Тех обслуживание своими руками! v2 - Страница 32

d24t · 02.08.2014, 23:00

Цитата:

Сообщение от Александр nikk

help! сорвал резьбу в гбц под клапанную крышку. Как это лечить, возможно ли нарезать резьбу другого диаметра или попробовать болт длиннее вкрутить(какая там глубина?)? Кто сталкивался с такой проблемой?

Если длинный болт не поможет, подъедь завтра, на М10 перережем. Мож и тюних бампера доделаем

.

Rostracer · 03.08.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от Александр nikk

help! сорвал резьбу в гбц под клапанную крышку. Как это лечить, возможно ли нарезать резьбу другого диаметра или попробовать болт длиннее вкрутить(какая там глубина?)? Кто сталкивался с такой проблемой?

Саня, давай подставим шпильку, и перережем род неё на 10? Если надо, шпильку вытпчу и прихвачу метчик

03.08.2014, 18:56

Цитата:

Сообщение от Rostracer

Саня, давай подставим шпильку, и перережем род неё на 10? Если надо, шпильку вытпчу и прихвачу метчик

давай

zik · 04.08.2014, 09:57

Цитата:

Сообщение от Александр nikk

help! сорвал резьбу в гбц под клапанную крышку. Как это лечить, возможно ли нарезать резьбу другого диаметра или попробовать болт длиннее вкрутить(какая там глубина?)? Кто сталкивался с такой проблемой?

была такая хня...

прогнал метчиком и на 5мм дленее болт, ну и не тянуть

прижать прокладку хватает

04.08.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от zik

была такая хня...

прогнал метчиком и на 5мм дленее болт, ну и не тянуть

прижать прокладку хватает

так и сделал, но болт на 9мм длинее вкрутил

Rostracer · 04.08.2014, 15:02

Цитата:

Сообщение от Александр nikk

так и сделал, но болт на 9мм длинее вкрутил

я долго метчики таскать буду?

04.08.2014, 17:16

Цитата:

Сообщение от Rostracer

я долго метчики таскать буду?

пока не увидимся...

**Vale_RUA** · 04.08.2014, 18:15

Мне бы ваши проблемы.

HarleyDavidson · 04.08.2014, 18:38

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

Мне бы ваши проблемы.

так затяни болты крышки покрепче)

barahlishko · 08.08.2014, 00:07

у меня вентилятор охлаждения включается когда стрелка на красном. как я могу померять реальную температуру тосола в это время? есть инфракрасный термометр, безконтактный.

Димончик_1102 · 08.08.2014, 01:25

Цитата:

Сообщение от barahlishko

у меня вентилятор охлаждения включается когда стрелка на красном. как я могу померять реальную температуру тосола в это время? есть инфракрасный термометр, безконтактный.

как вариант можно попробовать зять термометер от старой плиты ,

d24t · 08.08.2014, 02:56

Цитата:

Сообщение от barahlishko

у меня вентилятор охлаждения включается когда стрелка на красном. как я могу померять реальную температуру тосола в это время? есть инфракрасный термометр, безконтактный.

На теле ГБЦ померяй.

Цитата:

Сообщение от Димончик_1102

кто знает с чего на таврюшу подходят рычаги

Со Славуты

.
Вообще, ТАЗовские треугольные можно переколхозить или кастом. Простого решения пока нет. А в чём проблема?

Димончик_1102 · 08.08.2014, 09:59

[QUOTE=d24t;2848385]На теле ГБЦ померяй.

Со Славуты

.
Вообще, ТАЗовские треугольные можно переколхозить или кастом. Простого решения пока нет. А в чём проблема

а поподробней ?

d24t · 08.08.2014, 11:19

Цитата:

Сообщение от Димончик_1102

а поподробней ?

