух рогаликах толщиной примерно в 12мм!! идея конешно супер, позволяет сэкономить на переходниках, но себе бы не стал так делать.... ибо итак ездить страшно и не хочется делать так чтоб было еще страшнее

по надежности - с переходником в виде банана крепления к кулаку по толщине металла такое же, ну и гоняю уже год почти с такой переделкой, тела металла достаточно, причем вполне, единственный минус в этой конструкции считаю то, что осталось крепление шаровой таврийское.
Кстати чертежей нет, все делалось примеркой, есть только кулак, в котором разбило ухо крепления шаровой (это и есть слабое место в ходовой таврии)

[DirectiV]

bereznoy
если тебя данная надежность устраивает, то ничего против не имею ... кстати я видел как-то, такую картину..в двух вариантах..
первый: брался ваз кулак, наша родная опора(только вместо пальца, там дырка) в эту дырку ставилась опора от ваз 2108 сопственно это был дешевый вариант переходника под 08-й кулак (смотрелось ненадежно)

второй: ставили на наш таврокулак суппорт с переходником и ставили опору Вазовскую...путем изготовления удлинителя рычага, заваривания кольца под шаровую и затягивая его гайкой... но там видимо гака стала мешать гранате и там чет обтачивали, подгоняли..ну короче гемора оч. много и снова же ненадежно выглядело..да и выставился ли развал тож ХЗ ))

все эти фото в инете...первый способ точно на драйв2 видел

[bereznoy]

Сообщение от DirectiV

bereznoy
если тебя данная надежность устраивает, то ничего против не имею ... кстати я видел как-то, такую картину..в двух вариантах..
первый: брался ваз кулак, наша родная опора(только вместо пальца, там дырка) в эту дырку ставилась опора от ваз 2108 сопственно это был дешевый вариант переходника под 08-й кулак (смотрелось ненадежно)

второй: ставили на наш таврокулак суппорт с переходником и ставили опору Вазовскую...путем изготовления удлинителя рычага, заваривания кольца под шаровую и затягивая его гайкой... но там видимо гака стала мешать гранате и там чет обтачивали, подгоняли..ну короче гемора оч. много и снова же ненадежно выглядело..да и выставился ли развал тож ХЗ ))

все эти фото в инете...первый способ точно на драйв2 видел

С первого варианта я в шоке, надежности не вижу
Второй вариант примерно представляю, но без фото сложно судить о надежности, да и вообще в руках надо все подержать, что б делать заключения про надежность, так сказать пощупать.
У меня была цель оставить максимум заводских креплений не меняя кинематику подвески и улучшить тормоза - чего я и добился.
Сама конструкция передней подвески надежнее бесспорно у ВАЗ, мы пытаемся всякими переходниками-удлинителями сделать как то надежнее, но в итоге получаются только тормоза лучше, а на ваз кулаке ещё и стойка работает на излом ,да и рычаг в месте крепления удлинителя тоже на рычаг создает незаводские нагрузки, плечо обката увеличивается. Поэтому о надежности если говорить, то надо переваривать всю морду и поставить стойки ВАЗ + рычаги ВАЗ + реактивные тяги (пример есть на одной таврии, сам лично видел). Кстати я себе делал два варианта и на ВАЗ кулаке, и на ЗАЗ, на последнем и остановился.
А в своей конструкции я уверен, по крайней мере чем проще конструкция - тем надежней.

[Storag]

Так взял бы кулаки от Жука - они вылиты спецом под тавра, никаких переходников-удлинителей не нужно.

[DirectiV]

Storag
ну так с таврокулакими от Жука опора то остается родной таврийской

[Гай]

Переделка по методу bereznoy имеет право на существование по тому, что диаметр направляющих супорта не более 8 мм и они самое слабое место, а не "уши" на кулаке.

[OMAR]

шановне панство, давайте без флуду

[quote="Dimos-ka"]Если с переходниками то есть на avtotema.ru, если не ошибаюсь[/quo
СПС !