ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.04.2013, 16:18   #826
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

Перемычкой ничего не получится. Там логика - автомат-нажатие-бензин-нажатие-газ-и т.д. по кругу. Ну и лучше все таки светики для вида, какой режим включен, а то нажмешь кнопочку вдруг лишний раз и заглохнет.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2013, 21:34   #827
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лерик Посмотреть сообщение
Значит кнопка всё таки нужна.Попробую разобраться с кнопкой, может можно поставить обычную кнопку, или вообще поставить перемычку в самом блоке STAG, а провод "зажигания" подключить к газовому клапану. Включаю газ, кнопкой от первого поколения, подаётся + на провод STAGа "зажигания", и STAG начинает работать в принудительном режиме на газу.
Просто хотел использовать кнопку для индикации напряжения на лямбде, там 6 светодиодов, хватает для цветовой шкалы. А, чтоб видеть работу STAGa можно отдельный светодиод подключить к синему (не подключенному к газовому клапану) проводу.
Дак непроблема, используйте 5 светодиодов уровня топлива(1 касн. и 4 зел.), они всеравно без дела, если нет датчика поцентиометра на мультиклапане.
А один возле кнопочки пусть работает в штатном режиме. Думаю так будет неплохо.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 22:26   #828
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

Понял все таки чего у меня иногда при резком надавливании на газ машина ехать не хотит. Видать не может нормально стаг разобраться с сигналом с ДАДа. Надо будет химичить себе ДПДЗ на карб. Приходится скинуть газ и опять нажать - тогда нормально валит.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 22:47   #829
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karalex Посмотреть сообщение
Понял все таки чего у меня иногда при резком надавливании на газ машина ехать не хотит. Видать не может нормально стаг разобраться с сигналом с ДАДа. Надо будет химичить себе ДПДЗ на карб. Приходится скинуть газ и опять нажать - тогда нормально валит.
А что в этот момент лямда показывает? Обычно или бедная 0 В или богатая....
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 00:04   #830
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
А что в этот момент лямда показывает? Обычно или бедная 0 В или богатая....
Вроде бедная. В этот момент некогда туда смотреть. У меня показометр в БК на торпеде, там где устанавливается магнитола. В это время обычно надо за дорогой смотреть.
Когда это происходит, то как раз как переходные режимы идут - типа скинул скорость чуть протянул и газа ему.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 23:27   #831
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karalex Посмотреть сообщение
Понял все таки чего у меня иногда при резком надавливании на газ машина ехать не хотит. Видать не может нормально стаг разобраться с сигналом с ДАДа. Надо будет химичить себе ДПДЗ на карб. Приходится скинуть газ и опять нажать - тогда нормально валит.
ДАД тут не причем, это моторчик не успевает открыть подачу, а редуктор в это время не дает достаточно газа, вот и затыкается авто, отпустил педаль редуктор и стаг раздуплились и поехал нормально, инерционность системы.
На редукторе чуйку зажимать надо, а дозатором приоткрывать чуть больше. редуктор стагу мешает, а стаг редуктору.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 23:44   #832
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

Все таки наверно не так Станислав. Ибо сразу сброшу газ и резко нажму и она пошла, как ни в чем не бывало. Моторчик в шаговике резвый. А с ноутом постоянно ездить чтоб оно вылезло облом. А может и неправильно немного настроено для ДАДа в стаге. Я ж не знаю как там точно это выставить. А так по справочнику стеля.
Может потеплеет, схимичу какой нить ДПДЗ на карб и посмотрю. Тогда и дам знать, что к чему. Можно конечно и без этого сигнала, но так не интересно.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 00:05   #833
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

По Вашему описанию так ведет себя редуктор с зажатым дозатором, разряжение резко уменьшается при открывании дросселя, а редуктор думает что нет разряжения вообще, На несколько шагов надо моторчик поднять, по моему на холостых, как то так. Ну и поиграться с ДАД характеристиками типа наклон и расход.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 08:34   #834
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karalex Посмотреть сообщение
Все таки наверно не так Станислав. Ибо сразу сброшу газ и резко нажму и она пошла, как ни в чем не бывало. Моторчик в шаговике резвый. А с ноутом постоянно ездить чтоб оно вылезло облом. А может и неправильно немного настроено для ДАДа в стаге. Я ж не знаю как там точно это выставить. А так по справочнику стеля.
Может потеплеет, схимичу какой нить ДПДЗ на карб и посмотрю. Тогда и дам знать, что к чему. Можно конечно и без этого сигнала, но так не интересно.
Все понял, по вашим симптомам "тоомозит" из за жесткого ЭПХХ.
Так бывает если аттуатор много закрывается, а рабочая зона-надо ему много открытся. Если аттуатор долго открывается а смесь бедная, мозги стага говорят что ошибка лямды и стопорят аттуатор.
У меня такое когда заканчивается газ, аттуатор уже почти открыт и тут ЭПХХ.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 09:54   #835
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

