Карбюратор

[primuss]

Сообщение от mysh

Лопнула пружинка, которая под винтом количества смеси холостого хода, отвалилась пара витков и она ослабла. Теперь винт живёт своей жизнью и от вибрации крутится куда хочет. Был в автомагазинах и на рынке, пружинки отдельно не продаются, только в составе дорогущего ремкомплекта (и то, говорят, из него не подходят). Купил пару похожих пружинок непонятно от чего у дедка, продающего насыпом всякое ржавое железо, но они тоже слабые. Подскажите какое решение проблемы, а то от злости скоро капну суперклеем на резьбу и все дела

Завтра приезжают и пружинки (3 грн/штука), и винты (15 грн штука), и крышки УН, и еще много чего общим весом больше 8 кг. Обращайтесь. Магазин в подписи

[primuss]

Сообщение от Zazik-sens

Это точная и информация?

По крайней мере мне так мои поставщики говорят, у них на складах почти не осталось ДААЗовских карбов.

[СБорисов]

Сообщение от primuss

С недавнего времени ДААЗ полностью прекратил выпуск карбов

Куплю на запчасти и для реставрации карбюраторы "СОЛЕКС" производства "ДААЗ", "ПЕКАР" и БУ запчасти к ним, в любой комплектации и состоянии по приемлемой цене...

[primuss]

олх.уа, я не занимаюсь продажей убитых в хлам карбов по цене убитых в хлам карбов.

[СБорисов]

Сообщение от primuss

олх.уа, я не занимаюсь продажей убитых в хлам карбов по цене убитых в хлам карбов.

Тавроводам скидки!!!

Виталик... Вы не в политике, включите чуйство йумора

[primuss]

Борисов, вы не в политике, выключите чувство йумора

[IndeeЦ]

Сообщение от СБорисов

Куплю на запчасти и для реставрации карбюраторы "СОЛЕКС" производства "ДААЗ", "ПЕКАР" и БУ запчасти к ним, в любой комплектации и состоянии по приемлемой цене...

Дето валялся

[СБорисов]

Сообщение от IndeeЦ

Дето валялся

Подарите Примусу, иногда и из мусора детальки приходится доставать, например: тут на форуме кто то искал пружинку на винт количества ХХ.
Проблема не в том что... передать проблематично за дешево, БП и прочая срань.

[primuss]

У меня регулярно народ с Донецка закупается. Я сначала не понимал, почему в неделю до 30 посылок уходит только в один Бахмут, а потом мне рассказали, что это ближайшее отделение НП

Кстати, Борисов, как там "Наша Почта" - с Ростова уже возит товар?

[Storag]

Сообщение от primuss

Завтра приезжают и пружинки (3 грн/штука), и винты (15 грн штука), и крышки УН, и еще много чего общим весом больше 8 кг. Обращайтесь. Магазин в подписи

Пренести в купипродайку?
По китайкарбам: у них резьбы дюймовые. Там даже винтики могут быть с дюймовой резьбой, потеряеш один и долго потом искать будеш. А жиклеры надо проливать, наши тоже были далеки от идеала и не соответствовали маркировке. Если имееш таблицу соответствия диаметров отверстия маркировке - то заливай отверстие припоем и сверли заново нужным сверлом.

[СБорисов]

Ростов это как экскурсия выходного дня, главное добраться до Успенки пораньше, остальное дело техники, часов в шесть вечера уже на Успенке ну и к комендантскому уже. дома.

[Yurasvs]

Сообщение от Storag

Пренести в купипродайку?
По китайкарбам: у них резьбы дюймовые. Там даже винтики могут быть с дюймовой резьбой, потеряеш один и долго потом искать будеш. А жиклеры надо проливать, наши тоже были далеки от идеала и не соответствовали маркировке. Если имееш таблицу соответствия диаметров отверстия маркировке - то заливай отверстие припоем и сверли заново нужным сверлом.

Так там не только от диаметра зависит, а еще и от толщины слоя олова (которую сложно контролировать) и даже от фасок, если они есть. Только проливка. Я себе когда ГБО4 ставил, тоже запаял и просверлил дюзы одним и тем же сверлом, так проливка показала разброс до 20%... И как газовщики их сверлят каждый день?.. Довел до разброса менее 2% за несколько проб и ошибок. В качестве "установки" использовал высокий и узкий литровый картонный пакет от сока с отрезанным верхом, в боковую стенку которого у самого дна вклеена пластиковая трубка, в которую плотно вставляются испытуемые жиклеры. На внутренней поверхности пакета нанес две риски, у самого верха и посередине примерно. Наливаю воды до верхней риски, жиклер при этом затыкаю пальцем. Убираю палец, засекаю время до того, как уровень достигнет нижней риски. Для сравнительных испытаний с эталонным жиклером вполне нормальная точность, проливал несколько раз для интереса, разброса нет вообще, секунда в секунду. Опыты проводил на кухне, установку ставил возле раковины, чтобы на пол не лилось.

