Барахлит стартер?? - Страница 34

Виталя · 22.04.2014, 14:51

Подходит ли стартер с ВАЗ 2110 на таврию?

**кук** · 22.04.2014, 17:06

1- не дублируйте темы, быстрее не станет.
2- за время от первого вопроса уже можно было сравнить стартеры и угомониться. Если бы подходил, давно бы все поставили. Но вам лучше убедиться.

СБорисов · 22.04.2014, 20:23

Цитата:

Сообщение от Виталя

Подходит ли стартер с ВАЗ 2110 на таврию?

Можно я отвечу??? Ну можно я все таки отвечу, ну можно???
Во первых, у любого жигулячего стартера скорее всего диаметр маховика больше, шестеня на бендексе с другим шагом наверное и самое главное: крепятся все жигулячие стартера на 3 болта. О какие страшные тайны...

**кук** · 22.04.2014, 21:15

Можно.
Стас, ...не нервничайте, вы еще не отсидели за ТО дело, а уже опять нервничаете...(с)

kudrik · 22.04.2014, 22:22

Цитата:

Сообщение от Виталя

Подходит ли стартер с ВАЗ 2110 на таврию?

Это стартер обратного вращения. Значит уже не подойдёт.

СБорисов · 22.04.2014, 23:21

Вот по этому и нервничаю, а про обратное вращение??? Так это мелочь перепутал магнитики и фсе уже прямое вращение, главное нарваться на белорусский стартер, там таки магниты выпадают при разборке легко.

Sokhol · 23.04.2014, 04:14

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Вот по этому и нервничаю, а про обратное вращение??? Так это мелочь перепутал магнитики и фсе уже прямое вращение, главное нарваться на белорусский стартер, там таки магниты выпадают при разборке легко.

Вот только с направлением вращения бендекса что делать?
П.С. Стартер 2110 крепится ДВУМЯ болтами.
П.П.С. Белорусский стартер (на постоянных магнитах) на 21099 (и т.п.) не достоин названия "Стартер"

СБорисов · 23.04.2014, 23:15

Ну так и делать, что хоть круть-верть, хоть верть-круть, а не подходит. И как им тупым продавцам это втолковать.

*iteddy* · 24.06.2014, 18:48

Здравствуйте. Подскажите правильно ли подключен стартер, черный провод дымиться и плавиться после того как пробую завести, стартер новый, со старым была такая же беда.

deemytch · 28.07.2014, 13:40

Здравствуйте.
Разобрал стартер. Причина - щелкает, сажает аккумулятор, на холодную заводит, на горячую - нет.
Попутно решил заменить реле выключения зажигания под рулём.
Вот смотрю на него и не понимаю, то ли у меня другой стартер, то ли втулки сами выпрессовались от тяжёлой работы, то ли я не туда смотрю и это не втулки.
Посоветуйте, если не жалко, что с этим делать - ехать к кому-то менять втулки (сам я, думаю, запрессую, но за пару недель), либо покупать кусками, либо менять целиком?
Постарался снять всё максимально близко и в резкости, если что - доснять не проблема.

**кук** · 28.07.2014, 15:45

Коллектор и щетки, если длинные еще, можно и не трогать. Слегка пройтись шкуркой и все. Втулки менять непременно, тут описывалась процедура. Я бы применил раздвижные развертки, т.к. там явно уже не 10,0 и 12,0 мм, износ шеек виден. Про якорь все намалевано, а вот состояние втулок не видно, но скорее всего не ахти- на самом нижнем фото видна риска на наборе сердечника, справа, да срединка там не очень.

deemytch · 28.07.2014, 22:55

Спасибо, Кук, за советы.
Только после ваших слов я наконец понял где находятся эти самые втулки )))
Может посоветуете кого-нить с руками поближе к моему району, чтобы сделал втулки, да и пошерстил вообще что там надо в стартере?

deemytch · 29.07.2014, 10:40

На всякий случай, вот снимки втулок.
Лицензия public domain.

