Система питания и зажигания - Страница 35

Алексчук · 23.04.2011, 11:02

Добрый день всем! Прошу специалистов по карбюраторам помочь найти истину в таком вопросе. Еще когда купил машину в2008г. (делал ремонт в основном все сам) но карбюратор возил к карбюраторщику, у нас его хвалят некоторые мужики. Он сделал регулировку карба, промаркировал регулировочные болты, чтоб я ничего не трогал (типа гарантия), взял с меня 200 грн и сказал приехать уже на машине для окончательной регулировки. Я поставил карб на машину, машина завелась нормально, но когда я перекрывал рукой вторую камеру машина глохла. В книге вычитал, что при регулировке карбюратора на ХХ вторая камера должна быть полностью загрыта. Поехал к карбюраторщику показал, но он мне отверил что заслонка 2й камеры не должна закрываться полностью "должна быть открыта на волосину". Помучился я регулировкой этого карба (не мог выставить обогащение смеси по ИКС-1), плюнул и купил новый, который сам настроил. В данный момент требуется установка забытого карба на машину товарищу. Как правильно поступить с заслонкой второй камеры?
Она должна быть полностью закрыта или приоткрыта?

СБорисов · 23.04.2011, 11:26

В теме это все есть, но дополнительно кину рисунок:

**кук** · 23.04.2011, 11:45

И какая польза от этого Шарика? Измерили индикатором до 0,01 мм,теперь плечи измерять/высчитывать с такой же точностью,или для чего все это?

гаврюха · 23.04.2011, 19:04

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Добрый день всем! [B]Как правильно поступить с заслонкой второй камеры?
Она должна быть полностью закрыта или приоткрыта?

Придерживаясь мануальных требований - приоткрыта на "просвет" размером не более 0.05мм. Практически, к заводским регулировкам вернуться не удаётся, поэтому не рекомендуют вторгаться в эту (заводскую) регулировку. О её приоткрытии как раз и свидетельствует то, что мотор глохнет при перекрытии второй камеры рукой. На ХХ может влиять только в случае чрезмерного приоткрытия ДЗ 2-й камеры. При одиночном "нивовском" распылителе УН, ДЗ закрывается полностью.

Алексчук · 23.04.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Придерживаясь мануальных требований - приоткрыта на "просвет" размером не более 0.05мм. О её приоткрытии как раз и свидетельствует то, что мотор глохнет при перекрытии второй камеры рукой. На ХХ может влиять только в случае чрезмерного приоткрытия ДЗ 2-й камеры.

Большое спасибо! Ответ настоящего профи. А то я уже три часа лопачу темы по карбу а все вокруг да около (2-я камера должна быть приоткрыта а как и на сколько и как влияет на ХХ нигде нет) Еще раз спасибо и всего Вам доброго!

locos · 23.04.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Алексчук

... А то я уже три часа лопачу темы по карбу а все вокруг да около (2-я камера должна быть приоткрыта а как и на сколько и как влияет на ХХ нигде нет) ...

да уж, инфа практически по любому вопросу на форуме давно есть. но вот найти ее - проблема. иногда просто лень отвечать на один и тот же вопрос в который раз. не в обиду - просто факт...

**Storag** · 27.04.2011, 11:09

Книга Тюфякова по солексам - такой дефицит в интернете? Кажись и на форуме ее выкладывали.

SLIVKA · 06.05.2011, 22:15

Підскажіт будьласка
сьогодні поставив на славуту 1,2карб фільтр від ланоса через черепашку і гофру+змінив картонну прокладку в карбюраторі
завів,
трошки газанув а вона заглохла коли оберти вертались до холостих
завів на холостих працюе нормально, електроклапан працюе(перевіряв)
знову натиснув на газ, і знову заглохла на холостих
шо може бути
варіант 1 -бідна суміш на холостих?
2 -коли ставив кришку карбюратора підігнув поплавок і як результат переливае?

СБорисов · 06.05.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

завів, нормально трошки газанув а вона

Казнить нельзя помиловать?

SLIVKA · 06.05.2011, 23:12

напишу простіше
глохне коли зкидаю оберти до холостих

06.05.2011, 23:17

Парни,понимаю что где то на форуме это возможно и описано но зае. устал искать-проблема такая-карб-три разных менял,компрессия-10,5 на всех четырех,зажигание в норме,расход на Тавре 1,1 литра 11 на сто,езжу-не шумахер,по городу на 2800 оборотов-65-70 максимум,в чем ХРЕНЬ?

