ЖЫПо тема

[Petro]

Сообщение от Aprox

Если на рампе - то нет.

Це так. Тільки от рампа надто рідко буває, щоб заради неі пневму крячити. ІМХО

[Aprox]

Сообщение от Petro

Це так. Тільки от рампа надто рідко буває, щоб заради неі пневму крячити. ІМХО

А еще есть вариант, что мостов нет...

[Тильберт]

Сообщение от Aprox

А еще есть вариант, что мостов нет...

Есть. Но тогда это не жып, а гламурна бибика - блядей по клубам катать
На фото, если мне не изменяет склероз, рейндж ровер. Сталбыть, яркий пример...

[mvm27]

А как же хамер?

[ppostal]

У луаза тож независимая подвеска кстати

[Aprox]

Сообщение от Тильберт

Есть. Но тогда это не жып, а гламурна бибика - блядей по клубам катать
На фото, если мне не изменяет склероз, рейндж ровер. Сталбыть, яркий пример...

Всё познаётся в сравнении... А ренж, на хорошей резине, вполне себе может и без асфальта и блядей... Конечно до тру-дискарей ему далеко, но уж не беспомощная пузотёрка - это точно...

[Yurasvs]

Эх, молодость... Поездки в самоволку на армейском УАЗе-буханке к бабскому общежитию... Отличная машина, места вполне достаточно для дела.

[Тильберт]

Сообщение от mvm27

А как же хамер?

Не знаю, как, честно говоря. Никогда не рулил.

Сообщение от Aprox

А ренж, на хорошей резине, вполне себе может и без асфальта и блядей

Угу. По грунтовке за грибами в посадочку. И то, стать за 5м до леса, чтоб нидайбох бока ветками не ободрать )

[Petro]

Розумієте, друзі, є якісь базові поняття в офф-роуді. Те що певні виробники відступають від них - то це робиться в угоду якимось іншим якостям машини, які були закладені в ТЗ. Компоновкою частенько доводиться жертвувати. По замовчуванню - мости на офф-роуд - найкраще, що поки що придумали. Просто через аритикуляцію.

[Aprox]

Сообщение от Тильберт

Угу. По грунтовке за грибами в посадочку. И то, стать за 5м до леса, чтоб нидайбох бока ветками не ободрать )

Угу...

[Petro]

Ну ви ж не хочете зараз нас всіх переконати, що цей попсомобіль на "сліках" прямо король бездоріжжя

[Aprox]

Сообщение от Petro

Розумієте, друзі, є якісь базові поняття в офф-роуді. Те що певні виробники відступають від них - то це робиться в угоду якимось іншим якостям машини, які були закладені в ТЗ. Компоновкою частенько доводиться жертвувати. По замовчуванню - мости на офф-роуд - найкраще, що поки що придумали. Просто через аритикуляцію.

Согласен, никто же не спорит, что Деф-90 или LC70 - это лучшее, что создано человечеством для говномеса... А если еще на порталах... В соответствующем тюненхе... Ну вы поняли... Но есть же и промежуточные значения! Не всем же в крайности вдаваться... Я, конечно, понимаю Тильберта - имея тру-диско, можно смело рассказывать про 5м до леса у ренжей... Но, это не отменяет того факта, что у ренжей пневма выдаёт нехилый клиренс и имитация блоков работает отлично, а не как обычно... Ему просто нужна резина для нужного покрытия и моральная проходимость владельца... И он покажет пусть не топовые, но далеко не последние результаты.

Сообщение от Petro

Ну ви ж не хочете зараз нас всіх переконати, що цей попсомобіль на "сліках" прямо король бездоріжжя

Ну вот, снова вы в крайности... Если помните, всё началось не с того, кто король бездорожья, а что пневма может "снять" сидячий на пузе авто... Вот именно ренж так может... И при этом он нифига не асфальтовая пузотёрка, хоть и не "король бездоріжжя", есстессно...

[Xpom]

Кстати тот же академег это и показывает. Это конечно не прям зверский говномес, но он всех ренжей что брал, окунал. Сундука чуть не утопил, кстати.

Пиндец как я хочу Пегаса...

[Aprox]

Сообщение от Xpom

Кстати тот же академег это и показывает. Это конечно не прям зверский говномес, но он всех ренжей что брал, окунал. Сундука чуть не утопил, кстати.

