Электромобили

[billiard]

Сообщение от alexus.kr

Может уже было, хз.
https://auto.ria.com/auto_porsche_924_18950243.html

убивать таких надо ещё в детстве. такую мечту угробить . чтоб его нахрен закоротило.

[ПЕТР]

по телеку сегодня показали как уехал из киева в одессу электромобиль сегодня утром. Рауль Чилачава за рулем и Игор Моляр в качестве ведущего.... доехал???

[ArsenZP]

Сообщение от ПЕТР

по телеку сегодня показали как уехал из киева в одессу электромобиль сегодня утром. Рауль Чилачава за рулем и Игор Моляр в качестве ведущего.... доехал???

Сели бы на автобус и доехали бы как люди

[Petro]

https://auto.ria.com/auto_porsche_924_18950243.html

[ElectricMobile]

Сообщение от ПЕТР

по телеку сегодня показали как уехал из киева в одессу электромобиль сегодня утром. Рауль Чилачава за рулем и Игор Моляр в качестве ведущего.... доехал???

Доїхали успішно, читав у ФБ
BMW i3

[ElectricMobile]

Сообщение от alexus.kr

Может уже было, хз.
https://auto.ria.com/auto_porsche_924_18950243.html

Сообщение от Petro

https://auto.ria.com/auto_porsche_924_18950243.html

Та ви запарили з цим порше. Баяністи-слоупоки, важко на сторінку-дві назад відгорнути?

[ПЕТР]

сколько раз заряжались?

[ElectricMobile]

Сообщение от ПЕТР

сколько раз заряжались?

Ось...

Рауль Чилачава
Вчора о 0:05 · Vygoda, Odessa Oblast ·

Итоги подведем. Новый BMW i3 даже зимой, на одном заряде проезжает 225км. За вычетом времени на съемки, расстояние Киев - Одесса преодолевается за 7-8 часов. Скорость 80-110 км/ч. Заряжались два раза. 1 час за Уманью и 1 час возле Кривого Озера. Подробности в ближайшее время в программе "2 Лошадиные силы" и "Автопилот".
Спасибо Всем нашим фанам и хейтерам. За день наше путешествие #BMWi3 собрало 1668 лайков, 8000 просмотров, 466 комментариев.

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater

[Petro]

Сподіваюсь, хоч це не баян

Китайская компания Zhongtong Bus объявила о своем намерении наладить в Украине крупноузловую сборку своих электробусов.

Производственные мощности планируется разместить в Житомире, точнее на предприятии «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление». Об этом рассказал мэр города Сергей Сухомлин.

Недавно мэр Житомира был в Китае, где в г. Ляочэн познакомился с производством электробусов и провел предварительные переговоры.

Zhongtong Bus выпускает городские и туристические автобусы, большая часть которых на электрической тяге. Каждый год данное предприятие увеличивает свою мощность.

http://autonews.com.ua/v-ukraine-poy...din-avtozavod/

[ElectricMobile]

1 завод електромобілів Tesla Motors на західній Україні,
2 китайські заводи (електромобілі та сонячні панелі) у Вінницькій Області,
1 китайський завод електромобілів у Житомирі...

Більше, більше заводів електромобілів!




А ви хоч самі вірите у такі новини? )))

[ElectricMobile]

А тим часом...
Tesla Model S P100D 0-60 MPH in 2.275 Seconds

За 2.28 сек до 100 км/г, КАРЛ!

[Out_law]

Лучше б оно ехало 1000 км на одной зарядке

[Yurasvs]

Сообщение от Out_law

Лучше б оно ехало 1000 км на одной зарядке

Это проблематично при нынешнем уровне развития аккумуляторных батарей и зарядной инфраструктуры. Батарея для такого пробега будет весить примерно тонну и стОить тысяч 20$, а чтобы ее зарядить за 8 часов, зарядное устройство и подводящая электросеть должны обеспечивать долговременную мощность 13..14кВт.

[Out_law]

Так если экономно расходовать существующую батарею, то уже сейчас Тесла способна 500 км проезжать. Почему-то акцент делают на ускорение, а не на пробег.

[Yurasvs]

Дык я ж аргументировал. Чтобы получить большое ускорение, надо "всего лишь" сделать более мощный контроллер и двигатель с охлаждением, что по нынешним временам является чисто инженерной задачей. А вот ограничение на длину пробега принципиальное, пока труднопреодолимое без создания принципиально новых типов аккумуляторов.

