ВазОводы - образ врага или проклятие автопрома?

[Kiril_KS]

Сообщение от Baks

Посоны,вы еще скажите что задний привод более проходимый,чем передний,особенно в снегу и на гололеде...

смотря на какой машине. 911 на льду даст фору любому переднеприводному корыту.

[NightWish]

костя,а у вас таврия пикап?мне вот интересно а зачем оно вам? ведь есть иж-27175(который как жигули) или как там, там же тоже вроде задний привод...можно в повороты в дрифте входить

[Костя2227]

Таврия пикап, это авто для работы, Четырёх месную не куплю, даже в дар не прийму.
А иж зделан неудачно, и семерки нелюблю.

Думал о семерке, плакал по вечерам, что дрифт мне только снится будет.
Когда купил двенарь после копейки, скуката, передний привод, одназначно втопку.

Следующие - четырех месное авто только бмв.

Один + дрифт, и минусы ниже
Таврию пикап тоже можно было и похуже извратить, но они выбрали для этого иж.
Семёрочная торпеда-аля газель, квадратные фары, тысяча соединений на металической бутке, при езде отбивается краска, и через 100км давай на косметику, тежолая, для такого веса, кузов разорвет, 7ка пикап, это как газель - только похуже

[NightWish]

так и шо шо не удачная конструкция? зато много щапчастей от ваза и для работы и дрифтить можно, а ещё там тоже 2-а места почти как в купе

[Костя2227]

Место в салоне в 7ке пикапе, действительно дохера это+ там можно и за седушками ездить,есть опыт

[Костя2227]

Я имею в виду что передний привод выбирают как правило для безопасности, новички, акуратноезди, а зад привод выбирают гонщики, а гонщик как правило ганяет, дрифтует - из этого получается 20%.

[шустрый]

дааа гонщегов на копейках хватает,дрифт эт уровень?иль высшее марстерство вождения,и уверен что ваш дрифт эт неуправляемые заносы которые восхищают ток из салона

[Baks]

Сообщение от Костя2227

Я имею в виду что передний привод выбирают как правило для безопасности, новички, акуратноезди, а зад привод выбирают гонщики, а гонщик как правило ганяет, дрифтует - из этого получается 20%.

Вот вы говорите,что для четверых человек( я так понимаю,для семьи) и для повседневной езды лучше заднеприводный таз, чем переднеприводная таврия/славута. А лучше он потому.ючто на нем можно дрифтить. А теперь вопрос, дрифтить при повседневной езде по городу с женой,ребенком и тещей на тазе? Ну-ну...

[NightWish]

что прямо таки все гонщики ездят на заднем приводе....... вернее, если сел в машину с задним проводом значит по умолчанию стал сразу гонщиком?

[Костя2227]

Сообщение от NightWish

что прямо таки все гонщики ездят на заднем приводе....... вернее, если сел в машину с задним проводом значит по умолчанию стал сразу гонщиком?

Уже обсуждалось, в обязательном порядке

[Aleks]

Сообщение от NightWish

что прямо таки все гонщики ездят на заднем приводе....... вернее, если сел в машину с задним проводом значит по умолчанию стал сразу гонщиком?

по крайней мере так можно обьяснить стиль езды тазоводов.

у меня на тавре не получаеццо потихоньку тулить

[Костя2227]

Я не дрифтер, неуправляемый занос-да, а шумахер родился в болиде, и задние ноги у него как колёса

У меня семьи нет, а кто садится со мной в авто, не все выходят через дверь

Если бы не гадили все в моей теме, вы бы это поняли, прочитав про заз, некоторые даже пытались выпрыгнуть на ходу, это в детсве, у меня есчё небыло прав, и паспорта

[Kvarz]

Если сравнивать советскую классику с советскими переднеприводными, то можно однозначно и уверенно утверждать, что в прочем и делают все результаты тестов годов так 80-90, что передний привод показывает во всех тестах лучшие результаты.
Это переставка (лосиный тест), это курсовая устойчивость, это более острое рулевое( за счет рейки), это лучшие тормоза (за счет диагональной схемы), это лучшая проходимость.
Единственный серьезный недостаток переднего привода, отмеченный советскими испытателями, это более резкий и менее прогнозируемый снос передней оси и занос задней. Если на классике поехал зад или перед, то у водителя есть достаточно времени для стабилизационных мер. Передний привод подкупает казалось бы своей "надежностью", но в случае критической ситуации, оставляет намного меньше шансов водителю.

