Барахлит стартер?? - Страница 31

СБорисов · 13.01.2014, 00:14

Цитата:

Сообщение от Tom

Вопрос можно считать закрытым.

Ну вот и славненько.

AC\DC · 23.01.2014, 16:14

Проблема: Стартер много на себя берет во время заводки (150 А). В книге написанно, что подобная причина может заключаться в межветковом замыкании якоря и статора или в замыкании обмотки на корпус. Проверил, замыкание на корпус, - его нет. Как проверить межветковоезамыкание?

Alex_E · 23.01.2014, 16:32

сопротивление на щетках должно быть одинаковым...

**кук** · 23.01.2014, 16:34

А почему вы решили, что сейчас, в холод это много? И как понимать- на себя 150 А? А на прокрутку мотора тогда сколько?
Запустите его напрямую и увидите долю тока "на себя"

**кук** · 23.01.2014, 16:36

Цитата:

Сообщение от Alex_E

сопротивление на щетках должно быть одинаковым...

О каком сопротивлении речь, чем вы его измерите, если там- шина сечением квадратов шесть?

AC\DC · 23.01.2014, 17:24

150 А - это когда стартер крутит двигатель. Много, потому что в книге написанно 70 А. И там не указанно при какой тепературе. а замеры проводились как и при +10 так и при 0 - одно и тоже показало.

**кук** · 23.01.2014, 17:41

Не путайтесь и не путайте, в книге про 70 ампер написано так-...ток холостого хода, не более...! И про температуру там, ниже немного написано-...температура при проверках должна быть 25+/-5 гр.С...
А сейчас, в холод 150 это очень нормально, а 10 гр. С тоже не много для масла.
Вообще, ток ХХ нашего стартера вряд ли будет меньше 20...25 ампер.

AC\DC · 23.01.2014, 17:47

Хорошо, допустим. А как понимать слова этого электрика, который сказал, что обычно, когда он меряет ток на тавриях он колеблиться в пределах 70-80 А?

**кук** · 23.01.2014, 17:56

Вам решать и выбирать. Можете еще дождаться мнений.
А электрику- Бог судья. На кой тогда все бегают, аки посоленные, и ищут правильные АКБ с правильным током 400...500 ампер, он не скажет?

AC\DC · 23.01.2014, 21:20

Так что, получается нельзя в домашних проверить есть или нет межветкового замыкания?

**кук** · 23.01.2014, 21:23

Нет. Для этого есть другие способы.Вообще, а в чем причина обращения внимания на стартер? Греется, не крутит, какое напряжение на АКБ при прокрутке?

AC\DC · 23.01.2014, 22:27

стартер сильно разряжает акб. может за 3-4 последовательных завода посадить акб. естественно заводили не стазу 3 раза подряд, а выдерживая перерыв 2-3 минуты. АКБ проверенный - переверенный, все с ним в норме.. и плотность и заряд держит и т.д. и на другом акб пробовали - тоже самое...

**кук** · 24.01.2014, 09:26

Ну и ладно, быть по-вашему. Зачем я спорю?

AC\DC · 24.01.2014, 14:32

Вы сказали, что есть "другие способы", что это за способы, если не секрет?

Tom · 26.01.2014, 12:11

Цитата:

Сообщение от AC\DC

Вы сказали, что есть "другие способы", что это за способы, если не секрет?

http://www.youtube.com/watch?v=CjD94W6JD8A

Durik · 28.01.2014, 13:32

Цитата:

Сообщение от ПашоГ

Вобщем такая проблемма... при повороте ключа создаеться щелчёк, машина незаводиться, так можно пару раз ещё сделать потом заведёться... что это может быть? Ума неприложу

Было такое же, тоже говорили стартер. Сними провода с втягивающего почисть щеткой по металлу. и прикрути их обратно, только не перепутай. Мне помогло решить проблему .