Поподробней что? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F1%E5%ED%F1%E0

Димончик_1102 · 08.08.2014, 01:27

кто знает с чего на таврюшу подходят рычаги

Punk · 10.08.2014, 23:53

Ребята, в люксовой комплектации 2 панели предохранителей (не буквой П, а старого типа), за что отвечает в левой панели 3 слева предохранитель?
Греется очень подозрительно, вытягиваешь - все работает.

RABBS 2.0 · 11.08.2014, 00:43

Цитата:

Сообщение от Punk

Ребята, в люксовой комплектации 2 панели предохранителей (не буквой П, а старого типа), за что отвечает в левой панели 3 слева предохранитель?
Греется очень подозрительно, вытягиваешь - все работает.

случайно не вентилятора радиатора?

HarleyDavidson · 11.08.2014, 07:58

Цитата:

Сообщение от Punk

Ребята, в люксовой комплектации 2 панели предохранителей (не буквой П, а старого типа), за что отвечает в левой панели 3 слева предохранитель?
Греется очень подозрительно, вытягиваешь - все работает.

если он так сильно греется, то 100%, когда ты его вытягиваешь, что-то не работает)

Punk · 11.08.2014, 01:45

Не, тот правее, кажись. Знаю, ибо как-то закипел именно из-за плохого контакта - пошевелил предохранитель - заработал вентилятор, но это не он.

Punk · 11.08.2014, 23:38

хз, мотор не глохнет, фары светят, майфун играет.
Ткните меня, пожалуйста, в электросхему люксовой панели предохранителей.
Вот что подумал - я тут с сигналом игрался недавно, может, что не так установил.

HarleyDavidson · 12.08.2014, 11:42

из больших потребителей в таврии, насколько я помню, печка, карлсон, обогрев заднего стекла. стоп-сигнал
в славуте мож еще что есть
преды на вентиляторы печки и карлсона теплые однозначно при работе

Punk · 13.08.2014, 01:26

Та не, этот не теплый - как кипятильник. Причем временами. Н: вынимаешь его - вентилятор крутится.
Пока писал - мысль мелькнула - а может ли вентилятор брать ток где-то боком, минуя свой родной предохранитель, через другие цепи?
И какой номинал предохранителя должен стоять на вентилятор? Стоит 8 А у меня, больше боюсь ставить, чтобы что-то серьезнее не сгорело.
Хотя - раньше ж не грелся, хватало номинала.

Что-то мне подсказывает, что без Евг_Славуты не обойдется.

zik · 14.08.2014, 14:03

Цитата:

Сообщение от Punk

Та не, этот не теплый - как кипятильник. Причем временами. Н: вынимаешь его - вентилятор крутится.
Пока писал - мысль мелькнула - а может ли вентилятор брать ток где-то боком, минуя свой родной предохранитель, через другие цепи?
И какой номинал предохранителя должен стоять на вентилятор? Стоит 8 А у меня, больше боюсь ставить, чтобы что-то серьезнее не сгорело.
Хотя - раньше ж не грелся, хватало номинала.

Что-то мне подсказывает, что без Евг_Славуты не обойдется.

на любой вентилятор ставится не менее 15, то ты не то шось дергал

smart_f · 14.08.2014, 15:20

Чуваки. Есть такое дело.
Есть у акцентов такая болячка в виде стука рулевой колонки. Причем не только у акцентов, но и у многих бюджетных хундаев.
Судя по форумам, кто рейку меняет, кто терпит. Если меняют, то опять со временем начинает стучать.

И вот, производитель придумал решение в виде модернизированной пробки рулевой колонки. Просто добавил в нее резиновое кольцо уплотнительное.

Можно заказать пробку с кольцом (от I20 заводскую). Но тогда пружинка сильо длинная, надо ее укоротить на 4 мм.

Можно купить кольцо, и сделать проточку в пробке на токарном станке.
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...665#post620665
тут есть подробная инструкция.

Проблема в том, что я сам не могу. Ямы у меня нет. Инструмента толком нет.

