Пуск на газу на холодном двигателе

[andreybelov]

Ден, думаешь если тебе в пустой баллон нафигачить чистый бутан и выкатать а потом чистый пропан ты разницу почувствуешь кроме как холостой подкрутить?

[Kvarz]

Сообщение от andreybelov

Ден, думаешь если тебе в пустой баллон нафигачить чистый бутан и выкатать а потом чистый пропан ты разницу почувствуешь кроме как холостой подкрутить?

Конечно замечу. У них очень разные параметры горения.

Вот кстати, слышал от многих газоездунов, о детонации на газу. Думаю это косвенное подтверждение того, что в составе газа, бутан преобладает.

[andreybelov]

Сообщение от Kvarz

Конечно замечу. У них очень разные параметры горения.

Вот кстати, слышал от многих газоездунов, о детонации на газу. Думаю это косвенное подтверждение того, что в составе газа, бутан преобладает.

Ты четко чувствуешь весной и осенью когда привезли летний или зимний?

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от andreybelov

Ты четко чувствуешь весной и осенью когда привезли летний или зимний?

Я почувствовал только выехав на трассу. В городе жопомер видимо привыкает и переход не чувствуется.

[soladko]

Баллон был 55 литров и стоял в тавре в багажнике. Зимой видимо спасало что печкой обогревался и то что объем большой, за 250км расходовалось меньше чем полбаллона

На второй половине такого могло б не получится. не знаю как при езде температура в багажнике. В Славуте не тепло, снежинки на баллоне за три часа езды остаются в мороз снежинками.

[andreybelov]

Какая разница первая или вторая половина баллона если для испарения литра пропана нужно одинаковое количество джоулей энергии?

[soladko]

Манометр на баллоне с датчиком температуры все бы решил. Заправил машину - 7 атмосфер, почти все выкатал - 8 атмосфер - вывод - пропана стало больше. Если стало 6 атмосфер - больше стало бутана.....Если едет хуже - делаешь выводы, а у некоторых в конце то лучше едет - тоже делаешь выводы.....

[soladko]

Какая разница первая или вторая половина баллона если для испарения литра пропана нужно одинаковое количество джоулей энергии?

Именно! испаренная литра газа охладит сильнее 5 литров газа в баллоне, чем 30 литров газа. Тоесть было 30 литров при минус 15, осталось 29 литров при минус 16, а если было 5 литров при минус 15, то останется 4 литра при минус 20.

[andreybelov]

Понял. Теплоемкость оставшегося газа. Я думаю что теплоотдача баллона больше влияет чем теплоемкость газа внутри

[soladko]

Больше, но существенная разница будет. У меня инеем низ баллона покрывается, тоесть там, где плещется газ, а верх баллона просто прохладный. А на паровую подушку и следовательно давление на выходе влияет только температура газа, который плещется.

[Kvarz]

Как бы да. Но это условно, ибо в нашем газе как оказывается, кроме базовых компонентов, столько заменителей.
И какой куда рулит, четко не почувствуешь.

Но лямбда убегает здорово.

[soladko]

Ты четко чувствуешь весной и осенью когда привезли летний или зимний?

я почувствовал, правда потом был откат в чувствах при следующем завозе. Кто хочет в этом плане четко разбираться советую вести блокнот, где будет давление манометра на заправке указано и температура воздуха с поправкой на температурную инертность бочки. Потом по графикам делдать выводы

[Kvarz]

Сообщение от soladko

я почувствовал, правда потом был откат в чувствах при следующем завозе. Кто хочет в этом плане четко разбираться советую вести блокнот, где будет давление манометра на заправке указано и температура воздуха с поправкой на температурную инертность бочки. Потом по графикам делдать выводы

Знать бы еще, что при этом намешано в танке.

Пропилен, бутилен, пропил, бутил. И это малая толика, их там целый ряд.

И все с разными параметрами.

[soladko]

О, еще один яркий момент вспомнил. Я ж купил баллон с газом, польским, скорее всего зимним. А ставил уже когда тепло. Так вот ехал первый раз по трассе - оно вяленько так, чуть подкрутил - бодрее. А потом была первая заправка на хорошей точке. Так вот заправил - перла шо танк, даже дозатор прикрутил, и чуйку перестроил чуток. Разница была мегаогромная, с теми настройками так и ездил до осени.

