Таврия 1.2L "Универсал"

[Tavrolet]

Сообщение от кук

І шо, шо рік, шо таке 6 тисяч для такого масла?

Керуюся наліпкою на звороті капота. Рік або 15к. Треба замінити. Зараз колеса повинні бути в справному стані завжди. По можливості
Є така тема, якщо зараз не купиш, пізніше буде ще дорожче

[кук]

В Керівництві такого не було і нема, бо це дурниця. Правда, коли грошей багато, то можна і через 5 т.к. міняти.

[Tavrolet]

Сообщение от кук

В Керівництві такого не було і нема, бо це дурниця. Правда, коли грошей багато, то можна і через 5 т.к. міняти.

В керівництві незнають про омивайку для скла зимову. Написано заливайте чисту воду, а зимою зливайте та продувайте повітрям. Все. Як рухатися з брудним склом не написали

[кук]

В Керівництві не пишеться про виконання ПДР, не пишеться, шо взимку треба їхати не так, як влітку- можна ввімкнути обігрів салона та підняти скло, треба міняти шини по сезону,і- нажаль, не пишеться про здоровий глузд, то як бути???

[Володимир]

Сообщение от кук

Таки по пробігу, чи календарю? Ніде не написано- хх т.км АБО х місяців, бо це- дурниця.

Раніше по пробігу, бо за два роки набігало рівно 10 тисяч, зараз перейшов на календар, раз на два роки, бо не дотягую 2 тисячі до пробігу.

[Tavrolet]

Сообщение от кук

В Керівництві не пишеться про виконання ПДР, не пишеться, шо взимку треба їхати не так, як влітку- можна ввімкнути обігрів салона та підняти скло, треба міняти шини по сезону,і- нажаль, не пишеться про здоровий глузд, то як бути???

Викинути те керівництво написане ще для горбатого

[кук]

Я думав, шо це тільки в Америці на посудині з кавою треба писати "Обережно, гаряча!" аби по судах не затаскали...
Відносно наліпки- то не догма, а шанс в сервісі заробити зайвих пару копійок, бо здравого глузду там таки нема- масло при роботі в рази більше втрачає свої властивості, ніж на стоянці, бо спокійна поверхня не дає повітрю окислити його. Втім- як хочете.

[Tavrolet]

Вчора прикинув приблизно. За чотири роки володіння цим спорткаром, він обходився 4грн/км. Це з паливом та ремонтом.

[Tavrolet]

Пас безпеки мене дратує, мій водійський. Пас інерційний. Не можу витягнути нормально, його клинить і назад не втягується. Треба розбирати, а так впадлу. А тепер питання)

Чи можливо зробити його так, як на іномарках? Легко, палавно та зручно. Чи це треба від іномарки чіпляти?

Дістав котушку паса безпеки. Вона проста, як двері. Пружину по новому натягнув, пас намотав. Вирівняв положення котушки, трохи ліпше стало.

[IndeeЦ]

Я сразу от иномарки ставил. Правда с некоторыми переделками крепления катушки (чтоб спрятать под обшивку).

[кук]

В таврославутах ремені і так були імпОртні. Чи наші теж навчились?
Просто авти надто прості і люблять ловити пилюку.

[Tavrolet]

Саме цікаве, що з котушки воно легко розмотується. А ось уже в петлі пластиковій, на боковій стійці, виникає тертя і тяженько йде. Сам пас пересох чи що, бо на котушці він слизький, як наче з пропиткою. По ходу мої називаються Norma

[Tavrolet]

Світяться високовольтні дроти в темряві. Місцями вздовж дроту. Перша свічка прямо по колу. Дроти Тесла, їм роки 4, пробігу хай буде 15 тисяч

[кук]

Ну і хай світяться, кому це заважає? Перебої в роботі двигуна є, проблеми є? І свічка може світитися без тих же проблем. Про це вже писав 100500 разів- там провідник скоріше віртуальний, ніж дротяний- така собі вугільна нитка з високим опором, так звані реактивні провідники, і тільки. І зараз вони скрізь, як і резистори в свічках для тих же цілей. Мало того, опір цих дротів різний, може відрізнятись залежно від довжини кожного в 1,5...2 рази, це легко перевірити.
От коли вже іскра лупить на корпус через тріщину в ізоляції- інша справа.
Особливо добре все світиться при підвищеній вологості.
Головне- ніколи не тягнути за сам дріт, тільки за наконечник і акуратно, бо і там можна зробити вавку.

[Tavrolet]

Сообщение от кук

Ну і хай світяться, кому це заважає? Перебої в роботі двигуна є, проблеми є? .

Хрін його знає. Може їм вже пора. Наче двигун рівно працює. Тільки от не стартує на пропані. По ходу не вистачає йому розрідження щоб потягнути холодну мембрану. Раніше добре стартувало. Може газ такий, а може ще щось. На бензині стартує краще, з пів оберта. Хоча бенз мабуть ще літом залитий.

[кук]

Ще раз- такі дроти з таким світінням- давно відоме явище, нічого крамольного нема. Одна умова- на них, на відміну від старих дубових жигулівських, не можна тягати причіп чи авто, або корчувати дерева. Є ще одна версія високоомних дротів, але вони не світяться так, як вуглепровідні. А функціонально- 1 в 1.
На моєму Фіаті 16 років служать без проблем заводські дроти. І нічого не трапилось ні разу.

[Tavrolet]

Зрозумів. Дякую. Пробоїв не чути на корпус

[Tavrolet]

Погасла лампочка правого габарита. Наче діодна встановлена.

[кук]

І шо, шо діодна? Нульова економія.

[masster]

Сообщение от Tavrolet

Світяться високовольтні дроти в темряві. Місцями вздовж дроту. Перша свічка прямо по колу. Дроти Тесла, їм роки 4, пробігу хай буде 15 тисяч

В мене дротам було років 18, і нічого не світилось. Протри їх чимсь типу спирту чи розчинника. Можливо це по сажі , пилу йде пробій.

[Tavrolet]

Забрав з магазину сьогодні замовлену оливу Mannol 75W85 - 330 грн
Взяв до купи лампочки габаритів діодні 2шт х 25 - 50 грн.

Оливу треба долити до рівня в коробці.

[romuald]

Лампи габаритів на перед? Стояли звичайні лампи накалювання...світились собі. Встановив діодні, то три- чотири місяці і починає мерехтіть. Але да, краще світять ніг звичайні. В задніх ліхтарях залишив штатні...хоча раз на півроку -рік міняю патрони...бо потроху оплавляються...

[Tavrolet]

Габарити перед. Вони були діодні коли авто купував. 5й рік пішов їм. По пробігу загальному 23 тисячі.

[кук]

Б-М довго служать в таких системах, де напруга від 10 до 16 вольт лампи з електронним баластом. Все інше- як вийде.

[Володимир]

Сообщение от Tavrolet

Забрав з магазину сьогодні замовлену оливу Mannol 75W85 - 330 грн
Взяв до купи лампочки габаритів діодні 2шт х 25 - 50 грн.

Оливу треба долити до рівня в коробці.

І як тобі олива, я на такій вже роки 4-и їзджу, то поки що це найкраще з того що було в КПП.