Sokhol · 29.07.2014, 14:03

На якоре сзади (там где щётки) было стопорное кольцо и шайбы? По фото кажется что нет...
Гля, так там вообще на якоре нет паза под стопор

Якорю считай что жопа. Потому как если компенсировать зазор шайбами спереди - то постоянно будет раздеваться стопор бендекса.... Короче геморой.

Блин..... И фотки хорошие, и нифига непонятно. Короче пытайтесь раскопать на задней шейке якоря кольцевую проточку под стопорное кольцо!!!

**Storag** · 29.07.2014, 15:28

Цитата:

Сообщение от iteddy

Здравствуйте. Подскажите правильно ли подключен стартер, черный провод дымиться и плавиться после того как пробую завести, стартер новый, со старым была такая же беда.

Клемма хорошо припаяна?

deemytch · 30.07.2014, 20:59

В общем съездил я к Владимиру, гаражи ОНУ, его телефон нашёл тут же на форуме, кто-то хвалил.
Человек вменяемый, кстати, первый за пять лет эксплуатации, кто на вопрос: "А вы сможете поковыряться в электрике?", ответил не "Чур меня!", а "привози, сделаю".
Но в итоге токарь в отпуске до 17, да и посмотрев на затёртости на статоре, сообща решили, что лучше всё-таки новый взять.
За чем и поехал на Чумку. В смысле потопал.
Там электромашевские стартеры уже не продают, за низким качеством. Взял АТ, за 700 грн. Сразу после вскрытия коробки обнаружилась необходимость позатягивать часть болтов, потому что руками откручивались. Посему решил посмотреть, что внтури, мало ли...
Фоты прилагаются.
Разобрал, потом с трудом собрал, потом смазал спереди эту шнягу... в общем на фоте видно.
Не поставил на машину, потому что обнаружилась проблема со шпильками, завтра поеду куплю.
Фоты, как обычно, public domain. Может кому-то пригодятся ). Или мне, через три года.

**кук** · 30.07.2014, 21:05

Зубы смазывать- лишнее, лучше пусть сухие будут, все дольше до времени получения абразива. Моментально налепится всякая пыль. Оси во втулках и под бендиксом слегка смазать жидким маслом по той же причине. Но если уже куплено, то и этим можно.

deemytch · 01.08.2014, 08:53

Нашёл правильный путь:

Навинчиваю на шпильку две гайки на тот конец, где мелкая резьба и поджимаю, законтрив
Ввинчиваю шпильку с помощью навинченных гаек в нижнюю дырку стартера
Снимаю гайки
Ставлю стартёр на место
Втыкаю в верхний разъём шпильку с приваренной гайкой и закручиваю
Вывинчиваю обратно, ставлю на две шпильки гровера
Ввинчиваю обратно и закручиваю на нижнюю шпильку гайку
Подключаю провода, обнаружив, что верхняя гайка на втягивающем не зря была лишь слегка наживлена
Ставлю аккумулятор, подтыкаю, подкачиваю бензонасос, завожу...

И опять ж*** Слышен треск, как будто шестерни проскальзывают.
Устал.

СБорисов · 01.08.2014, 22:42

Не падайте духом!!! Вам еще венец менять...

**Storag** · 06.08.2014, 11:03

Бендикс смазывать нельзя. Со временем перестанет схватывать.

wolffik · 13.10.2014, 13:37

Доброго дня. Просветите о порядке регулировки осевого перемещения якоря стартера. По-простому куда тыкать шайбы на валу стартера?

**кук** · 13.10.2014, 13:44

По-простому- на ось в щеточном узле.

wolffik · 13.10.2014, 13:50

Кук.
Все шайбы ставяться на ось стартера со стороны щеточного узла?
Шайбы регулировочные. Значит регулировать осевое перемещение якоря.
Интересно порядок регулировки.

**кук** · 13.10.2014, 13:56

У вас нет книги Фучаджи? Жаль, что у вас нет книги Фучаджи...Какой еще может быть порядок, кроме одного- измеряете люфт и доводите подбором до рекомендованного 0,1...0,7 мм, при условии, что на противоположном конце есть шайба, упорное кольцо, стопорное кольцо.

wolffik · 13.10.2014, 16:47

М-да. К сборке еще вернемся.
Развертка на втулки какой размер Кук не подскажешь? Втулочка где-то 10 внутрений.
За столько лет ни разу втулки не менял ни на одной машине.

