Система питания и зажигания - Страница 34

SergeySK · 15.04.2011, 10:13

Да бы не создавать новую тему задам мастерам такой вопрос у нас диаметр диффузоров первая камера 21 вторая 23 на официальном сайте был задан вопрос какой карбюратор нужно установить на двигатель 1200 см куб и был ответ что если диаметр 21 23 будет перерасход вот страница http://www.daaz.ru/faq11.htm кому лень искать скопирую вопрос и ответ- Какие размеры стандартных жиклеров карбюратора Солекс 21083? Какие жиклеры оптимально поставить на этом карбюраторе для двгиателя ВАЗ-2101 1200 куб? и вот ответ ДААЗА -Установка карбюратора 21083 на автомобиль (двигатель) ВАЗ 2101 приведёт к увеличению расхода топлива из-за малого диаметра (21 мм) отверстия диффузора 1 камеры. Для "классики" с двигателем Vh=1,2- 1,6 л ОАО "ДААЗ" выпускает в запчасти карбюратор 21053-1107010-20 с диффузором 1 камеры 23 мм.

Ssphinxx · 16.04.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Да бы не создавать новую тему задам мастерам такой вопрос у нас диаметр диффузоров первая камера 21 вторая 23 на официальном сайте был задан вопрос какой карбюратор нужно установить на двигатель 1200 см куб и был ответ что если диаметр 21 23 будет перерасход вот страница

Тут http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm есть ответ.

SergeySK · 16.04.2011, 14:02

Я уже много прочитал и везде все по разному короче хрен поймешь какая комплектация наиболее лучше бы подходила к двигателю с объемом 1.2 ДААЗ противоречит сам себе в одном месте он пишет одно в другом совсем другое за остальных и говорить не чего и заводом установленные жиклеры вызывают у меня почему то сомнения.

locos · 15.04.2011, 12:29

SergeySK
а какое отношение МеМЗ 1,1-1,3 имеет к мотору ВАЗ 2101 1,2-1,6, кроме того что у некоторых объем камер сгорания одинаковый?
Ставят ведь карб 21083 на ВАЗ 2108 1,3 и все пучком, всего хватает

**Storag** · 16.04.2011, 12:29

Ставят и нивовский солекс (у него диаметры обоих больших диффузоров увеличены) на таврию (с соответствующими жиклерами есс-но) - улучшается динамика но и расход бензина резко растет.

Ssphinxx · 16.04.2011, 14:15

Для ВАЗов классики они сватали 053, для переднеприводных 080, 081 и 083.

СБорисов · 16.04.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Для ВАЗов классики они сватали 053, для переднеприводных 080, 081 и 083.

08 это 1300
083 это 1500
081 это 1100
И мы как всегда попадаем между?
Возьмите таблицу где описаны все солексы и посмотрите в чем разница, в факе где то есть.
Я ставил солекс на М-412, так не смог подобрать расход и тягу пока в первую камеру не поставил ТЖ № 100, а в другом таком же варианте с М-412 №95 много было.
Так что все очень индивидуально.

СБорисов · 16.04.2011, 17:50

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Возьмите таблицу где описаны все солексы и посмотрите в чем разница, в факе где то есть.

так в таблице и диффузоры я надеюсь есть.

Алексчук · 23.04.2011, 11:02

Добрый день всем! Прошу специалистов по карбюраторам помочь найти истину в таком вопросе. Еще когда купил машину в2008г. (делал ремонт в основном все сам) но карбюратор возил к карбюраторщику, у нас его хвалят некоторые мужики. Он сделал регулировку карба, промаркировал регулировочные болты, чтоб я ничего не трогал (типа гарантия), взял с меня 200 грн и сказал приехать уже на машине для окончательной регулировки. Я поставил карб на машину, машина завелась нормально, но когда я перекрывал рукой вторую камеру машина глохла. В книге вычитал, что при регулировке карбюратора на ХХ вторая камера должна быть полностью загрыта. Поехал к карбюраторщику показал, но он мне отверил что заслонка 2й камеры не должна закрываться полностью "должна быть открыта на волосину". Помучился я регулировкой этого карба (не мог выставить обогащение смеси по ИКС-1), плюнул и купил новый, который сам настроил. В данный момент требуется установка забытого карба на машину товарищу. Как правильно поступить с заслонкой второй камеры?
Она должна быть полностью закрыта или приоткрыта?

гаврюха · 23.04.2011, 19:04

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Добрый день всем! [B]Как правильно поступить с заслонкой второй камеры?
Она должна быть полностью закрыта или приоткрыта?