ЭПХХ жесткий из за того ((5 стоит), дабы типа экономило \), что у меня проставка в карбе внутри возле дроссельных заслонок, а не над карбом. Да и в основном работает нормально, но иногда такое вылазит.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 10:49   #836
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Чуть подыми, на 30-40 шагов ниже рабочего, вполне достаточно.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 11:02   #837
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня такое наблюдается когда дозатор пережат, отпустишь и нормально, но ХХ и расход приподнимаются.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 11:14   #838
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
У меня такое наблюдается когда дозатор пережат, отпустишь и нормально, но ХХ и расход приподнимаются.
Нет сдесь чуть другая идеология. При ЭПХХ сдесь главное прикрыть, чтобы мембрана редуктора закрыла подачу, а для этого полностью аттуатор можна незакрывать.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 11:20   #839
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Нет сдесь чуть другая идеология. При ЭПХХ сдесь главное прикрыть, чтобы мембрана редуктора закрыла подачу, а для этого полностью аттуатор можна незакрывать.
Ну так это и понятно, что полностью не закрывать. Закрыть на столько чтоб редуктор отработал ЭППХ, а когда надо слегка приоткрылся и все на месте.
Идеология одинаковая, редуктору разряжения не хватает в определенных условиях.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 13:05   #840
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Ну так это и понятно, что полностью не закрывать. Закрыть на столько чтоб редуктор отработал ЭППХ, а когда надо слегка приоткрылся и все на месте.
Идеология одинаковая, редуктору разряжения не хватает в определенных условиях.
Ну где то так и есть - аттуатор прикрыт, редуктору нет достаточной тяги для дозирования.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 15:14   #841
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

А при чем тут дозатор до редуктора? Ведь редуктор берет вакуум с коллектора а не со шланга. Не так? Или винт жадности тоже влияет на работу редуктора?
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 15:32   #842
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karalex Посмотреть сообщение
А при чем тут дозатор до редуктора? Ведь редуктор берет вакуум с коллектора а не со шланга. Не так? Или винт жадности тоже влияет на работу редуктора?
Чем больше открываеш заслонку, тем больше разрежение в зоне подачи газа ( врезки, проставка) тем больше "втягивается" мембрана, открывает подачу газа-через коромысло.
Винт чуйки регулирует по сути чувствительность мембраны.
А забор ваккуума из колектора это пневмо клапан который закрывает истечение газа когда двигатель незапущен- то же самое делает соленоид и кнопка с задержкой отключения.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 15:38   #843
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

То есть вакуум с коллектора практически на работу на газу не влияет?
А я думал, что все на нем основано. Надо учить матчасть?
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2013, 15:44   #844
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karalex Посмотреть сообщение
То есть вакуум с коллектора практически на работу на газу не влияет?
А я думал, что все на нем основано. Надо учить матчасть?
Ну в так называемом "электронном" редукторе нет этой трубочки и ниче, работает:-)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2013, 22:29   #845
лерик
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 56
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вроде закончил с установкой STAGа150, вставил диск с программным обеспечением, а там всё на английском, и на польском. А где можно взять программу на русском, и как она правильно называется ?

Последний раз редактировалось лерик; 20.04.2013 в 22:40.
лерик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2013, 23:22   #846
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лерик Посмотреть сообщение
Вроде закончил с установкой STAGа150, вставил диск с программным обеспечением, а там всё на английском, и на польском. А где можно взять программу на русском, и как она правильно называется ?
Программа AcLpgWin 1.81 многоязычна. Ставте с диска смело.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2013, 05:41   #847
лерик
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 56
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо за ответ, я так понимаю сначала ставлю программу, а потом шнур USB подключаю, и устанавливаю драйвера ?
А зачем два СD диска дали одинаковых, на всякий случай, или они разные ? Вроде всё одно и тоже.

Последний раз редактировалось лерик; 21.04.2013 в 05:45.
лерик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2013, 09:17   #848
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лерик Посмотреть сообщение
Спасибо за ответ, я так понимаю сначала ставлю программу, а потом шнур USB подключаю, и устанавливаю драйвера ?
А зачем два СD диска дали одинаковых, на всякий случай, или они разные ? Вроде всё одно и тоже.
Да сначала программу, дрова на шнур. Потом подтыкаете шнур, наблюдаете как винда ставит на него дрова. Запускаете программу. В программе меняете язык. Если требуется выбираете из списка кабель.
Они всегда ложат диск и к стагу и к кабелю, кабель в отдельной коробочке.
Кстати диски не выкидывайте, там обычно дрова, описание и проги на все устройства, такого в инете ненайдете.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2013, 19:34   #849
лерик
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 56
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня наконец попробовал работу STAGa на машине. Оказалось, что редуктор даёт богатую смесь на ХХ (60 шагов), и бедную на оборотах (160) шагов двигателя.
Буду пробовать другой вариант подключения "разгрузки",если не поможет, то вообще без "разгрузки"
П.С. А может лямбда дурит?

Последний раз редактировалось лерик; 22.04.2013 в 20:16.
лерик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2013, 22:28   #850
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

Она дурить не умеет. Что видит, то и показывает. При пропусках зажигания разве будет показывать бедную, ибо будет много кислорода.
А я сегодня с ноутом катался и все таки увидел у себя этот баг, где не захотело после торможения двигателем дать резко газа. Все таки проблема в стаге, а не в редукторе. Из за того, что сигнал берется с ДАДа, ибо ДПДЗ нету. Не захотел стаг увидеть, что я уже педальку нажал, и плавно так открывал шаговый. Или надо будет еще с настройками попробовать поиграться.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.