Фотошоп мемз 245 - Страница 34

Kulibin1102 · 09.01.2014, 12:58

Цитата:

Сообщение от Lazar

а где начинает трескаться обычно? куда смотреть, если че?

Жека,там де крабы крепятся..все идет оттудава....

Lazar · 09.01.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Жека,там де крабы крепятся..все идет оттудава....

Напугал... нужно в срочном порядке проверить ...

Даня · 09.01.2014, 13:14

Тьху,тьху, что нужно делать чтобы трещины пошли? Я вроде как тоже не особо плавно трогаюсь.

Czar · 09.01.2014, 21:50

Я Профиль вваривал прямоугольный....Обваривал Брус вместе с профилем...
Вроде не трескается...
у меня когда-то трещина пошла на брызговике , там где полуось проходит...

Yurasvs · 09.01.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от Даня

Тьху,тьху, что нужно делать чтобы трещины пошли? Я вроде как тоже не особо плавно трогаюсь.

Если авто старое, можно ожидать трещин где угодно. Усталость металла, истонченного коррозией от знакопеременных нагрузок, ничего не поделаешь. Когда у меня был Москвич 24летний, при наезжании на бордюр весь кузов скрипел, что-то в нем двигалось, а трещина в металле вылезла под лобовым стеклом сбоку, пришлось подваривать. Ездил на нем довольно резко (насколько Москвич позволяет конечно).

механик · 09.01.2014, 22:51

именно во избежание трещин по кузову практически сразу с установкой вазомотора запилил подрамник, правда под стоковые рычаги, трещин пока нет хотя стартую иногда оч агрессивно.

Turok · 09.01.2014, 23:06

Цитата:

Сообщение от механик

именно во избежание трещин по кузову практически сразу с установкой вазомотора запилил подрамник, правда под стоковые рычаги, трещин пока нет хотя стартую иногда оч агрессивно.

а че в бортовике ничего про подрамник не сказано?

Kulibin1102 · 10.01.2014, 00:30

Цитата:

Сообщение от Turok

а че в бортовике ничего про подрамник не сказано?

Здрасте,почитай внимателяно Саня!!!

Kulibin1102 · 10.01.2014, 00:32

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Если авто старое, можно ожидать трещин где угодно. Усталость металла, истонченного коррозией от знакопеременных нагрузок, ничего не поделаешь. Когда у меня был Москвич 24летний, при наезжании на бордюр весь кузов скрипел, что-то в нем двигалось, а трещина в металле вылезла под лобовым стеклом сбоку, пришлось подваривать. Ездил на нем довольно резко (насколько Москвич позволяет конечно).

У меня была таврия 2005г,на тот момент ей было всего 5лет...были трещены.....подваривал...
они будут если валить норм на машине...особенно когда на 2-ой начинает буксовать..ото пипец...
У меня сейчас и на 3-й буксует...пипец полный..надо подрамник,ато колесо пипец что творит в арке...

Kulibin1102 · 18.01.2014, 00:05

Вот так было под капотом неделю назад,сейчас чутку по другому...)))
Давление сейчас уже 1.1кг...мало....по этому ищу турбу побольше..так как моя без гейта дует края 1.1...
Ну уже знаю что хачу....Гаретт GT2560...
И будет вдувачка 1.5...)))))
Скоро....))))

**vadozz** · 18.01.2014, 00:18

А ты ресивер уменьшил или увеличил?

Kulibin1102 · 18.01.2014, 00:19

Уменьшил....

**vadozz** · 18.01.2014, 00:22

Сильна не дуй, а то поршня греметь в выхлопной будут))

Kulibin1102 · 18.01.2014, 00:25

Неее..пока больше 1.5 не буду дуть..))))
И то,это для покатух будет давка..так будет 0.7 примерно..))

Kent*** · 18.01.2014, 01:16

покатух...

andreybelov · 18.01.2014, 07:38

какие крепкие у вас зазеги, я когда 1.3 атмо на карбе собрал, так у меня вечно то гранаты, то коробка, то брус под радиатором...

