Барахлит стартер?? - Страница 32

Alex_E · 06.04.2014, 12:30

тестер китайский, пока не подводил, мерял так, на 1 медную пластину якоря ставклю один контакт на любую другую второй - 1,5Ом, на вал якоря ставлю один контакт на любую пластину другой - 0 Ом (обмотка на якоря не коротит), в разобранном виде где обмотки статора на корпус контакт тестера на щетки второй контакт - 1,5 Ом. тестер http://uni-t.by/sites/default/files/...-t_utb133d.jpg
где значек сопротивления ставлю на 200 (под 2000 не килоОм не мегаОм а просто Ом) переключатель и смотрю что показывает))

з.ы. щекти стоят правильно, стартер работал с декабря месяца...

**кук** · 06.04.2014, 12:41

1- если не коротит, то это не ноль ом, а много-много, вплоть до бесконечности.
2- в статорной обмотке есть одна секция, которая всегда одним концом сидит на корпусе стартера. Остальные три- через щетки якорные обмотки.Возьмите схему и смотрите.

Alex_E · 06.04.2014, 19:54

вообщем привезли мне полуживой стартер, но рабочий, спаленый, видно что замкнуло его секунд на 30... вся изоляция в пепел сгоревшая но крутит... нехитрыми манипуляциями я определил что на моем обмотка статора пошла гулять((( хз стоит ли её менять или купить бу стартер?

**кук** · 06.04.2014, 19:56

Менять не сложно. Есть деньги на новый? Берите.
ПыСы- и что вы там увидели в обмотке гулящего?

Alex_E · 06.04.2014, 20:16

Цитата:

Сообщение от кук

и что вы там увидели в обмотке гулящего?

из двух можно собрать один))) при замене якоря изменений никаких, при замене средней части с обмотками он начал крутить)) соответственно понятно что не работает((

СБорисов · 06.04.2014, 22:08

Статор и ротор соединены последовательно, напряжение подаетая через токовую обмотку статора на ротор, все просто как в модели электро мотора на уроке физики в 7-ммм классе, могут быть со втягивающим проблеммы, пробовать запустить без втягивающего, фазосдвигающая обмотка сидит на массе, откинуть ее и проверить со втягивающего до щеток или на массу с ротором.

Alex_E · 07.04.2014, 18:03

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Статор и ротор соединены последовательно, напряжение подаетая через токовую обмотку статора на ротор, все просто как в модели электро мотора на уроке физики в 7-ммм классе, могут быть со втягивающим проблеммы, пробовать запустить без втягивающего, фазосдвигающая обмотка сидит на массе, откинуть ее и проверить со втягивающего до щеток или на массу с ротором.

я же писал что пытался запустить напрямую без втягивающего... не работает обмотка статора(( сейчас пойду прозванивать что к чему

**кук** · 07.04.2014, 19:06

Прозванивать там нечего- шина или целая и нарушена изоляция, что видно, или совсем обуглена, тем паче- нечего измерять/звонить.
Тестер обычный такие сопротивления не видит в упор, а межвитковое- подавно.

Alex_E · 07.04.2014, 19:15

изоляция визуально не в самом худшем состоянии, шины медной не видно, башмаки не снимал, что снизу хз... но так получилось что во втором стартере якорь был спален в пепел сегодня на нем отъездил и только что всандалил свой якорь во второй стартер, заднюю втулку сделал фторопластовую, хз сколько проходит но пока других вариантов нету((( предыдущие втулки сам менял и как видно на 4 месяца хватило или на 1 тыс пробего((( херня получилась, а везти кудато за замену втулок и проточку концов якоря могут хз сколько попросить((( и статор еще посмотреть нужно(( вообщем к концу недели обещали подогнать стартер с умершим втягивающим а у меня втягиющих штуки 3 есть вроде живые, должно чтото с чемто совпасть)))