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

И как газовщики их сверлят каждый день?..

Они сверлят заготовку и то если сверлят, берут готовые их там размера 4 всего...
Лет эдак 20-25 назад попал к одному деду в гараж, был великий карбюраторщик, у него на специальном щите штук 50 или больше было сверл разных навешано и каждое в цангу зажато. Специальный прибор для проливки был...

[Storag]

Сообщение от Yurasvs

Я себе когда ГБО4 ставил, тоже запаял и просверлил дюзы одним и тем же сверлом, так проливка показала разброс до 20%...

А ты не задумывался - зачем слесарям развертки? Одним сверлом точное отверстие не сделаеш, заточка несимметричная и будут биения при сверлении. Но если сверло будеш пальчиками крутить а не дрелью, то разброс будет гораздо меньше. А чтобы крутить было удобнее то в цангу зажимают или впаивают в болванку с насечкой.
И сначала проходят меньшим диаметром а потом рассверливают нужным. Ну и контролировать проливом надо, если уж полной точности добиться хочеш.

Сообщение от СБорисов

попал к одному деду в гараж, был великий карбюраторщик,

Эх, повымирали уже такие карбюраторщики...

[soladko]

Эх, повымирали уже такие карбюраторщики...

Ничъо! Примус молодой!

[primuss]

Молодой но уже ушлый. Я такие карбы поднимал с трупного состояния - мама не горюй

[Yurasvs]

Сообщение от Storag

А ты не задумывался - зачем слесарям развертки? Одним сверлом точное отверстие не сделаеш, заточка несимметричная и будут биения при сверлении. Но если сверло будеш пальчиками крутить а не дрелью, то разброс будет гораздо меньше. А чтобы крутить было удобнее то в цангу зажимают или впаивают в болванку с насечкой.
И сначала проходят меньшим диаметром а потом рассверливают нужным. Ну и контролировать проливом надо, если уж полной точности добиться хочеш.


Эх, повымирали уже такие карбюраторщики...

А как проверить, на какую глубину олово залудилось?. Если жиклер запаивали, развертка мало поможет.

[СБорисов]

Сообщение от primuss

Молодой но уже ушлый. Я такие карбы поднимал с трупного состояния - мама не горюй

Если бы это ещё и ценилось... пропорционально проделанной работе.
Я вот в позапрошлом году солекс 4 камерный поднял от мерина старинного, а он теперь так в гараже и лежит пылится и место занимает, как оказалось хотели за даром, ну теперь у них выбор или заплатить или ставить туда какой другой, да вот не хочет ни кто, опять же за даром.

[primuss]

Та да... провозишься бывает 4 часа с карбом, пытаясь отшлифовать подошву, говоришь цену - 450 грн, а тебе - так это дорого, мне было бы проще б/у карб купить.
Ну ты же ко мне приехал не с вопросом, покупать или нет б/у карб, ты ко мне приехал с проблемой, я потратил свое время на ее решение. Шо не так?

[soladko]

а наперед озвучить ценовой расклад шо, никак? боясь вспугнуть клиента ценовым раскладом(если - плюс 100, а если это, то еще 50, а если то - то ваще пиццот) вы рискуете услышать "дорого" после выполнения работы, но это же ваш по сути осознанный риск...так шо все по чесноку

[primuss]

А наперед я озвучиваю цены и добавляю - стандартный ремонт карбюратора столько-то, занимает 3 часа. Если я е..сь с вашим карбом не 3, а 6 часов, то каждый последующий час оплачивается из расчета такой-то суммы. А то приезжает чувак "просто посмотреть", я блин на его карб убиваю 5 часов рабочего времени, а он думает, что ему это будет стоить 100 гривен.

Недавно один Артурчик приезжал, купил за 800 баксов уваленную в хлам таврюху со свежей краской. Щели в палец толщиной между правым крылом и стойкой, но ездит.