Leonsev · 18.01.2014, 23:04

Цитата:

Сообщение от andreybelov

какие крепкие у вас зазеги, я когда 1.3 атмо на карбе собрал, так у меня вечно то гранаты, то коробка, то брус под радиатором...

Так видать с металлолома собирал

!!!

АндрейР · 18.01.2014, 23:52

А мы свою пока разобрали, бо расход масла уже перешел все границы, что могу сказать что строить 1300 турбо на 1100 расточенном блоке нельзя, во первых потянуло эллипсом гильзы примерно на 2 сотки во вторых вскрылись разные каверны литья что говорит о низком качестве чугуна на данном срезе, ну и во втором оказалась здоровенная риска на всю длину хода, скорей всего когда первая турбина разваливалась, что то от нее попало, а так кольца и перемычки на поршнях все целые и поршня без задиров.
Да вот еще блок этот точился и хонинговался лет 10 назад и очень похоже что его выставили по тупому от плоскости поддона, видно по характерному однобоко смещенному износу на поршнях. Бочка на данный момент после пробега 12 тыс 1 сотка ,эллипс 2 сотки. А расход масла основной в голове, выхлопной канал весь в нагаре кроме вымытой маслом полоски от стержня клапана, не думал что на турбе в выхлопном канале может быть такая ежекция всегда думал там повышеное давление до входа на турбину. Если не забуду сделаю фотки всего этого.
Теперь встал вопрос на чем все это собрать, все таки износ бочкой уже виднеется как ни крути, а давление на поршень повыше будет и хочется увеличить R/S для этого есть шатуны от хюндая нижняя головка с вкладышем 45мм(как наша), верхняя 18мм под запресовку пальца, межцентровое 131мм, R/S соответственно будет 1.78 кстати эти шатуны от турбомотора, но вопрос встает по поршням лучше всего подойдут по идее от ланоса 1.5, они 76.5мм, придеться правда с них срезать 2-3мм, но там даже при этом днище останется 7мм, еще есть поршня от мицика 76мм, но у них днище стремное 4.5мм. Соответственно под диаметр 76.5 точить нужно будет сенсовский блок, тогда встает вопрос а не гильзонуть его фольцовскими гильзами GOETZE все таки качество их чугуна повыше будет их размер по наружи 79.5мм(обычные конотоп для ремонта сенс 79мм), а внутри они как раз под 76.5.
Для чего я это все хочу сделать, получается увеличить обьем нам тавроводам сложно блоком мы слишком зажаты, нужно для большей мощности поднять обороты не потеряв на них наполнения, соответственно первое нужно увеличить R/S, голова с каналами 30/32 и клапанами 37/34 у меня уже давно есть для этого мотора, так как тюнинговый распредвал не найти будем перешлифовывать рокера на подьем 9.5 и потом на него нанесут твердосплав, пробный уже сделали вроде получилось.
Вот как то так.

Kent*** · 19.01.2014, 01:46

Узнать бы какая приблизительная толщина стенок цилиндров ...

Litovets · 20.01.2014, 17:46

Господа тюнинговщики, интересует меня один вопрос.
Для управления турбо-МЕМЗом можно отстроит ЭБУ Микас 10.3 без + вместе с ДАД или же надо ставить этот пресловутый Январь 7.2 и вместо ДАД - ДМРВ?

АндрейР · 20.01.2014, 21:18

Цитата:

Сообщение от Litovets

Господа тюнинговщики, интересует меня один вопрос.
Для управления турбо-МЕМЗом можно отстроит ЭБУ Микас 10.3 без + вместе с ДАД или же надо ставить этот пресловутый Январь 7.2 и вместо ДАД - ДМРВ?

Обычный 10.3 не пойдет, или нужен плюсовой и потом задолбаться с расчетом времени впрыска в карте 32х32 , бо онлайн от абит стоит не дешево, поэтому лучше на январе.

