Карбюратор

[СБорисов]

Трамблер надо было не трогать, а метки правильно поставить.
Бнгзином только ремень не мойте, водой и хрошо намыленой губкой. К стати тосол и тормозуха хорошо прост водой смываются.

[staik]

Сообщение от СБорисов

Трамблер надо было не трогать, а метки правильно поставить.
Бнгзином только ремень не мойте, водой и хрошо намыленой губкой. К стати тосол и тормозуха хорошо прост водой смываются.

трамблер поставил метку как он был раньше. могу переставить обратно. По меткам выставил первый раз...не заводилась...переставил на зуб назад...завелась еле еле. снова поставил пом еткам. завелась лучше....но все равно стреляет. Затвра помою все. Не понмиаю, почему стреляет и заводитсья только на раннем зажигании (ранее, тоетсь крутил в сторноу плюса до максимума трабмлер)

[soladko]

может до перескакивания у вас ремень стоял зуб туда или сбда, а не так, как вы сейчас постпавили. Такое бывает, если предыдущий хозяин обнаружил неточность меток и выставил правильно, а не по меткам. После покупки машины(таврослаувуты) рекомендую открыть крышку ремня и посмотерть как стоит ремень, чтоб когда порвется или что-то такое - знали, как было, если хотите чтоб после манипуляций оно ехало также.

[staik]

Сообщение от soladko

может до перескакивания у вас ремень стоял зуб туда или сбда, а не так, как вы сейчас постпавили. Такое бывает, если предыдущий хозяин обнаружил неточность меток и выставил правильно, а не по меткам. После покупки машины(таврослаувуты) рекомендую открыть крышку ремня и посмотерть как стоит ремень, чтоб когда порвется или что-то такое - знали, как было, если хотите чтоб после манипуляций оно ехало также.

просто ремень менял на СТО пару месяцев назад, так как сам не решался лезть и его менять. а сейчас, понимаю, что надо было самому все менять, это не сложно. Единственное, увидел, что все там грязное и по виду в масле....сальник како-то проеткает. помою сегодня, и посмотрю что там течет. без спец интсурмента и на улице сальник КВ можно поменять?

[кук]

Начинать с помывки, потом выявления и замены сальника, потом установки меток, потом правильной установки шестерни привода- если вынималась, потом остального.
Стробоскоп- блажь, выставить начальный момент можно и без него, элементарно.
Никаких специнструментов Таврия не требует- не Боинг, все операции многократно описаны в разделе.
С сальником КВ можно справиться при наличии некоторых навыков и места, на снегу это не совсем кошерно делать.

[staik]

Сообщение от кук

Начинать с помывки, потом выявления и замены сальника, потом установки меток, потом правильной установки шестерни привода- если вынималась, потом остального.
Стробоскоп- блажь, выставить начальный момент можно и без него, элементарно.
Никаких специнструментов Таврия не требует- не Боинг, все операции многократно описаны в разделе.
С сальником КВ можно справиться при наличии некоторых навыков и места, на снегу это не совсем кошерно делать.

Хорошо, спаисбо. попробую...Тут у товарища гараж, оказывается свободен, постараюсь до него доехать. пока заводитсья, но нет холостого хода. меттки выставил. помпа шатается, но надеюсь, на "доехать" хватит. ремень сниму и помоую для начала

[soladko]

ага, таблетки от простуды дороже стоят, чем это сделать на СТО.

[staik]

Дорогие тавроводы! завелась, работает, тока на холостых заглохнуть хочет. Слегка прогазовываю и норм, ну или чуточку вытягиваю подсос. Как оказалось, стреляло и было полымя таки из-за зажигания, неверно были устанолвены провода+я его поставил ранним. но...это по не знанию, я провода поставил 1-2-4-3...так как до этого у меня была класика, а тут 1-3-4-2....и о чудо, завелась.. правда пару раз чихнула, выпедрилась и все-таки завелась. траблер вернул на прежнее место, закрутил новые свечи...работает на "ура"
выкрутил свечи, серый налет...я так понимаю. что судя по мурзилке обеденная смесь. наверное поеду искать номрального карбюраторщика. Да, знаю. елси помпа шатается, то ей осталось недолго жить. Пока холодно, да и работать надо, надеюсь, еще пару сотню километров выходит, а там , обещают потепление, и за полчасика поменяю ее, заодно прикуплю новые болты, чтобы закрутить взамен старых (они еще не менялись с завода, как мне кажется)
НАдеюсь, что сальник не течет. Когда буду менять помпу, помую все там, и просмотрю.
Всем огромное СПАСИБО, что откликнулись.
А теперь что делать с обеденной смесью и как ее обогатить?