Придерживаясь мануальных требований - приоткрыта на "просвет" размером не более 0.05мм. Практически, к заводским регулировкам вернуться не удаётся, поэтому не рекомендуют вторгаться в эту (заводскую) регулировку. О её приоткрытии как раз и свидетельствует то, что мотор глохнет при перекрытии второй камеры рукой. На ХХ может влиять только в случае чрезмерного приоткрытия ДЗ 2-й камеры. При одиночном "нивовском" распылителе УН, ДЗ закрывается полностью.

Ssphinxx · 16.04.2011, 16:42

Не понял посыла.
Вопрос был про разные диффузоры. У 08Х они одиноковые.

СБорисов · 23.04.2011, 11:26

В теме это все есть, но дополнительно кину рисунок:

**кук** · 23.04.2011, 11:45

И какая польза от этого Шарика? Измерили индикатором до 0,01 мм,теперь плечи измерять/высчитывать с такой же точностью,или для чего все это?

**Storag** · 27.04.2011, 11:09

Книга Тюфякова по солексам - такой дефицит в интернете? Кажись и на форуме ее выкладывали.

SLIVKA · 06.05.2011, 22:15

Підскажіт будьласка
сьогодні поставив на славуту 1,2карб фільтр від ланоса через черепашку і гофру+змінив картонну прокладку в карбюраторі
завів,
трошки газанув а вона заглохла коли оберти вертались до холостих
завів на холостих працюе нормально, електроклапан працюе(перевіряв)
знову натиснув на газ, і знову заглохла на холостих
шо може бути
варіант 1 -бідна суміш на холостих?
2 -коли ставив кришку карбюратора підігнув поплавок і як результат переливае?

СБорисов · 06.05.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

завів, нормально трошки газанув а вона

Казнить нельзя помиловать?

06.05.2011, 23:17

Парни,понимаю что где то на форуме это возможно и описано но зае. устал искать-проблема такая-карб-три разных менял,компрессия-10,5 на всех четырех,зажигание в норме,расход на Тавре 1,1 литра 11 на сто,езжу-не шумахер,по городу на 2800 оборотов-65-70 максимум,в чем ХРЕНЬ?

SLIVKA · 06.05.2011, 23:12

напишу простіше
глохне коли зкидаю оберти до холостих

Michurin · 06.05.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

напишу простіше
глохне коли зкидаю оберти до холостих

А на холостих робота стійка? Після того, як замінили прокладку, ХХ регулювали? Чи регулювання залишились, як до заміни?

SLIVKA · 06.05.2011, 23:20

на холостих працюе як часи
стоїть МПСЗ
нічо не регулював
тільки фільтр від ланоса поставив

Michurin · 06.05.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

на холостих працюе як часи
стоїть МПСЗ
нічо не регулював
тільки фільтр від ланоса поставив

Взагалі то подібне спостерігається при занадто збідненій суміші на ХХ, але при цьому була б нестійка робота на ХХ, хоча - ХЗ? Буває, що нова прокладка не вжимається через деформацію кришки карба і підсмоктується повітря, а ще з нової прокладки можуть відриватися ворсинки і частково перекривать жиклер ХХ. Але при цьому знову ж таки порушиться робота на ХХ. Може порушення зглажує МПСЗ? У неї ж є система підтримки ХХ?

SLIVKA · 06.05.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от Michurin

У неї ж є система підтримки ХХ?

да і вона ввімкнена

Michurin · 06.05.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

да і вона ввімкнена

Ну от у вас і є робота на завтра

: перевірити жиклер ХХ, прокладку на предмет рівномірного притискання кришкою (до речі, гумове кілечко на трубку подачі суміші в систему ХХ під кришкою карба не забули поставить?), перевірити вплив ЭПХХ. А заодно і рівень гляньте.

СБорисов · 06.05.2011, 23:28

Подними обороты по ЭППХ, наверное занижены, для проверки подключи клапан на прямую.

SLIVKA · 06.05.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

для проверки подключи клапан на прямую.

це як?

15.04.2011, 10:13	#1
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Диаметр диффузоров Да бы не создавать новую тему задам мастерам такой вопрос у нас диаметр диффузоров первая камера 21 вторая 23 на официальном сайте был задан вопрос какой карбюратор нужно установить на двигатель 1200 см куб и был ответ что если диаметр 21 23 будет перерасход вот страница http://www.daaz.ru/faq11.htm кому лень искать скопирую вопрос и ответ- Какие размеры стандартных жиклеров карбюратора Солекс 21083? Какие жиклеры оптимально поставить на этом карбюраторе для двгиателя ВАЗ-2101 1200 куб? и вот ответ ДААЗА -Установка карбюратора 21083 на автомобиль (двигатель) ВАЗ 2101 приведёт к увеличению расхода топлива из-за малого диаметра (21 мм) отверстия диффузора 1 камеры. Для "классики" с двигателем Vh=1,2- 1,6 л ОАО "ДААЗ" выпускает в запчасти карбюратор 21053-1107010-20 с диффузором 1 камеры 23 мм.