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

Дык я ж аргументировал. Чтобы получить большое ускорение, надо "всего лишь" сделать более мощный контроллер и двигатель с охлаждением, что по нынешним временам является чисто инженерной задачей. А вот ограничение на длину пробега принципиальное, пока труднопреодолимое без создания принципиально новых типов аккумуляторов.

По сути история из той же оперы почему клепают смартфоны с овердофига ядер, дюймов и гигабайт но не делают с зарядкой раз в неделю. Товар продают характеристики "круче чем у других", а маркетинг строют на том чего проще достичь и сложнее проверить, пусть это качество нафиг и не нужно.
Наверняка на базе акума теслы можно было бы сделать авто с пробегом в тыщу км. Это тоже просто инженерная задача. Маленький, максимально аэродинамичный, а не красивый, с минимумом свистоперделок, узкой резиной, возможно - даже 3мя колесами. Но кто ж его тогда купит.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Маленький, максимально аэродинамичный, а не красивый, с минимумом свистоперделок, узкой резиной, возможно - даже 3мя колесами. Но кто ж его тогда купит.

Да просто лошадей ей срезать втрое, думаю уже хватит, чтоб сильно увеличить запас хода...

[ShurikStar2007]

Сообщение от Aprox

Да просто лошадей ей срезать втрое, думаю уже хватит, чтоб сильно увеличить запас хода...

да банально задние электромоторы выкинуть - и мощность упадет и веса меньше будет на 100-200 кг. пусть будет моноприводная. Капот, крылья пластиковые (отлить в прессформе деталь думаю не дороже чем штамповать с металла). Колеса поуже. ну и все лишние опции повыкидывать. а вот светотехнику всю на диоды. и думаю если не 1000, то 800-900 км проедет

[Yurasvs]

Сообщение от ShurikStar2007

да банально задние электромоторы выкинуть - и мощность упадет и веса меньше будет на 100-200 кг. пусть будет моноприводная. Капот, крылья пластиковые (отлить в прессформе деталь думаю не дороже чем штамповать с металла). Колеса поуже. ну и все лишние опции повыкидывать. а вот светотехнику всю на диоды. и думаю если не 1000, то 800-900 км проедет

Большинство выпущенных Тесл и так моноприводные (заднеприводные). Только недавно пошли с полным приводом. Электромотор там весит килограмм 20, если не ошибаюсь, много не сэкономите. Только снижение веса и улучшение аэродинамики. А Там и так уже выжато все, кузов алюминиевый, Сх довольно приличный для седана. Поверьте, над этим ломают голову многие ведущие мировые инженеры, простого решения там нет.

[Yurasvs]

Нет, к сожалению. Это не ДВС, где много побочных потерь. Здесь все просто. На перемещение одной тонны веса по среднестатистичекой дороге в среднестатистическом потоке на 1км необходимо от 80 до 120Вт*ч электроэнергии. При этом мотор в основном работает не более чем на 20...30% своей мощности, полная мощность используется крайне редко и на общий расход влияет мало.

[Aprox]

Наверно мало кому надо ездить по городу 500+ без дозаряда... А на трассе думаю мощность используется в большей степени, та и рекуперации там гораздо меньше... Ну, мне так кажется... Вспоминаю видео, где теслу гнали по трассе с педалью в пол - хватило километров на 150 кажись...

[andreybelov]

Сообщение от Aprox

Наверно мало кому надо ездить по городу 500+ без дозаряда... А на трассе думаю мощность используется в большей степени, та и рекуперации там гораздо меньше... Ну, мне так кажется... Вспоминаю видео, где теслу гнали по трассе с педалью в пол - хватило километров на 150 кажись...

Даже таксистам 200 на смену выше крыши

[Yurasvs]

У нас таких дорог нет, нам проще.

[soladko]

Светодиоды помогут сэкономить? лампочки дальнего 120ватт берут, тоесть за час езды экономия 120ваттчасов если выключить вообще свет, а не вместо него светодиоды. А теперь см. пост 879, итого 1км.

[soladko]

задний? Я думал передний. Задний привод зимой это ж отстой, они в Киеве в гололед хрен запркуются, а под горку хрен выезжают, а задом часто задевают всех, кто рядом.