еще хотел спросить что с заменой бендикса? сложно ли его менять? ато там какаято шайба не понятная стоит и как снимать её я хз... спресовывать наверное? и как это сделать чтобы вал не поцарапать?)))

lomaka2 · 07.04.2014, 20:41

еще хотел спросить что с заменой бендикса? сложно ли его менять? ато там какаято шайба не понятная стоит и как снимать её я хз... спресовывать наверное? и как это сделать чтобы вал не поцарапать?)))[/QUOTE]

в этой непонятной шайбе внутри стопорное кольцо чтобы её снять нужно нажать равномерно с обеих сторон чтобы освободить стопорное кольцо

Alex_E · 07.04.2014, 21:34

пошел в гараж, посмотрел, там походу втулочку надо сбить со стопорного кольца в сторону обмотки якоря тогда колечко стопорное снимется наверное... пофиг якорб труп сгоревший, поэкспериментирую, надо теперь оправку найти чтобы минимально втулочку повредить))

СБорисов · 07.04.2014, 23:03

Цитата:

Сообщение от Alex_E

надо теперь оправку найти чтобы минимально втулочку повредить))

Торцовый ключ на 12, сбили кольцо, выковыряли стопор, сняли бендекс и самое интересное потом собрать все назад... ловкость рук и упорство Вам в помощь.

Виталя · 16.04.2014, 12:55

У меня такой конфуз, заводилось хорошо. Патом начало слышен 1 щелчок и тишина. Мне сказали поменять замок зажигания, я поменял но картина не изменилась. Полез снимать полностью стартер(втягивающие в отличном состояний) и вы не поверить когда я его снял, я из него гдето целую кружку воды вылел как????

**кук** · 16.04.2014, 13:06

Это вам вроде лучше знать, не?

Виталя · 16.04.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от кук

Это вам вроде лучше знать, не?

Я только недавно её приобрел и по лужам не катался не где не содился на дно.

Goncharik · 16.04.2014, 18:08

А ты у Керхера спроси, "Как?"

Виталя · 16.04.2014, 18:17

Цитата:

Сообщение от Goncharik

А ты у Керхера спроси, "Как?"

Да не я её керхером не мыл)))

Кстати что вообще это такое когда слышно щелчок и тишина?

**кук** · 16.04.2014, 18:29

а где щелчок и где тишина?
Вы бы не мучили скатинку по имени таврофорум, а написали в профиле подробнее, чем 1102! С этих 1102 пользы мало, если неведомы версия исполнения, год... Не стесняйтесь, тут почти все- свои.

Виталя · 16.04.2014, 18:34

Цитата:

Сообщение от кук

а где щелчок и где тишина?
Вы бы не мучили скатинку по имени таврофорум, а написали в профиле подробнее, чем 1102! С этих 1102 пользы мало, если неведомы версия исполнения, год... Не стесняйтесь, тут почти все- свои.

А так? щелчок вроде в районе стартера а тишина это значит что стартер не крутит не жужит вообще нечего(тишина)

**кук** · 16.04.2014, 18:41

Щелчок в районе может быть или от промежуточного реле, если есть, или от собственно втягивающего. А почему дальше ничего ни-ни, надо смотреть, заочно это не делается. Начните с контактов, всех.

Виталя · 16.04.2014, 18:59

Цитата:

Сообщение от кук

Щелчок в районе может быть или от промежуточного реле, если есть, или от собственно втягивающего. А почему дальше ничего ни-ни, надо смотреть, заочно это не делается. Начните с контактов, всех.

контакты все посмотрел,все ок только вод реле не могу найти хотя все говорят что есть((даже поменял замок зажигания

**кук** · 16.04.2014, 19:15

Отнимите от втягивающего провод тонкий и поворачивайте ключ на старт- что?

Виталя · 16.04.2014, 20:05

Цитата:

Сообщение от кук

Отнимите от втягивающего провод тонкий и поворачивайте ключ на старт- что?

Ну это папожи и завтра я его снял сушу пока

**кук** · 16.04.2014, 20:07

Одно другомку не мешает, или вы на нем сидите и греете?

