Таврия Exclusive своими руками - Страница 33

wint · 18.03.2013, 00:08

Подключили, завели, поехала

Бука · 18.03.2013, 00:11

Цитата:

Сообщение от wint

Подключили, завели, поехала

УРА!

m@xim · 18.03.2013, 01:22

Цитата:

Сообщение от wint

Подключили, завели, поехала

Я бы сказал еще как поехала

, для теста накатали вечером 100 км, все супер! По жопометру лошадок добавилось

После перепошивки никаких глюков и сбоев не замечено, вообщем ни капельки не жалею.

Czar · 18.03.2013, 01:35

ПОЗДРАВЛЯЮ

magistr · 18.03.2013, 07:59

Вiтаю.

Evgen911 · 18.03.2013, 08:08

Поздравляю

Kulibin1102 · 18.03.2013, 08:24

Я же говорил что в сравнении с карбовым 1.3 разници не заметишь...))))
Пусть теперь радует...)))) А я тоже приложил руку к первому запуску...))))))))

**Dima.** · 18.03.2013, 09:35

Поздравляю!!

Out_law · 18.03.2013, 09:58

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

А я тоже приложил руку к первому запуску...))))))))

и я немного

Evgen911 · 18.03.2013, 09:59

Цитата:

Сообщение от Out_law

и я немного

Прошивку дал которая у меня есть

Out_law · 18.03.2013, 10:12

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Прошивку дал которая у меня есть

я просто свою не нашёл без лямбды. Пришлось твою дать

Они ничем не отличались

m@xim · 18.03.2013, 17:45

Всем спасибо! С меня пиво как отойду немного...

Жена утром катнула в Харьков, все нравится, сказала, что двигатель порезвей стал

Единственное но, это лужица под баком два раза замечена на заправках

как вернется буду проверять.

Kulibin1102 · 18.03.2013, 10:00

Цитата:

Сообщение от Out_law

и я немного

Я непосредственно к запуску... продать ничего не успел...

wint · 18.03.2013, 22:09

Та то текло от перелива. Заливали до отстрела и потекло через вентиляционный патрубок. Но шланги лучше заменить.
А двигло реально резвое, сыпед нормально

Maxspirit · 18.03.2013, 23:24

Поздравляю!

m@xim · 20.03.2013, 09:08

Цитата:

Сообщение от wint

Та то текло от перелива. Заливали до отстрела и потекло через вентиляционный патрубок. Но шланги лучше заменить.
А двигло реально резвое, сыпед нормально

, плюс спал один свечной провод (пора заменить, зажимы совсем разбились) и соответственно расход повысился. Из за всех факторов вместе и показалось, что течет топливо провод. А инж реально рулит, тянул на трех цилиндрах

. Вчера поджимал зажимы, закреплял провода, ничего не помогает...сегодня куплю новые. Бука, Дима кто нибудь из вас будет на славянском? Меня не выпустят до пятницы с работы, если кто купит, я вечером подскочу отдам денежку. Нужны провода от Ланос 1,4.

**Dima.** · 20.03.2013, 09:09

Цитата:

Сообщение от m@xim

, плюс спал один свечной провод (пора заменить, зажимы совсем разбились) и соответственно расход повысился. Из за всех факторов вместе и показалось, что течет топливо провод. А инж реально рулит, тянул на трех цилиндрах

. Вчера поджимал зажимы, закреплял провода, ничего не помогает...сегодня куплю новые. Бука, Дима кто нибудь из вас будет на славянском? Меня не выпустят до пятницы с работы, если кто купит, я вечером подскочу отдам денежку. Нужны провода от Ланос 1,4.

Я в отпуске... но если буду ездить на машине, то куплю

Наберу если шо

Бука · 20.03.2013, 10:00

я завтра на корче буду, могу заскочить взять.

m@xim · 20.03.2013, 16:26

Цитата:

Сообщение от Бука

я завтра на корче буду, могу заскочить взять.

Магистр уже купил, всем спасибо что откликнулись!

Zvirr · 21.03.2013, 22:22

Тсью у меня и на карбе на трех ехал

Evgen911 · 22.03.2013, 08:24

Цитата:

Сообщение от Zvirr

Тсью у меня и на карбе на трех ехал

И на двух будет ехать, вопрос в том как будет ехать?

**Dima.** · 22.03.2013, 08:35

Почему-то всегда считал что троение пагубно влияет на мотор,
и когда троит лучше не ездить...

m@xim · 22.03.2013, 09:42

Цитата:

Сообщение от Zvirr

Тсью у меня и на карбе на трех ехал

старый 1,3 карб тоже ехал, но не очень

Цитата:

Сообщение от Evgen911

И на двух будет ехать, вопрос в том как будет ехать?

, инжекторный ехал на трех так, что жена не поняла что происходит

Цитата:

Сообщение от Dima.

Почему-то всегда считал что троение пагубно влияет на мотор,
и когда троит лучше не ездить...

думаю это конечно не добавит здоровья двигателю, но случилось в дороге и другого выхода небыло...