Michurin · 06.05.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

напишу простіше
глохне коли зкидаю оберти до холостих

А на холостих робота стійка? Після того, як замінили прокладку, ХХ регулювали? Чи регулювання залишились, як до заміни?

SLIVKA · 06.05.2011, 23:20

на холостих працюе як часи
стоїть МПСЗ
нічо не регулював
тільки фільтр від ланоса поставив

СБорисов · 06.05.2011, 23:28

Подними обороты по ЭППХ, наверное занижены, для проверки подключи клапан на прямую.

SLIVKA · 06.05.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

для проверки подключи клапан на прямую.

це як?

Michurin · 06.05.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

на холостих працюе як часи
стоїть МПСЗ
нічо не регулював
тільки фільтр від ланоса поставив

Взагалі то подібне спостерігається при занадто збідненій суміші на ХХ, але при цьому була б нестійка робота на ХХ, хоча - ХЗ? Буває, що нова прокладка не вжимається через деформацію кришки карба і підсмоктується повітря, а ще з нової прокладки можуть відриватися ворсинки і частково перекривать жиклер ХХ. Але при цьому знову ж таки порушиться робота на ХХ. Може порушення зглажує МПСЗ? У неї ж є система підтримки ХХ?

SLIVKA · 06.05.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от Michurin

У неї ж є система підтримки ХХ?

да і вона ввімкнена

Michurin · 06.05.2011, 23:34

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

це як?

подать +12В від котушки запалення. До речі, можна просто розєднать розєм кінцевого вимикача на карбі, того що на гвинті регулювання відкриття ДЗ, чорному з пластмасовою ручкою. Тоді при закритті ДЗ система ЭПХХ не закриватиме клапан

SLIVKA · 06.05.2011, 23:36

спасибі за інфо
піду спати, завтра буду пробувати все шо написали

Michurin · 06.05.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

да і вона ввімкнена

Ну от у вас і є робота на завтра

: перевірити жиклер ХХ, прокладку на предмет рівномірного притискання кришкою (до речі, гумове кілечко на трубку подачі суміші в систему ХХ під кришкою карба не забули поставить?), перевірити вплив ЭПХХ. А заодно і рівень гляньте.

SLIVKA · 07.05.2011, 23:54

сьогодні дньом була знята кришка карба, запшикані верилюбовським очисником карбів всі отвори жикльри і дирки(гадость ще та, чистить нальоту) продутий жикльор ХХ, зібрав све через пару хвилин , завів двигун--- як часи!
ні тобі провалів, рівно на всіх обертах до 4,5тис
настроїв якість, трошки забіднив
і поїхав
Проблемка вирішена ВСІМ СПАСИБІ!

Заодно зробив розкоксовочку циліндрів ХАДО тюбіками підняв з 10-11-11,5-11,5
до 12-12-12-12
супер

18.05.2011, 17:46

Сегодня между Днепром и Запорожьем скис бензонасос. Разлетелся кулачок. Благо с собой был еще один старый. Из двух собрал один.
Вопрос:
1. От чего это могло произойти, если насосу месяц?
2. Спросил в магазине какой лучше - ответили Итальянский 200 грн. Может быть итальянский бензонасос на Таврию? Или кто то посоветует какой нибудь хороший?
Спасибо

**кук** · 18.05.2011, 19:07

На Таврии стоит ВАЗ,на ВАЗе-Фиат.Такая вот история.Только оригинал идет без рычага подкачки.

18.05.2011, 19:27

У меня стоял Пекар...

**кук** · 18.05.2011, 19:33

С завода? Когда,в каком году? Если скажете,что там был и карбюратор пекаровский,однокамерный- поверю.
Не было в СССР ничего для Таврий,кроме ВАЗ и евонного кабюратора и б/н!