[soladko]

А дальше? как заводится на бензине - охотно или нет, если не охотно, от как именно это выражается. Или после каких-то манипуляций таки заводится на газу? А если сутки постоит? А если заглушить, но выработать весь газ в магистрали? что то же есть дополнительно рассказать по проблеме, правда?
Дабы не провоцировать флуд призываю к порядку . Надеюсь на понимание. Buzyan
_________________

[VLADIMIR_RND]

Сейчас редуктор снова решил напомнить о РК. ХХ забогатило настолько, что мотор глохнет. Заглушил с кнопки ПВТ, ХХ опять появился. Завтра видимо путь лежит за РК. Сцука, не мог до хорошей погоды доехать, лучше до весны.
Грешу еще на свою доработку в узле коромысла 1 ступени. Хотел добиться симметрии рабочего хода мембраны. Видимо резинка клапана приминается, а мембрана уже уходит в ограничение хода, вот и избыточный давляк - следовательно пружина чуйки не держит на ХХ.
Вот:
Не понравилась непараллельность клапана к седлу, резинка прижимается с большим перекосом. Холодная резинка дубеет и нужно больше усилие для закрытия клапана, соответственно давление растет.



Для исправления под ось клапана подложил кусочки листовой латуни. Полностью не стал выводить иначе нет запаса на примятие резинки со временем, да и мембрана сильно в крышку выходила бы.



Напаяв на грибок мембраны гайку, уменьшил ход мембраны, теперь он почти симметричен.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Не понравилась непараллельность клапана к седлу, резинка прижимается с большим перекосом. Холодная резинка дубеет и нужно больше усилие для закрытия клапана, соответственно давление растет.



Для исправления под ось клапана подложил кусочки листовой латуни. Полностью не стал выводить иначе нет запаса на примятие резинки со временем, да и мембрана сильно в крышку выходила бы.



Напаяв на грибок мембраны гайку, уменьшил ход мембраны, теперь он почти симметричен.

Убрал сей тюнинг. Мембрана при износе клапанка уходила в ограничение хода и давление росло. Поэтому два раза жестко заливал на ХХ. Давление первой камеры еще более снизилось. Теперь ХХ выставляется при выкручивании чуйки на 7,5-8 оборотов.
Заменил резинки клапанов и мембрану первой камеры (была годной, просто убрав тюнинг выше, сместил область рабочего хода. Прем дальше: пуск на газу гуд, стабильность редуктора - не прикопаешся.
Подогрев проводом МГТФ в абсолютно исправном состоянии спустя год эксплуатации (пробег 10-15 т.км, точно так и не посмотрел).

О качестве РК у нас: предложили два варианта одного производителя тапа оригинал. Один был с фильтром, другой с тосольной прокладкой. Каково же было мое удивление, когда обнаружил, что мембрана 1 ступени у одного РК была намного дубовее даже моей б\у. Взял с мягенькой мембранкой.

[Kvarz]

Значит скорее всего врезки. А винт один, или два?
И как выполнены врезки? С выступанием косого среза, или заподлицо?

[Buzyan]

Приступаю к выполнению обязаностей модератора. Сообщения не соответствующие тематике ветке поудалял. Прошу отнестись с пониманием.
Далее: не флудить. Buzyan

[SerWolf]

Сообщение от Buzyan

Приступаю к выполнению обязаностей модератора...

Молодец! Вот теперь тишина и порядок.
Как на кладбище

Три дня ни одного поста!

[Buzyan]

Сообщение от SerWolf

Молодец! Вот теперь тишина и порядок.
Как на кладбище

Три дня ни одного поста!

Пока устное предупреждение. Еще один флуд и бан. Ваше предупреждение пожизнено а не на три дня. Прошу помнить и выполнять Правила.

[Buzyan]

А это тюних с газели или с вашей личной маленькой?

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Buzyan

А это тюних с газели или с вашей личной маленькой?

Это с гольфа. На газеле все в стандарте, только подогрев добавлен и тосольная прокладка порезана.

[soladko]

сча очень хорошее время покупать рк. Дал бабке, вышел на мороз, покурил 5 минут, методом пальпации проверил резину. Летом такого сервиса нет)))))

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от soladko

сча очень хорошее время покупать рк. Дал бабке, вышел на мороз, покурил 5 минут, методом пальпации проверил резину. Летом такого сервиса нет)))))

В моем случае и выходить не пришлось. Было два "оригинальных" РК с разной комплектацией. Все стало ясно при комнатной температуре. Когда выбор невелик, сильно не поперебираешь.