Out_law · 22.03.2013, 09:50

Цитата:

Сообщение от m@xim

, инжекторный ехал на трех так, как что жена не поняла что происходит

он даже на трёх лучше ехал, чем старый карбосотоновый 1.3

m@xim · 22.03.2013, 12:25

Что то долго я ничего не писал

С машиной пришлось таки повозиться. Как и говорил wint, топливопровод не течет, вытекало из вентиляционных патрубков немного, что решилось затяжкой хомутов. Свечной провод после возвращения с Харькова висел перед блоком. Вернули на место дополнительно поджав зажимы. В течении двух последующих дней машина троила через раз

, что я только не делал ничего не помогало. Решил заменить провода, спасибо огромное Магистру за помощь в оперативной покупке новых. Прямо во дворе Магистра решили поменять, думал сейчас заменю и все...да не тут то было

, так и продолжала работать на 3-х цилиндрах. Замена свечей ничего не дала, отбросили эту версию и путем отключения свечный проводов обнаружили нерабочий цилиндр. Выкручивали свечу - сухая, после пробы запуска без провода тоже сухая...возникла версия что забилась форсунка (может после простоя и установки мусор оторвался в рампе или топливопроводе и забил сопла). Так как во дворе форсунки не почистишь, покатил к Винту в гараж. В принципе процесс не сложный, но требующий знания конструкции рампы, форсунок и т.д. В телефонном режиме Out_law (отдельное спасибо!) проконсультировал как все аккуратно снять. Форсунку прочистили под давлением с промывочной жидкостью (винс вроде или както так...) подавая напряжение на контакты, ей и чистка особо не нужна была. Все поставил на место и опять троит...и тут уже начали подозревать катушку зажигания. Так как искра лупит в два цилиндра одновременно поменяли местами провода 2 и 3 цил (не работал 2-й). сняли провод 3-го и ничего не поменялось - итог: виновник торжества катушка зажигания

. Для проверки снял катушку у Винта и поставил себе и вуаля, все работает...и тут до меня дошло сколько операций зря сделано

...плюс конечно тоже есть, это опыт, а он пригодится. Ранее Слава, Винт и Кулибин говорили про взаимозаменяемость катушек ВАЗ и Ланос 1,4, а с МПСЗ осталась вазовская и проводка

Время уже было позднее, пришлось собрать остатки сил и заставить себя продолжить. Нашел схемы 12-й и Ланоса, ничего нового не увидел и поехал домой за катушкой. Так как в гаражах вечером отключают свет, пришлось на парковке корчевать с фонариком. Конструктив катушек абсолютно разный, хорошо, что но для вазовской катушки винт давно переделал крепеж на базе сенсовского. Снял старый крепеж, поцепил новый предварительно закрыв отверстие в корпусе датчика фаз (крепеж одновременно является и заглушкой, а в моем переделанном отверстие под заглушку ГБЦ 301-го мотора) и закрепил катушку. Отрезал разъемы катушек от проводки МПСЗ и моторного отсека, поменял местами и подключил пару резисторов для подключения тахометра к катушке (можно было бы и к мозгам, но проводка с 1,4 вообще не содержит такого контакта, а разбирать ночью разъем ЭБУ на холоде на коленках совсем не хотелось). Как и ожидалось все заработало без сбоев

Старую катушку буду восстанавливать (Out_law накидал ссылок по ремонту), думаю там банально перегорел провод. Свечные провода с Ланос 1,4 с трудом налезли на вазовскую катушку, в целом все сидит так же как и было, единственный ньюанс, это провода находятся в других местах и немного пересекаются. Фото всего будет попозже, как и фото отчет по этапам установки и подключения двигателя.

18.03.2013, 01:35	#4
Czar ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 2,130 Длина: 10570мкм Диаметр: 31мм	ПОЗДРАВЛЯЮ __________________ http://vk.com/covers_zp http://covers.zp.ua/

18.03.2013, 08:08	#6
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	Поздравляю __________________ USB - K-Line

18.03.2013, 08:24	#7
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Я же говорил что в сравнении с карбовым 1.3 разници не заметишь...)))) Пусть теперь радует...)))) А я тоже приложил руку к первому запуску...)))))))) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.)))) Последний раз редактировалось Kulibin1102; 18.03.2013 в 09:52.

18.03.2013, 23:24	#15
Maxspirit Фейспалм 2015 ♂ Адрес: Запорожье,фестивалка Возраст: 35 Сообщений: 7,393 Машина: Таврюша 1,2 i синяя 2001г(продано), пикап 2007 г.в.(продано), Aveo LT 2006 Длина: 28230мкм Диаметр: 28мм	Поздравляю! __________________ бортовичок новой тавры

20.03.2013, 10:00	#18
Бука Бу! ♂ Адрес: Индастриал сити Сообщений: 26,970 Диаметр: 55мм	я завтра на корче буду, могу заскочить взять. __________________ Творчество душевнобольных! Сидим. Едим. Пьём. WINT customs на YouTube

18.03.2013, 00:08	#1
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,135 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Подключили, завели, поехала

18.03.2013, 07:59	#5
magistr ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 44 Сообщений: 29,842 Длина: 409050мкм Диаметр: 58мм	Вiтаю.