В итоге я продолбался 2 дня, все резьбы в карбе слизаны, включая под ремонтные шпильки, подошва не то, что изогнута, она горбом выгнута. В итоге за ремонт карба - 450 грн, за шлифовку запросил дополнительно 300 (человек отказался, ну ладно), а когда мы собрали, то оказался сильный подсос, плаванье холостых. Сразу начались наезды - мол, нужно было сказать, что карб не ремонтируемый, я бы новый купил. Блин, - чувак, - говорю, - я тебе два дня только об этом и говорил, показывал кривую подошву, предлагал полирнуть, у тебя денег нет. И потом - это классная идея. Сижу я такой, ногу за ногу забросил, приезжает тело на грязнючем карбе (вернее, его тянут на галстуке). Я такой - а, чувак, я не хочу об этот карб руки марать, езжай покупай новый, я тебе его за сотню переставлю ))))))

В итоге за два дня я заработал 450, и это с постоянными наездами и мозгое...ством (а за что я деньги платил, два дня а типа "ничего не сделано"), по факту приползая домой уже после 8 вечера.

Так что Соладко - не надо ля-ля. Поработай сначала с таким контингентом, стоя целыми днями раком у машины, потом поговорим.

В прошлом году у меня разговор был короткий - это будет стоить столько-то, если по времени приходится возиться больше - дополнительно столько-то. Я могу за ваши деньги решать ваши проблемы, или за бесплатно свои. Не нравится - ноу проблем, следующий. Но за зиму утратил хватку, вот на Артурчике снова на те же грабли. Ну ниче, будет наука

[ПАРТИЗАН]

primuss.дай плиз размер болтов скепляющих верхнюю часть карба.Надо менять так шоб сразу прикупить.

[primuss]

2108-1107896-01 Винт М5*0,8*18

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от primuss

2108-1107896-01 Винт М5*0,8*18

спасибо.нарисовал.

[Michurin]

Сообщение от primuss

А наперед я озвучиваю цены и добавляю - стандартный ремонт карбюратора столько-то, занимает 3 часа. Если я е..сь с вашим карбом не 3, а 6 часов, то каждый последующий час оплачивается из расчета такой-то суммы. А то приезжает чувак "просто посмотреть", я блин на его карб убиваю 5 часов рабочего времени, а он думает, что ему это будет стоить 100 гривен.

Недавно один Артурчик приезжал, купил за 800 баксов уваленную в хлам таврюху со свежей краской. Щели в палец толщиной между правым крылом и стойкой, но ездит.

В итоге я продолбался 2 дня, все резьбы в карбе слизаны, включая под ремонтные шпильки, подошва не то, что изогнута, она горбом выгнута. В итоге за ремонт карба - 450 грн, за шлифовку запросил дополнительно 300 (человек отказался, ну ладно), а когда мы собрали, то оказался сильный подсос, плаванье холостых. Сразу начались наезды - мол, нужно было сказать, что карб не ремонтируемый, я бы новый купил. Блин, - чувак, - говорю, - я тебе два дня только об этом и говорил, показывал кривую подошву, предлагал полирнуть, у тебя денег нет. И потом - это классная идея. Сижу я такой, ногу за ногу забросил, приезжает тело на грязнючем карбе (вернее, его тянут на галстуке). Я такой - а, чувак, я не хочу об этот карб руки марать, езжай покупай новый, я тебе его за сотню переставлю ))))))

В итоге за два дня я заработал 450, и это с постоянными наездами и мозгое...ством (а за что я деньги платил, два дня а типа "ничего не сделано"), по факту приползая домой уже после 8 вечера.

Так что Соладко - не надо ля-ля. Поработай сначала с таким контингентом, стоя целыми днями раком у машины, потом поговорим.

В прошлом году у меня разговор был короткий - это будет стоить столько-то, если по времени приходится возиться больше - дополнительно столько-то. Я могу за ваши деньги решать ваши проблемы, или за бесплатно свои. Не нравится - ноу проблем, следующий. Но за зиму утратил хватку, вот на Артурчике снова на те же грабли. Ну ниче, будет наука

Вот поэтому я и бросил заниматься этим делом, хотя был период, когда ко мне отправляли делать карбюраторы с нашего самого крутого СТО (им не выгодно, потому что у них еще года 4 тому стоимость нормочаса была 250 грн, а с карбюратором е...ли часа на 3 в среднем). Но ведь народ сейчас пошел - мама не горюй: хочет, чтобы я пол дня ковырял карбюратор, поднимая его с колен, за 100 грн, потому что когда говориш 150, то "это уже дорого", а если бы я сказал 450, то меня сожгли бы на костре инквизиции. Поэтому нах! Только друзьям и знакомым за спасибо и символический "могорыч"