Sokhol · 16.04.2014, 20:12

В момент когда идёт щелчок пусть кто-то держит ключ на положении "старт" а вы проверьте контролькой питание на проводе с мамкой.Если нету - ищем проблему в проводке. Если есть - идём дальше. Контрольку присоединяем к первому пятаку ( именно к болту, а не гайке) если нет- проверяем провод от + АКБ и его крепление к пятаку, если есть - контрольку на второй пятак ( опять на болт) нету плюса - ремонтируем втягивающее, если есть + то ставим контрольку на сам провод который выходит из стартера. Если и там есть плюс то снимаем стартер, заднюю крышку, проверяем щётки и их крепления к крышке....Проверяем не оторвалась ли обмотка с тонким проводом в месте её пайки от + контакта и там где она болтиком прикручена на минус....

Alex_E, Вам тоже советую проверить последний пункт!

06.04.2014, 12:30	#776
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	тестер китайский, пока не подводил, мерял так, на 1 медную пластину якоря ставклю один контакт на любую другую второй - 1,5Ом, на вал якоря ставлю один контакт на любую пластину другой - 0 Ом (обмотка на якоря не коротит), в разобранном виде где обмотки статора на корпус контакт тестера на щетки второй контакт - 1,5 Ом. тестер http://uni-t.by/sites/default/files/...-t_utb133d.jpg где значек сопротивления ставлю на 200 (под 2000 не килоОм не мегаОм а просто Ом) переключатель и смотрю что показывает)) з.ы. щекти стоят правильно, стартер работал с декабря месяца... __________________ Авео 1,5 Последний раз редактировалось Alex_E; 06.04.2014 в 12:35.

06.04.2014, 12:41	#777
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	1- если не коротит, то это не ноль ом, а много-много, вплоть до бесконечности. 2- в статорной обмотке есть одна секция, которая всегда одним концом сидит на корпусе стартера. Остальные три- через щетки якорные обмотки.Возьмите схему и смотрите. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.04.2014, 19:54	#778
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	вообщем привезли мне полуживой стартер, но рабочий, спаленый, видно что замкнуло его секунд на 30... вся изоляция в пепел сгоревшая но крутит... нехитрыми манипуляциями я определил что на моем обмотка статора пошла гулять((( хз стоит ли её менять или купить бу стартер? __________________ Авео 1,5

06.04.2014, 19:56	#779
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Менять не сложно. Есть деньги на новый? Берите. ПыСы- и что вы там увидели в обмотке гулящего? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.04.2014, 19:06	#783
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Прозванивать там нечего- шина или целая и нарушена изоляция, что видно, или совсем обуглена, тем паче- нечего измерять/звонить. Тестер обычный такие сопротивления не видит в упор, а межвитковое- подавно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.04.2014, 22:08	#781
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Статор и ротор соединены последовательно, напряжение подаетая через токовую обмотку статора на ротор, все просто как в модели электро мотора на уроке физики в 7-ммм классе, могут быть со втягивающим проблеммы, пробовать запустить без втягивающего, фазосдвигающая обмотка сидит на массе, откинуть ее и проверить со втягивающего до щеток или на массу с ротором.

07.04.2014, 19:15	#784
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	изоляция визуально не в самом худшем состоянии, шины медной не видно, башмаки не снимал, что снизу хз... но так получилось что во втором стартере якорь был спален в пепел сегодня на нем отъездил и только что всандалил свой якорь во второй стартер, заднюю втулку сделал фторопластовую, хз сколько проходит но пока других вариантов нету((( предыдущие втулки сам менял и как видно на 4 месяца хватило или на 1 тыс пробего((( херня получилась, а везти кудато за замену втулок и проточку концов якоря могут хз сколько попросить((( и статор еще посмотреть нужно(( вообщем к концу недели обещали подогнать стартер с умершим втягивающим а у меня втягиющих штуки 3 есть вроде живые, должно чтото с чемто совпасть))) еще хотел спросить что с заменой бендикса? сложно ли его менять? ато там какаято шайба не понятная стоит и как снимать её я хз... спресовывать наверное? и как это сделать чтобы вал не поцарапать?))) __________________ Авео 1,5 Последний раз редактировалось Alex_E; 07.04.2014 в 19:20.