[кук]

Помпа- дело тонкое, может и в степи под Херсоном в два часа ночи потечь, тут уже никто не угадает.

[staik]

Сообщение от кук

Помпа- дело тонкое, может и в степи под Херсоном в два часа ночи потечь, тут уже никто не угадает.

Это я знаю((( правда, ни разу еще такого не было...но все бывает в первый раз
Надеюсь, до выходных дотяну) При замене: побрызкать ведешкой, и как подлезть к второму болту, который ближе к генератору??? там торцовым не получитсья, кожух мешает((((накидным попробовать?

[Yurasvs]

У помп бывает болты отламываются, тогда засада...

[СБорисов]

Не ну давайте про карбюраторы, у меня есть два солекса и пара волговвских, надо их куда то деть, ни кому не надо заменить? с доплатой, на одном и вырезки есть.

[staik]

Сообщение от СБорисов

Не ну давайте про карбюраторы, у меня есть два солекса и пара волговвских, надо их куда то деть, ни кому не надо заменить? с доплатой, на одном и вырезки есть.

Давайте! вот на моем "слоник" завернули в первую камеру. Попытался продуть...с носика , который 35 воздух дует хорошо, со второго, тобишь верхнего, который загнутый, практчиески не идет. Поставил новый, и поставил как по мурзилке. завтра испробую как будет ехать.
Вопрос: стоит ли нвоый так загибать или старый прочистить и поставить обратно? и еще серый, вернее пепельный нагар на свечах. свечи, провода, катушка, комутатор, бешгунок новые. Должен быть кирпичным нагар. Как добиться? Крутил только винт количества, то бишь пластиковую ручку. Клапан ЭПХХ был закручен до упора, при отсоединении контакта не щелкает.

[voyajer75]

Сообщение от staik

и еще серый, вернее пепельный нагар на свечах. свечи, провода, катушка, комутатор, бешгунок новые. Должен быть кирпичным нагар. Как добиться?

Кирпичный со временем образуется и он как бы не нагар, а следствие воздействия температур, как керамика на спирали. Ищи газоанализатор.

[staik]

Сообщение от voyajer75

Кирпичный со временем образуется и он как бы не нагар, а следствие воздействия температур, как керамика на спирали. Ищи газоанализатор.

Хорошо, спасибо. Не правильно выразился, не нагар а цвет контактов. Согласен.
НО глонет на холостых. не срахзу...а иногда...

[voyajer75]

Сообщение от staik

Хорошо, спасибо.
НО глонет на холостых. не срахзу...а иногда...

Шоб тяп-ляп отрегулировать полно информации в интернете

[Michurin]

На форумі писалось не раз про регулювання карбюратора без газоаналізатора. Ну, можете тут почитати: http://rem-dvig.ru/ekspluataciya/reg...alizatora.html
Але спочатку перевірте чистоту жиклера ХХ, справність електромагнітного клапана та щільність посадки жиклера ХХ - при знятті клеми з ЕМК на працюючому двигуні двигун має зупинятися.

[staik]

Сообщение от Michurin

На форумі писалось не раз про регулювання карбюратора без газоаналізатора. Ну, можете тут почитати: http://rem-dvig.ru/ekspluataciya/reg...alizatora.html
Але спочатку перевірте чистоту жиклера ХХ, справність електромагнітного клапана та щільність посадки жиклера ХХ - при знятті клеми з ЕМК на працюючому двигуні двигун має зупинятися.

