Таврия 1.2L "Универсал"

[кук]

14 кОм таки дофуя, а решта- норма, типове значення для маси авто та дротів. Свічки- анаолгічно, є і 16 кОм, і навіть більше.

[Володимир]

Без резистора потрібно ставити.

[кук]

Чого, коли мануал пише про А-17ДВР, саме з резистором, та і аналоги путні всі з ними? Наскільки іскра потовстішає?

[Володимир]

Сообщение от кук

Чого, коли мануал пише про А-17ДВР, саме з резистором, та і аналоги путні всі з ними? Наскільки іскра потовстішає?

На інжекторі пише таке саме, але моя славута з нулювими свічками від"їздила >60000 км, залишилась ціла не пробита спарена котушка і живі провода. Я це робив з метою уникнення пробою високовольтної частини, бо лишній опір збільшує напругу на виході котушки.

[Tavrolet]

Треба мабуть ще кришку розподільника замінити. Там якась Аврора, але з мідними контактами і на них борозди. Я регулярно чищу нагар з контактів, а от борозди вже не приберу. Бігунок рідний прогорів в цьому році разом із резистором.

[Володимир]

Сообщение от Tavrolet

Треба мабуть ще кришку розподільника замінити. Там якась Аврора, але з мідними контактами і на них борозди. Я регулярно чищу нагар з контактів, а от борозди вже не приберу. Бігунок рідний прогорів в цьому році разом із резистором.

Там нема прямого контакту, а тільки зазор між контактом бігунка, тому ні на що не впливає.

[кук]

... Бігунок рідний прогорів в цьому році разом із резистором...(с) це тому, шо іскрі нікуди було бігти. Це часто буває, коли здирають дроти зі свічок і довго маслають стартером, або з КЗ виходу нема.

[Tavrolet]

Сообщение от кук

... Бігунок рідний прогорів в цьому році разом із резистором...(с) це тому, шо іскрі нікуди було бігти. Це часто буває, коли здирають дроти зі свічок і довго маслають стартером, або з КЗ виходу нема.

Воно на ходу сдохло, в центрі містечка заглох. Добре, що магазин був під боком.

[Tavrolet]

Старт в мінусову температуру важкий, і тільки на бензині. І таке враження, що бензин тече річкою в два циліндри. При старті є спалах, але одразу глохне, запуск двигуна відбувається з другого разу

[Tavrolet]

Відрегулював карб знову. Рівень бензину в поплавковій камері і трохи додав пускового зазору на дросельну заслонку. За роки їзди на пропані, рідний поплавок просів, низ трохи протерся, в одному місці важіль поплавка ребром навів риску в корпусі карбюратора. Тепер рівень бензину 25+- 1 мм.

Ще хочу мультиметр з тахометром, щоб налаштувати ХХ по ньому

[romuald]

Сообщение от Tavrolet

Ще хочу мультиметр з тахометром, щоб налаштувати ХХ по ньому

Цифровий тахометр замість попільнички (і перед очима не мерехтить і видно, коли треба)...туди ж вольтметр китайський. Вже років чотири в роботі...

[Tavrolet]

Сообщение от romuald

Цифровий тахометр замість попільнички (і перед очима не мерехтить і видно, коли треба)...туди ж вольтметр китайський. Вже років чотири в роботі...

Не хочеться того колхозу, його в Тавріях вистачає. І налаштувати по ньому не вийде. Треба чисто для налаштування, знайшов дві моделі
Mastech MS8239D та UNI-T UT 107.

[Tavrolet]

Навчився стартувати нав пропані, зараз стабільно сходу

[Storag]

На інжекторних в принципі можна завести авто на газу при любому морозі, там газові форсунки. А на карбових наприклад при морозі -10 буде замість газової фази рідка, редуктор не буде працювати - переливатиме. Не заведеш.

[RAVC]

В мене тавра на газу (вирізки) заводилася до -13. В-14 вже не зміг.

[Tavrolet]

В -15 стартував на пропані. На бензині важко, він точно не випаровується і туманом не стає, а просто льється, двигун стрибає на двох циліндрах

[Storag]

Ніколи не було проблем старту на бензині, навіть у мороз -20, а більшого морозу за час володіння таврославутою не пам'ятаю. Повітряна заслонка максимально закрита, тисну на педаль газу 2рази і більше не чіпаю, ключ на старт. 2-3 секунди на морозі і двигун працює. По мірі прогріву поступово відкриваю заслонку. При плюсовій температурі холодний двигун запускав таким же чином але без підкачки педаллю. І одразу вимикав бензонасос, поки вигорав бензин із поплавкової камери мотор трохи прогрівався. При температурі вище +10 запускав на газу.

[Tavrolet]

Раніше так і було, з пів оберта взимку після ночі на морозі. Колеги дивували. Зараз так не виходить чомусь.

[Володимир]

Сообщение от Tavrolet

Раніше так і було, з пів оберта взимку після ночі на морозі. Колеги дивували. Зараз так не виходить чомусь.

Можливо після зупинки двигуна в карбі та каструлі залишається пропан, то потрібно покрутити стартером щоби продути циліндри.

[Tavrolet]

Я ще підозрюю АКБ, можливо за 5 зим він втомився, дає просадку при запуску двигуна. Десь треба накружити пускове, та перевірити. Або вольтметр підключити

[Tavrolet]

Перевіряв вчора мітки отих всіх ГРМ, МЗ, ВМТ. Таке враження, що мітка шківа колівнава (ямочка) знаходиться раніше від штарька в блокові. Десь з пів зуба. Як я не крутив той ремінь, воно не виходить виставити однаково шестерню голови та шків колінвала. Але мітка на кришці ремня та насічка на шківу колінвала знаходиться в положенні МЗ.

Так повинно бути?

[Володимир]

Треба орієнтуватись на мітку на шківу та позначку ВМТ на кожусі, бо виямка вказує на зуб який потрібно сумістити із штифтом а не є міткою, але коли двигун на машині то нема огляду щоби поставити точно, хіба брати ендоскоп.

[кук]

Пів-зуба- нічого смертельного. Особливо, коли балаковський ремінь. В кінці-кінців, ВМТ першого поршня можна точно встановити, коли нема свічки.

[Tavrolet]

Ремінь Гейтс або Континенталь. Треба ще раз буде все перевірити. Замовив на Алі мультиметр з тахометром та кутом випередження запалювання - UT 107+. У нас дорожчий на 400 грн + доставка, а так прийдеться зачекати.

Щось думалось про шестерню ГРМ розрізну, але сумніви поки що

[кук]

А звідки м/метр бере дані про ВМТ і інше? І ще раз- нема чого тратити час на оті 1/2 зуба, шоб абсолютно точно, і на більш серйозних авто таке буває, і нічого, їздять.
От як бути з оцим параметром-...Измерение угла замкнутого состояния контактов (УЗСК), единица измерения: градус...- коли такого явища в Таврії взагалі нема?