Вопрос похоже снят. Размера 2. это 10мм и 12мм.

22.04.2014, 17:06	#827
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,487 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- не дублируйте темы, быстрее не станет. 2- за время от первого вопроса уже можно было сравнить стартеры и угомониться. Если бы подходил, давно бы все поставили. Но вам лучше убедиться. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.04.2014, 21:15	#829
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,487 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Можно. Стас, ...не нервничайте, вы еще не отсидели за ТО дело, а уже опять нервничаете...(с) __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.07.2014, 13:40	#835
deemytch Адрес: Одесса, Усатово Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ 1102 92 г. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Что-то я не понял про втулки Здравствуйте. Разобрал стартер. Причина - щелкает, сажает аккумулятор, на холодную заводит, на горячую - нет. Попутно решил заменить реле выключения зажигания под рулём. Вот смотрю на него и не понимаю, то ли у меня другой стартер, то ли втулки сами выпрессовались от тяжёлой работы, то ли я не туда смотрю и это не втулки. Посоветуйте, если не жалко, что с этим делать - ехать к кому-то менять втулки (сам я, думаю, запрессую, но за пару недель), либо покупать кусками, либо менять целиком? Постарался снять всё максимально близко и в резкости, если что - доснять не проблема.

28.07.2014, 15:45	#836
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,487 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Коллектор и щетки, если длинные еще, можно и не трогать. Слегка пройтись шкуркой и все. Втулки менять непременно, тут описывалась процедура. Я бы применил раздвижные развертки, т.к. там явно уже не 10,0 и 12,0 мм, износ шеек виден. Про якорь все намалевано, а вот состояние втулок не видно, но скорее всего не ахти- на самом нижнем фото видна риска на наборе сердечника, справа, да срединка там не очень. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.07.2014, 14:03	#839
Sokhol ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102; 1,1; 91год; стандарт; ГБО2; ЭБН; МПСЗ 1 Длина: 350мкм Диаметр: 0мм	На якоре сзади (там где щётки) было стопорное кольцо и шайбы? По фото кажется что нет... Гля, так там вообще на якоре нет паза под стопор Якорю считай что жопа. Потому как если компенсировать зазор шайбами спереди - то постоянно будет раздеваться стопор бендекса.... Короче геморой. Блин..... И фотки хорошие, и нифига непонятно. Короче пытайтесь раскопать на задней шейке якоря кольцевую проточку под стопорное кольцо!!! __________________ Автоэлектрик О5О70888Ч6, О9З8ОО7ОО5 Последний раз редактировалось Sokhol; 29.07.2014 в 19:21.

22.04.2014, 14:51	#826
Виталя ♂ Адрес: Дубна Возраст: 31 Сообщений: 19 Машина: Заз Таврия 94г 1.1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Подходит ли стартер с ВАЗ 2110 на таврию?

22.04.2014, 23:21	#831
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Вот по этому и нервничаю, а про обратное вращение??? Так это мелочь перепутал магнитики и фсе уже прямое вращение, главное нарваться на белорусский стартер, там таки магниты выпадают при разборке легко.

23.04.2014, 23:15	#833
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так и делать, что хоть круть-верть, хоть верть-круть, а не подходит. И как им тупым продавцам это втолковать.

24.06.2014, 18:48	#834
iteddy Проходил мимо Сообщений: 1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте. Подскажите правильно ли подключен стартер, черный провод дымиться и плавиться после того как пробую завести, стартер новый, со старым была такая же беда.

28.07.2014, 22:55	#837
deemytch Адрес: Одесса, Усатово Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ 1102 92 г. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо, Кук, за советы. Только после ваших слов я наконец понял где находятся эти самые втулки ))) Может посоветуете кого-нить с руками поближе к моему району, чтобы сделал втулки, да и пошерстил вообще что там надо в стартере?