Знімав, двигун не зупиняеється. Значить, куплю новий клапан. а там буде видно. Дякую

[voyajer75]

Сообщение от staik

Знімав, двигун не зупиняеється. Значить, куплю новий клапан. а там буде видно. Дякую

Клапан может быть и не виноватым, излишне открытая заслонка второй камеры, дает возможность работать двигателю в обход системы ХХ, что то из знатоков которые регулируют на отлично без газоанализатора, об этом не вспомнили!

Для Мичурина с Куком, у меня опыта не меньше вашего, но вот после моих регулировок на нюх и слух - регулировка с помощью лямдаконтроля(новейший датчик кислорода), показала абсолютно другие результаты!

[Michurin]

Послідовність дій я написав вище

Сообщение от Michurin

На форумі писалось не раз про регулювання карбюратора без газоаналізатора. Ну, можете тут почитати: http://rem-dvig.ru/ekspluataciya/reg...alizatora.html
Але спочатку перевірте чистоту жиклера ХХ, справність електромагнітного клапана та щільність посадки жиклера ХХ - при знятті клеми з ЕМК на працюючому двигуні двигун має зупинятися.

Якщо двигун не глохне, спочатку перевіряється, чи не відкушена голка клапана і чи жиклер щільно сидить конусом у посадочному місці, чи щільно закручений клапан. Якщо виявиться, що клапан неробочий, без голки, тоді треба купляти, якщо ж він робочий, але недокручений - нормально закрутити, якщо робочий, закручений, а двигун працює, тоді перевіряти зазори і цілісність діафрагми ЕМР.

[кук]

Сообщение от Michurin

Послідовність дій я написав вище



Якщо двигун не глохне, спочатку перевіряється, чи не відкушена голка клапана і чи жиклер щільно сидить конусом у посадочному місці, чи щільно закручений клапан. Якщо виявиться, що клапан неробочий, без голки, тоді треба купляти, якщо ж він робочий, але недокручений - нормально закрутити, якщо робочий, закручений, а двигун працює, тоді перевіряти зазори і цілісність діафрагми ЕМР.

Так, Мичурин, шоб дальше не портился, лишаю слова на 24 часа! Иначе лишу воскресной чарки сроком на один год, ишь, расфлудился!

[soladko]

При исправной системе зажигание выставляется с помошшу одного светодиода с резистором, или с помощью китайского тестера. Но стробом можно не только МЗ увидеть, но и неисправности, по типу залипающего вакуумника, расшатанных втулок трамблера, глючного ДХ и прочее. Сам езжу без строба, руки не дошли на коленке спять и проверить, но у меня замечний к своему зажиганию нету, потому и так.
Свечи необязательно должны быть кирпичного цвета, все мурзилки пишут - от светлосерого до кирпичного.
Может фигню напишу - но проведите пальцем по самой жидкой грязи на ремне и лизните, сравните со вкусом вашей СО и вам станет все ясно. Масло на вкус кажется безвкусное, но и на вид должно быть ясно, масло то или нет. Но только не ешьте ту грязь, а только чуть на язык ))) Обычно ОЖ сладкая, а тормозуха(само собой тут ей неоткуда взяться, это так, для инфо) горькая.

[Storag]

Лучший цвет свечей - серый, бежевый. Кирпично-красный указывает на наличие в бензине ферроценов. Если ферроценов много на свечах, то при их отсыревании пробой искры происходит по изолятору - есть риск не завестись утром. Лечение таких свечей - смочить редексом (продается на заправках как средство очистки топливной системы и горшков) и через 20 минут содрать нагар спичкой или щепкой, металлическими предметами не рекомендуется, ибо они оставят след на изоляторе, по которому потом пойдет искра.
Радикальный метод - пескоструйка. Раньше в каждом автопредприятии стоял компрессор и ящичек, с отверстием для свечи напротив входа воздуха, в котором был насыпан песок. Подавали воздух и песок чистил любую свечу от всего что на ней налипло/нагорело.

[soladko]

обычная ортофосфорная кислота на газовой горелке тоже все снимает.

[Storag]

Так то еще греть надо... и эта, ортофосфорная не растворяет железо, она закись железа (ржавчину) всего лиш преобразует в окись. Изолятор из красного черным станет, всего лиш.