18.03.2013, 09:35	#8
Dima. нудный Сообщений: 26,822 Длина: 247770мкм Диаметр: 48мм	Поздравляю!!

18.03.2013, 17:45	#12
m@xim Тавровод - 2011 ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 1,795 Машина: Славута седан 1,6 Длина: 27430мкм Диаметр: 31мм	Всем спасибо! С меня пиво как отойду немного... Жена утром катнула в Харьков, все нравится, сказала, что двигатель порезвей стал Единственное но, это лужица под баком два раза замечена на заправках как вернется буду проверять.

18.03.2013, 22:09	#14
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,135 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Та то текло от перелива. Заливали до отстрела и потекло через вентиляционный патрубок. Но шланги лучше заменить. А двигло реально резвое, сыпед нормально

21.03.2013, 22:22	#20
Zvirr ♂ Адрес: Ладыжин Возраст: 42 Сообщений: 3,164 Машина: Таврия Универсал 2003г Длина: 18680мкм Диаметр: 35мм	Тсью у меня и на карбе на трех ехал __________________ Тавровод и не ипет

22.03.2013, 08:35	#22
Dima. нудный Сообщений: 26,822 Длина: 247770мкм Диаметр: 48мм	Почему-то всегда считал что троение пагубно влияет на мотор, и когда троит лучше не ездить...

22.03.2013, 12:25	#25
m@xim Тавровод - 2011 ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 1,795 Машина: Славута седан 1,6 Длина: 27430мкм Диаметр: 31мм	Что то долго я ничего не писал С машиной пришлось таки повозиться. Как и говорил wint, топливопровод не течет, вытекало из вентиляционных патрубков немного, что решилось затяжкой хомутов. Свечной провод после возвращения с Харькова висел перед блоком. Вернули на место дополнительно поджав зажимы. В течении двух последующих дней машина троила через раз , что я только не делал ничего не помогало. Решил заменить провода, спасибо огромное Магистру за помощь в оперативной покупке новых. Прямо во дворе Магистра решили поменять, думал сейчас заменю и все...да не тут то было , так и продолжала работать на 3-х цилиндрах. Замена свечей ничего не дала, отбросили эту версию и путем отключения свечный проводов обнаружили нерабочий цилиндр. Выкручивали свечу - сухая, после пробы запуска без провода тоже сухая...возникла версия что забилась форсунка (может после простоя и установки мусор оторвался в рампе или топливопроводе и забил сопла). Так как во дворе форсунки не почистишь, покатил к Винту в гараж. В принципе процесс не сложный, но требующий знания конструкции рампы, форсунок и т.д. В телефонном режиме Out_law (отдельное спасибо!) проконсультировал как все аккуратно снять. Форсунку прочистили под давлением с промывочной жидкостью (винс вроде или както так...) подавая напряжение на контакты, ей и чистка особо не нужна была. Все поставил на место и опять троит...и тут уже начали подозревать катушку зажигания. Так как искра лупит в два цилиндра одновременно поменяли местами провода 2 и 3 цил (не работал 2-й). сняли провод 3-го и ничего не поменялось - итог: виновник торжества катушка зажигания . Для проверки снял катушку у Винта и поставил себе и вуаля, все работает...и тут до меня дошло сколько операций зря сделано ...плюс конечно тоже есть, это опыт, а он пригодится. Ранее Слава, Винт и Кулибин говорили про взаимозаменяемость катушек ВАЗ и Ланос 1,4, а с МПСЗ осталась вазовская и проводка Время уже было позднее, пришлось собрать остатки сил и заставить себя продолжить. Нашел схемы 12-й и Ланоса, ничего нового не увидел и поехал домой за катушкой. Так как в гаражах вечером отключают свет, пришлось на парковке корчевать с фонариком. Конструктив катушек абсолютно разный, хорошо, что но для вазовской катушки винт давно переделал крепеж на базе сенсовского. Снял старый крепеж, поцепил новый предварительно закрыв отверстие в корпусе датчика фаз (крепеж одновременно является и заглушкой, а в моем переделанном отверстие под заглушку ГБЦ 301-го мотора) и закрепил катушку. Отрезал разъемы катушек от проводки МПСЗ и моторного отсека, поменял местами и подключил пару резисторов для подключения тахометра к катушке (можно было бы и к мозгам, но проводка с 1,4 вообще не содержит такого контакта, а разбирать ночью разъем ЭБУ на холоде на коленках совсем не хотелось). Как и ожидалось все заработало без сбоев Старую катушку буду восстанавливать (Out_law накидал ссылок по ремонту), думаю там банально перегорел провод. Свечные провода с Ланос 1,4 с трудом налезли на вазовскую катушку, в целом все сидит так же как и было, единственный ньюанс, это провода находятся в других местах и немного пересекаются. Фото всего будет попозже, как и фото отчет по этапам установки и подключения двигателя.