29.07.2014, 10:40	#838
deemytch Адрес: Одесса, Усатово Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ 1102 92 г. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	На всякий случай, вот снимки втулок. Лицензия public domain.

30.07.2014, 20:59	#841
deemytch Адрес: Одесса, Усатово Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ 1102 92 г. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Результаты похода к электрику В общем съездил я к Владимиру, гаражи ОНУ, его телефон нашёл тут же на форуме, кто-то хвалил. Человек вменяемый, кстати, первый за пять лет эксплуатации, кто на вопрос: "А вы сможете поковыряться в электрике?", ответил не "Чур меня!", а "привози, сделаю". Но в итоге токарь в отпуске до 17, да и посмотрев на затёртости на статоре, сообща решили, что лучше всё-таки новый взять. За чем и поехал на Чумку. В смысле потопал. Там электромашевские стартеры уже не продают, за низким качеством. Взял АТ, за 700 грн. Сразу после вскрытия коробки обнаружилась необходимость позатягивать часть болтов, потому что руками откручивались. Посему решил посмотреть, что внтури, мало ли... Фоты прилагаются. Разобрал, потом с трудом собрал, потом смазал спереди эту шнягу... в общем на фоте видно. Не поставил на машину, потому что обнаружилась проблема со шпильками, завтра поеду куплю. Фоты, как обычно, public domain. Может кому-то пригодятся ). Или мне, через три года.

30.07.2014, 21:05	#842
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,487 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Зубы смазывать- лишнее, лучше пусть сухие будут, все дольше до времени получения абразива. Моментально налепится всякая пыль. Оси во втулках и под бендиксом слегка смазать жидким маслом по той же причине. Но если уже куплено, то и этим можно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.08.2014, 08:53	#843
deemytch Адрес: Одесса, Усатово Сообщений: 7 Машина: ЗАЗ 1102 92 г. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Поколбасившись с установкой Нашёл правильный путь: Навинчиваю на шпильку две гайки на тот конец, где мелкая резьба и поджимаю, законтрив Ввинчиваю шпильку с помощью навинченных гаек в нижнюю дырку стартера Снимаю гайки Ставлю стартёр на место Втыкаю в верхний разъём шпильку с приваренной гайкой и закручиваю Вывинчиваю обратно, ставлю на две шпильки гровера Ввинчиваю обратно и закручиваю на нижнюю шпильку гайку Подключаю провода, обнаружив, что верхняя гайка на втягивающем не зря была лишь слегка наживлена Ставлю аккумулятор, подтыкаю, подкачиваю бензонасос, завожу... И опять ж*** Слышен треск, как будто шестерни проскальзывают. Устал.

01.08.2014, 22:42	#844
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Не падайте духом!!! Вам еще венец менять...

06.08.2014, 11:03	#845
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Бендикс смазывать нельзя. Со временем перестанет схватывать. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.10.2014, 13:37	#846
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 29мм	Доброго дня. Просветите о порядке регулировки осевого перемещения якоря стартера. По-простому куда тыкать шайбы на валу стартера?

13.10.2014, 13:44	#847
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,487 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	По-простому- на ось в щеточном узле. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.10.2014, 13:50	#848
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 29мм	Кук. Все шайбы ставяться на ось стартера со стороны щеточного узла? Шайбы регулировочные. Значит регулировать осевое перемещение якоря. Интересно порядок регулировки.

13.10.2014, 13:56	#849
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,487 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	У вас нет книги Фучаджи? Жаль, что у вас нет книги Фучаджи...Какой еще может быть порядок, кроме одного- измеряете люфт и доводите подбором до рекомендованного 0,1...0,7 мм, при условии, что на противоположном конце есть шайба, упорное кольцо, стопорное кольцо. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.10.2014, 16:47	#850
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 29мм	М-да. К сборке еще вернемся. Развертка на втулки какой размер Кук не подскажешь? Втулочка где-то 10 внутрений. За столько лет ни разу втулки не менял ни на одной машине. Вопрос похоже снят. Размера 2. это 10мм и 12мм. Последний раз редактировалось wolffik; 13.10.2014 в 17:13.