МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

[Petro]

Сообщение от Володимир

Ну я просто незнаю ціни МПСЗ.
.

4 варіант - 2100, 3 -2600, але шків і кронштейн треба докупляти, або, як ми з'ясували, маховик. Тобто 2950
.

На фото мікас від уаза, бажано мати проводку від славути щоби стала як рідна.

Датчик тиску можна замовити в китаї такий щоби не думати куди вставити славутовський http://ru.aliexpress.com/item/MPX425...rchweb201560_4

Я схожий замовляв собі для газу.


.

А по чому видно? Там пише, що проводка в комплекті Славути

[Yurasvs]

Петро, иногда появляются в продаже комплекты инжа по вкусной цене с битых, инвалидских машин и т.п. За те же деньги, что и дорогое МПСЗ.

[Petro]

Сообщение от Yurasvs

Петро, иногда появляются в продаже комплекты инжа по вкусной цене с битых, инвалидских машин и т.п. За те же деньги, что и дорогое МПСЗ.

Ну, це взагалі ідеальний варіант

[Kvarz]

Инж в полном комплекте за 3000?

. Не верю. Ценник от 5000 начинается. А учитывая что нужен еще маховик либо кронштейн, то еще выше.

И разве инвалидки выпускались инжекторные? Если и да то это была весьма ограниченная серия.

[Kvarz]

Петро, гбо планируется?

[Володимир]

Сообщение от Petro

А по чому видно? Там пише, що проводка в комплекті Славути

Я коменти пізніше прочитав, я дивився по наклейці на блоку керування.

Сообщение от Yurasvs

Петро, иногда появляются в продаже комплекты инжа по вкусной цене с битых, инвалидских машин и т.п. За те же деньги, что и дорогое МПСЗ.

100%, краще довше пошукати, і купити все в комплекті.

Сообщение от Kvarz

И разве инвалидки выпускались инжекторные? Если и да то это была весьма ограниченная серия.

Після 2007 року всі інжекторні. Тут в темі про установку інжектора АндрійЗП саме з такої машини ставив інжектора, в нього навіть на маховику отвори не під таврійське зчеплення були, я так прикидав по отворам, то під щеплення від 2108.

[Petro]

Сообщение от Kvarz

Петро, гбо планируется?

Машина з заводу з ГБО. Єдине, що попередній власник зняв редуктор. Я доставив Томасетто АТ-07. Правда ще не відрегулював. Поки катаюсь на бензі

[Yurasvs]

Если планируется оставить ГБО 1 поколения, смысла в инже нет.

[Petro]

Сообщение от Yurasvs

Если планируется оставить ГБО 1 поколения, смысла в инже нет.

В чому різниця між 1 і2 поколунням ГБО?

[Kvarz]

Собственно говоря, имея на борту гбо (да хоть какое), вообще не вижу смысла в инжекторе.
В том плане, что окупаемость - 0.

МПСЗ ваше все, и если честно, как на меня, первого поколения хватает по за глаза.
Собственно говоря, на чем я и остановился.

[Petro]

Сообщение от Kvarz

Собственно говоря, имея на борту гбо (да хоть какое), вообще не вижу смысла в инжекторе.
В том плане, что окупаемость - 0.

МПСЗ ваше все, и если честно, как на меня, первого поколения хватает по за глаза.
Собственно говоря, на чем я и остановился.

Ну я, власне через ГБО і зацікавився системо яка б регулювала кути запалення в затежності від типу пального. Глибоко апгрейдитись до інжектора в планах не було. Питання в тому, що якщо по грошах різниця не велика то чому б і ні

[Kvarz]

Тю, так вам первого варианта хватит. Искра когда надо, стабильность, гибкость.

Чи собрать вам плату по дешевке? Вам останется дело за малым - корпус, провода, переделка трамблера, приобретение ДАД, трубки и мелочевка.

[Володимир]

Сообщение от Petro

Ну я, власне через ГБО і зацікавився системо яка б регулювала кути запалення в затежності від типу пального. Глибоко апгрейдитись до інжектора в планах не було. Питання в тому, що якщо по грошах різниця не велика то чому б і ні

Якщо таки надумаєш ставити мікас, то бери тільки з плюсом, в ньому можна робити дворежимку.