07.04.2014, 20:41	#785
lomaka2 ♂ Адрес: Полтавская Н-Санжары Возраст: 52 Сообщений: 333 Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4 Длина: 1440мкм Диаметр: 24мм	еще хотел спросить что с заменой бендикса? сложно ли его менять? ато там какаято шайба не понятная стоит и как снимать её я хз... спресовывать наверное? и как это сделать чтобы вал не поцарапать?)))[/QUOTE] в этой непонятной шайбе внутри стопорное кольцо чтобы её снять нужно нажать равномерно с обеих сторон чтобы освободить стопорное кольцо

07.04.2014, 21:34	#786
Alex_E ♂ Адрес: Днепропетровск АНД Возраст: 39 Сообщений: 519 Машина: Авео 1,5 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	пошел в гараж, посмотрел, там походу втулочку надо сбить со стопорного кольца в сторону обмотки якоря тогда колечко стопорное снимется наверное... пофиг якорб труп сгоревший, поэкспериментирую, надо теперь оправку найти чтобы минимально втулочку повредить)) __________________ Авео 1,5

16.04.2014, 12:55	#788
Виталя ♂ Адрес: Дубна Возраст: 31 Сообщений: 19 Машина: Заз Таврия 94г 1.1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	У меня такой конфуз, заводилось хорошо. Патом начало слышен 1 щелчок и тишина. Мне сказали поменять замок зажигания, я поменял но картина не изменилась. Полез снимать полностью стартер(втягивающие в отличном состояний) и вы не поверить когда я его снял, я из него гдето целую кружку воды вылел как????

16.04.2014, 13:06	#789
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Это вам вроде лучше знать, не? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2014, 18:08	#791
Goncharik ♂ Сообщений: 1,474 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 2270мкм Диаметр: 23мм	А ты у Керхера спроси, "Как?"

16.04.2014, 18:29	#793
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	а где щелчок и где тишина? Вы бы не мучили скатинку по имени таврофорум, а написали в профиле подробнее, чем 1102! С этих 1102 пользы мало, если неведомы версия исполнения, год... Не стесняйтесь, тут почти все- свои. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2014, 18:41	#795
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Щелчок в районе может быть или от промежуточного реле, если есть, или от собственно втягивающего. А почему дальше ничего ни-ни, надо смотреть, заочно это не делается. Начните с контактов, всех. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2014, 19:15	#797
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Отнимите от втягивающего провод тонкий и поворачивайте ключ на старт- что? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2014, 20:07	#799
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Одно другомку не мешает, или вы на нем сидите и греете? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2014, 20:12	#800
Sokhol ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102; 1,1; 91год; стандарт; ГБО2; ЭБН; МПСЗ 1 Длина: 350мкм Диаметр: 0мм	В момент когда идёт щелчок пусть кто-то держит ключ на положении "старт" а вы проверьте контролькой питание на проводе с мамкой.Если нету - ищем проблему в проводке. Если есть - идём дальше. Контрольку присоединяем к первому пятаку ( именно к болту, а не гайке) если нет- проверяем провод от + АКБ и его крепление к пятаку, если есть - контрольку на второй пятак ( опять на болт) нету плюса - ремонтируем втягивающее, если есть + то ставим контрольку на сам провод который выходит из стартера. Если и там есть плюс то снимаем стартер, заднюю крышку, проверяем щётки и их крепления к крышке....Проверяем не оторвалась ли обмотка с тонким проводом в месте её пайки от + контакта и там где она болтиком прикручена на минус.... Alex_E, Вам тоже советую проверить последний пункт!