[NightWish]

так а нафига на сухом асфальте, та ещё и в городе или на трасе, делать такие ситуации?

[Baks]

Сообщение от NightWish

так а нафига на сухом асфальте, та ещё и в городе или на трасе, делать такие ситуации?

По той же самой причине,что и пружины пилить и наклейками обклеивать... Таз головного мозга

[Kvarz]

И еще хочу замечание из жизни сделать:
у напарника пятерочка 1.5 литра.
Так вот, там где на скользкий пригорочек я въезжаю, ему влетать приходиться.
Там где я иду по скользоте 60, ему 50 приходиться идти.
Там где я по песку-грязи прохожу, он уже мостами ляжет.
Как то так.
Зы. Мой опыт на 21406 - 7 лет. Ездил абсолютно по любой погоде.
Мой опыт на тавре - 6 лет. Езжу абсолютно по любой погоде.
На переднеприводной легче, безопасней и комфортней в плане проходимости, себя чувствуешь.

[Michurin]

О каком автоспорте речь? В разных классах могут использоваться как моноприводные, так и полноприводные. Помнится, как с появлением ВАЗ-2108 в СССР она быстро, категорически и полностью вытеснила задний привод в моноприводных классах ралли благодаря выше перечисленным приимуществам. А в Ф-1 - да, задний привод. А как иначе реализовать такую адскую мощность при такой малой массе? Как управлять колесами, которые постоянно срываются в юз? Как реализовывать крутящий момент на передних колесах, которые разгружаются при старте? Но ведь автомобилей класса Таврии эти проблеммы касаются весьма отдаленно.

[Aleks]

а начали с стиля вождения тазоводов.
люблю я этот форум. и нах мне лансер.сом

в тавре зато так чудно доставать ремень, по самурайски, из-за спины. а еще с девушкой ехать - эти ненавязчивые касания плечами так пикантны

Сообщение от Aleks

а начали с стиля вождения тазоводов.
люблю я этот форум. и нах мне лансер.сом

а шо стиль вождения? долболюбов и колхозанов шо там ша там полно.

цимес в том, что таврия и жига ездилки мегабютжетные, а так жеж тешит чсв осознание того, что есть хоть какая то широкораспротраненная тачка хуже твоей. а сам факт, эксплуатации тобой дешевой машины просто рвет мозг не самодостаточному водителю. поэтому помимо обсирания в кругу знакомых супостата по ценовой нише, надо еще на дороге постоянно доказывать, что твой корч не чуть не хуже тулит, чем какая то там фиеста чи фабиа.
..а! еще свистелочками перделочками обвесить, да.

вон в царичанке есть посанчег, у него таврон точь в точь как у меня моделью. белые брызговики спарсцо, белый декол на пол лобовика, двустволка под бампером вроде там литра 3, резаные пружины, синие подфарники. я когда это чучело на встречу или в зеркале вижу интуитивно сбрасываю скорость и тулюсь к обочине. потому, что оно ездит по району минимум сотку и идет на обгон не зависимо от дорожной ситуации, встречная чи перекресток - пофиг.

у соседа таврон гнилой, 92года. у того светит одна фара, и та в полнакала, правая. подфарника в другой нет. то есть вечером, до появления отчетливого силуэта он воспринимается как мопед. отак и ездит...
а вы говорите вазостайл...

[Tigra]

Сообщение от Тамерлан

а еще с девушкой ехать - эти ненавязчивые касания плечами так пикантны

Ога... и пятую включаешь, и по ножке гладишь, невзначай

Сообщение от Tigra

Ога... и пятую включаешь, и по ножке гладишь, невзначай

...сперва рассмотрев коленку вблизи, переключая воздушный поток печки

[шустрый]

таврея интимомобиль

[Tigra]

Сообщение от Тамерлан

...сперва рассмотрев коленку вблизи, переключая воздушный поток печки

Угу, подрегулировать зеркало, помочь пристегнуться...

[Michurin]

Сообщение от Tigra

Ога... и пятую включаешь, и по ножке гладишь, невзначай

Поэтому я никогда не вожу тещу на переднем сидении