Slonopotam7 · 11.03.2014, 17:55

Здравствуйте . Тоже сегодня стартер здох . Машина заводится , можно заводить хоть десять раз но на одиннадцатый происходит нечто и стартер начинает крутится не цепляя при этом венец маховика , причём когда я выключаю зажигание и вытаскиваю ключ из замка он продолжает крутится до тех пор пока на акуме не отключить массу . Почитал по мануалам по ремонту , заменил втулки зачистил контакты во втягивающем и смазал на всякий случай , спаял втягивающие и собрал стартер . Проблема осталась . Не проверял винтовые шлицы и не смазал их . Мне кажется что проблема в подклинивании втягивающего или на винтовых шлицах или ещё где .

**кук** · 11.03.2014, 19:06

Попутно не мешает и цепь стартера от ЗЗ проверить, кто-то же не отпускает?

lomaka2 · 11.03.2014, 22:28

ага наверное реле стартера попалось жадное всё хватает и отпускать нехочет а ещё лучьше заполнить профиль

**кук** · 12.03.2014, 08:51

Цитата:

Сообщение от lomaka2

ага наверное реле стартера попалось жадное всё хватает и отпускать нехочет а ещё лучьше заполнить профиль

Если оно там есть, все же втемную.

*SrSem* · 25.03.2014, 18:26

Цитата:

Сообщение от Durik

Было такое же, тоже говорили стартер. Сними провода с втягивающего почисть щеткой по металлу. и прикрути их обратно, только не перепутай. Мне помогло решить проблему .

Еще говорят - щетки или пластина-перемычка двух больших контактов(внутри). В полевых условиях помогает постучать аккуратно или перемкнуть болт с тоненьким проводом при включенном зажигании

Alex_E · 06.04.2014, 11:01

может кто сталкивался, проблема такова:
на коллекторе вал якоря съел втулку, и не крутил, ротор чиркал об статор((( вскрытие и ремонт (замена втулки задней, передняя живая) ничего не дало((( якорь с ротором не чиркает даже но крутиться не хочет, по мануалу сопротивление помоему 10кОм а тестер показывает 1,5Ом, что на якоре что на статоре((( хз куда копать(( пластик под пружинками щеток на месте, щетки новые (менялись 2-3 месяца назад) останое впорядке((( пробовал крутить без втягивающего, напрямую!

**кук** · 06.04.2014, 11:21

Если якорь затирал по башмакам статора, ищите место, где набор пластин посадил обмотки на корпус, иначе эти 1,5 ома ничем не оправдать.

Alex_E · 06.04.2014, 12:01

там миллиметр до обмотки, вся в лаке, нету чистых мест, в сборе стартер дает 2,5 Ом, достал стартер от заппарожца там тоже 2,5 Ом в сборе, но тот крутит если подключить, а мой нет(( искры идут при подключении но крутиться не хочет((

**кук** · 06.04.2014, 12:12

Щетки правильно разместили? Да и про омы внятнее пишите- как тогда 1,5 ома понимать, относительно чего?
если это сопротивление одной секции якоря, то много сильно, что за тестер?

23.01.2014, 16:14	#752
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Проблема: Стартер много на себя берет во время заводки (150 А). В книге написанно, что подобная причина может заключаться в межветковом замыкании якоря и статора или в замыкании обмотки на корпус. Проверил, замыкание на корпус, - его нет. Как проверить межветковоезамыкание?
$AC\DC вне форума$

23.01.2014, 16:32	#753
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	сопротивление на щетках должно быть одинаковым... __________________ Авео 1,5

23.01.2014, 16:34	#754
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А почему вы решили, что сейчас, в холод это много? И как понимать- на себя 150 А? А на прокрутку мотора тогда сколько? Запустите его напрямую и увидите долю тока "на себя" __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.01.2014, 17:24	#756
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	150 А - это когда стартер крутит двигатель. Много, потому что в книге написанно 70 А. И там не указанно при какой тепературе. а замеры проводились как и при +10 так и при 0 - одно и тоже показало.
$AC\DC вне форума$

23.01.2014, 17:41	#757
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Не путайтесь и не путайте, в книге про 70 ампер написано так-...ток холостого хода, не более...! И про температуру там, ниже немного написано-...температура при проверках должна быть 25+/-5 гр.С... А сейчас, в холод 150 это очень нормально, а 10 гр. С тоже не много для масла. Вообще, ток ХХ нашего стартера вряд ли будет меньше 20...25 ампер. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.01.2014, 17:47	#758
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Хорошо, допустим. А как понимать слова этого электрика, который сказал, что обычно, когда он меряет ток на тавриях он колеблиться в пределах 70-80 А?
$AC\DC вне форума$

