Электронный тюнинг авто от КомфортМоторСпорт

[Vipеr]

Рестайлинг устройства развязки аккумуляторов УРА200Х





Устройство развязки аккумуляторов (УРА200Х) предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к сети.

Зачастую, на многих авто возникает необходимость установки дополнительного аккумулятора и подключения к нему целого ряда специфических потребителей: начиная от музыки и заканчивая электрическими лебедками. Как правило, это автомобили с серьезной аудиоподготовкой, матерые внедорожники, автокемперы, автобусы или даже суда. Все эти категории очень требовательны к энергонезависимости и наличие резервного источника питания– один из основных вопросов. И тут самым изящным и единственно правильным решением будет установка дополнительного источника питания, попросту говоря – второго аккумулятора. Однако, нельзя вот так просто взять и подключить второй аккумулятор! Такая установка оправдана только в том случае, если оба источника питания будут автономными. Все нестандартное электрооборудование подключается к дополнительному аккумулятору и в случае критического разряда завести автомобиль не составит труда, ведь основной аккумулятор остается "в строю", так как не связан с дополнительным и не разряжается. Но стоит только завести авто и УРА определит, что пошла зарядка, то автоматически подсоединит дополнительный аккумулятор к общей сети и начнет его заряжать.

Кроме того, устройство имеет функцию принудительного соединения обоих аккумуляторов. Это полезно, когда по каким-то причинам мощности основного аккумулятора недостаточно, чтобы запустить мотор. Тогда достаточно нажать на кнопку и оба аккумулятора соединятся в один источник энергии, суммируя свои мощности для пуска двигателя

Устройство представляет собой силовое реле со встроенной платой управления

Подключение дополнительного аккумулчтора происходит при условии достижения и удержания на основном аккумуляторе напряжения не ниже 13,2В на протяжение не менее 6 секунд

Отключение происходит при условии снижения напряжения на основном аккумуляторе до уровня 12,8В и ниже на протяжение не менее 6 секунд

Функция принудительного объединения от напряжения не зависит

Максимальная мощность - 200А

https://comfortms.com.ua/ura200h

[Vipеr]

Сегодня две новости и обе хорошие!
Во-первых: будут доступны двухскоростные устройства плавного пуска. В первую очередь для автомобилей, оборудованных двухскоростной системой работы вентилятора. При этом, кроме плавного запуска, устройство позволяет на первой скорости работать с КПД вдвое превышающий штатную регулировку скорости, которая в большинстве случаев работает через очень мощный резистор. Таким образом, штатная связка вентилятор-резистор потребляет одинаковую мощность что на первой, что на максимальной скорости. А устройство плавного пуска на первой скорости экономит 60% энергии.
И во-вторых: доступны устройства (плавный пуск и контроллер вентилятора охлаждения) с допустимой коммутируемой мощностью до 600Вт

На фото индивидуельный заказ: устройство плавного пуска трехскоростное 600Вт



https://comfortms.com.ua/shop

[alinz]

Подскажите пожалуйста по устройству плавного пуска, как падает напряжение при пропадании питания плавно или моментально ? Нужен вариант плавный пуск и плавный стоп.

[alinz]

Проблема в следующем, есть детская машинка на акб, переделанная с 6 на 12 в, стартует сразу на дыбы. Поможет ли это устройство плавно запускать код машинки и так же останавливать ?

[Vipеr]

Такой вариант, в принципе, возможен.

[Vipеr]

vBulletin [media]

[Vipеr]

Приехала новая партия удлинителей указателя поворотов

[Vipеr]

Готовимся к сезону отопления авто заранее!
На дворе осень, а это значит, что пора заранее подумать о грядущих холодах. В этих рамках было проведено обновление контроллера подогрева охлаждающей жидкости от КомфортМоторСпорт.
Теперь выходные каналы получили защиту от индукционных выбросов и выдерживают до 1А нагрузки. К примеру, стандартное автомобильное реле потребляет от 100 до 150 мА. Мощное 120 амперное реле потребляет около 300-400мА. Так что, при желании, теперь и его можно свободно подключать хоть восемь штук (по два на канал). Так что устройство сможет управлять нагрузкой больше чем 11 кВт. Само собой, таких автомобильных генераторов просто не бывает, но чем больше запас прочности, тем надежнее.
Немного обновились алгоритмы работы и схемотехника устройства.
На днях получили новые собранные печатные платы