Litovets · 21.01.2014, 00:09

Цитата:

Сообщение от АндрейР

Обычный 10.3 не пойдет, или нужен плюсовой и потом задолбаться с расчетом времени впрыска в карте 32х32 , бо онлайн от абит стоит не дешево, поэтому лучше на январе.

Микас 10.3 без + не пойдет из-за его неспособности управлять турбодвижком или отсутствия фри-софта для он-лайн настройки?

АндрейР · 21.01.2014, 00:29

Цитата:

Сообщение от Litovets

Микас 10.3 без + не пойдет из-за его неспособности управлять турбодвижком или отсутствия фри-софта для он-лайн настройки?

Я конечно не знаю у кого какой редактор, но в стр7 у меня на 10.3 без плюса нет настроек калибровок дад , а это по сути основное , да и вобще там по нему уныло все, вот по плюсовому там да раздолье. Понятие управлять турбодвижком слишком растяжимое, я при желании за месяц смогу соорудить плату и написать программу под атмегу все это собрать и оно будет управлять турбой, потом конечно еще с месяц доводок, только зачем изобретать велосипед, если есть январь и куча софта, а если встанет вопрос о иномарке 6-8 цилиндров я возьму вемс. По сути для 10.3 без плюса нет хорошего софта для не стандартных моторв и думаю врят ли появиться все таки это переходной блок.

ArtemSaratov · 23.01.2014, 12:18

Цитата:

сть шатуны от хюндая нижняя головка с вкладышем 45мм(как наша), верхняя 18мм под запресовку пальца, межцентровое 131мм, R/S соответственно будет 1.78 кстати эти шатуны от турбомотора, но вопрос встает по поршням лучше всего подойдут по идее от ланоса 1.5, они 76.5мм, придеться правда с них срезать 2-3мм, но там даже при этом днище останется 7мм, еще есть поршня от мицика 76мм, но у них днище стремное 4.5мм. Соответственно под диаметр 76.5 точить нужно будет сенсовский блок, тогда встает вопрос а не гильзонуть его фольцовскими гильзами GOETZE

Рассмотри шатнуы от Опеля Кадета - с ними можно ход колена увеличить (НГШ тоньше нашей) и поршни с кадета, кажется с 1,3 литра - у них диаметр 75 мм.
Если будешь гильзовать "по мокрому" - то от ЗАЗика поршни могут подойти. Они толстые. Но тогда поршень 76 мм искать.

ArtemSaratov · 23.01.2014, 12:20

Цитата:

так как тюнинговый распредвал не найти будем перешлифовывать рокера на подьем 9.5 и потом на него нанесут твердосплав, пробный уже сделали вроде получилось.

Можно пробывать без твердосплава - получается.
Но только рокера может рвать начать на высоких оборотах. Подробнее об это DRX писал в ветке про тюнинг ГБЦ.

09.01.2014, 13:14	#828
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 35мм	Тьху,тьху, что нужно делать чтобы трещины пошли? Я вроде как тоже не особо плавно трогаюсь. __________________ клуб тавросисек на капоте

09.01.2014, 21:50	#829
Czar ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 2,130 Длина: 10570мкм Диаметр: 30мм	Я Профиль вваривал прямоугольный....Обваривал Брус вместе с профилем... Вроде не трескается... у меня когда-то трещина пошла на брызговике , там где полуось проходит... __________________ http://vk.com/covers_zp http://covers.zp.ua/

09.01.2014, 22:51	#831
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	именно во избежание трещин по кузову практически сразу с установкой вазомотора запилил подрамник, правда под стоковые рычаги, трещин пока нет хотя стартую иногда оч агрессивно. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

18.01.2014, 00:05	#835
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 33мм	Вот так было под капотом неделю назад,сейчас чутку по другому...))) Давление сейчас уже 1.1кг...мало....по этому ищу турбу побольше..так как моя без гейта дует края 1.1... Ну уже знаю что хачу....Гаретт GT2560... И будет вдувачка 1.5...))))) Скоро....)))) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

18.01.2014, 00:19	#837
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 33мм	Уменьшил.... __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

18.01.2014, 00:18	#836
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 42мм	А ты ресивер уменьшил или увеличил?

