Переделка карба на инжектор - Страница 38

**кук** · 17.03.2016, 12:49

Ну, если "сказали" другое дело.

Igorek2140 · 17.03.2016, 14:01

Цитата:

Сообщение от кук

Ну, если "сказали" другое дело.

Вы хотите сказать, что славуты евро два были, а сенсов не было? Или не было с микасом 7.6?

**кук** · 17.03.2016, 14:13

Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала.
А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись.

Yurasvs · 17.03.2016, 14:23

Все официальные прошивки здесь
http://www.chiptuner.ru/content/dw_ser/
На М7.6 там 4 прошивки, с ДК они или нет смогу посмотреть только дома, на работе у меня Чипэксплорера нет.

Yurasvs · 17.03.2016, 14:32

Цитата:

Сообщение от кук

Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала.
А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись.

У моего знакомого такой Сенс. Ката нет, вместо ДК заглушка, и регулятор СО на брызговике. Доволен как слон, ни тебе провалов, ни раскачки оборотов, свойственной обычным Сенсам. Закрутил расход до 6л по трассе, быстро не ездит. Сейчас поставил туда ГБО2, тоже никаких проблем со взаимовлиянием систем.

**кук** · 17.03.2016, 14:56

Юра, и это спорно, могу найти вырезку из ЗР о проблемах с танцующими оборотами и в Сенсе.

Yurasvs · 17.03.2016, 15:03

Найдите, интересно, что про это пишут.

Igorek2140 · 17.03.2016, 15:11

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Все официальные прошивки здесь
http://www.chiptuner.ru/content/dw_ser/
На М7.6 там 4 прошивки, с ДК они или нет смогу посмотреть только дома, на работе у меня Чипэксплорера нет.

Смотрел их, тоже уже не вспомню. Интересен еще вариант 097-я - для Славуты, микас 7,6, только вот объем не указан.

Igorek2140 · 17.03.2016, 21:07

Вот родная прошивка, слитая с блока

Igorek2140 · 17.03.2016, 21:10

А вот та, на которой сейчас езжу. Кардинальной разницы не заметил. Кстати, вылез еще один косяк - если длительное время ехать с постоянной скоростью, при выключении передачи машина глохнет. Потом заводишь - работает как ни в чем ни бывало. Что за хрень?

**кук** · 18.03.2016, 12:11

И такое было. Только полная диагностика сканером, в т.ч. и проверка давления на рампе.

Володимир · 18.03.2016, 12:54

Цитата:

Сообщение от Igorek2140

А вот та, на которой сейчас езжу. Кардинальной разницы не заметил. Кстати, вылез еще один косяк - если длительное время ехать с постоянной скоростью, при выключении передачи машина глохнет. Потом заводишь - работает как ни в чем ни бывало. Что за хрень?

До прошивки претензій нема, подивись температуру ОЖ коли високі оберти, можливо там -40.

Igorek2140 · 18.03.2016, 14:44

Цитата:

Сообщение от Володимир

До прошивки претензій нема, подивись температуру ОЖ коли високі оберти, можливо там -40.

Есть такое! Мне уже тоже мысля закралась, когда смотрел график зависимости положения РХХ от температуры. Когда включаешь зажигание, на бортовом компьютере буквально на секунду высвечивает -40, потом становится реальная температура. Я грешил, что это БК тупит и не успевает считать показания. Но вчера пробовал другой датчик температуры подкинуть - без изменений. Теряется по пути? Или бок самого ЭБУ? Я вот думаю - если ничего не найду, может подправить график, пусть растет, скажем, до -25, а дальше до -40 пусть будет линейным. Все ж не такие обороты бешеные будут...

AlexSmith · 18.03.2016, 18:34

-40 может быть показывает из-за того что идет проверка датчиков типа? а что за БК у вас?

Igorek2140 · 19.03.2016, 16:06

Цитата:

Сообщение от AlexSmith

-40 может быть показывает из-за того что идет проверка датчиков типа? а что за БК у вас?

Возможно. Gamma GF240. Сегодня экспериментировал. Завел двигатель на холодную. Опять обороты под 2 тык. Заглушил, повесил на разъем другой датчик температуры. Подогрел его феном. Включил зажигание - показывает 75 радусов. Завел - двигатель колбасит, ведь реально он холодный, но нет этого бешеного подрыва, пытается сразу работать на холостых. Т.е. обороты он повышает, исходя из показаний датчика температуры. Думал, может что-то еще свинью подсовывает от естественного нагрева - контакт где-то нарушается на холодную, или еще чего. Получается, нет. Я в растерянности.

Да, так кто-нибудь может ответить - выложенная выше прошивка все-таки славутовская?

Володимир · 19.03.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от Igorek2140

Возможно. Gamma GF240. Сегодня экспериментировал. Завел двигатель на холодную. Опять обороты под 2 тык. Заглушил, повесил на разъем другой датчик температуры. Подогрел его феном. Включил зажигание - показывает 75 радусов. Завел - двигатель колбасит, ведь реально он холодный, но нет этого бешеного подрыва, пытается сразу работать на холостых. Т.е. обороты он повышает, исходя из показаний датчика температуры. Думал, может что-то еще свинью подсовывает от естественного нагрева - контакт где-то нарушается на холодную, или еще чего. Получается, нет. Я в растерянности.

Да, так кто-нибудь может ответить - выложенная выше прошивка все-таки славутовская?

Комп є щоби зняти логи з мікаса і тут виложити щоби можна було глянути що в тебе робиться?