Пиндец как я хочу Пегаса...

О, я как раз вспомнил про его СВА... Вокруг корой на штатной резине он вышивал на фронтере, а потом переобул в нормальные тапки и всё сразу стало гораздо лучше!



Если шо, в этих покатушках СВА показал себя лучше трушных жыпов - Патрола на лифте, LX470 и Паджеровагона...

[Petro]

Сообщение от Aprox

Ну вот, снова вы в крайности... Если помните, всё началось не с того, кто король бездорожья, а что пневма может "снять" сидячий на пузе авто... Вот именно ренж так может... И при этом он нифига не асфальтовая пузотёрка, хоть и не "король бездоріжжя", есстессно...

Мова почалась з того, що BAKS хоче собі УАЗ і йому порадили ресівер, до якого можна вкрячити пневму, яка має допомогти йому збільшити клімакс в скрутну хвилину. Попсорейндж приплели вже ви і незрозуміло нафіга

[Aprox]

Сообщение от Petro

Попсорейндж приплели вже ви і незрозуміло нафіга

Ну раз "незрозуміло нафіга" - значит проехали...

[Baks]

Да и вообще, все зависит от условий тестирования. К примеру, на пещаных горках попсовый ренж на сликах ужелает тру внедорожники в большинстве своем без напряга. Просто за счет бешеной мощности, клиренса, широких сликов,которые не закапываются и блокировок(имитации)...

Недавно наткнулся на один срачик в тырнэте на тему "Новый топовый кроссовер уделает старую ниву". И начался срач, мол да как так, да нива, да всех, да без напряга... Ога, загоните новый попсовый фрилендер и старую матерую ниву в песок и посмотрите Дальше уже играют роль тонкости, мол а какие колеса, а если стравиться... Ну а если сток ниву и сток фрил в песок или снег?

Или как было когда-то нашумевшее видео на ютубе, где новая Дискавери на сликах и тру буханка подымались по раскисшей горке и диско на сликах заехала, а буханка как не кряхтела - не смогла. Просто потому что у диско 100500 лс, газ в пол и полетела. А буханка на прямых передачах не тянет, а на понижайке замыливается в самом начале подьема.

vBulletin [media]

Так что не все так однозначно...

Я вот для себя уже давно уяснил такой момент - начинать нужно с чего-то попсового и универсального. К примеру, первый спиннинг должен быть недорогим и универсальным. Половив таким спиннингом какое-то время приходит понимание,нужен тоненький и изящный для микроокуня или дуболом для судака... Так же и велик. Покупаешь обычный,катаешься и понимаешь, нужен облегченный двухподвес для лётанья по канмям и корчам или прочный туристический вел, чтоб на него нацепить баул и поехать в Карпаты... Думаю, точно так же и ЖЫП. Я вот не знаю, мне нужна котлета ТР3 чтоб по шею в говне плавать или какой-нить стоковый ГАЗ69 без тента, чтоб летом пьяным по Деснянским лугам на нем куражиться или ТЛК80/длинный патруль с минимумом тюнинга для каких-то дальных покатушек(давно мечтаю поехать на Кинбурнскую косу, а это 700 км по асфальту и 40 км по адскому сыпучему песку). Но для начала нужно купить какой-нить удроченный УАЗик или ниву, поипстись с этим чудом годик-другой и понять, что мне нужно от жизни...

[Petro]

Розумієте, Baks, наявність інструмента зовсім не гарантує результат. Тереба ще вміти ним користуватись. В попсовому рейнджі, переважно, сів і поїхав, машинка все зробить за тебе, а от буханкою треба вміти користуватись. І коли ти це вмієш - заїдеш значно дальше ніж на попсі на сліках. Тому всі відоси в якості пруфа.... ну ви зрозуміли

[Aprox]

Меня вполне бы устроил дизельный новый дастер 1.5dci 4x4 ESP (чтоб имитации блоков были)... )))

[ppostal]

Сообщение от Baks

Да и вообще, все зависит от условий тестирования. К примеру, на пещаных горках попсовый ренж на сликах ужелает тру внедорожники в большинстве своем без напряга. Просто за счет бешеной мощности, клиренса, широких сликов,которые не закапываются и блокировок(имитации)...