А саму пробку затягивать нужно по хитрому алгоритму:
1. Покупаем новую пробку 57737-0X000-FFF http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=577370X000FFF
2. При помощи болта на 19 с законтренными гайками отворачиваем пробку вместе с контргайкой
3. Новую пробку закручиваем с усилием 1.3 кгс/м
4. Ослабляем (так надо сделать 3 раза)
5. Закручиваем с усилием 1 кгс/м
6. Ставим метку на пробке и корпусе
7. Откручиваем немного пробку, закручиваем контргайку.
8. Закручиваем пробку вместе с контргайкой, так чтобы метка на пробке была повернута против часовой стрелки относительно метки на корпусе на 30-40 градусов! (т.е. ослаблена на 30-40 градусов)
9.Проверяем на отсутствие стука при покачивании рулем.
10. Проверяем, что руль возвращается в исходное состояние при выходе из поворота при движении автомобиля.

Но, если я приеду к мастерам по рулевым рейкам, они на меня будут как на дурака смотреть...

Короче, кто из СТО-шников, или энтузиастов возьмется?

Надо:
Открутить пробку, сделать проточку, поставить резинку, правильно закрутить пробку.
или
Открутить пробку, укоротить пружину, поставить пробку от I20, правильно закрутить пробку.

shmaiser · 22.08.2014, 16:45

Как определить каким образом попадает масло в 1-й цилиндр? (Свеча очень сильно в масле, дым валит при прогазовках. 2,3,4 свечи чистые)
Бяка началась после замены ГБЦ. Езжу неделю. Бяку заметил пару дней назад

Так же после установки ГБЦ обнаружилась течь масла. Откуда - ХЗ, где то в районе маслонасоса или сальника КВ.

08.08.2014, 00:07	#10
barahlishko ♂ Адрес: Харьков Возраст: 42 Сообщений: 2,191 Длина: 7390мкм Диаметр: 25мм	у меня вентилятор охлаждения включается когда стрелка на красном. как я могу померять реальную температуру тосола в это время? есть инфракрасный термометр, безконтактный. __________________ Мой БЖ

08.08.2014, 09:59	#13
Димончик_1102 Адрес: г.Харьков Сообщений: 141 Машина: Таврия Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=d24t;2848385]На теле ГБЦ померяй. Со Славуты. Вообще, ТАЗовские треугольные можно переколхозить или кастом. Простого решения пока нет. А в чём проблема а поподробней ?

12.08.2014, 11:42	#21
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 38мм	из больших потребителей в таврии, насколько я помню, печка, карлсон, обогрев заднего стекла. стоп-сигнал в славуте мож еще что есть преды на вентиляторы печки и карлсона теплые однозначно при работе __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

22.08.2014, 16:45	#25
shmaiser ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 36 Сообщений: 1,800 Машина: ЗАЗ 1103i бомж-ралли Длина: 12080мкм Диаметр: 27мм	Как определить каким образом попадает масло в 1-й цилиндр? (Свеча очень сильно в масле, дым валит при прогазовках. 2,3,4 свечи чистые) Бяка началась после замены ГБЦ. Езжу неделю. Бяку заметил пару дней назад Так же после установки ГБЦ обнаружилась течь масла. Откуда - ХЗ, где то в районе маслонасоса или сальника КВ. __________________ Клац-клац

04.08.2014, 18:15	#8
Vale_RUA ♂ Адрес: Харків Возраст: 47 Сообщений: 29,658 Машина: Славута 2000г. Длина: 176520мкм Диаметр: 51мм	Мне бы ваши проблемы.

08.08.2014, 01:27	#15
Димончик_1102 Адрес: г.Харьков Сообщений: 141 Машина: Таврия Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	кто знает с чего на таврюшу подходят рычаги

10.08.2014, 23:53	#16
Punk ♂ Адрес: Харьков - Сортировка Возраст: 46 Сообщений: 1,736 Машина: Славута Длина: 9290мкм Диаметр: 34мм	Ребята, в люксовой комплектации 2 панели предохранителей (не буквой П, а старого типа), за что отвечает в левой панели 3 слева предохранитель? Греется очень подозрительно, вытягиваешь - все работает.