18.01.2014, 00:22	#838
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 42мм	Сильна не дуй, а то поршня греметь в выхлопной будут))

18.01.2014, 00:25	#839
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 33мм	Неее..пока больше 1.5 не буду дуть..)))) И то,это для покатух будет давка..так будет 0.7 примерно..)) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

18.01.2014, 01:16	#840
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 36 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	покатух... __________________ Но это жизнь, ну было и было...

18.01.2014, 07:38	#841
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	какие крепкие у вас зазеги, я когда 1.3 атмо на карбе собрал, так у меня вечно то гранаты, то коробка, то брус под радиатором...

18.01.2014, 23:52	#843
АндрейР Адрес: Севастополь Россия Сообщений: 184 Длина: 2480мкм Диаметр: 32мм	А мы свою пока разобрали, бо расход масла уже перешел все границы, что могу сказать что строить 1300 турбо на 1100 расточенном блоке нельзя, во первых потянуло эллипсом гильзы примерно на 2 сотки во вторых вскрылись разные каверны литья что говорит о низком качестве чугуна на данном срезе, ну и во втором оказалась здоровенная риска на всю длину хода, скорей всего когда первая турбина разваливалась, что то от нее попало, а так кольца и перемычки на поршнях все целые и поршня без задиров. Да вот еще блок этот точился и хонинговался лет 10 назад и очень похоже что его выставили по тупому от плоскости поддона, видно по характерному однобоко смещенному износу на поршнях. Бочка на данный момент после пробега 12 тыс 1 сотка ,эллипс 2 сотки. А расход масла основной в голове, выхлопной канал весь в нагаре кроме вымытой маслом полоски от стержня клапана, не думал что на турбе в выхлопном канале может быть такая ежекция всегда думал там повышеное давление до входа на турбину. Если не забуду сделаю фотки всего этого. Теперь встал вопрос на чем все это собрать, все таки износ бочкой уже виднеется как ни крути, а давление на поршень повыше будет и хочется увеличить R/S для этого есть шатуны от хюндая нижняя головка с вкладышем 45мм(как наша), верхняя 18мм под запресовку пальца, межцентровое 131мм, R/S соответственно будет 1.78 кстати эти шатуны от турбомотора, но вопрос встает по поршням лучше всего подойдут по идее от ланоса 1.5, они 76.5мм, придеться правда с них срезать 2-3мм, но там даже при этом днище останется 7мм, еще есть поршня от мицика 76мм, но у них днище стремное 4.5мм. Соответственно под диаметр 76.5 точить нужно будет сенсовский блок, тогда встает вопрос а не гильзонуть его фольцовскими гильзами GOETZE все таки качество их чугуна повыше будет их размер по наружи 79.5мм(обычные конотоп для ремонта сенс 79мм), а внутри они как раз под 76.5. Для чего я это все хочу сделать, получается увеличить обьем нам тавроводам сложно блоком мы слишком зажаты, нужно для большей мощности поднять обороты не потеряв на них наполнения, соответственно первое нужно увеличить R/S, голова с каналами 30/32 и клапанами 37/34 у меня уже давно есть для этого мотора, так как тюнинговый распредвал не найти будем перешлифовывать рокера на подьем 9.5 и потом на него нанесут твердосплав, пробный уже сделали вроде получилось. Вот как то так.

19.01.2014, 01:46	#844
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 36 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	Узнать бы какая приблизительная толщина стенок цилиндров ... __________________ Но это жизнь, ну было и было... Последний раз редактировалось Kent*; 19.01.2014 в 01:50.

20.01.2014, 17:46	#845
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	Господа тюнинговщики, интересует меня один вопрос. Для управления турбо-МЕМЗом можно отстроит ЭБУ Микас 10.3 без + вместе с ДАД или же надо ставить этот пресловутый Январь 7.2 и вместо ДАД - ДМРВ?