Таврия 1.2L "Универсал"

[кук]

А як же оце: ...іскра пропала, думав катушка, а виявилось МПСЗ...(с)

[Tavrolet]

Так рідна катушка в нормі. Я нову купив тільки через те, що МПСЗ мозок почало любити, а думав, що катушка. Воно вже кілька разів в дорозі підводило.

[Tavrolet]

З'явилася вібрація на початку руху, як пускаю зчеплення. Маю провести діагностичні заходи, можливо щось відрутилося, бо знімати КПП не дуже хо, а тим більше витрачати купу грошей на зчеплення.


Після перевірки всіх видимих болтів і гайок виріший зняти КПП. Лопнула пружина на демпферному диску

[Tavrolet]

Який диск краще взяти? Валео чи заводський?

[Tavrolet]

Сообщение от Zvirr

И так продолжение драмы замена сцепы часть 2

Судячи з цього запису зчеплення відбуло 13 років та 62 тисячі плюс мінус км.

[Tavrolet]

Замінив кілька днів назад диск зчеплення. Поки накинув коробку, ледь не загинув. Ніяк не хотів вал у новий диск лізти, купа синяків та здертого епітелію. З 18.00 до 22.00 воював.

Зараз зчеплення м'якеньке, не шуршить нічого. Диск заводський і пара втулок під вилку витискання. Підшипник в чудовому стані, промив і змастив.

Внутри -  Фото:

1071,00 грн.

[Tavrolet]

Знайшов дирочку


А ще задні колодки на лівому колесі не повністю контачат з барабаном. Одна з них йде боком. Колодки Томекс і вони мені не подобаються, гальма не такі цупкі, як були. Починаю гальмувати завчасно. Якщо різко втиснути педаль, не відбувається різкого гальмування, носом кермо не клюнути. Тобто екстренного гальмування не відбудеться

[Tavrolet]

Дирочка трохи більша ніж здається.





Підготував під зварювання на завтра.

[Tavrolet]

Заварено!



Загрунтував. Зараз вже висихає мастика. Через 6 год треба в колір пофарбувати

[Tavrolet]

Роботи завершено

[Tavrolet]

Відкручується гайка шківа генератора. Починає дзвеніти добре. Треба замінити на самоконтрящу чи що.

[кук]

Шків- на шпонці, завжди- нормальний гровер, чи аналог + гайка і все. Не пам'ятаю таких проблем. Частіше ту пару відкрутити- проблема з матюками. Може, шось там з посадками не так?

[Tavrolet]

Сообщение от кук

Шків- на шпонці, завжди- нормальний гровер, чи аналог + гайка і все. Не пам'ятаю таких проблем. Частіше ту пару відкрутити- проблема з матюками. Може, шось там з посадками не так?

Схоже що вал-шків вже спрацювання має. Як затиснув була вісімка при обертанні. Видно давненько бовтається з відпущеною гайкою.

З'явилася противна вібрація з-під торпедо. Мацав зі всіх сторін, поки не знайшов що це.
Також після заміни диска зчеплення з'явилося смикання при повороті вліво, особливо на вищій передачі.

[Tavrolet]

Розібрав спинку водійського сидіння. Відірвівався пруток утримуючий пружину спинки. Підварив, обшивку спинки виправ.

[Tavrolet]

Схоже, що глохне переривчасто при вході в лівий поворот. Думав зчеплення, тому що почалося після заміни диска демпіерного. Сьогодні стало зрозуміло, що глохне. Глушак стрельнув. Паливо тільки пропан. На бензині не пробував, спробую. Цікаво стає.

Конденсату немає в редукторі. Працює задовільно на холостих, тяга на місці. Тільки роблю віраж лівий ривками може йти, а може і не йти. Якось і на невеликих обертах засмикалась

[Tavrolet]

Прогорів глушник, можна сказати повністю. Відкатав півтора роки. Сьогодні отримав субару саунд. Думав заварю ту дирочку, а там решето. Зліпив нового майже з нуля, з трьох металоломів.