Цена пока остается на прежнем уровне и составляет 770 гривен

[Vipеr]

Здравствуйте, друзья!
Во-первых поздравляю вас с новым годом и рождеством!
А во-вторых хочу сообщить некоторые новости. Их будет несколько, но пока буду выдавать их дозированно)))
Итак, контроллер подогрева ожлаждающей жидкости.
Изначально, он работал со штатным датчиком температуры автомобиля. Как показала практика, это не всегда удобно и в отдельных случаях, по разным причинам, пользователь предпочитал систему с отдельным датчиком. Но для того, чтобы поставить отдельный датчик, необходимо было заказывать такое же устройство, но с немного другими кишками, которые дружат с соответствующей компоновкой. И такие кишки уже не работали со штатным датчиком.

Отныне блок управления подогревом охлаждающей жидкости умеет работать как со штатным датчиком, так и с любым отдельным, который вы установите в систему циркуляции ОЖ. При этом устройство само определит какой датчик подключен и никаких дополнительных действий от вас не потребуется.
И по-прежнему он управляет от 1 до 4 свечей нагрева, мониторит температуру и нагрузку на генераторе, подключает и отключает свечи по одной, программируется на поддержание любой температуры.
Подробнее https://comfortms.com.ua/shop/blok-k...a-podogreva-og

[Kelvin]

Есть блок плавной регулировки вентилятора печки с выносным резистором?

[Vipеr]

Сообщение от Kelvin

Есть блок плавной регулировки вентилятора печки с выносным резистором?

Есть только то, что значится в магазине https://comfortms.com.ua/shop

[Володимир]

На аліекспрес 125 грн з доставкою, оберти регулює від нуля, писку двигуна нема.

[Vipеr]

Сообщение от Володимир

На аліекспрес 125 грн з доставкою, оберти регулює від нуля, писку двигуна нема.

Как вариант

[Vipеr]

А как у вас подсоединена магнитола к бортовой сети? В большинстве случаев двумя способами: либо к постоянному питанию, либо от зажигания. У обоих способов есть существенные минусы. Если подается постоянное питание, то каждый раз нужно вручную выключать магнитолу и есть риск оставить включенной музыку и, спустя время, остаться один на один с севшим аккумулятором. Если же аудиосистема работает только при включенном зажигании, то минус очевиден: заглушили авто – замолчала любимая песня. Эта же ситуация применима и к стеклоподъемникам, прикуривателю, освещению и так далее.
Чтобы не приходилось мириться с компромиссами есть таймер отсрочки отключения с регулировкой задержки от 0,1 секунды до 3х часов, мониторингом бортового напряжения и принудительным отключением при постановке на охрану (закрытии авто с ключа, открытии двери или просто по нажатию кнопки).
Как это работает?
После выключения зажигания ваши приборы (например, магнитола), которые задействованы через устройство проработают до момента истечения запрограммированного времени (которое, кстати, вы сами легко можете менять неограниченное количество раз) и отключатся. Если вы открыли дверь, или включили сигнализацию, или нажали кнопку (зависит от способа подключения), то это будет означать, что музыку вы уже слушать не будете и обесточивание потребителей произойдет досрочно. Кроме того, пока активна задержка, устройство постоянно будет следить за напряжением и, если оно опустится ниже критического уровня, то отключение произойдет так же досрочно, предохраняя ваш аккумулятор от чрезмерного разряда.

[Michurin]

Доброго вечора! Хочу описати одну проблемну ситуацію, можливо, вона буде вам цікава для втілення в одному з проектів, якщо це, звичайно, виявиться затребуваним і може бути нескладно реалізоване. На багатьох автомобілях, зокрема, на Рено Сандеро, щітки склоочисника лежать на склі нижче місця обігріву скла. Тала вода з теплого скла стікає донизу і замерзає на щітках. Виходить, скло розмерзається, а щітки обмерзають. Ясно, що ідеальний вихід - електрообігрів зони двірників. Але він є не у всіх і поклеїти підігрів не завжди можливо. Розглядаю ідею зробити так, щоб склоочисники, працюючи в переривчастому режимі, чи тимчасово виключені, після зупинки піднімалися на пару сантиметрів угору в зону обігріву лобового скла. Треба зробити, щоб ця опція могла відключатися і щітки зазвичай лежали на штатних місцях, але при потребі їх можна було підняти для обігріву. Теоретично, це можна реалізувати на простому таймері, але зараз я не маю часу навіть на загальну ідею підключення. Якщо зацікавитесь і реалізуєте - придбав би собі.