Посматриваю иногда ралли, два последних дакара одна французская конторка ваще выигрывает на, посути, заднемоторных заднеприводных багги стилизованных под серийный кроссовер.
Тоесть при мощном моторе, хороших тапках и прямых руках по песку можно норм валить даже на недоприводе.

[Petro]

Сообщение от Aprox

Меня вполне бы устроил дизельный новый дастер 1.5dci 4x4 ESP (чтоб имитации блоков были)... )))

Мене також

[Baks]

Сообщение от Petro

Розумієте, Baks, наявність інструмента зовсім не гарантує результат. Тереба ще вміти ним користуватись. В попсовому рейнджі, переважно, сів і поїхав, машинка все зробить за тебе, а от буханкою треба вміти користуватись. І коли ти це вмієш - заїдеш значно дальше ніж на попсі на сліках. Тому всі відоси в якості пруфа.... ну ви зрозуміли

Это не пруф, а скорее к теме разных условий для теста. Про ниву то же самое говорят, что на ниве нужно уметь ездить. В смысле, нужно уметь ездить именно на ниве... Но вот с чем не поспоришь, там где нужен мощный мотор - нивам и УАЗам очень непросто.

Сообщение от Aprox

Меня вполне бы устроил дизельный новый дастер 1.5dci 4x4 ESP (чтоб имитации блоков были)... )))

+1

Но меня как-то жаба душит отвалить за дастер 20+ кусков... Хотя с виду новый дастер очень даже неплох, да и мозгом понимаю, что по потребительским качествам дастер - это наиболее разумный вариант. Можно и каждый день ездить и на дальняк мотнуть и по песочку проехать если нужно... Но душа то хочет немного другое


П.С. Да и тут еще вопрос приоритетов. У меня двое детей. Сейчас в Киеве самые дешевые цены на жилье и однушку в новострое можно купить за те же 20 кусков... + застройщики часто дают рассрочку(не кредит, а именно выплату частями). И если у меня будет 15 кусков -я куплю однушку в рассрочку, а не дастер... На данный момент мой моральный предел стоимости авто - 8 туе. Поэтому дастеру за 20 кусков не быть...

[Djaneek]

Блеать, да выключите свет наконец то, а то и эту тему засрут автомобилями с ромбом на капоте и ихними цыганскими собратьями. Осталось пете завод рено купить и все-пиздец политике на форуме.
п. С. Давно не смотрел видосеги с Праздником, таг шо он все таки купил -SVA, хочу достроил?

[Тильберт]

Сообщение от Baks

К примеру, на пещаных горках попсовый ренж на сликах ужелает тру внедорожники в большинстве своем без напряга.

Нет.

Сообщение от Baks

срачик в тырнэте на тему "Новый топовый кроссовер уделает старую ниву".

Жабогадюкинг. Ни то, ни другое - не для суровых Ъ-говн. Оба не являются внедорожниками. Сталбыть, срач ни о чем, там все будет решать резина и прокладка.

Сообщение от Baks

Или как было когда-то нашумевшее видео на ютубе, где новая Дискавери на сликах и тру буханка подымались по раскисшей горке

Водитель буханки - совсем дурак. Ну, вот даже как-то удивительно.
Что, впрочем, совершенно не отменяет того факта, что буханка - жуткое, леденящее душу говно. Знаю о чем говорю, имел опыт общения и управления. Месяца так с два. Без мата не вспоминаю. Но вот конкретно в той ситуации, с лэнди можно было бы пободаться. Но, увы, с бракованной прокладкой и по асфальту дофига далеко не заедешь...

Сообщение от Baks

Но для начала нужно купить какой-нить удроченный УАЗик или ниву, поипстись с этим чудом годик-другой и понять, что мне нужно от жизни...

Продолжая аналогию - это как купить лом для джеркбэйта и пробовать с ним осваивать пелагический джиг. УАЗик очень сложно назвать универсальным механизмом. Нива - ещё тудым-сюдым, хоть, конечно и сраный жЫгуль...

[механик]

тут нужно понимание, хотите вы жестко трахаться с техникой или всетаки ездить?, если трахаться то велкам ту нивоуазоклуб...