23.04.2011, 11:02	#851
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 54 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Заслонка 2-й камеры регулировка Добрый день всем! Прошу специалистов по карбюраторам помочь найти истину в таком вопросе. Еще когда купил машину в2008г. (делал ремонт в основном все сам) но карбюратор возил к карбюраторщику, у нас его хвалят некоторые мужики. Он сделал регулировку карба, промаркировал регулировочные болты, чтоб я ничего не трогал (типа гарантия), взял с меня 200 грн и сказал приехать уже на машине для окончательной регулировки. Я поставил карб на машину, машина завелась нормально, но когда я перекрывал рукой вторую камеру машина глохла. В книге вычитал, что при регулировке карбюратора на ХХ вторая камера должна быть полностью загрыта. Поехал к карбюраторщику показал, но он мне отверил что заслонка 2й камеры не должна закрываться полностью "должна быть открыта на волосину". Помучился я регулировкой этого карба (не мог выставить обогащение смеси по ИКС-1), плюнул и купил новый, который сам настроил. В данный момент требуется установка забытого карба на машину товарищу. Как правильно поступить с заслонкой второй камеры? Она должна быть полностью закрыта или приоткрыта?

27.04.2011, 11:09	#857
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Книга Тюфякова по солексам - такой дефицит в интернете? Кажись и на форуме ее выкладывали. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

06.05.2011, 22:15	#858
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	Підскажіт будьласка сьогодні поставив на славуту 1,2карб фільтр від ланоса через черепашку і гофру+змінив картонну прокладку в карбюраторі завів, трошки газанув а вона заглохла коли оберти вертались до холостих завів на холостих працюе нормально, електроклапан працюе(перевіряв) знову натиснув на газ, і знову заглохла на холостих шо може бути варіант 1 -бідна суміш на холостих? 2 -коли ставив кришку карбюратора підігнув поплавок і як результат переливае? __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA Последний раз редактировалось SLIVKA; 06.05.2011 в 22:25.

06.05.2011, 23:12	#860
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	напишу простіше глохне коли зкидаю оберти до холостих __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

06.05.2011, 23:20	#863
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	на холостих працюе як часи стоїть МПСЗ нічо не регулював тільки фільтр від ланоса поставив __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

23.04.2011, 11:45	#853
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	И какая польза от этого Шарика? Измерили индикатором до 0,01 мм,теперь плечи измерять/высчитывать с такой же точностью,или для чего все это?

06.05.2011, 23:17	#861
Сантехник Гость Сообщений: n/a	Парни,понимаю что где то на форуме это возможно и описано но зае. устал искать-проблема такая-карб-три разных менял,компрессия-10,5 на всех четырех,зажигание в норме,расход на Тавре 1,1 литра 11 на сто,езжу-не шумахер,по городу на 2800 оборотов-65-70 максимум,в чем ХРЕНЬ?

06.05.2011, 23:28	#864
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Подними обороты по ЭППХ, наверное занижены, для проверки подключи клапан на прямую.

06.05.2011, 23:36	#869
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	спасибі за інфо піду спати, завтра буду пробувати все шо написали __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

07.05.2011, 23:54	#871
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	сьогодні дньом була знята кришка карба, запшикані верилюбовським очисником карбів всі отвори жикльри і дирки(гадость ще та, чистить нальоту) продутий жикльор ХХ, зібрав све через пару хвилин , завів двигун--- як часи! ні тобі провалів, рівно на всіх обертах до 4,5тис настроїв якість, трошки забіднив і поїхав Проблемка вирішена ВСІМ СПАСИБІ! Заодно зробив розкоксовочку циліндрів ХАДО тюбіками підняв з 10-11-11,5-11,5 до 12-12-12-12 супер __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA Последний раз редактировалось Storag; 11.05.2011 в 11:22.

18.05.2011, 17:46	#872
Gallstuk Гость Сообщений: n/a	Сегодня между Днепром и Запорожьем скис бензонасос. Разлетелся кулачок. Благо с собой был еще один старый. Из двух собрал один. Вопрос: 1. От чего это могло произойти, если насосу месяц? 2. Спросил в магазине какой лучше - ответили Итальянский 200 грн. Может быть итальянский бензонасос на Таврию? Или кто то посоветует какой нибудь хороший? Спасибо

18.05.2011, 19:07	#873
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	На Таврии стоит ВАЗ,на ВАЗе-Фиат.Такая вот история.Только оригинал идет без рычага подкачки.

18.05.2011, 19:27	#874
Gallstuk Гость Сообщений: n/a	У меня стоял Пекар...

18.05.2011, 19:33	#875
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	С завода? Когда,в каком году? Если скажете,что там был и карбюратор пекаровский,однокамерный- поверю. Не было в СССР ничего для Таврий,кроме ВАЗ и евонного кабюратора и б/н!