[Petro]

Сообщение от Michurin

Доброго вечора! Хочу описати одну проблемну ситуацію, можливо, вона буде вам цікава для втілення в одному з проектів, якщо це, звичайно, виявиться затребуваним і може бути нескладно реалізоване. На багатьох автомобілях, зокрема, на Рено Сандеро, щітки склоочисника лежать на склі нижче місця обігріву скла. Тала вода з теплого скла стікає донизу і замерзає на щітках. Виходить, скло розмерзається, а щітки обмерзають. Ясно, що ідеальний вихід - електрообігрів зони двірників. Але він є не у всіх і поклеїти підігрів не завжди можливо. Розглядаю ідею зробити так, щоб склоочисники, працюючи в переривчастому режимі, чи тимчасово виключені, після зупинки піднімалися на пару сантиметрів угору в зону обігріву лобового скла. Треба зробити, щоб ця опція могла відключатися і щітки зазвичай лежали на штатних місцях, але при потребі їх можна було підняти для обігріву. Теоретично, це можна реалізувати на простому таймері, але зараз я не маю часу навіть на загальну ідею підключення. Якщо зацікавитесь і реалізуєте - придбав би собі.

Ідея цікава. Але не міг не провести аналогії з http://baskino.me/films/biografiches...nialnosti.html Гляньте на дозвіллі

[Vipеr]

Идея интересная, но мне кажется, что это можно победить либо регулировкой, либо какой-то доработкой исключительно механической.

[Michurin]

Механічно можна підняти в постійне підняте положення, що має свої мінуси: погіршується зовнішній вигляд, щітки "маячать" в полі зору водія і виходять з аеродинамічної тіні капота, погіршуючи аеродинаміку і провокуючи аеродинамічні шуми. А так, підняв би при потребі, а основний час шітки були б на штатних місцях. Читав, ніби на кількох авто така опція є штатно і, судячи з усього, проблема актуальна для багатьох марок.

[krit333]

Голосуйте за Петра Порошенка, он поднял страну на высший уровень!
Скриню все, попробуйте удалить!
Вы не пожалеете о том, что за него отдали свой золотой голос!

[Vipеr]

Для тех, кто ценит прежде всего функциональность и только потом внешний вид.
Есть пара уцененных УРА200Х. У обоих экземпляров немого поврежден корпус. Последствия ликвидированы, но товарный вид немного пострадал. В остальном все отлично работает, гарантия 3 года сохранена.


Цена по 500 грн

[Vipеr]

Акционное осталось только одно

[Vipеr]

Немного доработана железная часть УРА200Х.



Не знаю зачем, так как все работало и так прекрасно, но лучшее - враг хорошего.
Еще хочу обратить внимание на такую деталь. Небольшой процент клиентов жалуются, что устройство не работает. Оказывается, есть люди, которые считают, что достаточно подсоединить только две плюсовые клеммы к УРА и все. Прошу вас, внимательно читайте инструкции и следуйте схеме подключения! Массу подключать ОБЯЗАТЕЛЬНО!



Кроме того, в дополнение к УРА200Х появилась панель контроля аккумуляторов



Как всегда, это и многое другое можно найти на обновленном сайте https://comfortms.com.ua/

[Vipеr]

Вежливую подсветку салона отправим абсолютно бесплатно первому, кто оформит на нее заказ на сайте.
Необходимо соблюсти два простых условия:
1. Оставить сообщение в этой ветке по образцу: вежливую подсветку заказал!
2. При оформлении заказа, в примечаниях оставить ссылку на пост из п.1
Торопитесь, форумов много, а подсветка всего одна

[Vipеr]

Отлично! Надеюсь, понравится

[Vipеr]

В серию готовится система спортивного хронометража (телеметрия). Возможна аренда для мероприятий.