11.08.2014, 01:45	#19
Punk ♂ Адрес: Харьков - Сортировка Возраст: 46 Сообщений: 1,736 Машина: Славута Длина: 9290мкм Диаметр: 34мм	Не, тот правее, кажись. Знаю, ибо как-то закипел именно из-за плохого контакта - пошевелил предохранитель - заработал вентилятор, но это не он.

11.08.2014, 23:38	#20
Punk ♂ Адрес: Харьков - Сортировка Возраст: 46 Сообщений: 1,736 Машина: Славута Длина: 9290мкм Диаметр: 34мм	хз, мотор не глохнет, фары светят, майфун играет. Ткните меня, пожалуйста, в электросхему люксовой панели предохранителей. Вот что подумал - я тут с сигналом игрался недавно, может, что не так установил.

13.08.2014, 01:26	#22
Punk ♂ Адрес: Харьков - Сортировка Возраст: 46 Сообщений: 1,736 Машина: Славута Длина: 9290мкм Диаметр: 34мм	Та не, этот не теплый - как кипятильник. Причем временами. Н: вынимаешь его - вентилятор крутится. Пока писал - мысль мелькнула - а может ли вентилятор брать ток где-то боком, минуя свой родной предохранитель, через другие цепи? И какой номинал предохранителя должен стоять на вентилятор? Стоит 8 А у меня, больше боюсь ставить, чтобы что-то серьезнее не сгорело. Хотя - раньше ж не грелся, хватало номинала. Что-то мне подсказывает, что без Евг_Славуты не обойдется.

14.08.2014, 15:20	#24
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 33мм	Чуваки. Есть такое дело. Есть у акцентов такая болячка в виде стука рулевой колонки. Причем не только у акцентов, но и у многих бюджетных хундаев. Судя по форумам, кто рейку меняет, кто терпит. Если меняют, то опять со временем начинает стучать. И вот, производитель придумал решение в виде модернизированной пробки рулевой колонки. Просто добавил в нее резиновое кольцо уплотнительное. Можно заказать пробку с кольцом (от I20 заводскую). Но тогда пружинка сильо длинная, надо ее укоротить на 4 мм. Можно купить кольцо, и сделать проточку в пробке на токарном станке. http://hyundai-club.com.ua/showthrea...665#post620665 тут есть подробная инструкция. Проблема в том, что я сам не могу. Ямы у меня нет. Инструмента толком нет. А саму пробку затягивать нужно по хитрому алгоритму: 1. Покупаем новую пробку 57737-0X000-FFF http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=577370X000FFF 2. При помощи болта на 19 с законтренными гайками отворачиваем пробку вместе с контргайкой 3. Новую пробку закручиваем с усилием 1.3 кгс/м 4. Ослабляем (так надо сделать 3 раза) 5. Закручиваем с усилием 1 кгс/м 6. Ставим метку на пробке и корпусе 7. Откручиваем немного пробку, закручиваем контргайку. 8. Закручиваем пробку вместе с контргайкой, так чтобы метка на пробке была повернута против часовой стрелки относительно метки на корпусе на 30-40 градусов! (т.е. ослаблена на 30-40 градусов) 9.Проверяем на отсутствие стука при покачивании рулем. 10. Проверяем, что руль возвращается в исходное состояние при выходе из поворота при движении автомобиля. Но, если я приеду к мастерам по рулевым рейкам, они на меня будут как на дурака смотреть... Короче, кто из СТО-шников, или энтузиастов возьмется? Надо: Открутить пробку, сделать проточку, поставить резинку, правильно закрутить пробку. или Открутить пробку, укоротить пружину, поставить пробку от I20, правильно закрутить пробку.