ТОРМОЗА

[wint]

Ну я тоже как бы из личного опыта привожу примеры. Разговор начался о трещинах на шлангах, тут начали советовать катать дальше и не париться, не уточнив какие именно, а они бывают разные.
Такие

И вот такие

[кук]

Ну так верхние и нижние- таки две большие разницы, о чем спорить?

[soladko]

У меня лучше, чем на первой фото. Собираюсь еще долго ездить. На вашей первой фотке тоже можно ездить, а вот на второй нельзя, там скорее всего оголен корд, влага-соль-песок и механические колебания могут быстро сделать свое дело.

[veter-Z]

Тем более что шланги стоят не дорого

[Gluuuum]

Не знаю, тормозуха такая или шланги, но как-то раз при замене шланга разрезал его и увидел, что внутренний диаметр всего пару миллиметров - настолько разбухла резина.

[soladko]

внутренний диаметр и есть пару мм, по памяти - 4.

[Gluuuum]

Сообщение от soladko

внутренний диаметр и есть пару мм, по памяти - 4.

там на глаз не больше 2-х было, ртом еле продувался.

[soladko]

Это баг. Адназначна.

[Gluuuum]

пофиксил заводскими шлангами, 3-й год полет нормальный

[Storag]

При тех давлениях, что присутствуют в системе - 2 или 4 мм пофигу.

[soladko]

оно то да, но с завода там идет шире дыра, и если оно разбухло - надо менять, ибо дальше разбухнет и будет как клапан работать - туда пропускает - а обратно нет, а потом тема о неотпускающих колодках появляется. Кстати, один случай тут был описан именно такой.

[кук]

Та не было там 4 мм в шланге никогда.

[soladko]

на глаз мне такое помнится, разрезал как-то раз. Могу, конечно, ошибаться.

[Storag]

Ваще то на высокие давления при малом проходе жидкости (или воздуха) диаметры делают поменьше, насколько возможно. Капиллярные трубки с проходным диаметром пару десятых мм и толщиной стенки полмиллиметра успешно держат огромные давления, в несколько сотен атмосфер.

[кук]

Топливные дизеля, например.

[Ilun]

Вчера потерял столько здоровья из-за нервов. День назад заменил главный тормозной на вакууме, проехал немного до стоянки, вроде всё хорошо. На следующий день проезжаю пару км и чувствую, что машина начинает сама тормозить. Дошло до того, что заклинили передние тормоза и не возможно вообще тронуться, диски горячие, начинают потрескивать. Педаль тормоза стоит колом, невозможно вообще нажать. Открутил шток с контргайкой от педали тормоза, чтобы какой-то появился люфт, стравил немного в главного с трубки на левое переднее колесо. Вроде попустило, тормоза вернулись в прежнее состояние. Нормально проехал пару десятков км. Часа через четыре выезжаю с объекта и история повторяется. Опять через пару км тормоза клинит до невозможности движения, педаль колом. Снова стравливаю с главного на левое колесо. Как-то доехал домой на аварийке, т.к. крутил шток и лампочки тормоза горят постоянно. Складывается такое впечатление, что из холодного состояния при движении колодки не до конца отходят, начинается нагрев и дальше больше, пока не заклинит. Вот думаю, что это может быть, бракованный главный тормозной или некачественно прокачали?
Посоветуйте, может у кого была похожая ситуация?

[Gluuuum]

Снять вакуум с вкуумника и заглушить, поездить без него, чтобы исключить его влияние. А вообще, похоже на гтц.

[soladko]

может быть неправильный зазор педаль-вакуум. Может быть брак. я как-то 100 км проехал с воздухом в системе, когда педаль тормозила только почти в конце, и ничего не приклинивало. Так что попробую рискнуть вас заверить, что дело не в прокачке(оставшемся воздухе), но 100 процентов гарантии не дам. А что со старым ГТЦ? если зеркало там есть и только мелкие каверны с торца, которые можно наждачкой поправить - купите балаковский ремкомплект и не мучьтесь. сам так уже проехал много, дело даже не в много - а долго, два года наверное уже как. Но сначала выставьте нормальный зазор между толкателем(хрень торчащая с вакуумника) и той конусной "чашкой" ГТЦ (хрень, на которую этот шток давит)

[kudrik]

Возможные причины:
1. Регулировка. Надо проверить зазор стрелка 1.
Может быть
-- или сильный большой вЫлет штока вакк. ус.
-- или углубление, в поршеньке ГТЦ , меньше нормы отлИто.

2. Брак размеров в ГТЦ. При нагревании уменьшается до нуля компенсационное отверстие стрелка 2. Нет сброса жидкости из системы в бачёк.
Может быть:
--или Брак размеров положения отверстия и поршенька
--или сильно маленький(или кривой) диаметр стерженька на стопорной пробке стрелка 3.

[Ilun]

Спасибо всем откликнувшимся. Заехал на СТО, поставили обратно родной подтекавший главный тормозной. Машина нормально работает. Это качество новых запчастей уже достало. Буду ставить какой-то импортный. Заниматься ремкомплектами не хочется, опять лотерея, да и времени нет на эксперименты.

[кук]

А кто в п. 834 менял ГТЦ- вы, или СТОшники?

[soladko]

Спасибо всем откликнувшимся. Заехал на СТО, поставили обратно родной подтекавший главный тормозной. Машина нормально работает. Это качество новых запчастей уже достало. Буду ставить какой-то импортный. Заниматься ремкомплектами не хочется, опять лотерея, да и времени нет на эксперименты.

Давайте я попробую вам описать процесс ремонта ГТЦ в вашем случае. Итак, вы говорите, что он подтекал...Подтекал со стороны вакуумника? Угадал? Причина подтекания - механический износ заднего сальника, который за тормоза не отвечает, а только за непротекание, тоесть нагрузки гидравлической на него нет. Купить балаковский комплект вообще не проблема, проверено, их много есть оригинальных потому что мало кто их берет. Внутри ГТЦ резинки(гидравлическая часть) как правило будут целые(ведь тормозит же он? мои например целые были, я их не менял). Теперь самый оужас! Как поменять этот сальник? Если я правильно помню, то достаточно придерживая рукой тот конусный вход в ГТЦ от выскакивания надо открутить ОДИН стопорный болт(кажется снизу ГТЦ) и банально поменть стершуюся резинку на новую и кататься дальше. Ну никаких сложностей. А вот когда разберете то можно даже не просто поменять этот сальник, а почистить и промыть, разложив детальки на газетке попорядку как вынимали с ориентацией что какой стороной вылазило с ГТЦ. Но если ремкоплект за два бакса и полчаса времени на переборку лучше и дешевле поисков аналогов гтц...а потом еще и трубки наверное надо будет перегибать...или еще чего не станет....У меня в итоге в том месте, где этот сальник даже ржавчина была, небольшие каверны, затер наждачкой и все работает. Максимум чем рискую - начнет по чуть опять подтекать, но резкой пропажи тормозов по этой причине нет и быть не может.

[кук]

Ага, на СТО все это будут делать? ЩЯс!

[soladko]

Та отож. Поставить назад старый ГТЦ и поставить назад старый ГТЦ с новым задним сальником это плюс 5 минут в масштабах СТО(ведь чистить и осматривать внутри не будут, не для себя делают).

[Gluuuum]

Похоже что суппорт болтается, а если его рукой вверх-вниз подергать?