[Petro]

Сообщение от Kvarz

Тю, так вам первого варианта хватит. Искра когда надо, стабильность, гибкость.

Чи собрать вам плату по дешевке? Вам останется дело за малым - корпус, провода, переделка трамблера, приобретение ДАД, трубки и мелочевка.

А під 4 варіант плату зберете?

[Kvarz]

Опыта нет. А экспериментировать на чужой шкуре, сами понимаете - не стоит.

Вот первых я сделал в своей жизни не мало.

[СБорисов]

Сообщение от Kvarz

Опыта нет. А экспериментировать на чужой шкуре, сами понимаете - не стоит.

Какой там опыт, нажимай да дуй... ПП, проц прошить, собрать, Вам за вечер, проводку еще за вечер.
В варианте 1 геморой с установкой УоЗ начального, в остальных только проверка правильного "0" угла, остальное нарисуется само с нашей помощью.

[Kvarz]

Я лично осведомлен с проблемами синхронизации датчиков с контролером мпсз на 2-4 варианте.
Очень важна обвязка оу. Один неверный шаг, и контролер повисает на 2200-2500 оборотах.
Да и проблем с зимним пуском хватает.

У меня валяется плата 2-4 варианта собственной разработки. когда установил себе, понял, что первый вариант, это мое.

[СБорисов]

Делал 1, потом уже 2-4, провод до датчиков не экранированный, не витой, обычный НВ-0.5, со многими нарушениями правил монтажа подобных схем, если бы не эта долбанная заваруха уже стоял бы 60-2. И крутится до отсечки, и едет легко, если искать причины их будет миллион, если их преодолевать они не будут мешать.

[Kvarz]

Может просто многие не замечают мелочей?

[кук]

А никто не прикидывал- шайбу такую 60-2 разместить между шкивами КВ, места нет там? Тот же ДХ вполне там может разместиться. Не?

[Petro]

Тут Володимир цікавіше підказав: на зірочку РВ шайбу виготовити. Правда треба виготовляти 60-2-60-2

[Vaejovis spinigeris]

Сообщение от Petro

Тут Володимир цікавіше підказав: на зірочку РВ шайбу виготовити. Правда треба виготовляти 60-2-60-2

Тоді буде теж саме що трамблер(1варіант)
Тут головне обійти распредвал.

[Yurasvs]

Сообщение от кук

А никто не прикидывал- шайбу такую 60-2 разместить между шкивами КВ, места нет там? Тот же ДХ вполне там может разместиться. Не?

Вы имеете в виду отрезать зубчатый венец от зубастого шкива, открутить генераторный и подложить под него? Я правильно понял? Тогда нужно промежуточную шайбу вытачивать для центровки, ланосовский шкив конусом идет, в отрезанном венце получится большая дырка. Кронштейн для датчика тоже придется тогда переделывать... ДХ с таким шкивом не применяется, там индуктивный датчик с магнитным сердечником.

[Yurasvs]

Сообщение от Kvarz

Я лично осведомлен с проблемами синхронизации датчиков с контролером мпсз на 2-4 варианте.
Очень важна обвязка оу. Один неверный шаг, и контролер повисает на 2200-2500 оборотах.
Да и проблем с зимним пуском хватает.

У меня валяется плата 2-4 варианта собственной разработки. когда установил себе, понял, что первый вариант, это мое.

Какие проблемы с обвязкой? Делайте ее по схеме 5-го Января, а вместо 78L05 ставьте LP2950, тогда будет работать железно в любой мороз.

[кук]

Сообщение от Yurasvs

Вы имеете в виду отрезать зубчатый венец от зубастого шкива, открутить генераторный и подложить под него? Я правильно понял? Тогда нужно промежуточную шайбу вытачивать для центровки, ланосовский шкив конусом идет, в отрезанном венце получится большая дырка. Кронштейн для датчика тоже придется тогда переделывать... ДХ с таким шкивом не применяется, там индуктивный датчик с магнитным сердечником.

Не, Юра, я имел в виду просто промежуточную шайбу с зубцами, сейчас это не так и сложно, хоть лазер моисеичем сделать, втиснутую между шкивом ГРМ и генератора, неужели под кожухом места не найдется?