СТО. Ремонт и обслуживание v2 - Страница 32

Sergey_K · 09.01.2015, 22:56

Цитата:

Сообщение от Nogval

Менялось(покупалось так точно) диск сцепления, корзина, поршня, кольца, пальцы, ну и по мелочи прокладки шланги..
Вначале цилиндр под поршень растачивали, насчет шлифовки незнаю..

распредвал остался старым и без перешлифовки ?
клапаны остались старые ? а седла клапанов в головке блока цилиндров очищены и перешлифованы как надо ?

Mihalych · 09.01.2015, 22:02

Карб нужно делать. Льёт.

Stan · 09.01.2015, 23:25

Яныч, удаляй времнно мпсз, потом пробуй катушку и стартер. Думаю причина в них.

ЯШКА · 09.01.2015, 23:36

херня в том, что приехав на место ремонта нет возможности повторить условия холодного пуска, ибо уже прогрелось, вот и дрочусь методом тыка до следующего утра... а при -25 сильно не на ковыряешся под капотом, бля пока мутатор поменял, пальцы нах отмерзли....

HarleyDavidson · 10.01.2015, 00:44

плюсую за просадку напряжения на МПСЗ
плохой провод может вольта полтора украсть + просадка во время запуска

ЯШКА · 10.01.2015, 00:54

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

плюсую за просадку напряжения на МПСЗ
плохой провод может вольта полтора украсть + просадка во время запуска

Ну по идеи АЗ помогло бы или нет?
короче, поменяю катушку и проверю провода, там будим посмотреть.

Ветал · 10.01.2015, 02:05

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

Ну по идеи АЗ помогло бы или нет?
короче, поменяю катушку и проверю провода, там будим посмотреть.

не не помогло бы.
нехва напруги - плохая искра - хреново заводится.
с буксира стартером напругу не просаживаешь - нормальная искра - нормальная заводка. ищи херовую массу.

Viv1d · 10.01.2015, 13:47

Че ее искать то? Просто кинуть доп провод на массу для муматора или мпзс

HarleyDavidson · 10.01.2015, 14:07

или плюс с акб на +катушки в обход замка зажигания. можно через реле

ЯШКА · 10.01.2015, 17:34

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

или плюс с акб на +катушки в обход замка зажигания.

запустился (с пол оборота)!

значитсо де то провод подгнил? неделю назад ещё запускалась при такой погоде, сеня уже не смогла...
после минут 2х работы, запускается без проблем.

а как правильно релюху подключить? плюс с акума на катушку то ясно, а управление, масса и плюс шо тоже не катушку или отсоединенный провод шо идет на нее?

HarleyDavidson · 10.01.2015, 20:25

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

запустился (с пол оборота)!

значитсо де то провод подгнил? неделю назад ещё запускалась при такой погоде, сеня уже не смогла...

а как правильно релюху подключить? плюс с акума на катушку то ясно, а управление, масса и плюс шо тоже не катушку или отсоединенный провод шо идет на нее?

старый провод с катушки подключай как управляющий вход реле, а на катушку подавай через это же реле +12 с АКБ. массу знаешь, де взять)

lomaka2 · 11.01.2015, 00:31

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

старый провод с катушки подключай как управляющий вход реле, а на катушку подавай через это же реле +12 с АКБ. массу знаешь, де взять)

при таком подключении потом незаглушиш

Ветал · 11.01.2015, 00:50

Цитата:

Сообщение от lomaka2

при таком подключении потом незаглушиш

обоснуй плз

ЯШКА · 10.01.2015, 14:42

та с такими раскладами, шо всю проводку дублировать? её вроде тоже не в гаражах проектировали.

Ветал · 10.01.2015, 15:00

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

та с такими раскладами, шо всю проводку дублировать? её вроде тоже не в гаражах проектировали.

ну так и эксплуатировали же ее не в вакууме

HarleyDavidson · 10.01.2015, 17:00

в таврославутах жгут проводов под радиатором часто выходит из строя
не хош дублировать - езди на веревочке

ЯШКА · 10.01.2015, 21:59

надо будет проверить, на что именно плюса не хватает, с замка или на мпсз.

Viv1d · 11.01.2015, 04:36

Будет работь до тех пор пока штатный провод с катушки не отвалиться нах. А не проще к электрику отвезти на ревизию проводки?

ЯШКА · 11.01.2015, 10:14

Цитата:

Сообщение от Viv1d

Будет работь до тех пор пока штатный провод с катушки не отвалиться нах. А не проще к электрику отвезти на ревизию проводки?

та можно управление с замка взять, но я хочу найти где именно бочина, а не обойти ее!