Zaz 968 1975 · 21.03.2016, 19:18

Цитата:

Сообщение от кук

Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала.
А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись.

С 2006 года Сенс был с ДК с катализатором с М-7.6 Е-2

AlexSmith · 21.03.2016, 19:41

Кто может поделиться прошивкой на микас 10.3, 1.2 литра, с датчиком фаз и лямдой?
чтобы было поэкономней чем заводские 10 литров на сотню

**кук** · 21.03.2016, 19:55

Цитата:

Сообщение от AlexSmith

Кто может поделиться прошивкой на микас 10.3, 1.2 литра, с датчиком фаз и лямдой?
чтобы было поэкономней чем заводские 10 литров на сотню

А тут переучет- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16075 ?

AlexSmith · 21.03.2016, 20:35

Цитата:

Сообщение от кук

А тут переучет- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16075 ?

там много страниц, я перечитал с десяток страниц, так и не нашел что мне надо, решил спросить

Yurasvs · 21.03.2016, 21:17

Какой у Вас режим движения? 10л это очень много. Стоковая прошивка с ДК ест 8...8.5л в городе, без ДК 7.2...7.5л после настройки смеси вручную.

AlexSmith · 21.03.2016, 21:24

по городу только, минимум 14 км за поездку, особо не прогреваю, завел, режим прогрева катализатора закончился (в этот момент почему-то скачек оборотов идет), и еще может быть где-то минуту стою и поехал, прошивка стоковая 096, пока что без лямды, лямда куплна новая, надо вварить гайку только

Yurasvs · 21.03.2016, 21:25

Лямбда отключена в прошивке? Если нет, ЭБУ льет на 20% топлива больше.

AlexSmith · 21.03.2016, 21:49

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Лямбда отключена в прошивке? Если нет, ЭБУ льет на 20% топлива больше.

наверное нет, я лично не отключал, в ошибках ругается только на подогрев лямды, то что нету самой лямды ошибки нету, а почему в вашем сообщении сказано что без лямды расход меньше? должно же в теории наоборот

Yurasvs · 21.03.2016, 22:04

Правильно, ЭБУ не видит лямбду (в первую очередь ее нагреватель) и включает аварийную программу +20% к расходу топлива. При этом еще и машина становится тупее. Если поставите лямбду и подключите как надо, расход нормализуется и поедет резвее, если все остальное конечно исправно. Если хотите еще меньше расход, лямбду надо отключить программно и кропотливо настроить топливоподачу вручную на всех режимах, желательно с использованием ШДК или хотя бы простого альфометра на базе той же лямбды. В крайнем случае отрегулировать только Gob и Gxx, если нет желания графики править.

17.03.2016, 12:49	#926
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну, если "сказали" другое дело. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.03.2016, 14:13	#928
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сенс был с М-7.6, но не Е-2 и без л/зонда. Вместо него был регулятор СО в виде реостатика такого себе. И прошивка своя. Если и были такие Сенсы, редко. Тут даже схема где-то летала. А Славута 1,3 с 2002-г таки шла Е-2, кат. нейтрализатором и л/зондом, даже на крышке есть надпись. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.03.2016, 14:23	#929
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Все официальные прошивки здесь http://www.chiptuner.ru/content/dw_ser/ На М7.6 там 4 прошивки, с ДК они или нет смогу посмотреть только дома, на работе у меня Чипэксплорера нет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.03.2016, 14:56	#931
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Юра, и это спорно, могу найти вырезку из ЗР о проблемах с танцующими оборотами и в Сенсе. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.03.2016, 15:03	#932
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Найдите, интересно, что про это пишут. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

18.03.2016, 12:11	#936
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И такое было. Только полная диагностика сканером, в т.ч. и проверка давления на рампе. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.03.2016, 18:34	#939
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 35 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	-40 может быть показывает из-за того что идет проверка датчиков типа? а что за БК у вас? __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

21.03.2016, 19:41	#943
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 35 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	Кто может поделиться прошивкой на микас 10.3, 1.2 литра, с датчиком фаз и лямдой? чтобы было поэкономней чем заводские 10 литров на сотню __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

21.03.2016, 21:17	#946
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Какой у Вас режим движения? 10л это очень много. Стоковая прошивка с ДК ест 8...8.5л в городе, без ДК 7.2...7.5л после настройки смеси вручную. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

21.03.2016, 21:24	#947
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 35 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	по городу только, минимум 14 км за поездку, особо не прогреваю, завел, режим прогрева катализатора закончился (в этот момент почему-то скачек оборотов идет), и еще может быть где-то минуту стою и поехал, прошивка стоковая 096, пока что без лямды, лямда куплна новая, надо вварить гайку только __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

21.03.2016, 21:25	#948
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Лямбда отключена в прошивке? Если нет, ЭБУ льет на 20% топлива больше. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

21.03.2016, 22:04	#950
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Правильно, ЭБУ не видит лямбду (в первую очередь ее нагреватель) и включает аварийную программу +20% к расходу топлива. При этом еще и машина становится тупее. Если поставите лямбду и подключите как надо, расход нормализуется и поедет резвее, если все остальное конечно исправно. Если хотите еще меньше расход, лямбду надо отключить программно и кропотливо настроить топливоподачу вручную на всех режимах, желательно с использованием ШДК или хотя бы простого альфометра на базе той же лямбды. В крайнем случае отрегулировать только Gob и Gxx, если нет желания графики править. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.