На бензині перевірив вхід у лівий поворот, норм, нема смикання і тягло дай боже. Вилетів під горку.

[nicola]

Може зробити ревізію газового балона?
Було подібне ,коли попало в різних режимах ,але до поворотів не привязано.
Продули головну магістраль і все пройшло.

[Tavrolet]

Сообщение от nicola

Може зробити ревізію газового балона?
Було подібне ,коли попало в різних режимах ,але до поворотів не привязано.
Продули головну магістраль і все пройшло.

Підозра на нього самого. В редукторі мембрани замінив взимку, чи напочатку зими минулої. Не хочеться знімати мультиклапан, пропан залишається в балоні. Може сіточка на трубці мультиклапана забилась.

[Tavrolet]

Розпиздячило пальцем наконечника отвір в стойці. Якого дідька! Гайка заіржавіла, прийшлося надрізати, щоб відкрутити. Підклав шайбу і новою гайкою затягнув.

Я думаю, що там зліва підстукує.

Сам наконечник в нормі. Подібне трапилялось з попередніми стойками та наконечниками.


Провів ревізію резонатора, він виявився прямоточний. В ньому калатало щось, надрізав та прибрав. Це була шмаркля металу з дротом від полуавтомата. Стінки добрі, ще буде ходити.

Подивляюся трубу на саморобний глушник, бо ці штуки по 1500 грн якось мені не вселяють довіри, а тим більше 500-800. За півтора роки в решето розсипався

[Tavrolet]

Шукав вібрацію десь в районі ніг пасажира і дійшов до бокової подушки двигуна. Подушка надірвана і болт випускного колектора біля цієї подушки був незатягнутий. Подушку треба замінити буде. Болт затягнув.

Ще масло душить десь зверху.

Викрутив свічки, провірив зазори. Прийшлося підстукати електрод на всіх. В другому циліндрі незрозуміла штука на поверхні пошня. Чи то нагар, чи то прогар. Самий чистий виявився 4й циліндр.

[Tavrolet]

Щось оберти не тримає на гарячу на пропані. На бензині не пробував. Якщо переключити заслонку воздухана на зиму, оберти тримаються. Підозрюю підсмоктування повітря під карбюратором.

[Tavrolet]

Перевзувся на зиму.

Замінив прокладку під карбюратором, злегка притер фланець карбюратора. Воно нічим не допомогло. Трохи підкрутив гвинти регулювальні на слух. Треба по зазорам заслонок пройтися нормально, тобто превірити.

[Tavrolet]

Сьогодні продув карбюратор, відрегулював зазори пускові, ХХ, замінив прокладку на нову (метал азбест). Випалив тучу бензину поки налаштував і все одно не впевнений в правильності, але холостий рівний, старт швидкий, просто поверни ключ. Пропан теж підкрутив, холостий тримає, старт з пів оберта. Подивлюся що завтра буде при - 5 зранку.

Бажано мати газоаналізатор і тахометр

[Tavrolet]

Зранку старт на пропані не дуже був, прийшлося покрутити стартером. Але після старту все гуд, тяга на місці, холостий хід теж.

[Tavrolet]

Замінив високовольтні дроти та свічки. В старих дротах різний опір став, 14 кОм в другому, 7кОм в першому, центральний теж змінився. 3й та 4й п'ять з копійками. Дроти Тесла.

Взяв також Тесла, іншого немає, тільки дешевші. В цих дротах опір 10 плюс мінус. Свічки Brisk A-Line №2, опір мають 6,6 кОм

Пробіг 103000 Км


Причина заміни. Помітно троїння двигуна, не рівний холостий і з приходом холодів важкий старт. Зараз по суб'єктивним відчуттям дуже рівний холостий, старт на пропані поки що незрозумілий, наче є, але не такий жвавий.