и ещё фишка, свеча подключенная к катушке на прямую, дала искру только после кинутого плюса, стартер не трогал. после пару минут работы двигла уже все работает!

Цитата:

А не проще к электрику отвезти на ревизию проводки?

не проще, поиски дырки в проводах могут тянутся долго, мне это не вариант. я и сам в принципе могу. я хоть знаю где копать теперь. сеня если баг повторится, попробую + покидать по отдельности и глянем где его не хватает.

ЯШКА · 11.01.2015, 14:41

короче выяснилось, что питания не хватало непосредственно на мпсз (питавшегося от катушки), на него и будет отдельный + через реле, на которое я думаю можно смело взять управление с катушки.

вопрос только, что произошло, раньше хватало и в мороз, а щаз даже в + не запускает!?

HarleyDavidson · 13.01.2015, 16:37

провода гниют под радиатором
там реагенты с дороги, там акб, там постоянные перепады тмпературы

ЯШКА · 13.01.2015, 16:51

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

провода гниют под радиатором
там реагенты с дороги, там акб, там постоянные перепады тмпературы

ну так оно может вообще скоро сдохнуть...

RABBS 2.0 · 13.01.2015, 17:19

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

ну так оно может вообще скоро сдохнуть...

Ну ничто невечно под луной, не знал?

HarleyDavidson · 13.01.2015, 16:54

или закоротить

RABBS 2.0 · 14.01.2015, 23:43

Яшка у тя есть модное зарядное, которое может подрыкать акб частыми циклами заряд-разряд? мне батарейку надо поднять.

09.01.2015, 22:02	#2
Mihalych Адрес: Сладкий город. Сообщений: 7,324 Длина: 22150мкм Диаметр: 36мм	Карб нужно делать. Льёт. __________________ via est vita

09.01.2015, 23:36	#4
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	херня в том, что приехав на место ремонта нет возможности повторить условия холодного пуска, ибо уже прогрелось, вот и дрочусь методом тыка до следующего утра... а при -25 сильно не на ковыряешся под капотом, бля пока мутатор поменял, пальцы нах отмерзли.... __________________ (.)(.)

10.01.2015, 00:44	#5
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	плюсую за просадку напряжения на МПСЗ плохой провод может вольта полтора украсть + просадка во время запуска __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

10.01.2015, 13:47	#8
Viv1d ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 3,105 Машина: Хрюша 110247 Длина: 18510мкм Диаметр: 27мм	Че ее искать то? Просто кинуть доп провод на массу для муматора или мпзс __________________ Помоги Лёве стать на ноги

10.01.2015, 14:07	#9
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	или плюс с акб на +катушки в обход замка зажигания. можно через реле __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

09.01.2015, 23:25	#3
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 43 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 38мм	Яныч, удаляй времнно мпсз, потом пробуй катушку и стартер. Думаю причина в них.

10.01.2015, 14:42	#14
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	та с такими раскладами, шо всю проводку дублировать? её вроде тоже не в гаражах проектировали. __________________ (.)(.)

10.01.2015, 17:00	#16
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	в таврославутах жгут проводов под радиатором часто выходит из строя не хош дублировать - езди на веревочке __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

10.01.2015, 21:59	#17
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	надо будет проверить, на что именно плюса не хватает, с замка или на мпсз. __________________ (.)(.)

11.01.2015, 04:36	#18
Viv1d ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 3,105 Машина: Хрюша 110247 Длина: 18510мкм Диаметр: 27мм	Будет работь до тех пор пока штатный провод с катушки не отвалиться нах. А не проще к электрику отвезти на ревизию проводки? __________________ Помоги Лёве стать на ноги

11.01.2015, 14:41	#20
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	короче выяснилось, что питания не хватало непосредственно на мпсз (питавшегося от катушки), на него и будет отдельный + через реле, на которое я думаю можно смело взять управление с катушки. вопрос только, что произошло, раньше хватало и в мороз, а щаз даже в + не запускает!? __________________ (.)(.)

13.01.2015, 16:37	#21
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	провода гниют под радиатором там реагенты с дороги, там акб, там постоянные перепады тмпературы __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

13.01.2015, 16:54	#24
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	или закоротить __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

14.01.2015, 23:43	#25
RABBS 2.0 ♂ Сообщений: 3,957 Длина: 23530мкм Диаметр: 22мм	Яшка у тя есть модное зарядное, которое может подрыкать акб частыми циклами заряд-разряд? мне батарейку надо поднять. __________________ дарить следует не то, что тебе самому не нужно, а именно самое лучшее, что у тебя есть. После таких подарков я чувствую себя богаче.(C) не мое и не важно чье