23.01.2014, 17:56	#759
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Вам решать и выбирать. Можете еще дождаться мнений. А электрику- Бог судья. На кой тогда все бегают, аки посоленные, и ищут правильные АКБ с правильным током 400...500 ампер, он не скажет? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.01.2014, 21:20	#760
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Так что, получается нельзя в домашних проверить есть или нет межветкового замыкания?
$AC\DC вне форума$

23.01.2014, 21:23	#761
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Нет. Для этого есть другие способы.Вообще, а в чем причина обращения внимания на стартер? Греется, не крутит, какое напряжение на АКБ при прокрутке? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.01.2014, 22:27	#762
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	стартер сильно разряжает акб. может за 3-4 последовательных завода посадить акб. естественно заводили не стазу 3 раза подряд, а выдерживая перерыв 2-3 минуты. АКБ проверенный - переверенный, все с ним в норме.. и плотность и заряд держит и т.д. и на другом акб пробовали - тоже самое...
$AC\DC вне форума$

24.01.2014, 09:26	#763
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Ну и ладно, быть по-вашему. Зачем я спорю? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 24.01.2014 в 11:15.

24.01.2014, 14:32	#764
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Вы сказали, что есть "другие способы", что это за способы, если не секрет?
$AC\DC вне форума$

11.03.2014, 17:55	#767
Slonopotam7 Сообщений: 8 Длина: 120мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте . Тоже сегодня стартер здох . Машина заводится , можно заводить хоть десять раз но на одиннадцатый происходит нечто и стартер начинает крутится не цепляя при этом венец маховика , причём когда я выключаю зажигание и вытаскиваю ключ из замка он продолжает крутится до тех пор пока на акуме не отключить массу . Почитал по мануалам по ремонту , заменил втулки зачистил контакты во втягивающем и смазал на всякий случай , спаял втягивающие и собрал стартер . Проблема осталась . Не проверял винтовые шлицы и не смазал их . Мне кажется что проблема в подклинивании втягивающего или на винтовых шлицах или ещё где .

11.03.2014, 19:06	#768
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Попутно не мешает и цепь стартера от ЗЗ проверить, кто-то же не отпускает? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.03.2014, 22:28	#769
lomaka2 ♂ Адрес: Полтавская Н-Санжары Возраст: 52 Сообщений: 333 Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4 Длина: 1440мкм Диаметр: 24мм	ага наверное реле стартера попалось жадное всё хватает и отпускать нехочет а ещё лучьше заполнить профиль

06.04.2014, 11:01	#772
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	может кто сталкивался, проблема такова: на коллекторе вал якоря съел втулку, и не крутил, ротор чиркал об статор((( вскрытие и ремонт (замена втулки задней, передняя живая) ничего не дало((( якорь с ротором не чиркает даже но крутиться не хочет, по мануалу сопротивление помоему 10кОм а тестер показывает 1,5Ом, что на якоре что на статоре((( хз куда копать(( пластик под пружинками щеток на месте, щетки новые (менялись 2-3 месяца назад) останое впорядке((( пробовал крутить без втягивающего, напрямую! __________________ Авео 1,5

06.04.2014, 11:21	#773
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Если якорь затирал по башмакам статора, ищите место, где набор пластин посадил обмотки на корпус, иначе эти 1,5 ома ничем не оправдать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.04.2014, 12:01	#774
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	там миллиметр до обмотки, вся в лаке, нету чистых мест, в сборе стартер дает 2,5 Ом, достал стартер от заппарожца там тоже 2,5 Ом в сборе, но тот крутит если подключить, а мой нет(( искры идут при подключении но крутиться не хочет(( __________________ Авео 1,5

06.04.2014, 12:12	#775
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Щетки правильно разместили? Да и про омы внятнее пишите- как тогда 1,5 ома понимать, относительно чего? если это сопротивление одной секции якоря, то много сильно, что за тестер? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!