16.04.2011, 12:29	#5
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Ставят и нивовский солекс (у него диаметры обоих больших диффузоров увеличены) на таврию (с соответствующими жиклерами есс-но) - улучшается динамика но и расход бензина резко растет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

23.04.2011, 11:02	#9
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Заслонка 2-й камеры регулировка Добрый день всем! Прошу специалистов по карбюраторам помочь найти истину в таком вопросе. Еще когда купил машину в2008г. (делал ремонт в основном все сам) но карбюратор возил к карбюраторщику, у нас его хвалят некоторые мужики. Он сделал регулировку карба, промаркировал регулировочные болты, чтоб я ничего не трогал (типа гарантия), взял с меня 200 грн и сказал приехать уже на машине для окончательной регулировки. Я поставил карб на машину, машина завелась нормально, но когда я перекрывал рукой вторую камеру машина глохла. В книге вычитал, что при регулировке карбюратора на ХХ вторая камера должна быть полностью загрыта. Поехал к карбюраторщику показал, но он мне отверил что заслонка 2й камеры не должна закрываться полностью "должна быть открыта на волосину". Помучился я регулировкой этого карба (не мог выставить обогащение смеси по ИКС-1), плюнул и купил новый, который сам настроил. В данный момент требуется установка забытого карба на машину товарищу. Как правильно поступить с заслонкой второй камеры? Она должна быть полностью закрыта или приоткрыта?

27.04.2011, 11:09	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Книга Тюфякова по солексам - такой дефицит в интернете? Кажись и на форуме ее выкладывали. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

06.05.2011, 22:15	#15
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	Підскажіт будьласка сьогодні поставив на славуту 1,2карб фільтр від ланоса через черепашку і гофру+змінив картонну прокладку в карбюраторі завів, трошки газанув а вона заглохла коли оберти вертались до холостих завів на холостих працюе нормально, електроклапан працюе(перевіряв) знову натиснув на газ, і знову заглохла на холостих шо може бути варіант 1 -бідна суміш на холостих? 2 -коли ставив кришку карбюратора підігнув поплавок і як результат переливае? __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA Последний раз редактировалось SLIVKA; 06.05.2011 в 22:25.

16.04.2011, 14:02	#3
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Я уже много прочитал и везде все по разному короче хрен поймешь какая комплектация наиболее лучше бы подходила к двигателю с объемом 1.2 ДААЗ противоречит сам себе в одном месте он пишет одно в другом совсем другое за остальных и говорить не чего и заводом установленные жиклеры вызывают у меня почему то сомнения.

15.04.2011, 12:29	#4
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	SergeySK а какое отношение МеМЗ 1,1-1,3 имеет к мотору ВАЗ 2101 1,2-1,6, кроме того что у некоторых объем камер сгорания одинаковый? Ставят ведь карб 21083 на ВАЗ 2108 1,3 и все пучком, всего хватает

16.04.2011, 14:15	#6
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 30мм	Для ВАЗов классики они сватали 053, для переднеприводных 080, 081 и 083.

16.04.2011, 16:42	#11
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 30мм	Не понял посыла. Вопрос был про разные диффузоры. У 08Х они одиноковые.

23.04.2011, 11:45	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,555 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И какая польза от этого Шарика? Измерили индикатором до 0,01 мм,теперь плечи измерять/высчитывать с такой же точностью,или для чего все это?

06.05.2011, 23:17	#17
Сантехник Гость Сообщений: n/a	Парни,понимаю что где то на форуме это возможно и описано но зае. устал искать-проблема такая-карб-три разных менял,компрессия-10,5 на всех четырех,зажигание в норме,расход на Тавре 1,1 литра 11 на сто,езжу-не шумахер,по городу на 2800 оборотов-65-70 максимум,в чем ХРЕНЬ?

06.05.2011, 23:12	#18
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	напишу простіше глохне коли зкидаю оберти до холостих __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

06.05.2011, 23:20	#20
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	на холостих працюе як часи стоїть МПСЗ нічо не регулював тільки фільтр від ланоса поставив __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

06.05.2011, 23:28	#24
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Подними обороты по ЭППХ, наверное занижены, для проверки подключи клапан на прямую.